Jaguar XF Test Drive Sejak 2012 Sedan

Jaguar XF dari 3 050 000 Rub.

Terlepas dari segalanya, penjualan Jaguar legendaris di pasar Rusia terus tumbuh. Baru -baru ini, perusahaan Inggris telah mendemonstrasikan dua mesin baru yang dipasang pada versi jaguar XF dan XK yang dibebankan

Dan bagaimana dengan Diesel?
Setelah melewati rute yang sama, Anda secara tidak sadar mulai membandingkan diesel dengan bensin. Mengapa tidak? Perbedaan kecil dalam dinamika dirasakan. Menurut paspor, diesel diesel memperoleh seratus selama 6,4 detik, yang hanya 0,7 dower lebih lambat dari versi bensin. Tapi momen gila, dapat diakses dari bawah, mengkompensasi perbedaan dalam percepatan dan daya. Pada ketinggian dan tingkat isolasi noise salon, yang benar -benar menyembunyikan karakteristik traktor diesel. Jadi diesel sulit dibedakan dari versi bensinnya. Tetapi bagaimana jika Anda melihat dari sudut pandang pragmatis, apa yang harus dipilih? Nah, tentu saja, bensin padat, dan bahan bakar berkualitas tinggi dapat ditemukan bahkan jauh dari kota -kota besar. Tetapi mesin diesel semakin populer di kalangan pelanggan Rusia. Di Eropa, semuanya sudah menggunakan mesin diesel, saatnya bagi kita untuk menarik diri. Tetapi Anda tidak akan mencapai apa pun sendirian, Anda membutuhkan angka. Dengan kerugian dalam akselerasi hingga 100 km/jam hanya 0,7 detik, diesel ditandai dengan penghematan bahan bakar tinggi 9,5 liter bahan bakar per 100 km dalam mode perkotaan. Sementara pada 100 km motor bensin yang sama akan membutuhkan 17,3 liter bahan bakar. Dan ini adalah data paspor, konsumsi bahan bakar nyata akan lebih banyak liter. Perbedaan harga juga harus menarik pembeli. Nilai dasar untuk bensin adalah 3 050.000 rubel, sedangkan untuk mesin diesel 2.300.000 rubel. Dan versi teratas dengan mesin diesel akan menelan biaya 2.590.000 rubel.
Setelah presentasi versi XF R dan XK R yang bermuatan, dengan mesin kompresor 5 -liner, Jaguar menyajikan versi atmosfer motor ini. Kebaruan akan menggantikan unit dengan volume 4,2 liter. Inti dari mobil yang sesuai dengan ekonomi Euro 5, secara harfiah penuh dengan teknologi modern. Perlu menyoroti injeksi langsung bahan bakar dan sistem kontrol fase distribusi gas. Dibandingkan dengan opsi 4,2 -Fraud, mesin 5 -frail telah menjadi lebih kuat sebesar 29%. Dia memberikan 385 liter. hal., Dan torsi adalah 515 nm.
Yang pertama diuji mesin adalah sedan XF. Dengan peluncuran mesin dari panel, mesin cuci kontrol kerja pergi dan deflektor kontrol iklim terbuka dengan lancar.
Untuk pengujian mesin baru, penyelenggara mengambil tempat yang ideal untuk jalur berliku di dekat Nice. Hal pertama yang Anda perhatikan selama gerakan adalah reaksi instan untuk menekan pedal akselerator. Selain itu, akselerasi berlalu dengan lembut, tetapi intensif. Dalam banyak hal, ini adalah manfaat dari kotak ZF yang diproses. Insinyur membuat perubahan pada algoritma pekerjaan Partai Komunis. Program -program tersebut secara instan, tidak ada brengsek pada saat yang sama, kenyamanan kerajaan dipertahankan.
Dengan motor XF baru, ia memiliki dinamika yang sangat baik. 5,7 detik setelah awal panah speedometer mencapai 100 km/jam. Dalam hal ini, kecepatan maksimum dibatasi hingga 250 km/jam. Sistem stabilisasi yang tidak diselesaikan dengan andal memastikan pengemudi dari kesalahan, dan peredam kejut yang dikendalikan secara elektronik memungkinkan Anda untuk mengkonfigurasi suspensi ke gaya mengemudi mereka.
Di Mountain Serpentine, jika Anda memeras suspensi dengan pengaturan dan memasukkan motor ke mode olahraga sebanyak mungkin, XF sangat mengingatkan pada mobil sport. Anda lupa bahwa Anda mengendarai sedan mewah.
Perevlov di kompartemen XK, yang tubuhnya terbuat dari aluminium, rute yang sama berhasil mengemudi lebih cepat. Kompartemen ini lebih sulit daripada sedan. Hasilnya adalah reaksi yang lebih akut pada roda kemudi dan pedal gas. Sistem pembuangan mengisi kokpit dengan suara olahraga mulia yang muncul pada kecepatan maksimum.
Tetapi tidak hanya mesin mesin yang akan diisi ulang dengan mesin bensin. Kebaruan lain dari mesin diesel 3.0, keunikan yang untuk pertama kalinya untuk mesin dengan lokasi silinder berbentuk V digunakan paralel-sequent turbocharged. Dua turbin bertekanan rendah dan tinggi bekerja di mesin. Satu menambahkan momen pada kecepatan rendah, yang lain di tinggi. Akibatnya, sudah pada tahun 2000 min-1, momen mencapai maksimum 600 nm! Berkat pengaturan seperti itu dan desain motor secara keseluruhan, diesel dapat membanggakan konsumsi bahan bakar yang sangat rendah dan traksi yang luar biasa di seluruh rentang kecepatan.
 
Spesifikasi
Mark dan Model Jaguar XF
Dimensi 4961x1877x1460 mm
Mesinnya bensin, 5000 cm3, 385 liter. S./6500 mnt-1
Auth transmisi., 6 -sega
Dinamika 250 km/jam; 8.1 s hingga 100 km/jam
Pesaing MB E-Class, BMW 5-Series, Lexus GS, Audi A6

Keuntungan dan kerugian
+ Penanganan yang dapat diprediksi, rem yang efektif, interior yang nyaman.
Beberapa kebisingan mesin, harga tinggi, penghematan bahan bakar rendah.
 
Menyetir
Jaguar XF memungkinkan Anda untuk bergerak dengan kenyamanan maksimal dan dalam olahraga dengan cepat berkat pengaturan suspensi.
Salon
Salon mewah dengan bahan, sementara ergonomi berada di atas. Tubuh yang mengatur sensorik terkejut.
Kenyamanan
Jaguar XF mengacu pada merek -merek mewah dan memberikan kenyamanan kerajaan.
Keamanan
Semua Jaguar dibedakan oleh tingkat keamanan yang tinggi dan aktif.
Harga
Kemewahan selalu tersedia hanya untuk yang dipilih.
Penulis: Sergey Krestov
 
 
 
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [Juni 2009]