Land Rover Defender 110 Test Drive Sejak 2007 SUV

Dalam melayani Yang Mulia

Mungkin, di antara mobil -mobil yang diproduksi hari ini tidak ada yang lain, menyimpan tradisi yang begitu panjang dan kuat. Baik atau buruk, pikir Sergey Kanunnikov. Foto: George Sadkov.
 
Bek Land Rover 90
Model ini memulai debutnya pada tahun 1948. Defender menerima nama di awal 1980 -an. Mobil itu berulang kali dimodernisasi, tanpa berubah, secara fundamental. Versi berikutnya muncul pada tahun 2007. Selain modifikasi pendek 90, mereka menawarkan versi lima -ruang -110 (basis 2795 mm).
Mesin: Diesel 2,4 liter (122 hp).
Gearbox: 6-speed mekanis.
Lengkap: basis, s, se.
Harga Konfigurasi Dasar: 820 000-920 000 Rub. ($ 33 \u200b\u200b600-37 700).
Test Car: SE SE, opsi, 1019.000 rubel. ($ 41 760)
Teknologi tinggi, katakan? Internet, televisi digital, segala macam asisten elektronik di sana? Tetapi apakah Anda ingin memeras pedal kopling yang ketat dan, dengan mengganti transmisi, selipkan kaki kiri Anda di bawah diri Anda, sekali lagi menyentuh pegangan pintu? Setelah berkumpul, kami akan menekan pedal gas. Baik ini maupun benjolan berikutnya tidak mengerikan dengan The Defende-Rime! Ba-Bah! - Menenggelamkan musik, kursi belakang terlipat jatuh ..
Menurut perjanjian Sir Winston
Ini seperti ikan. Seperti topi dunia tinggi di balapan. Sebagai hal yang tidak bisa dihancurkan oleh rumor atau skandal, menghormati Yang Mulia. Pada tahun 1948, bahkan sebelum Elizabeth menjadi ratu, kuat, sederhana, penggerak semua roda Land Rover memberkati Churchill Win-Ston Churchill sendiri. Dia bahkan berpose untuk seorang fotografer di dekat salah satu sampel pertama. Bagaimanapun, mobil itu adalah jawaban atas panggilan pemerintah untuk membuat barang yang dapat menemukan permintaan yang baik, termasuk di luar Inggris, dan berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi yang dilemahkan oleh perang.
Mobil itu menyukai militer, pelancong, petani (mereka berhasil mengikat bahkan colokan ke mobil!) - Secara umum, mereka yang tidak bisa atau tidak ingin memilih jalan.
Di Defender 90, dimodernisasi pada tahun 2007, banyak dari mobil legendaris itu. Katakanlah, panel tubuh aluminium yang sederhana yang menyenangkan penggemar gaya Melitari Rivet. Secara umum, dalam jumlah sekrup dan baut yang tidak dibanggakan, bek di dunia penumpang tidak sama. Pendaratan yang luar biasa - pengemudi ditekan ke pintu kiri (setir dari kaca hampir tidak ada pada lebar telapak tangan) juga dari tahun 1940 -an. Petunjuknya sederhana - pada awalnya mobilnya tiga -sepi. Nah, mengapa tidak memindahkan kursi kembali? Lagi pula, ada ruang yang penuh! Rupanya, ide -ide tentang kenyamanan berbeda. Dan mengubahnya sama dengan mengajukan teh lima jam. Semua ini, termasuk setir besar, pedal yang dipindahkan ke kanan dan kurangnya ruang untuk kaki kiri, menyebut ergonomi lidah tidak berputar.
Namun demikian, tampaknya di balik kaca depan lurus rendah dengan sikat kecil alih -alih lumpur Moskow dank, sabana yang cerah akan muncul sebentar lagi dalam seekor binatang buas yang ditanyakan di luar sel - film masa kecil tentang Afrika dengan pemberi pinjaman yang sangat diperlukan -Rover - Juga pahlawan, meskipun rencana kedua.
Penghormatan ke abad ini
Tentu saja, sesuatu di Lend-Rover masih berubah. Diesel diesel 2.4 liter yang sepenuhnya modern sangat terbebani dan tidak mempercepat mobil. Saya akan mencela mesin hanya dalam kebisingan. Meskipun fakta bahwa raungan jahat mengisi salon dengan kecepatan apa pun, kecuali idle, adalah yang harus disalahkan, saya curiga, bukan motor seperti isolasi kebisingan.
Mekanisme gearbox 6-speed baru bekerja dengan jelas. Keenam harus digunakan hanya di jalan raya datar dengan kecepatan lebih dari 90 km/jam. Pada saat yang sama, mesin berkembang kurang dari 2000 rpm. Dan konsumsi bahan bakar diesel sangat kecil.
Seorang pengemudi yang langka akan ingin pergi ke bek jauh lebih cepat. Tetapi rem cakram jelas dan dapat dimengerti (yang paling sukses dalam algoritma pekerjaan di mobil pedal!) Menawarkan mobil.
Kabin memiliki banyak hal yang biasa kita lihat di mobil modern. Tetapi tombol -tombolnya tersebar entah bagaimana tidak akurat, seolah -olah dengan enggan; Anda ingin ekses - dapatkan! Kunci besar jendela di panel (Anda tidak dapat melihatnya di pintu, Anda sulit untuk menggenggam pena) mengingatkan peningkatan editorial Volga delapan tahun yang lalu. Tetapi ada radio bermerek, AC (baik opsi) dan bahkan memanaskan kaca depan. Sangat berbahaya dalam hal bek. Kompornya bagus, tetapi diesel dipanaskan untuk waktu yang lama.
Tentang airbag, terutama tirai di sana - jangan tanya. Mungkin lebih mudah untuk merancang mesin baru (yang telah berulang kali dilakukan perusahaan) daripada memasukkannya ke dalam ini.
Tetapi sejak 2007, bukannya bangku longitudinal, dua kursi, bahkan dengan sabuk pengaman. Benar, Anda bisa sampai ke mereka hanya melalui pintu bagasi, dan dalam bentuk terlipat kursi itu sangat berderak.
Dari realitas hingga di luar jalan
Ilusi pemuda yang tersebar di bulu di lubang pertama! Mungkin pergi ke suatu tempat di Savannah dengan mobil seperti itu sangat bagus. Perlahan, agar tidak menakuti binatang itu. Tetapi dalam aliran di jalan yang tidak muat, Anda merasakan apa utuh jembatan dan kemudi cacing. Jika ada keterampilan, tidak sulit untuk menjaga mobil di koridor yang masuk akal, tetapi Anda akan mendapatkan kesenangan kecil. Apakah ada sesuatu yang diingatkan? Itu benar - Uaz. Ada pendaratan yang lebih nyaman, di sini - rem dan akselerasi terasa lebih baik.
Plus lainnya - Anda merasakan dimensi mobil sudut dengan sangat baik. Minus adalah jari -jari rotasi yang sangat besar. Apa yang bisa didamaikan dengan bek ini? Dan kemudian saatnya untuk keluar dari jalan
Dia tidak mengalami nasib - dia menyalakan terlebih dahulu serangkaian transmisi yang lebih rendah dan pemblokiran diferensial tengah. Ban pada bek ini tidak terlalu marah. Namun demikian, di sepanjang rut yang melunak, alur, parit dan bahkan di sepanjang ladang yang ditutupi dengan salju yang tidak tersentuh, mobil itu seperti hari. Dia membiarkan dirinya berhenti di tempat -tempat yang agak kontroversial, dan tidak memaksa mereka. Lend Rover, meraung, dengan percaya diri, kecuali bahwa beberapa kali menggulir roda sedikit, menyentuh dan terus membajak pampas di dekat Moskow.
Tentu saja, tidak ada asisten yang dibiakkan untuk keturunan dari bukit di sini! Apakah perlu? Sebagai aturan, itu cukup untuk mengaktifkan yang pertama dikurangi dan, tanpa melambat, bekerja sebagai roda kemudi. Sebuah mobil pendek, tentu saja, cukup berkerumun, tetapi menempatkannya di tempat semudah menjadi tidak seimbang. Di sini, pedal gas berat cukup untuk tempat itu: memungkinkan Anda untuk dosis dengan hati -hati. Di sinilah kemudi yang tidak bermoral menunjukkan kualitas terbaiknya! Di sinilah Lend Rover berada di elemennya!
Tuhan Selamatkan Ratu
Defender dan saya kembali berada di jalan raya. Kami sekarang pergi dengan cepat - sedikit terbiasa satu sama lain. Meskipun keinginan untuk pergi ke suatu tempat di sekitar tanah yang jauh masih belum muncul. Sebaliknya, saya ingin membuat kaki kiri saya
Namun demikian, dalam kepatuhan yang ketat terhadap tradisi, ada pesona tertentu: lagipula, Tuhan, pertahankan ratu! Dan hari ini kedengarannya modern. Dan bahkan elektronik paling cerdas sama sekali tidak selalu dapat mencegah masalah sebagai pengemudi yang berpengalaman dan mobil off -road akan melakukannya.
Tentu saja, zaman romantis, yang pahlawannya kasar dan kuat, lewat. Tetapi entah bagaimana saya tidak percaya bahwa suatu hari nanti de-fender tidak akan menjadi (hari ini banyak saudara modern, meskipun itu ditekan, tetapi tidak menggantikannya). Kadang -kadang tampaknya: dia, seperti sesama warga desa, adalah agen rahasia 007, akan dengan aman bertahan beberapa dekade, tetap dalam pelayanannya.
Land Rover Defender 90 adalah pahlawan dari epik: masih berani, keras dan sangat tidak kompromi.
+ Cross -Country Kemampuan, Cross -Country Kemampuan dan Crossiness Lagi.
- Pendaratan yang sangat tidak nyaman di kursi depan, kopling ketat dan pedal gas, penanganan biasa -biasa saja, kebisingan di kabin.
Untuk uang yang sama
Hyundai Tucson
645 000-919 900 Rub. ($ 26 300-37 500) Mobil ini ditawarkan oleh motor 2 dan 2,7 liter. Tentu saja, crossover modern yang khas tidak mampu melakukan eksploitasi di luar jalan, tetapi tidak menghemat negara biasa. Zr, 2007, No. 1
Suzuki Grand Vitara
754 900-904 000 ($ 30 780-36 900) Kemampuan lintas negara yang layak, mesin 140-tenaga kuda, interior yang agak luas, pilihan gearbox mekanis atau otomatis. Zr, 2006, No. 5
 

 

Sumber: Majalah "mengemudi"