Drive Test Jaguar XKR-S sejak 2011 coupe

Jumping gallop

Kucing sangat terlatih. tugas untuk menjinakkan Jaguar XKR autopilot hanya bisa mempercayakan orang yang dites. Seperti seperti Singers Dmitry.
HARI PERTAMA. Pernah mencintai kucing. Tidak, tentu saja, bermain dengan anak kucing dari teman, menonton singa atau cheetah di Discovery Channel - itu senang menjadi kesenangan. Tapi menetap hewan egosentris ini di rumah, dan kemudian menari di bawah dia menggambar ... untuk apa-apa. Dan di sini mereka menawarkan untuk mengambil dari autopilot dan perwakilan perusahaan Musa Motors dari keluarga kucing selama seminggu penuh. Mereka mengatakan bahwa, mereka mengatakan, darah yang sangat mulia. Jadi. Nah, kecuali selama seminggu.
Jadi, Jaguar adalah predator utama dari keluarga Feline. habitat ... Tidak masalah, sekarang dia berada di Rusia. musuh alami mengatakan tidak. Mari kita lihat apa jenis binatang.
Pertemuan pertama dan kesan pertama. Jaguar - Anda tidak akan mengatakan apa-apa. Spektakuler, kurang ajar, dan larching (dalam arti roda) apa! Aku duduk di salon. Naik aku dekat: dari langit-langit untuk Lenkom. Tapi kursi pengemudi, tentu saja, masih lebih baik disesuaikan untuk dirinya sendiri. Dan di sini adalah kucing kehendak pertama: kemudi disesuaikan hanya pada bidang yang sama. Ah, tidak baik di dalam mobil untuk 135 ribu unit bersyarat! Bahkan dalam perjuangan saya - Volkswagen Bora - itu dapat dipindahkan di dua pesawat.
Lupakan. Kami pergi ke latihan. Sudah terlambat. Diparkir di dekat pintu masuk layanan. Helled lukisan sebelum rekan-rekan di bengkel. Keluar dan menemukan bahwa itu tidak peduli siapa pun. Semua saya sudah di dalam. Dan, seperti yang saya debit, tidak ada satu hari ini bahkan terlambat. Anda harus kemudian menjelaskan pada jari yang melemparkan saya. Sangat disayangkan bahwa Jaguar terjebak di teater tanpa hari 12,00-22,00. Karena latihan mengalir lancar ke dalam bermain. Singkatnya, ia kembali ke kucingnya hanya samar-samar.
Memilih dari tempat parkir, saya datang ke horor - dimensi tidak merasa sama sekali, tapi dari perjalanan pertama sepanjang hutan aspal ibukota tidak menolak. Rute: Lenkom - Chistoprudny Boulevard - Bolshaya Nikitskaya - Leninsky Avenue - Cincin Ketiga - Menjalankan. Bahwa aku punya begitu pulang.
Tidak, ada orang-orang yang menyarankan saya untuk tidak mengambil kucing, bahkan jika tidak di dalam tas. Aku, mungkin bukan super superstecialis, tapi tentu saja bukan ketel. Dan saya memiliki pertanyaan tentang produsen hewan jenis ini. Sebagai contoh. Di mana, maaf, berikan kaki kiri? Sebelum berhenti, dia tidak mencapai. Dan saya berani mengatakan, bukan pengemudi terpendek di Moskow dan wilayah Moskow. Belum. Mengapa, agar bagian atasnya tidak berdesir di langit-langit, saya harus meletakkan bagian belakang kursi. Pada dasarnya saya tidak suka ketika saya memakai bilah. Saya lebih seperti pendaratan vertikal. Tervzhu aktif. Mengapa, ketika klasik - tanpa lima belas tiga - posisi tangan pada setir siku terletak di sandaran tangan, dan kotak kecil dengan langsung ke kanan? Dia benar-benar berperilaku sangat banyak, dan di saat-saat taksi yang paling tak terduga. Di mana harus meletakkan ponsel? Saya bertanya kepada Anda - di mana? Berhenti. Menyalahkan, tidak mengerti. Telepon ini built-in, dan tombol kontrol - pada setir.
Tidak, tentu saja, ada banyak momen positif. Tepat saat Anda pergi lebih lambat 140 km / jam, mereka tidak terasa. Ambil setidaknya setir. Dengan perjalanan yang tenang - sama sekali tidak informatif, seperti pada beberapa orcap Amerika. Dan hanya dengan cepat, itu sangat banyak dan memadai menularkan upaya pada roda dan kembali. Dan cuaca tidak berkontribusi pada naik cepat dan manuver berani. Di jalan ditambah tiga, salju dengan hujan. Dan kami memiliki ban musim panas yang luas. Mungkin, oleh karena itu, ABS adalah semacam obsesif dan gugup. Meskipun Jaguar melambat dengan baik.
OKE. Semua hari ini. Kami tiba. Ibuku, di mana kamu mulai dan di mana kamu berakhir? Bisa dan dimasukkan ke depan sensor parkir. Di tempat parkir, sulit untuk diperas bahkan pada kompak, dan di sini ukuran yang sama sekali berbeda. Saya kemudian membandingkan. Jaguar lebih panjang dari Land Cruiser Prado.
 
HARI KEDUA. Seiring saya, seekor kucing, tidak dimarahi, dan dengan pemikiran bahwa hari ini saya akan pergi bekerja lagi, itu menjadi gembira. Bahkan kurang tidur kronis tidak merusak suasana hati.
Tapi duduk masih tidak nyaman. Dan dengan rotasi yang tepat 90 derajat, bagian atas lanskap ditutup oleh kaca spion. Saya juga punya kebiasaan (dengan tugas berdiri di atas kemacetan) untuk mengandalkan headrest. Di mobil saya, itu dapat disesuaikan. Tetapi di Jaguar untuk mencapai pengekangan kepala hampir mustahil. Neck overvolt, berotot apa pun.
Sebuah efek yang aneh: curam sisi hewan yang jelas terlihat dalam cermin sisi, tapi baik dengan tidak biasa, atau karena mengembang tubuh jaguar untuk sayap belakang, saya tidak tahu: bergerak langsung mobil baik berusaha untuk tergelincir di suatu tempat. Saya fokus pada posisi roda kemudi dan terbang dekat pintu masuk resmi yang sama di Lenk.
Dari hari makanan latihan teater Bulan pada Patriark. Semua gang dipaksa. Berani dengan hati-hati. Dimensi masih tidak digunakan untuk kulit, dan kulit menyesal untuk menjelajahi. Theatre of the Moon semakin keluar. Pintu bisa ayunan dan dijahit. Setelah semua, itu masih merupakan ambang batas untuk melangkah lebih, dan dia di Jaguar tinggi dan ditenangkan.
Cukup. Biarkan tentara, saya akan pergi di atas panggung, menyerah seni dramatis. Sementara ia diberikan kepadanya, mobil turun karena untuk salju. Bersihkan jendela belakang tidak. Dan menyesal. pemanas tidak mengatasi curah hujan dan selama dua puluh lima menit. Hari berikutnya saya akan juru tulis es dengan scraper dan cocok salju dengan sapu. Dan itu adalah bukannya tidur untuk tambahan lima belas menit. Dan artis harus diisi untuk kesegaran wajah. Untuk wajah adalah pengumpan artis.
Hari ketiga. hari baru dan pertanyaan-pertanyaan baru untuk produsen. Mengapa asbak terletak sehingga untuk mencapai itu, Anda harus memiliki fleksibilitas sikat Vladimir Spivakov? Bentuk tutup dan kualitas perawatan kulit sebelahnya adalah sama dengan murah Korea. Dan lampu sein jauh dari roda kemudi. Perlu mencapai. Tidak nyaman.
Untuk waktu yang lama saya tidak bisa mengerti apa yang mengingatkan saya pada tuas ACP. Ingat. Tepat bobs yang sama saya melihat pada barbekyu dengan teman-teman di dacha di Bykovo. Hanya ada dua. By the way, pada panggangan, bobs ini melekat lebih dari kotak tuas di Jaguar. Aku entah bagaimana membentang tidak nyaman di kursi dan lengan jaket sengaja mengaitkan itu. mesin langsung terbang dari Drive di Netral. Terima kasih karena pada saat itu saya berdiri di lampu lalu lintas dan tuas tidak melompat pada R.
Pertanyaan lain untuk kursi pemanasan algoritma. Aku terbiasa dengan restatut, dengan mana Anda dapat menyesuaikan panas di lima mode. Dan kemudian berbalik dan - hangat-hangat. Anda juga dapat menggoreng apa yang Anda duduk di. Tapi nastyness lain, jika hanya itu bukan kerusakan mengganggu atau lelucon produsen. Ketika bekerja Cahaya Tengah, saya mengaktifkan mesin cuci kaca depan. Pada saat yang sama, pemain lampu yang Waso mulai fungsi. Tiga berderak kuas - dan lobovik bersih. Bagus. Tapi segera, untuk beberapa alasan, lampu mesin cuci itu sendiri menyala, dan semua kenajisan dengan optik terbang di kaca depan. Dan untuk beberapa alasan, lampu kiri menyapu. Tidak xenon, pemberitahuan. Tentunya menyesal sealant - dan ini adalah untuk mobil seperti ?!
Tapi apa yang saya semua tentang kekurangan? Itu keuntungan. Tidak buruk sistem audio biasa. Ini mengganggu kecil yang suara adalah tepat di belakang. Ada kemungkinan bahwa arah dapat diubah, tetapi untuk ini Anda harus naik ke menu. Dan ini malas, dan tidak ada waktu. Semua di jalankan. Semua pada kecepatan. Yah, setidaknya itu dengan Jaguar mudah.
Auto mempercepat predator dan tajam. 375 tenaga kuda - bukan lelucon. Hanya memprovokasi menjadi naik hooligan beberapa. mobil tidak dipercepat - dan ini adalah malu untuk masyarakat sekitarnya - itu melompat. Hal ini melompat. Dari sejumlah berturut-turut. Saya menulis untuk pedal gas, pertama seperempat detik, membeku binatang (rupanya, ternyata membantu elektronik pada), dan kemudian, seakan menempel cakar ke aspal, itu ditolak dan melompat. Satu menakutkan seberapa akurat ia melompat dan bagaimana berperilaku setelah mendarat, itu diketahui dia sendirian. Pasalnya, menurut pendapat saya, adalah bahwa Jaguar terlalu tepat, konformis, Bereaksi menjadi penyimpangan medan. Sedikit pun gelombang lesung aspal gerakan perubahan memprovokasi.
Dilihat dengan cara mobil menikung - tanpa tilt sedikit, - Pendant di kanannya. Tapi suara akan sama seperti pada ladang jagung tua saya ketika saya mengatasi rel trem nya dalam perbaikan. Akan bukan mobil baru, dan tidak keluar dari salon, saya akan menduga beberapa masalah di suspensi. Dan bisa melengkapi CD-changer anti-shock. Dengan roda suspensi seperti berkala melompat.
Pada cincin taman, hampir tidak menghilangkan keinginan untuk pergi keluar dan melihat apakah roda itu tidak turun. Begitu banyak mobil mulai menjelajahi ke kanan dan kiri. kerut berhenti setelah berlalunya penyimpangan, yang di kebun tampaknya tidak. Jika saya masih berhenti di jalan, saya pasti akan dimarahi kecelakaan. tombol gugup, tersembunyi di dashboard. Segera Anda tidak mendapatkan. Ya, dan kemudian itu tidak jelas, aku atau tidak jatuh. Untuk disentuh, sulit untuk menentukan apakah suara juga tidak mendengar. Terlalu tuli.
Setelah pertunjukan, aku akan ke pusat televisi untuk voice acting. Tapi pertama-tama Anda harus mengisi ulang. Aku tahu beberapa dressing yang terletak di dekat rumah, di mana biasanya dan bahan bakar bahan bakar. Alas, maupun di salah satu dari 98 mereka dan di utusan sana. Aku harus menuangkan 95. Tidak ada, binatang itu akan dicerna. Dan saya tidak berpartisipasi dalam Jalan Raysing. Meskipun akan menarik.
 
HARI EMPAT. Sesuatu telah terjadi. Tidak dengan kucing. Dengan saya. Dia keluar dan duduk seperti dalam asalnya. Dan pintu terbuka secara normal, dan duduk sangat nyaman. Dan siku tidak mengganggu. Digunakan, apa? Saya tidak pernah menyukai semua kulit-wajah ini sebelum saya, tetapi menjadi bagus bahkan sekali lagi untuk membuka salon. Dan tidak informatif yang sama, dan dalam lembut sederhana, gas pedal seperti itu. Aku menekan - jeda - melompat. Dan bagaimana lagi yang bisa kucing berperilaku? Dan sebelum kiri kiri, ternyata, Anda bisa mendapatkan. Benar, hanya dengan pengereman aktif, ketika Anda roll off kursi depan. Saya ingin terutama memuji bagasi. Enam paket dari kebohongan toko kelontong erat dan tidak melompat di bagasi. Bagus. hormat Surrent, inferior. Sekarang di lampu lalu lintas, fisiognomi saya menyebabkan bunga jauh lebih sedikit di tetangga dari apa fisiognomi ini berjalan. Berkat dealer Jaguar Musa Motors, bekerja pada gambar.
Aku duduk di ruang ganti sebelum bermain. Tanyakan: Dan yang tidak Anda tiba di Jaguar? Dengan ceroboh senyum I jawaban - dan ini adalah saya. Rekan-rekan terkejut. Dan aku gembira. Jaguar hormat. Dan sebagai hasilnya, tuan rumah mulai menghargai sedikit sebuah berbeda.
Akhirnya menggulung istrinya. Olga Beast memeriksa. Dia mengatakan bahwa perasaan dari Salon Jaguar adalah bahwa saya ingin menghapus sepatu. Ngomong-ngomong, dia tahu banyak tentang mobil-mobil yang indah. Dia biasanya, jika Anda suka, maka itu tidak kurang dari konversi. Sebagai pilihan terakhir - coupe. Seseorang tidak dapat dipahami: karena alasan tertentu ia meminta untuk tidak naik. Permintaan sulit untuk dieksekusi. Pada hari yang sama saya memberi 190 km / jam. Boria saya sudah lama bei lama. Dan binatang ini dengan tenang dan percaya diri meluncur (dalam arti yang baik) di jalan raya. Dan akselerasi menyenangkan. Dan suaranya menyenangkan. Di bawah intensitas akselerasi. Tapi pedal gas masih lunak. Bagi saya, tentu saja.
Hari kelima. Semakin banyak terbiasa dengan hewan ini. Berkualitas mudah. Saya mudah. Makanannya tenang dan nyaman. Saya menangkap diri saya berpikir bahwa saya ingin mencuci mobil sendiri. Karena sangat disayangkan untuk mempercayai kasus ini kepada orang lain.
Saya senang dengan trifles. Misalnya, izin besar. Rok bumper depan di atas tanah lebih tinggi dari yang saya gunakan. Saya mengerti bahwa sekali lagi diparkir di Lenkom. Sebelumnya, saya selalu menyentuh perbatasan, dan pada Jaguar biasanya menetap. Tanpa kait.
Mirror luar biasa. Semuanya. Dan internal dan eksternal. Mirror kiri, menurut saya, secara umum tanpa zona mati. Mobil yang menyalip saya dari belakang, yang praktis tidak realistis - terlihat kapan saja dan di mana saja.
 
  Hari keenam. Saya pikir saya tahu seperti apa kucing itu. Ini belum kucing, tetapi anak kucing. Karena hanya anak kucing yang bisa melompat begitu banyak dan bermain-main. Dan saya dulu kucing ini. Apalagi aku terjebak dalam lompatannya semacam buzz. Bagaimanapun, perlu untuk mengambilnya, bereaksi terhadap gerakannya. Semakin banyak binatang yang Anda pahami, semakin mudah menjinakkannya. Dan kelola.
Saya merasa tidak terduga senang dari mesin. Mesin ini sebenarnya mengganggu saya. Saya percaya bahwa naik itu adalah hal yang sama untuk naik mobil domestik. Selalu mengekspos diri Anda tidak diketahui. Dan pada Jaguar - hal lain. Kepala bertunangan hanya dengan pajak gila, jangan terganggu oleh perlengkapan.
Berangkat dari Klub Olahraga, saya perhatikan bahwa beberapa bola lampu terbakar. Kata itu disorot - kinerja. Bukankah Binatang bereaksi secara spesifik?
 
Hari ketujuh. Dan terakhir. Kucing menjadi relatif Bori. Bahkan kerugian Jaguar menjadi beberapa atavisme keren yang tidak menyebabkan iritasi. Mungkin dipanggil kembali selama seminggu? Dengan pemikiran tentang ngebut, itu menjadi sedih. Dan bermain dengan Jaguar sekali lagi seminggu - dengan senang hati.
 
Teks Dmitry Pevtsov, Foto Evgeny Tsoi
 
Penyanyi dmitry. Penggemar mobil pembalap. Diambil bagian dalam Piala Polo Volkswagen Rusia. Aktor Teater dan Film Profesional. Artis Rusia Rusia, pemenang Hadiah Negara. Bekerja di Teater Lenk. Dihapus dalam film: Di julukan The Beast, Mafia Adalah Abadi, kontrak dengan kematian ... serta dalam serial televisi: Gangster Petersburg, berhenti sesuai permintaan. Mobil pribadi - Volkswagen Bora dan Mercedes W126.
 

Sumber: "Pilot otomatis"