Tes Drive Kia Shuma 2001 - 2004 Sedan
Bicara nama
Saya akhirnya menyadari bahwa semua upaya untuk mengalahkan nama mobil akan mengarah pada krisis kreatif sebelum saya punya waktu untuk datang dengan berita utama. Shuma, kebisingan sehingga itu akan menggambarkan, tidak terlalu basi, tetapi pada saat yang sama persis dan akut? Dan ke arah itu, apakah saya bergerak sama sekali? Lagi pula, hampir nama Rusia dari mobil Korea ini sama sekali bukan fitur yang paling terang. Kia Shuma II pantas mendapat perhatian tidak hanya berkat namanya. Mobil ini juga memiliki penampilan modern, mesin frisky dan interior yang nyaman, tetapi tentang segala sesuatu secara berurutan.
Tidak jauh dari rumah saya ada hostel universitas dengan interenimal Motley yang tinggal di dalamnya. Dan, menyaksikan penghuni siswa ini sarang, saya menarik perhatian pada bagaimana gaun pemuda Korea: pakaian mereka, mungkin mereka terlihat agak lempar, tetapi dengan itu dengan rapi, bergaya dan, rupanya, nyaman. Shuma Ini hanya seorang siswa seperti itu yang ingin terlihat modis dan tidak tersesat di kerumunan teman sekelas yang datang dari negara lain. Ini tidak akan hilang! Desain mobil digarisbawahi dinamis: lampu depan sedikit lulus dengan elemen optik ganda beristirahat di jembatan lebar grille radiator, yang dibentuk oleh disamping miring pada kap mesin. Muncul di bumper depan dan memanjat tudung, garis runcing mengalir melalui kaca depan dan melalui atap lebih lanjut turun melalui pintu kelima yang sangat miring, melompat kembali ke jalan. Mobil bergerak, bahkan tanpa menyentuh!
Di dalam mobil lebih membosankan daripada di luar, tetapi tidak perlu menyesalinya: Terlepas dari abu-abu umum dan lingkungan yang sederhana, salon mobil mampu menyebabkan kuartal cemberut daripada kritik konstruktif. Solusi baru nol, tetapi ada pemikiran ulang yang sukses dari yang lama. Tidak palsu di bawah, yaitu memikirkan kembali: biarkan semuanya lebih buruk daripada yang lain. Dan itu benar-benar tidak lebih buruk! Menanam pengemudi setelah penyesuaian minimum kursi dengan sendirinya optimal. Roda kemudi, meskipun keras, tetapi cukup nyaman hanya karena Anda dapat menyesali tidak adanya penyesuaian longitudinal dari kolom kemudi. Node pedal, seperti yang menurut saya, sedikit bergeser ke kiri, tetapi, karena selalu terjadi, Anda terbiasa dengan lokasi pedal yang tidak dikenal setelah beberapa lampu lalu lintas pertama.
Didirikan di baris belakang mengelilingi sejumlah besar ruang kosong dan kaki, dan kepala penumpang. Jika, kecuali untuk pengemudi dan tetangganya, tidak ada orang lain di dalam mobil, kemudian mendukung trunk, Anda dapat menyumbangkan sofa belakang yang ditolak dalam proporsi 2: 1.
Mesin kebisingan sangat energik, bagaimanapun, transmisi dengan transmisi bermain lama mengubah debu, memaksa panjang untuk berlama-lama di setiap tahap untuk waktu yang lama. Tapi, seperti yang sering terjadi cukup sering, itu baik untuk karakteristik mesin mesin memungkinkan perjalanan panjang pada transmisi favorit Anda: siapakah pengemudi
selalu ada traksi yang nyata. Dan meskipun pencatatan dinamika mobil, tentu saja, tidak mempengaruhi imajinasi, Shuma dianggap sebagai mobil hidup yang cukup dengan posisi hidup aktif. Yang positif sebagai lukisan keseluruhan adalah sayang hanya getaran yang terlihat pada kotak kotak. Seperti sebagian besar rekan senegaranya, mobil akan menemukan saling pengertian penuh dengan seseorang, untuk siapa kepercayaan diri dan ketenangan lebih penting daripada demam adrenalin jangka pendek, terutama di jalan umum. Shuma tidak akan memprovokasi, tidak akan mengejutkan dan tidak akan mengecewakan. Mesin ini memiliki kemudi transparan, tetapi hanya di zona okolonumu. Kemudian, ketika roda kemudi beralih ke sudut yang lebih besar, reaksi kehilangan kejelasan, gulungan muncul entah dari mana, tetapi mobil masih mengikuti lintasan yang dimaksud. Selain itu, Kia mengacu pada kendaraan yang secara efektif mencuri tidak hanya dengan balok sebenarnya, tetapi juga gas.
Berbicara tentang beberapa kekurangan yang melekat dalam kebisingan, itu harus selalu disimpan di kepala saya: Dalam konfigurasi dasar, harga mobil sekitar $ 11.000. Benar, menurut kesederhanaan peralatan, shuma seperti itu hampir bersaing dengan vas domestik Daftar peralatan standar terbatas pada kemudi daya, immobilizer dan persiapan audio. Tetapi, di sisi lain, jaminan Korea (5 tahun atau 120 ribu kilometer) akan dimasukkan dalam jumlah ini (5 tahun atau 120 ribu kilometer), dan penampilan dinamis yang paling penting. Dan di kepala saya untuk beberapa alasan sepanjang waktu mengeja kata-kata skalkov-mouse. Tapi ini jelas bukan tentang kebisingan.
Teks: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin
Sumber: Majalah "roda" [№69 / 2003]