Drive Test Jaguar XF sejak 2012 Sedan

Rebirth klasik

Anda bisa melukis rambut Anda menjadi beberapa warna yang radikal. Anda diam-diam dapat dilipat. Hal ini dimungkinkan, sebaliknya, untuk membagi Donaga di depan semua orang. Anda dapat mulai mengancam untuk seluruh suara dari lagu tersebut tepat di jalan. Anda bisa mengalahkan kepala Anda dengan menyebarkan sebuah. Tapi tidak ada yang di atas tidak akan menarik, mungkin, begitu banyak perhatian sebagai tertarik sendiri Jaguar XF baru di jalanan bahkan seperti kota canggih seperti Moskow.
 
Sudah setelah pasangan pertama menit di belakang kemudi Jaguar, saya menyadari bahwa saya tidak akan memiliki kehidupan yang tenang di hari-hari test drive. Pandangan dari semua orang lain tampaknya diarahkan pada saya. Dan aku mengerti bagaimana harus merasa (jika mereka memiliki pertimbangan), ikan eksotis di akuarium atau apa yang adalah raja telanjang Andersen. Tapi, tentu saja, tidak orang sederhana saya memaksa semua orang untuk mengubah leher. Orang menyukai kitty saya. Indah, zamrud kitty hijau. Tidak, definisi ini tidak konsekuensi dari pekerja asam. Orang-orang yang dibungkus berikut XF, akan mengerti saya sangat indah, menyenangkan meluap di bawah sinar matahari dengan warna, jarak jauh mengingatkan legendaris British Racing Green.
 
Memarkir mobil di dekat editor, saya kadang-kadang dipecat keluar jendela dan melihat bahwa kegilaan terus. Sekitar mobil terus berjalan beberapa orang, dengan terang-terangan rasa ingin tahu melihat, mempelajari dan mengintip melalui bagian dalam kaca. Sekali lagi, pergi ke luar untuk meracuni diri sendiri untuk jumlah yang biasa nikotin, saya menemukan sekitar XF beberapa anak laki-laki, salah satunya, tidak cukup memahami bahwa untuk mobil sayap di depannya, menyatakan berbagai asumsi. Apa yang kedua, tampaknya, lebih luas dalam hal ini, menjawab: Ya, Anda Cho! Nah, Jaguar, lap!
 
Saya berdiri, menonton anak-anak ini, dan saya sendiri berpikir: Apakah itu Jaguar? (Di tempat ini, sebagian lagi pembaca akan menganggap saya sama sekali dalam pikiran yang benar, tetapi ada makna dalam kata-kata saya.) Cantik? Untuk pasti, ya. Bahasa Inggris dalam Bahasa Inggris? Mungkin memang begitu. Padat? Yang mana! Dibandingkan dengan tipe S sebelumnya, penerusnya telah tumbuh secara signifikan dalam ukuran. Anggun? Tanpa keraguan! Lihatlah jendela depan dan belakang yang sangat cenderung, tudung bergaya dengan dayung dan punggung yang luar biasa dengan lebar memanjang dari papan chrome dengan tulisan jaguar. Tapi ada sesuatu yang salah.
Breed tidak dilacak dengan sangat jelas seperti sebelumnya. Pewaris MK yang mulia sudah menebak dengan kesulitan. Gagasan bahwa nilai-nilai bahasa Inggris yang sebenarnya dalam desain hilang, terus bergerak di suatu tempat di kedalaman alam bawah sadar. Di mana pencahayaan berkepala empat klasik, di mana trunk miring wajib? Mereka tidak disini. Dan mereka yang mengingat model legendaris HC dan XJ dari generasi terakhir, itu tidak bisa tetapi kesal.
 
Tetapi tidak mungkin untuk tidak mengenali semua absurditas percakapan bahwa Jaguar harus tetap Jaguar. Di dunia otomotif modern itu tidak mungkin, kita menginginkannya atau tidak. Inggris, mengerjakan penciptaan XF, memahaminya dengan sempurna. Ketika mereka memahami bahwa pada beberapa tradisi bermerek, sekarang mereka tidak akan pergi jauh bahwa sesuatu yang lain perlu meningkatkan penjualan. Konsep mobil C XF, diwakili pada Detroit Motor Show tahun lalu, menunjukkan bahwa Jaguar baru akan berbeda. Dan ribuan orang di seluruh dunia membeku menunggu sedan serial. Para penggemar merek sedang menunggu dimulainya penjualan dengan harapan bahwa XF masih akan keluar lebih seperti model klasiknya. Selebihnya, menyadari bahwa kembalinya ke masa lalu tidak akan, menunggu jaguar XXI abad asli dan teknologi tinggi. Dan, seperti yang kita lihat, itu adalah harapan mereka yang dibenarkan.
 
Layak diakui: Terlepas dari kenyataan bahwa dalam penampilan Jaguar modern Anda hampir tidak dapat melihat mobil Inggris, tidak mungkin disebut biasa. Siluet jongkok dalam kombinasi dengan beberapa desainer luar biasa menemukan dengan asupan udara di sayap depan, pinggul yang kuat, pencahayaan asli dan firewall di sisi-sisinya menarik pemandangan seperti magnet. Mobil benar-benar mengingatkan kucing yang siap melompat, tegang dan berkumpul. Sekali lagi saya melihat permukaan halus XF dan saya mengerti bahwa, mungkin, dalam lima puluh tahun kemudian, mereka akan membicarakan hal ini, sebagai perwakilan dari sekolah bahasa Inggris klasik. Semuanya mengalir, semuanya berubah.
 
Interior Jaguar XF mungkin tidak terlalu nyaman seperti model perusahaan sebelumnya. Dia menaklukkan orang lain: Manufaktur Kualitas Filigree dan sejumlah solusi inovatif. Kursi, pendaratan yang nyaman di mana Anda menemukan pertama kali, dijahit dari kulit cahaya yang luar biasa. Bagian atas panel depan dan setir juga dipisahkan oleh kulit, tetapi coklat tua. Jahitannya ideal. Selesai dengan kayu dan logam di mana-mana ke tempat dan tidak ada keraguan dalam masa pertumbuhannya. Secara sangat jatuh dari pengaturan chic dari blok kontrol mikro dan windows, meminjam dari Ford, tetapi dengan mempertimbangkan penyorotan biru kosmik bahkan tidak mengingatnya. Dalam gelap, neon ini bersinar benar-benar mempesona!
 
Saya klik pada tombol Mulai Mesin, dan pada saat yang sama, sebagai pinggul dengan grump berair, delapan liter jangka panjang hingga kehidupan, dua hal terjadi di kabin, yang menyebabkan senyum anak-anak di fisiognomi saya: a Putar silinder tumbuh dari terowongan pusat, dengan bantuan yang merupakan pilihan mode operasi automaton 6 langkah, dan, memasak di sekitar sumbu sendiri, ventilasi deflektor muncul, yang sebelumnya disamarkan sebagai lapisan logam panel depan. Tidak ada atau yang lain yang pernah bertemu dengan mobil serial mana pun. Solusi asli! Meskipun, tentu saja, bernilai lebih dari uang dan berpotensi penuh dengan kesalahan yang berlebihan.
 
Dalam gerakan Jaguar sangat nyaman. Suspensi dengan peredam kejut adaptif kucing dengan tenang, tanpa keributan, pekerjaan penyimpangan, hampir tidak mengganggu penumpang. Sekali lagi, seperti kucing, dengan lembut melangkah pada cakar mereka. Mungkin e classe, dan 5 seri, dengan siapa XF dirancang untuk bertarung, dia bukan saingan di sini. Dengan pertumbuhan kecepatan, saya perhatikan bahwa volume sistem audio bowers & wilkins (tidak ada bose!) Tidak meningkat. Dan ini tidak perlu! Keheningan di kabin dengan kecepatan sobat. Hanya suara motor dan bariton dari rilis yang sangat dikonfigurasi pada kecepatan tinggi sedikit membuat jalannya agar tidak melupakan 300 kekuatan daya, tidak lebih. Dan di luar suara ini hanyalah darah! Di sini trah ini tidak melakukan jaguar ini!
 
Meninggalkan jalan raya yang luas familiar dekat Moskow dengan satu berpikir: pasti seluruh titik adalah untuk menciptakan kapal mewah lain? Adalah penanganan kecepatan dan XF kalah pesaing mereka? Saya menerjemahkan tuas tidak berubah (tidak tahu bagaimana menyebutnya dalam bahasa Rusia, tetapi dalam bahasa Inggris ada kata joging indah) ini adalah joging transmisi otomatis di posisi S, dan berperilaku kucing seperti binatang! Reaksi gas menjadi jauh suspensi tajam dikumpulkan, kotak menyebabkan motor berputar ke atas dan tetap up to transmisi terakhir. Mesin yang indah. mainan kosong dayung untuk homegrown Schumacher. XF dilakukan ke depan. Set kedua ratus hampir sama cepat seperti yang pertama. Tidak punya waktu untuk berkedip mata, dan speedometer sudah 200 km / jam.
 
Wheel di manuver kecepatan tinggi dituangkan berat informatif menyenangkan. Mungkin kita bisa mengatakan bahwa untuk XF penanganan sedikit lebih rendah coupe XK, jika sama sekali inferior. Tak terasa diterbangkan 20 km jalan tol. Berlangsung pada isolasi kupu-kupu, mencatat bank sangat kecil dan keseimbangan yang sangat baik dari mobil, dan akan kembali ke kota. Kecepatan sekitar 180 km / jam jelajah. Satu mendapat perasaan bahwa perlahan-lahan katish ke 100120. Dalam kabin adalah damai dan tenang yang sama. Tetapi setiap manuver atau menyalip kucing tegang otot kembali dengan cepat bergegas ke depan, dengan rakus melahap kilometer setelah kilometer. Astaga! Bagus!! Tapi versi ini XF dengan biasa, dan tidak lebih dari 400-tenaga kuda turbocharged !!!
 
Saya pikir pembela Inggris klasisisme meludah sembarangan setelah Jaguar XF baru. Saya tidak suka tampilan? Dan klasik harus dilahirkan kembali. Jangan seperti interior aneh? Tetapi masih sempurna disesuaikan dan, apalagi, telah mengakuisisi banyak menarik, asli dan sempurna dieksekusi trik. Tidak cukup argumen. Mereka memiliki apa-apa, bahkan dibandingkan dengan betapa besar wahana XF.
 
Tentu saja, saya tidak Nostradamus, tapi saya melihat masa depan tersebut. XF akan berhasil. Dan itu akan membeli banyak orang yang sebelumnya tidak memiliki perwakilan pada Jaguar, dan terakhir namun tidak sedikit karena yang modern dan pada waktu yang berbeda yang sama dari desain lainnya, karena menjadi pusat perhatian. Dan mereka pasti tidak akan menyesal membeli, mengetahui mobil bergerak. Dan orang-orang yang mengambil XF sekarang di lengan, akan menyadari bahwa itu adalah nyata Jaguar, ketika cahaya akan menjadi model generasi berikutnya. Ini selalu begitu dan akan terus
 
Dmitry Krotov

 
 

Sumber: Jurnal Motor [Mei 2008]