Test Drive Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

Tak ada habisnya

Selama beberapa tahun sekarang, mobil merek ini, berkat dealer abu -abu, ada di jalan kami. Tetapi hanya penjualan resmi mereka yang dimulai pada musim gugur yang lalu, Rusia menjadi negara Eropa pertama di mana Infinity (merek Nissan yang bergengsi) dapat dibeli, seperti yang mereka katakan, secara hukum.
Infinity dipasok dengan disesuaikan dengan kondisi operasi Rusia. Sangat aneh bahwa pemasok yang sangat abu -abu sangat membantu! Garansi pabrik pada mobil mereka, tentu saja, tidak berlaku, tetapi perlu untuk melayani mobil di suatu tempat. Sebagian besar pemilik beralih ke stasiun resmi Nissan. Jadi mereka mengumpulkan statistik kegagalan, mengumpulkan informasi tentang kelemahan untuk melakukan argumen. Wartawan dapat mengevaluasi hasil mereka dan pada saat yang sama berkenalan dengan nomor pemodelan dalam perjalanan keliling Rusia, poin terakhir yang diuraikan oleh kota tua Suzdal.

Dari pangeran di lumpur
Enam mobil tampan yang berkilauan di sinar matahari musim gugur sedang menunggu di lokasi di tengah ibukota. Namun, di tangan kunci chip dari salah satu mobil, saya tidak tahu yang mana. Saya harus pergi sepanjang garis sampai salah satu SUV mengedipkan mata di lampu depan dan menjentikkan kunci pintu.
Saya duduk di salon kaya model FX35 dalam konfigurasi premium. Kursi olahraga dengan sepuluh (!) Penyesuaian membawa saya ke lengan kulitnya sebagai penduduk asli, perlu untuk hanya mengubah sudut kemiringan punggung. Saat menyalakan platform yang agak dekat, ia bahkan tidak melihat ke kaca spion: lintasan gerakan yang ditarik oleh garis -garis kuning dilacak pada tampilan warna.
Saya keluar dari pusat di bawah puncak busur sistem audio dengan sembilan speaker dan beberapa subwoofer. Penanaman yang tinggi dan nyaman di kota dan pekerjaan yang jelas dari senapan mesin memungkinkan Anda untuk menikmati resepsi kerajaan yang diberikan kepada saya oleh mobil. Di salon chic ini saya ingin tinggal selamanya! Pada saat yang sama, dia juga beruntung di mana pun Anda inginkan
Aliran mesin seperti jeli digantikan oleh jalan raya yang kurang lebih bebas. Di depan, sejauh ada cukup tatapan, bagian lurus dari jalan raya dua -lane. Saya menerjemahkan tuas ke dalam mode manual, dan panah tachometer langsung melompat ke atas, dan nomor 4 menyala di jendela pada panel instrumen. Unit kontrol secara independen menurunkan gigi, menyiapkan mobil untuk gerakan yang lebih dinamis. Pukulan tajam ke pedal menyebabkan akselerasi tegas, dan mesin dengan cepat bertumpu pada pembatas kecepatan di Infiniti FX35 dari program dalam mode manual hanya sakelar pengemudi, elektronik tidak mengganggu para pecinta mengendarai akut. Algoritma seperti itu nyaman di jalan gunung dan dengan sering menyalip di jalan raya yang dimuat.
Sistem penggerak semua roda Attesa E-TS, dalam hal adhesi ban yang percaya diri dengan jalan, mentransfer seluruh torsi ke gandar belakang, memberlakukan mobil dengan karakter olahraga. Tapi itu layak tahan roda, karena rasio antara gandar depan dan belakang berubah dengan lancar untuk memastikan akselerasi maksimum dan penanganan yang lebih baik.
Pada aspal FX35 yang halus dan baru-baru ini diletakkan dengan sempurna: hanya ban pada disk 20 inci desis, dan gemuruh mesin yang diberi makan dengan baik hampir tidak audisi. Ombak mobil yang sunyi menelan lenyap, tanpa berayun, belokan bertahan dengan mantap, tidak bergulir. Tetapi ada baiknya untuk sampai ke area pelapis yang diinterogasi yang tidak tersentuh oleh para tukang reparasi, karena ketukan liontin yang tidak menyenangkan dan tremor berwujud menembus ke salon. Tentu saja, jika mobil mendung ke dalam ban profil tinggi pada disk tidak begitu diameter diet, gemetar akan berkurang. Benar, mengapa suspensi olahraga dalam konfigurasi premium?
Pembeli memiliki pilihan: Eleans yang lebih sederhana dengan roda 18 inci, 3600 dolar lebih murah. Pilihan lain adalah premi yang sama, tetapi dengan mesin 328 hp dengan daya 328 hp. Alih -alih 280. Selain mesin yang lebih cepat, FX45 ditandai dengan dekorasi salon dengan pohon rosewood mosaik, agama atap dan kacamata kacamata krom. Anda dapat pergi dengan mobil seperti itu di sepanjang jalan tanah hanya jika Anda terlambat ke klub golf ...

RAJA SEHARI
Setelah terbang hampir setengah jalan ke Suzdal, saya pindah ke sedan Infinity-M35 dengan 280-tenaga kuda enam di bawah kap. Faktanya, lima opsi untuk model ini ditawarkan kepada pembeli: dengan berbagai peralatan, jenis drive dan mesin. Kekuatan mesin 8-silinder yang sama seperti pada SUV, untuk sedan meningkat menjadi 339 hp. Dalam level trim premium dan elit, mesin dapat berupa penggerak belakang dan all-wheel (yang terakhir hanya dengan motor V6). Dalam versi olahraga, sedan ini dilengkapi dengan mesin V8 dan suspensi belakang steer belakang aktif, yang meningkatkan harga menjadi $ 79.900.
Tapi kami akan menurunkan bilah dan mulai dengan M35 paling sederhana seharga $ 64 900. Dan sekali lagi saya terjun ke dunia kenyamanan dan kemewahan. Kursi kulit, panel depan dan konsol pusat, dipangkas dengan cahaya rosewood, lembut, dan kuning dari perangkat semua ini merendam dalam dimensi lain. Masalah sehari -hari baru -baru ini memudar ke latar belakang, saya ingin tinggal lebih lama dengan pemilik kehidupan, lupakan tentang kesibukan untuk sementara waktu.
Kenapa tidak? Saya bertanya pada diri sendiri, duduk di kursi belakang. Biarkan seorang kolega yang telah lama mengemudi di belakang kemudi membawa saya di sepanjang jalan musim gugur ke kota tua, dan saya akan tetap menjadi khalifah selama satu jam. Apa yang dilakukan seseorang, duduk di sofa belakang sedan kelas bisnis? Itu benar, itu menurunkan sandaran tangan di antara kursi. Bersama dengan pemegang cangkir dangkal, saya menemukan panel kontrol kenyamanan. Dengan menekan tombol, saya meletakkan bantal kursi ke depan, sementara punggung menjadi lebih lembut. Jika saya lebih tinggi, saya juga akan mengirim kursi penumpang depan ke depan. Tapi saya sudah punya cukup ruang. Sedikit goreng di angin musim gugur, selama beberapa menit saya menyalakan pemanasan kursi dan mulai menyiapkan sistem stereo. Laughty Jazz dan lewat mobil yang mulus, saya diam -diam menemukan diri saya di Suzdal.
Mobil di trek berperilaku sempurna. Tidak ada suara dari luar, liontin dengan mudah menghaluskan kekurangan pembangun jalan. Mobil memberi kesenangan tidak hanya bagi saya di kursi belakang, tetapi juga untuk seorang kolega mengemudi.
Dimungkinkan untuk meraih beberapa puluhan kilometer pada M45 dalam versi Sport. Sekarang di bawah kap 339 hp, dan di bawah lantai suspensi olahraga yang lebih kaku. Di dekat kota ada jalan setapak yang layak dengan banyak belokan, dipisahkan oleh jembatan umbi. Anda tidak dapat menemukan tempat terbaik untuk membandingkan liontin!
Setelah sepasang rentang bidikan, saya mencoba pergi situs ini di ambang kemampuan dan mobil saya sendiri. Ya, suspensi olahraga terasa lebih keras. Itu mengguncang cukup banyak di lubang dan bukit, tetapi pada versi yang dibebankan dari suspensi mereka tidak pernah bekerja sebelum akhir, dan lebih bersedia untuk disekrup ke belokan. Sistem Istro Active Active Aktif Belakang, yang menerima sinyal dari sensor kecepatan, sudut roda kemudi dan akselerasi transversal, membantu bagian jalan ini dengan aman.
Perbedaan dalam perilaku mesin terlihat, tetapi untuk diri saya sendiri saya akan memilih yang dengan suspensi standar. Dan bukan hanya karena saya mengunjungi khalifah selama satu jam: lebih menyenangkan untuk melakukan perjalanan jarak jauh di mobil ini.
M35 dengan Attesa E-TS yang sama, seperti FX35/45, berharga $ 3.000 lebih. Beberapa puluhan kilometer yang saya habiskan di belakang kemudi mesin penggerak semua -roda memungkinkan kami untuk menarik beberapa kesimpulan. Kenaikan harga dengan lebih dari terbayar di jalan bersalju! Tata cara mobil drive roda belakang dengan karakter olahraga bagus di tikungan hippodrome, tetapi ketika di bawah roda es atau bubur salju dipecat, saya memilih semua -wheel drive!
Sebelum saya bisa melihat ke belakang, seorang kenalan singkat dengan keluarga Infinity, belum selesai, berakhir. Kesan pertama diperoleh, emosi laut, penjualan sudah dimulai. Ada harapan bahwa walet resmi pertama akan menarik diri mereka sendiri dan model infinity lainnya ke hamparan luas Rusia. Lagipula, Mark mempersonifikasikan dirinya dengan tak terbatas, yang berarti bahwa kita sangat mirip
Infiniti FX35/45
SUV ini muncul pada tahun 2003 dan menjadi salah satu model perusahaan yang paling sukses. Tahun ini, Restyling telah mengalami.
Mesin: bensin 3,5 dan 4,5 liter (280 dan 328 hp).
Gearbox: 5-speed otomatis. Transmisinya semuanya -drive roda.
Lengkap: Keanggunan, premium.
Harga: $ 69 90082 900.

Infiniti M35/45
Sedan yang didasarkan pada model Jepang Nissan-Fug, model 2004 melakukan debutnya pada tahun 2005.
Mesin: bensin 3,5 dan 4,5 liter (280 dan 339 hp).
Gearbox: 5-speed otomatis. Transmisinya adalah penggerak posterior atau empat roda.
Lengkap: Premium, Elite, Olahraga.
Harga: $ 64 90079 900.
Infiniti FX35/45 SUV mewah dengan desain asli dan penanganan yang sangat baik, yang memungkinkan pemilik untuk bergerak di sepanjang jalan tanah jika perlu.
+ Tingkat kenyamanan dan dinamika yang baik, penampilan penuh gaya yang disesuaikan untuk jalan -jalan Rusia, elemen tubuh yang dilindungi.
- Harga tinggi, roda cadangan dari dermaga.

Infiniti M35/45 Sedan Kelas Bisnis tanpa reservasi. Kehadiran dalam jajaran semua -roda drive dan modifikasi olahraga adalah kartu Trump yang baik dalam perjuangan untuk tempat di bawah sinar matahari.
+ Pilihan konfigurasi yang kaya, dekorasi interior yang apik, kelapangan di kursi belakang, dapat dikontrol konfigurasi M45 yang diasah.
-Ketenaran kecil di pasar Rusia, kurangnya versi all -wheel drive dengan mesin yang paling kuat, menu komputer on -board yang tidak terurus.
 

 

Sumber: Majalah "mengemudi"