Tes Drive Infiniti M25 sejak Sedan 2010

Tes Komparatif: Infiniti M56 Sport Melawan Mercedes-Benz E550

Dalam artikel ini, Anda tidak akan menemukan kata tentang sedan mewah, yang dapat ditemukan di prefektur Jepang atau provinsi Jerman. Kita berbicara tentang Infiniti M56S dan Mercedes-Benz E550.

Kali ini bukan hanya perbandingan sedan kelas bisnis yang dipilih secara acak. Kami berada dalam edisi kami sebagai sommelier di restoran mahal, dan kali ini kami menawarkan dua sedan mewah berukuran sedang dengan mesin terbesar di kelas ini (v8), jika Anda tidak memperhitungkan E63 dan Cadillac CTS-M . Infiniti M56S dan Mercedes-Benz E550 11 liter volume kerja mesin untuk dua. Jika Anda adalah kekerasan lama, mereka akan tahu bahwa itu adalah 672 inci kubik.

Bahkan jika Anda bukan ahli dan bukan seorang amatir, Anda akan menghargai kesenangan torsi besar yang sesuai dengan Anda setiap kali pedal Accelerator Infiniti M56s atau Mercedes-Benz E550 pergi ke lantai. Sedan-sedan ini mengemudi di jalan dengan ketenangan yang tak tergoyahkan, di sofa belakang mereka, kepala korporasi menghancurkan orang kulit putih tentang bagian belakang manajer menengah.

Mercedes E-Class Classic Choice untuk seseorang yang ingin mendeklarasikan kemakmurannya, tetapi jangan pukul ekstrem. Dan E550 baru saja keluar pemenang adonan komparatif yang dibelanjakan dari sedan mewah dengan mesin V8 (Mercedes-Benz E550 Sport melawan BMW 550i Sport dan Jaguar XF Premium).

Infiniti M56, sebaliknya, adalah pendatang baru dan membutuhkan iklan yang baik. Ini menjanjikan teknologi yang lebih kompleks dan lebih banyak ruang daripada pendahulunya M45. Dan dia berusaha untuk mendapatkan sedan olahraga judul di kelas, dengan cepat kehilangan minat pada sedan olahraga, terutama ketika datang ke mobil dengan secenchir kelas. Ini adalah tugas yang sangat sulit untuk satu mobil, terutama jika mobil ini mewah. Sedan, semua keuntungan yang biasanya dipamerkan fase.

Lebih banyak kesamaan daripada perbedaan
Terlepas dari kenyataan bahwa Infiniti M56 dan Mercedes-Benz E550 pada pandangan pertama berbeda berbeda satu sama lain, kami dikejutkan oleh kesamaan spesifikasi dasar mereka. Perbedaan dalam panjang total tubuh dalam jarak 10 cm, jarak sumbu roda hampir identik. Beratnya hanya bervariasi pada 22 kg, masing-masing menarik 2 ton.

Namun demikian, Infiniti gagal bersembunyi di balik garis-garis halus yang sudah hampir 12,5 cm di bahu daripada Mercedes Scounous. Ini adalah konsekuensi langsung dari kenyataan bahwa M56 akan menjadi dasar Nissan Jepang, yang dirancang agar pas dengan lanskap dekat multi-juta megalopolis Jepang.

Jadi, sebagai hasilnya, salon M56 terkesan lebih nyaman daripada apartemen luas Benz. Pasti terasa sportiness, dan pada saat yang sama, kehangatan, yang dalam desain model infiniti sebelumnya tidak. Terlepas dari kenyataan bahwa secara umum M56 lebih rendah dari E550 dalam hal peralatan, itu tidak akan mengambil posisi sebagai dekorasi kabin. Tempat-tempat di kabin kedua mobil lebih dari cukup, jadi pada akhirnya semua tergantung pada selera Anda.

Mercedes memiliki lebih banyak lotion
Persaingan, yang diajukan oleh tes ini diperbolehkan sebagian besar di kabin. Dalam hal mobil mewah, peralatan kabin memainkan peran yang sangat besar, karena jika tidak demikian, kita semua akan naik treshki kosong. Jadi dalam tes ini 20% dari keseluruhan penilaian menyumbang untuk satu set salon lengkap. Mercedes-Benz E550 memiliki keuntungan besar di sini, dan tidak sama sekali karena lebih luas, tetapi karena memiliki lebih banyak isian.

Cukup logis untuk berharap menemukan dunia batin yang lebih kaya di E550, karena harganya $ 71.955 terhadap $ 64 435, yang diminta untuk infiniti M56S kami (jangan khawatir, nilai nilai ketika mengevaluasi juga mencapai 20%) . Tetapi semuanya tidak begitu sederhana, karena Benz memiliki sesuatu yang Infiniti tidak boleh uang.

Misalnya, airbag. Mungkin Anda tidak perlu bantal pengaman untuk area panggul pengemudi dan penumpang depan dan untuk lutut mereka tersedia di E550, tetapi Anda tentu menghargai mereka jika terjadi pukulan serius ke depan mobil. Dan sistem Teleaid Mercedes standar akan memberi Anda ambulans sesegera mungkin. Sistem penglihatan malam opsional E550, dengan gambaran hitam dan putih dari apa yang terjadi di depan monitor pusat juga sangat berguna jika tetangga aneh Anda lebih suka berjalan anjing mereka di bawah penutup malam.

Kami juga suka bahwa E550 memiliki penutup batang listrik (opsional), dan sudut kemiringan dari backing kursi belakang memiliki skema 60/40. Jika perlu, ia terlipat sepenuhnya, membentuk permukaan yang sangat halus. Fungsi-fungsi tersebut harus bahkan di sedan mewah. Kami berpura-pura bahwa kepraktisan tidak masalah, sekarang hanya pemilik coupe olahraga sekarang.

Mungkin parameter paling kritis yang mendukung E-Class Mercedes-Benz adalah tombol kecil di konsol depan, yang mengaktifkan sistem penyesuaian adaptif dari kekakuan suspensi. Infiniti M56 di atas roda 20 inci berkarat keras dan di mana-mana. Dan E550, sementara itu, mudah dan berkumpul.


Dibawah tenda
Anda mungkin berpikir bahwa Infiniti M56 adalah waktu untuk mengumpulkan barang-barang dan keluar dari Ravis. Tetapi kepemilikan sedan berukuran sedang mewah tidak hanya dalam menghitung jumlah fitur kabin dan mendiskusikan tingkat kelembutan suspensi. Terkadang Anda masuk ke mobil dan pergi ke depan, dan pada saat-saat M56 tiba-tiba mulai memainkan cat yang tidak terduga terhadap latar belakang E550 yang terlalu berputar.

Perbedaan karakter mulai dirasakan segera setelah kaki Anda menekan pedal gas.

5.5-liter V8 Mercedes-Benz E550 sangat lancar menerbitkan kekuatan yang ada, Anda dapat merasakan seberapa dapat diprediksi itu. Berbentuk V delapan Mercedes terasa hebat dan kecepatan tinggi. Jadi, terlepas dari kenyataan bahwa puncak 382 hp Mereka dicapai dengan 6.000 revolusi, unit 5,5 liter ini tidak kehilangan keceriaan sampai cut-off ditetapkan pada 6.400 rpm. Torsi maksimum adalah 530 nm dalam kisaran dari 2.800 hingga 4.800 revolusi per menit.

Beberapa orang meragukan bahwa v8 5,6 liter, diinstal pada Infiniti M56S, adalah jawaban untuk Mercedesov V8 yang dihormati. Itu dengan mudah memberi lebih dari 400 kuda lebih tepat, lalu 420 hp Pada tanda 6.000 revolusi dan 565 nm per 4.400. Tetapi motor ini dengan sistem injeksi bahan bakar langsung lebih eksplosif daripada pada unit daya Mercedes.

Ini sebagian disebabkan oleh fakta bahwa kartu bahan bakar tidak dijabarkan dengan selera kita. Umpan balik pada pers pedal gas pertama kali lipat secara tidak wajar, dan kemudian M56 cocok untuk maju, seperti kernel yang dirilis dari ketapel.

Tetapi pada saat yang sama, perasaan itu muncul bahwa mesin 5,6 liter Infiniti ingin bermain dengan otot-ototnya di depan Anda. Kekuatannya lebih terlihat. V8 ini dapat berperilaku dengan kecepatan tinggi, dan dia ingin Anda mengetahuinya.


Sebenarnya, uji
Dan Infiniti, dan Mercedes melengkapi sedan mewah mereka dengan gearbox otomatis tujuh kecepatan dan drive ke gandar belakang. Secara umum, mereka sangat mirip, setiap mobil memiliki dua peningkatan transmisi dan rasio gigi yang cukup besar dari pasangan utama yang memastikan penghematan bahan bakar yang optimal dari kedua mesin dengan kecepatan 110 km / jam hingga 2.000 revolusi.

Namun demikian, pengemudi yang menuntut akan segera merasakan perbedaan dalam perilaku kedua otomata ini. Dan lagi-lagi E550 menempatkan kehalusan di atas segalanya. Automaton tujuh langkahnya memiliki mode kenyamanan (nyaman), olahraga (olahraga) dan manual (manual), tetapi pertama-tama, ia berusaha untuk menjadi transmisi otomatis yang baik. Dia tidak memiliki sistem sinkronisasi revolusi ketika pindah ke penurunan transmisi, tetapi transmisi tujuh langkah ini tampaknya selalu pada transmisi yang diperlukan, tidak menarik perhatian khusus.

Infiniti M56, sebaliknya, sangat membutuhkan perhatian Anda. Transmisinya memiliki normal (normal), olahraga (olahraga) dan manual (manual) ditambah dua eko yang lebih netral (ekonomis) dan salju (untuk sampul salju) dan sistem sinkronisasi kecepatan saat beralih ke transmisi yang berkurang. Pilih mode olahraga, dan mesin tidak akan mengecewakan Anda di jalan gunung yang berliku. Anda akan mendapatkan banyak kesenangan dari permainan gas di pintu masuk ke belokan, dan di outlet Apex dengan akselerasi yang tajam, semua kekuatan mesin siap membantu Anda karena pengoperasian transmisi ini.

Menariknya, kadang-kadang Automaton Seven-Step M56s sedikit melambat dengan switching (dan dalam mode manual, hal yang sama terjadi), yang pada akhirnya, bersama dengan kartu bahan bakar aneh, tidak memungkinkan mobil ini secara signifikan melebihi E550 .

Dari awal hingga 60 mil / jam infiniti berakselerasi 5,2 detik terhadap 5,3 detik Mercedes. Kesenjangan ini juga disimpan pada kuotasi bahwa M56 mengatasi 13,4 detik terhadap 13,5 detik E550. Tetapi pada saat yang sama, kecepatan akhir, dikembangkan oleh M56S dan sama dengan 170 km / jam, dengan latar belakang 168 km / jam mencapai E550, menyarankan beberapa keuntungan dari infiniti dalam hal dinamika.


Sedan Olahraga Terhadap Sedan Mewah
Anda tidak boleh berharap dari Infiniti M56s presentasi yang sangat luar biasa di jalan kecil. Dia ingin menjadi sedan olahraga, dan dalam sebagian besar aspek seperti dia. Ingat apa BMW adalah seri ke-5, dan Anda akan mengerti bahwa itu adalah Infiniti baru.

Bagian dari belokan pada mobil ini memberikan kegembiraan yang hampir kekanak-kanakan. Ada perasaan bahwa Anda bisa mengenai rem (lebih kuat karena paket opsi paket olahraga dan bantalan rem dealer R-spec) beberapa kali, dan mereka tidak kehilangan efisiensi. Jalur pengereman dari kecepatan 60 mph hingga berhenti sepenuhnya M56 adalah 34,13 m, dan setelah upaya ketujuh hanya meningkat menjadi 34,74 m. Ban foren bridgestone potenza re050a ukuran 245/40 R20 95W membuat kontribusi mereka terhadap kualitas kopling mobil dengan yang mahal.

Kopling ini dirasakan ketika setir didinginkan, merasakan kesenangan tanggapan dan upaya yang terjadi pada setir. Saya ingin mencatat bahwa Rue M56s agak berat, tetapi tidak pernah terlalu berat untuk mobil ini. M56 berubah dengan sangat akurat, dengan gulungan tubuh minimal. Jika Anda memiliki keberanian yang cukup untuk mematikan sistem stabilisasi, maka sebagai hasilnya, dapatkan bagian belakang kecil bagian belakang, yang, yang tidak mungkin menakut-nakuti Anda.

Gloss M56 berlangsung dengan kecepatan 107,5 km / jam, membuatnya lebih cepat dari BMW 550i (104,4 km / jam), tetapi jauh lebih lambat dari Unreal E63 AMG dan Cadillac CTS-V. Dalam adonan pada akselerasi samping M56S menunjukkan 0,88G, yang menempatkannya dalam satu baris dengan 550i.

Kami juga memiliki Mercedes-Benz E550 dekat Athletic Infiniti M56S, yang tidak menunjukkan minat pada trik tersebut.

E-Class memiliki setir yang akurat ringan, tetapi dia tidak memiliki informasi khusus, saya tidak ingin membicarakannya. Ban sepanjang musimnya Continental Contiprocontact 245/45 R17 99H tidak dapat membanggakan kopling yang sangat baik. Slomal E550 mengatasi kecepatan hanya 101 km / jam dan mengembangkan 0,81G dalam adonan pada akselerasi samping.

Tidak mungkin untuk tidak mencatat stroke besar pedal rem, meskipun respons terhadap mendesaknya cukup dapat diprediksi. Ini adalah pilihan sempurna jika situasi yang tidak terduga di Autobahn Jerman. Rem cukup biasa-biasa saja, karena mereka berharap mobil menjadi ban biasa-biasa saja. Hasil E550 terbaik ketika dihentikan dengan 60 mil / jam adalah 38,1 m.

Tidak diragukan lagi, di jalan masuk Anda, mereka terlihat sangat harmonis, tetapi total volume kerja mesin mereka melebihi 11 liter.

Mercedes Won.
Terlepas dari superioritas eksplisit M56 dalam hal berbicara, sulit bagi kita untuk menyalahkan Mercedes-Benz E550 dalam kurangnya kegembiraan. Ini adalah sedan mewah, dan dia tidak mencoba berpura-pura menjadi sesuatu yang lain. Ini adalah lunak yang tak terlukiskan dan berdampak pada segalanya, dimulai dengan pergantian transmisi dan sebelum menyerap penangguhan semua penyimpangan jalan, ia dilengkapi dengan teknologi terbaru dan fasilitas kuno.

Karena kemenangan E550 atas Infiniti M56 dalam tes ini hanya menyediakan 3 poin, kami memiliki kesempatan yang sangat menarik untuk memperoleh sedan olahraga nyata. Di mana Mercedes segar dan steril, infiniti energik dan cerah. Infiniti M56S dari mobil-mobil itu, untuk setir, Anda ingin duduk pada kesempatan pertama. Tentang Mercedes E550 tidak dapat dikatakan.

Preferensi pribadi adalah faktor berat ketika memilih di antara sedan ini. Tetapi dengan keputusan akhir Anda seharusnya tidak menunda. Mengingat kedatangan standar bahan bakar, infiniti M56S dan standar bahan bakar Mercedes-Benz E550, itu sangat cepat seperti Tyrantosaurus dari Rex dan Louis dari keenam belas, bergandengan matahari terbenam. Tidak mungkin mereka akan meninggalkan v8 yang gurih ini.


Pendapat lain
Editor Eksekutif Michael Jordan:

Mungkin saya baru saja memecahkan sedan Jerman. Mereka berubah menjadi sosis bavaria jangka menengah yang sama, berbeda satu sama lain sekarang hanya panjangnya. Perbedaan karakter dan gaya terlihat seperti hasil dari pertempuran lama yang terlupakan. Mercedes-Benz E550 telah menyerap semua yang penting dalam mesin-mesin ini telah kehilangan arti penting dari gaya gaya yang tidak menyenangkan yang dikembalikan ke masa lalu hingga kontrol yang terlalu halus. Saya, seperti biasa, mencari hal-hal nyata, dan dia bukan dari jumlah mereka.

Karena itu, tidak ada yang mengejutkan dalam hal itu saya memilih Infiniti M56S. Dalam hal ini, Infiniti jelas orang yang mewujudkan modernitas, rasanya dalam satu, sebagai hasilnya, interiornya yang tidak biasa dan ergonomis berubah menjadi ruang yang unik, atas penciptaan insinyur merek bekerja dari saat rilis pada tahun 1990 oleh Model pertama dari merek Q45. Kualitas studi eksterior tidak sesuai dengan standar tertinggi, tetapi setidaknya itu membawa sesuatu yang segar.

M56 bergerak seperti dalam presentasi saya adalah pergi Q45. Di jalan, ini menunjukkan keseimbangan yang sangat baik yang memberinya energik pada latar belakang model lembab tanpa liter dalam judul, yang saya juga berhasil mengunjungi roda. Mobil agak berat, dia melempar bobotnya yang cukup besar dari sisi ke samping dan bagaimana perasaan di rodanya sendiri, terlalu berat untuknya. Tapi, terlepas dari semua ini, ketika datang ke perjalanan singkat, itu menunjukkan kekakuan yang saya sukai. Seperti Nissan, M56S berada dalam kekuatan mesinnya, dan saya terutama menunjukkan bagaimana V8-nya berperilaku dengan kecepatan tinggi, tiba-tiba menjadi motor yang dinamis (meskipun kuat) di bawah kap mesin E-Class.

Mobil-mobil Jerman dari kategori ini telah menjadi klon berkurang dari rekan-rekan mewah mereka yang lebih besar, dan BMW 5-Series, premier yang diharapkan dalam waktu dekat, membuktikan bahwa bahkan BMW telah berada di bawah pengaruh tren ini. Infiniti M56 berusaha sangat keras untuk menjadi ukuran yang tepat, seperti sebelum baru-baru ini saya melakukan BMW pada seri ke-5, dan itu adalah mobil seperti itu yang ingin saya tumpangi di masa depan.

Hasil adonan



 
Beratnya

Mercedes-Benz E550

INFINITI M56.


Peringkat subjektif subyek

2,5%

66.7.

83.3


Peringkat harus diambil! (Mobil mana dari sudut pandang pengeditan lebih baik untuk pembeli rata-rata di segmen mobil ini)

2,5%

66.7.

83.3


Skor untuk 28 poin pra-disepakati (dari karakteristik mesin hingga kenyamanan kursi belakang)

dua puluh%

80.0.

78.8


Peralatan

dua puluh%

75.6.

24.4


Kualitas berkuda

25%

84.4.

100.0


Konsumsi bahan bakar

sepuluh%

97.7.

100.0


Harga

dua puluh%

88.3.

100.0


Skor total

100%

83.0.

79.8


Peringkat akhir

 
1

2



 
 
 





  

Sumber: Insideline.