Tes Drive Kia Optima (K5) Sejak 2010 Sedan

Tersedia kemewahan

Bangsawan dan penyempurnaan dengan harga yang optimal.
 
Percayalah dengan mata kita!
Memahami, dan yang paling penting, Magentis cukup mudah. Ini dibuat untuk mereka yang menganggap mobil itu terutama merupakan sarana gerakan yang andal dan nyaman, yang menghasilkan uang dalam keringat wajah dan tidak akan mengeluarkan ekstra 1020 ribu dolar untuk keuntungan fasih, prestisitas, eksklusivitas. Apa, dalam imajinasi Anda, gambar mobil yang membosankan dengan penampilan yang tidak mengekspresikan dan mesin yang lemah sudah? Kemudian ingat: Madzhentis hanya dua set lengkap LX yang kaya dan sangat kaya. Anda akan mendengarkan musik di dalam mobil, menikmati kenyamanan AC, menurunkan kaca dan menyesuaikan cermin dengan bantuan tombol, pada hari musim panas untuk bersukacita di bawah sinar matahari melalui palka di atap, bagaimana caranya Percayalah rem, dilengkapi dengan ABS. Dan bahkan mempertimbangkan motor dua liter yang kuat untuk mempercepat hampir satu dan setengah jalan mobil hingga 195 km / jam bahkan dengan senapan mesin, dan enam berbentuk V adalah 168 liter. dengan. Menyediakan 214 km / jam dan overclocking hingga ratusan kurang dari sembilan detik. Di mana lagi Anda dapat menemukan sedan klasik besar yang dikemas dengan curam dengan mesin enam silinder mempertimbangkan hampir passat, hanya dengan harga golf? Itu dan itu, yang tidak ada.
 
Namun, ini tidak semuanya. Nama Madzhentis terdiri dari kata-kata bahasa Inggris yang megah dan sopan, yaitu, mulia dan canggih. Dan kebaruan dari program manufaktur Kia, dibuat di perusahaan patungan di Kaliningrad, sedang mencoba yang terbaik untuk menyesuaikan nama mereka.
     
Hanya saja tidak dalam hidup ini!
Dalam kampanye cross-nya di pasar Amerika, tidak ada dana yang tidak sulit. Selain harga menarik, dealer memikat pembeli dan jaminan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Semua model tahun 2001, termasuk, tentu saja, optimal, yang disebut garansi diperpanjang selama 10 tahun atau 160 ribu kilometer tersebar, sementara Anda tidak mengganggu nasib mesin atau gearbox jika mereka diperbaiki atau diganti secara gratis. Selain itu, dalam waktu lima tahun, dengan menjalankan tanpa batas, Anda dapat menggunakan layanan layanan Outbound Kia. Tapi ini hanya biaya tambahan. Jika kerusakan selama garansi membawa Anda jauh dari rumah dan mobil tidak pernah diperbaiki dalam waktu 24 jam, Kia membayar untuk Anda biaya hotel, makanan, dan transportasi. Anda hanya perlu menyimpan cek! Kami bahkan tidak bisa bermimpi tentang tingkat layanan ini. Setidaknya dalam hidup ini
 
   
Salon abu-abu yang luas untuk sebagian besar tidak menyebabkan keluhan. Adalah bahwa tuas dari rem parkir sedikit memijat kaki pengemudi
 
Pintu belakang terbuka di sudut besar, tetapi pembukaannya juga bisa dijahit

     
Noble Don.
Mungkin seseorang akan tampak bahwa madzhentis tiga volume padat tidak begitu indah dan mulia sebagai karya klasik canggih dari angka-angka dan falaska, dzaget, pininfarin dan carrocseries besar lainnya. Tetapi di dalamnya, tentu saja, ada statistik dan kebenaran formulir. Rak tipis, asli, mengingatkan pada Pedang Samurai yang memutar menyamar di kap, secara geometris sinar yang tepat dari cakram paduan adalah penampilan yang cukup mandiri. Pada saat yang sama, banyak dan non-keluhan bahwa mobil telah dikembangkan untuk buah pertama kerja sama insinyur Kia dan Hönde setelah merger kedua perusahaan berdasarkan Hyunda-Sonata. Selain itu, mobil-mobil ini bahkan memiliki pintu yang identik. Namun, tidak mudah untuk belajar tentang kerabat jiwa sama sekali. Optik yang elegan, dihancurkan oleh grille krom radiator, bumper yang rapi benar-benar mengesankan, diterbitkan, omong-omong, mobil menyerupai Cadillac Sts. Perbandingan yang mungkin akan disenangi oleh pencipta mobil. Lagi pula, AS adalah pasar yang strategis penting bagi perusahaan dari Seoul.
 
    
Berapa banyak kaki tumbuh?
Dalam bentuk Madzhentis yang jelas dan dapat dimengerti ada satu titik putih dalam grafik data antropometrik. Faktanya adalah bahwa dealer luar negeri Kia menyebut Madzhentis dengan pesaing langsung ke sedan Toyota-Camry dan Nissan-Maxims, yang, menurut klasifikasi Eropa, merujuk pada kelas E. Pedagang berbicara bahasa yang sepenuhnya meyakinkan. Mall, Madhentis di ruang angkasa untuk penumpang belakang bahkan melewati pesaing Jepangnya. Tapi di sini adalah hambatan Korea sebesar 12 cm maxima yang lebih pendek dan enam camry. Pada saat yang sama, Kia hanya dua sentimeter lebih lama dari Volkswagen-Passat, yang berkaitan dengan kelas bawah D. Secara umum, kami memiliki kasus yang sama di depan kami ketika masing-masing menagih dirinya sendiri menentukan afiliasi kelas mobil.
 
Gen Jepang
Di dalam, ini, tentu saja, bukan Cadillac, tetapi Toyota hybrid, Nissan, Mitsubishi dan Mazda dari akhir 80-an. Kami tidak akan melupakan saudara perempuan tertua Madzhentis Sonata memimpin asalnya dari Mitsubishi. Selain itu, untuk menuntut kecanggihan estetika interior dengan harga golf kanan, payudara. Smob, tentu saja, mengkritik deflektor plastik dari berbagai warna dan memanggil dial dengan alis yang kuat. Tidak menyebabkan asosiasi olahraga gulungan berdiameter besar, tidak happy dan mouse overhang warna.
 
Tapi ini semua emosi. Dalam praktiknya, komentar ke salon Madzhentis oleh dan besar hanya satu tubuh jok terbukti sintetis. Namun, jangan mengeluh tentang alergi, memesan pelapis kulit. Bagus dan layak itu cukup murah.
 
Kalau tidak, bukan untuk melakukan apa. Kesenjangan seragam dan minimal antara panel, membangun kualitas untuk lima, kursi yang sangat baik dengan bantal panjang dan cadangan penyesuaian yang baik. Tidak ada masalah dan dari sudut pandang ergonomi semuanya di tempat-tempatnya, dengan pengecualian, mungkin, cincin pada dimasukkannya cahaya dekat, ruang kosong di atas kepalanya dan di bahu.
 
Hanya dari belakang, seperti pada sebagian besar mobil Jepang, dengan ibadah. Tekan langit-langit, dan tidak adanya reses di kursi depan membatasi kebebasan berlututnya. Tetapi dalam 95 kasus dari 100, empat orang dewasa di kabin akan menetap tanpa masalah.
 
Terkejut dan visibilitas. Bahkan tiga pengekangan kepala di sofa belakang tidak menggiling informasi jalan dari pengemudi. Rak tubuh tipis dan gelas tinggi tidak memaksakan sekali lagi untuk memutar kepala.
 
 
Sun Visor benar-benar sederhana atau backlighting atau tirai
 
Tiga headrests penting standar mobil modern
    
Di kompetisi, dashboard Madzhentis yang paling indah, tentu saja, tidak menang. Tapi semuanya sudah dibaca dengan sempurna, dan odometer digital di sini
 
Dengan cincin kecil ini di lever pacar kiri menyalakan lampu tengah bukanlah solusi yang paling nyaman.
 
 
Yang Mulia Seimbang
Jika eksternalitas Kia terlihat seperti di Yankees, dan salonnya murni Jepang, lalu tentukan siapa Madzhentis sama dengan haggard jalannya jauh lebih rumit. Seseorang, bagaimanapun, tidak diragukan lagi Anda duduk di belakang kemudi mobil modern. Perasaan ini terjadi segera setelah rotasi kunci pengapian sama sekali tidak terdengar. Dan tidak hanya menganggur. Hanya di luar tanda 4000 rpm ke salon menembus bariton teredam, lebih dekat dengan lima ribu berkembang menjadi raungan predator. Jika Anda perlahan-lahan berguling-jalan di sekitar kota, maka ada perasaan surealis dari ketakutan di jalan yang begitu tenang di kabin.
 
Mesin Delta Madzhentis meminjam dari Sonata. Benar, sebelum menetapkannya di bawah kap Kia, motor memprogram ulang sistem kontrol. Hasilnya sudah disebutkan diam dan dorongan yang sangat menyenangkan dalam berbagai revolusi. Berbeda dengan enam liter enam, mesin Madzhentis tidak menginduksi kelebihan torsi di hidung. Namun, tidak ada masalah dengan pergerakan garis lintang. Dengan kecepatan sekitar 10 km / jam kia naik diam dengan transmisi pertama dan kedua termasuk. Efek dari kotak otomatis sangat nyaman ketika memilih platform untuk piknik, misalnya.
 
Senang dan jelas dimasukkannya roda gigi. Namun, manipulasi tajam mengganggu sandaran tangan yang tidak tersedia di bawah tangan kanan. Cara sedemikian rupa akan seperti mobil dengan senapan mesin, tetapi tidak dengan mekanik. Namun, datang ke transfer ketiga, Anda dapat melupakan tuas di atasnya, mobil ini berkendara dengan sempurna dari 30 hingga 160 km / jam. Benar, untuk 250 kilometer perkotaan, Madzhentis membanting hampir empat puluh liter ke-95, tetapi suka naik cinta dan menabur.
 
Selain itu, nafsu jalan raya pinggiran kota terasa berkurang. Pada kecepatan tinggi, mobil ini dengan sempurna memegang penyimpangan yang lurus, percaya diri bekerja dengan percaya diri, dan setir sangat berat, sehingga elemen maghentis bergerak jarak jauh. Tidak seperti balapan di jalan gunung. Meskipun gulungan transversal kecil, tetapi pembongkaran gandar depan datang lebih awal dari yang saya inginkan. Madzhentis jujur \u200b\u200bmemperingatkan saya bukan mobil balap.
 
Lebih dari cukup dan rem. Stroke besar pedal menentukan upaya dosis yang mudah dan operasi yang lancar. Dan rem cakram dan ABS menginspirasi kepercayaan sama sekali di roda sedan 168-kencang. Benar, ABS di sini bekerja sedikit kasar, mengintervensi sudah melampaui garis pemblokiran dan memaksa mobil dengan gugup memutar dari sisi ke sisi.
 
Tapi yang sebenarnya tidak menyenangkan, ini adalah kehalusan kursus. Speaking parfum, Kia adalah nevaznetskaya. Bahkan benjolan kecil dan lubang di jalan cukup teraba untuk pengemudi dan penumpang. Suspensi bekerja keras dan pegas, melewati tubuh, meskipun sdemplified, tetapi masih guncangan yang tidak menyenangkan. Sebaliknya dan, tentu saja, sisi positif dari kekerasan ini adalah untuk melindungi kerusakan, serta klip yang hampir tidak mencolok selama akselerasi dan pengereman. Secara umum, bukan pilihan terburuk untuk realitas jalan Rusia.
 
 
Delta enam silinder memiliki kekuatan yang baik, penangkap yang baik dan isolasi kebisingan yang sangat baik
 
Sistem kontrol iklim memiliki kemudahan kontrol, dan pusat musik bass padat
      
 
Dalam gelap, tombol pintu pengemudi hanya menyoroti pintu pengemudi
 
Sedikit bagus di bagasi niche penuh cadangan
 
 
Penawaran Anti-Krisis
Menurut pendapat saya, nama Amerika yang sangat simbolis Madzhentis Optima. Bahkan, Kia adalah pilihan optimal orang-orang yang tidak berusaha menegaskan merek mobil mereka sendiri. Tidak, Anda tidak akan memiliki soliditas Mercedes-Benz, BMW Sporty, Audi Audi. Anda akan memiliki Kia mewah yang terjangkau, dan pada uang yang disimpan Anda akan dapat menarik rumah perignon sampai akhir hidup, menggigit dengan truffles hitam.
 
 
Batang di Madzhentis cukup sederhana dari 375 liter. Ya, dan bentuknya jauh dari kesempurnaan. Volume yang berguna untuk menutup tumor dari lengkungan roda belakang
 
Dari titik ini Kia mudah bingung dengan teman sekelas, misalnya, dari Mitsubishi Galant

 
    
Berapa banyak?
Harga mungkin merupakan martabat magentis yang paling nyata. Sedan dengan mesin 136-power 2 liter, kaca dan cermin listrik, AC, lampu kabut dan ABS yang dapat Anda beli seharga $ 17.800. Biaya Madzhentis dengan enam berbentuk V, kontrol iklim, perekam rekaman radio dengan pemutar CD dan enam speaker, sistem kontrol traksi, roda paduan dimulai dari tanda 20 ribu. Mungkin, hanya interior kulit dan transmisi otomatis tittronic dengan kemungkinan transmisi manual, dikembangkan dalam kolaborasi dengan insinyur Porsche, tidak datang dari opsi. Tetapi bahkan dalam kinerja ini, Madzhentis akan tetap lebih murah daripada baseline baseline. Pada saat yang sama, kita tidak akan lupa bahwa garansi pabrik berusia tiga tahun didistribusikan pada semua Kaliningrad Kia.
 
Peralatan
 
ABS
Empat airbag
Kontrol iklim
Electropaple.
Lampu kabut
Central Locking.
Paduan roda
Magnetola dengan CD.
Anticcuss. sistem
Harga, $ 21 150
 
 
Kia magentis v6 2.5
Total informasi
 
 
Tubuh
5-seater sedan
 
Berat, kg
1500.
 
Berat penuh, kg
2000.
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
4730 x 1820 x 1410
 
Pangkalan, mm.
2700.
 
Pitch di depan / belakang, mm
1540/1530.
 
Kecepatan maksimum, km / jam
214.
 
Waktu akselerasi 0-100 km / jam, dengan
8.8.
 
Konsumsi bahan bakar, L / 100 km
8.6 / 12.3.
 
Cadangan Bakar
65 (AI-95)
 
 
Mesin
 
 
Lokasi
Palang depan
 
Desain
 

6 silinder, berbentuk V,
dengan dua camshaft di kepala silinder,
dengan injeksi bahan bakar terdistribusi
 
Jumlah katup pada silinder
4.
 
Diameter silinder x stroke piston, mm
84 x 75.
 
Volume Kerja, SMZ
2494.
 
Rasio kompresi
10: 1.
 
Daya, HP (kw) pada rpm
168/600.
 
Torsi, kgcm (nm) pada rpm
23.2 (230) / 4000
 
 
Casis
 
 
Penularan
Drive roda depan
 
Penularan
Mekanik, 5-Kecepatan
 
Nomor transmisi:
SAYA; Ii; AKU AKU AKU; Iv; Z.kh.
3,46.83; 1.95; 1.3; 0,94; 0,78; 3,46.
 
Penangguhan:
 
di depan

Independen, di rak Mac-Ferson,
tuas melintang
stabilizer stabilitas melintang
 
 
dibelakang

 
independen, multi-dimensi,
stabilizer stabilitas melintang
 
 
Pengemudian

 
rush dengan amplifier produktivitas variabel

 
Torkemose.
 
di depan
Disk ventilasi
 
dibelakang
Disk, abs.
 
Ukuran ban
205/60 R15.
 
 
PER
Harga terjangkau, peralatan kaya, kualitas bangunan yang baik, isolasi suara yang luar biasa, mesin yang kuat
 
MELAWAN
Interior yang membosankan
rentang penyesuaian kemudi yang tidak memadai,
merek prestise rendah
 
Mikhail Medvedev, Foto Maxim Goncharov

Sumber: Majalah Limousine [06/01]