Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - Sedan 2008

Big Mac

Selalu ada pilihan. Untuk lima dolar Anda bisa minum secangkir kopi enak di restoran yang layak atau makan erat di McDonald's. Dan seharga $ 18.00020.000, beli model kelas golf tingkat menengah atau Sonata yang mengklaim kelas bisnis. Dalam kedua kasus, Anda harus memilih antara kuantitas dan kualitas.


Pendekatan Amerika
Jika Anda tertarik dengan Sonata, Anda mungkin sudah tahu bahwa harganya sangat menguntungkan. Namun, faktor penentu dalam pilihan mobil ini bukanlah harga yang sama seperti sikap Anda terhadap kategori seperti prestise, status sosial, pendapat orang lain, dll. Sehubungan dengan mobil, dua pendekatan Eropa dan Amerika jelas dibedakan di sini.
 

Menurut yang pertama, di setiap kelas ada model level tertentu, di bawah yang tidak dapat Anda jatuhkan. Dan dengan setiap langkah selanjutnya naik biaya minimum dari peningkatan tiket input. Mengapa Demokratik Opel-omega dan Ford-Scorpio tidak berakar di kelas bisnis Eropa? Ya, mereka jauh lebih murah daripada E-Class, lima BMW dan A6. Namun, di Eropa tidak dipersilakan memiliki mobil besar merek premium. Jika Anda telah mengayunkan kelas bisnis, kunjungi dealer Mercedes Benz, BMW atau Audi. Anda tidak mampu membeli kemewahan seperti itu menuruni langkah di bawah dan membeli vektor, mondeo atau avensis. Dengan standar kelas menengah mereka, mereka terlihat cukup layak.
 

Sonata dengan penampilannya mengklaim sebagai bisnis, dan harganya lebih murah daripada mobil tidak hanya dari medium, tetapi bahkan banyak model kelas golf. Jelas bahwa harga seperti itu sebagian disebabkan oleh perakitan mobil di Rusia. Namun, jika Anda membeli sonata untuk melihat ke bawah pada pemilik trik, megan, rangkaian dan hal -hal kecil lainnya, lebih baik meninggalkan ide ini segera. Di roda tangan besar, Anda akan terlihat seperti orang kaya hanya di mata mereka yang tidak mengerti mobil asing.

Sonata ditujukan kepada para pendukung pendekatan Amerika, yang sama sekali tidak terpaku pada prestise dan percaya bahwa mobil harus besar dan murah. Dengan sikap ini, Hyunde memiliki setiap kesempatan untuk disukai.
 



Berapa harganya?
Ya, sonata sangat bermanfaat. Peralatan dasar M/T1 dengan mesin 2 liter dan transmisi manual tersedia hanya dengan $ 17.880. Pada saat yang sama, dilengkapi dengan segala yang diperlukan dari AC ke magnes CD LG. Baru -baru ini, paket M/T1 dapat dicela karena tidak adanya kelas menengah ABS wajib untuk mobil. Tapi sekarang sudah termasuk dalam pangkalan.
 

Modifikasi A/T3 dengan mesin 2 liter dan kotak otomatis berharga $ 20.510. Namun, Anda membayar lebih $ 2630 tidak hanya untuk mesin. Versi A/T3 dilengkapi dengan cakram cor R16 alih -alih baja R15, kontrol iklim dan beberapa hal sepele tambahan di kabin.

 
   
Versi dasar M/T1 adalah konten dengan AC daripada kontrol iklim

Di M/T1 hanya akan ada kotak tinju yang lebih rendah. Cabang kecil di sampul (foto) dari hak prerogatif versi yang lebih mahal

Sepatu standar set baja set M/T1 dengan ban 205/65 R15


Jika Anda setuju untuk mengganti program secara manual, tetapi Anda menginginkan peralatan yang lebih kaya, versi 2 liter dari M/T2 sangat menguntungkan dengan akuisisi. Sedan besar dengan kontrol iklim, salon kulit, cakram cor dan kabut dari celana ketat berharga $ 19.980.

Dan mesin V6 ditujukan ke modifikasi teratas A/T4. Untuk $ 25.500, Anda tidak hanya akan menerima mesin yang kuat dan bergengsi dengan senapan mesin, tetapi juga peralatan, lebih kaya daripada di M/T2.

 
   
Penggerak listrik kursi pengemudi hanya tersedia di atas kompleks A/T4

Lampu Xenon dengan mesin cuci dari hak prerogatif versi teratas A/T4. Kabut depan tumor juga ada di M/T2

Pada akhir tahun, semua pelanggan Sonata menerima satu set ban musim dingin sebagai hadiah


Sudah sendiri harga Sonata lebih dari menarik. Mereka adalah yang terbaik di kelas. Tapi Tagaz juga merangsang pembeli. Sampai akhir tahun, semua modifikasi dilampirkan secara gratis satu set ban musim dingin. Dan pembeli dari versi teratas A/T4 juga menerima hadiah untuk sekitar $ 2000, dengan mempertimbangkan biaya instalasi. Biasanya ini adalah alarm, anti -theft mekanis, sensor parkir, cakram cor dan beberapa hal kecil lainnya.
 

Selain itu, Sonata bermanfaat tidak hanya pada saat pembelian. Ingat betapa suksesnya mereka yang membeli Deu-Espero terakhir pada tahun 2000 seharga $ 11.000 pada tahun 2000? Tiga tahun kemudian, harga untuk mobil telah tumbuh begitu banyak sehingga tidak ada yang ingat bahwa sedan besar yang pernah dapat dibeli seharga $ 11.000. Dan orang -orang menjual Espero mereka dengan kerugian minimal. Saya pikir hal yang sama akan terjadi pada Sonata. Tiga tahun kemudian, hampir semua model kelas golf akan menelan biaya lebih dari $ 20.000, dan teman sekelasnya setidaknya $ 30.000. Oleh karena itu, ketika Anda memasang sedan 2 liter besar seharga $ 13.00015.000, akan dirobek dengan tanganmu. Artinya, kerugian Anda selama tiga tahun mungkin akan 25%. Untuk mobil besar, ada sangat sedikit.
 
Daftar Peralatan Standar

Lengkap M/T1 (engine 2.0 L; IAC):

Sistem rem -memblokir akhir dari rem
Airbag Frontary
Mounts for Children's Chairs of Isoofix Standard
Immobilizer
Pendingin ruangan
Jendela listrik
Cermin listrik
penguncian pusat
CD Magnetik dengan 6 speaker
Cermin dari penumpang
Oblast
Kemiringan kolom kemudi yang dapat disesuaikan
Kursi mengemudi dengan penyesuaian tinggi dan sudut kemiringan bantal
Tempat cangkir di depan
Sandaran tangan tengah di depan dan belakang
Lipat dalam proporsi 40:60 bagian belakang sofa belakang
Velor Salon
Roda baja dengan ban 205/65 R15

Peralatan A/T3 (engine 2.0 L; transmisi otomatis) Selain itu:

Sistem anti -boom
Kontrol iklim
Filter udara di salon udara
Cermin dengan pemanas
Komputer on-board
Kursi Depan dengan Penyesuaian Dukungan Lumbar
Departemen untuk hal -hal kecil di sandaran tangan depan dan belakang
Pemegang cangkir dari belakang
Pegangan pintu internal krom
Larva kunci pintu pengemudi
Velg ringan dengan ban 205/60 R16

Lengkap M/T2 (engine 2.0 L; transmisi manual) Selain itu:

Lampu kabut
Memanaskan kursi depan
Roda kemudi kulit dan tuas kp
Salon kulit dengan trim kayu

Peralatan A/T4 (engine 2.7 L V6; transmisi otomatis) Selain itu:

Bantal sisi depan
Lampu Xenon dengan Washer
Kursi mengemudi dengan penyesuaian listrik




Di luar dan dalam
Dan Sonata pasti tahu cara mengembang pipi. Dalam hal dimensi dan pangkalan, mesin tidak melampaui kelas menengah. Namun, ketika melihat darinya, itu dapat direkam dalam pesaing untuk Maxim dan Kamri ke sedan kelas bisnis besar. Rahasia penipuan optik terletak di overhang tubuh panjang, serta dalam dekorasi eksternal yang mahal. Ada banyak chrome di bagian belakang. Selain itu, kita harus membayar upeti, digunakan dalam jumlah sedang, dengan rasa. Bagian lain yang sukses adalah cakram 16 inci. Mereka cocok dengan gaya desain umum dan, yang paling penting, terlihat mahal.
 

Tapi, tampaknya, dalam upaya untuk memberlakukan gagasan mereka dengan soliditas, desainer Korea menjadi selera. Pakan dengan garis jatuh dan lentera khas yang secara tegas menyerupai mobil Inggris. Lampu depan depan berjalan di Oktoberfest S-Class. Dan semua ini dengan latar belakang taring naga Korea yang biasanya di gril radiator. Tapi, semoga, orang -orang dari Sonata yang tidak berpengalaman secara lahiriah memberi kesan mobil yang bergengsi dan mahal. Bagaimanapun, lebih baik pergi ke Sonata untuk pergi ke Sonata sebagai pengacara pemula atau pejabat tangan rata -rata daripada di Corolla dengan uang yang sama.
 
 


Semua pertanyaan tentang kelas milik Hyunde dihapus setelah Anda menemukan diri Anda di kabin. Mobil tidak menarik kelas bisnis terutama dalam hal ruang tamu. Penduduk sofa belakang lebih tinggi dari 180 cm menyentuh langit -langit. Dan jika ada pengemudi dan penumpang yang sama tinggi di depan, ada sedikit ruang di belakang dan kaki, bahkan menurut standar kelas menengah modern. Selain itu, tidak ada saluran dan lampu belakang terkontrol untuk dibaca di rak belakang. Namun, setelah Volga Sonata, sebagai personel resmi, tampaknya akan menjadi Rolls-Royce. Dan ini adalah salah satu profesi khususnya.
 

Sekarang langkah pertama menuju memahami esensi mobil. Ingat, kami mengatakan pada awal bahwa membeli sonata dengan harga kelas golf adalah pilihan antara kuantitas dan kualitas? Jadi, ini tidak berlaku untuk kualitas perakitan. Ya, asal Rusia dimanifestasikan dalam antarmuka panel tubuh yang tidak rata atau pewarnaan tubuh yang tidak sempurna. Tapi ini tidak penting. Singkatnya, Sonata terlihat tidak lebih buruk dari mobil Korea lainnya.

 
   
Tangki bensin dan batang membuka kunci tombol jarak jauh di pintu pengemudi

Pemegang cangkir dan tinju di sandaran tangan tengah muncul dimulai dengan konfigurasi A/T3

Di visor saku matahari untuk kartu plastik. Dekat lubang


Kualitas utama bahan finishing dan ketelitian studi tentang bagian -bagian itu disebut breed. Dalam nominasi ini, Hende lebih rendah tanpa syarat tidak hanya untuk teman -teman sekelasnya di Eropa dan Jepang, tetapi bahkan untuk model kelas golf terkemuka.
 

Secara harfiah dalam segala hal mulai dari desain penutup asbak hingga kontrol Clamas dari kontrol iklim, dirasakan bahwa putra V diciptakan pada saat orang Korea belum tahu bagaimana membuat mobil kelas dunia. Contoh yang paling mencolok dari rangkaian kedua adalah keras, seperti kardus yang ditekan, kulit di tepi roda kemudi, dekorasi plastik konsol pusat untuk pohon dan kunci pengapian, layak dengan aksen maksimum, ditekankan ditekankan .

 
   
Cupamanes antara kursi depan adalah peralatan standar dari sonata apa pun

Saat kursi tidak berbentuk, pelapis velor lebih disukai daripada kulit

Kotak sarung tangan berukuran rata -rata. Tetapi memiliki pemegang kertas elastis


Namun, itu semua tergantung pada siapa yang akan bertindak sebagai hakim. Jika seseorang biasa pergi ke Fabia, dia akan lebih suka tinggal dengan secangkir kopi kecilnya. Jika pemilik beberapa chevrolet atau chrysler dijahit ke kursi sonata, ia akan memiliki air liur saat melihat mak-pembuat besar yang lezat, di mana ada hampir 5 meter antara bumper, kulit, iklim, senapan mesin dan tukang listrik dengan harga yang sama.


Di belakang kemudi
Tampaknya sonata benar -benar terseret di bawah pasar Amerika. Kursi -kursi lebar dan tanpa bentuk dengan bantal pendek dirancang untuk kaki -kaki berbusa Bush (dan fillet yang sama, digemukkan di McDonald's). Benar, penyesuaian dukungan lumbar, serta tinggi dan sudut kemiringan bantal sedang mencoba untuk meminta maaf kepada sosok yang lebih diet. Namun demikian, kurang lebih dapat diandalkan untuk diperbaiki hanya di kursi dengan pelapis velor yang ulet. Tetapi tempat tidur kulit dengan tata letak gratis hanya sesuai untuk pemasangan di sebelah kanan. Dan diameter roda kemudi seperti troli. Secara umum, tempat kerja pengemudi di Sonata memiliki perjalanan yang tenang, terukur, tetapi tidak aktif.
 

Kolom kemudi hanya diatur oleh sudut kecenderungan. Namun, lokasi timbal balik dari kursi, roda kemudi dan pedal cukup berhasil dipilih, sehingga orang dengan fisik standar dan pendaratan di belakang roda dapat dilakukan tanpa penyesuaian longitudinal dari roda kemudi.

 
Tubuh yang mengatur












1. Pemutus sirkuit dari kunci pusat, tombol jendela, panel kontrol jarak jauh penyesuaian cermin. 2. Tombol Tombol Trunk dan Hatch Tangki Gas. 3. Korektor lampu, sakelar lampu kabut belakang dan sistem anti -sayap, pengatur kecerahan pencahayaan instrumen. 4. Sakelar alarm. 5. jam. 6. CD Magnetol. 7. Kontrol Iklim. 8. Sakelar sakelar.
 
Dasbor










1. Tachometer. 2. Indikator suhu pendingin. 3. Indikator level bahan bakar. 4. Tombol untuk Zeroing dari menjalankan harian. 5. Tampilan Mileage Counter/On -board. 6. Tombol untuk Mengganti Komputer. 7. Speedometer.


Tapi sekarang saya lebih tertarik pada kenyamanan menempatkan pengemudi tinggi yang melihat lebih dekat pada mobil besar karena mereka tidak dapat dengan mudah mendapatkan yang ringkas. Sayangnya, seperti di sebagian besar mesin Asia, kisaran gerakan longitudinal kursi di Sonata terbatas. Jika tinggi badan Anda di atas 185 cm, akan lebih mudah untuk duduk di belakang roda golf, aster atau fokus daripada tangan besar.
 

Ergonomi secara keseluruhan tidak benar dan logis untuk waktu yang lama untuk membiasakan diri dengan sonata. Namun, ada tusukan yang jelas di dalamnya. Misalnya, tuas gearbox manual ditugaskan terlalu jauh ketika roda gigi II dan IV dihidupkan, Anda harus menekuk tangan Anda. Regulator kecerahan lampu latar dan hub kemudi tidak terlihat, dan saya belum belajar menemukannya secara membabi buta dalam tiga hari. Tombol untuk mengganti pembacaan komputer on -board (omong -omong, kemampuan yang sangat buruk) terletak di gua dashboard yang dalam, Anda harus menyerahkan tangan ke tepi roda kemudi. Sandaran tangan pusat jelas -jelas singkat untuk menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan tidak nyaman.
 

Ulasan, termasuk melalui cermin, tidak buruk. Meskipun pengekangan kepala belakang bisa tumpang tindih dengan pembukaan jendela belakang. Oleh karena itu, parkingum yang ditawarkan oleh beberapa dealer sebagai hadiah akan sangat.
 



Kami memuat koper
Terlepas dari dimensi mobil yang mengesankan, luggageman Sonata tidak terkesan dengan 430 liter. Sekilas, tampaknya kompiler karakteristik telah mencela area penahanan. Tetapi begitu Anda mulai mencetak gol dengan koper yang ditargetkan, Anda berpikir apakah orang Korea terlibat dalam postscribe.

 
   
Bagal pada pandangan pertama besar. Tapi dua koper kredit hampir tidak terjepit di antara lengkungan roda

Tudung dan tutup bagasi didukung oleh peredam kejut gas. Loop kompak jangan memakan volume internal dan tidak memikirkan bagasi

Jika roda terbuat dari paduan ringan, disk juga dilemparkan. Di dalam nampan plastik ada pondok


Faktanya adalah bahwa batangnya cukup kecil dan, yang paling penting, sangat dibatasi oleh lengkungan beroda yang menonjol. Dua koper yang dimasukkan di antara mereka dalam plig, meskipun, misalnya, dalam fokus mereka sesuai dengan margin.

 
  
Trunk menyediakan outlet 12 volt untuk menghubungkan, misalnya, kulkas

Bagian belakang sofa terlipat di bagian. Tetapi mengapa Anda membutuhkan partisi tinggi ini?
 


Kemungkinan transformasi bersifat tradisional untuk sebagian besar sedan. Untuk mengangkut long -breeders, bagian belakang sofa belakang dapat dilipat seluruhnya atau dalam beberapa bagian dalam rasio 40:60. Pada saat yang sama, pembukaan antara salon dan bagasi cukup sempit. Tapi, yang paling menakjubkan, dari bawah ini dibatasi oleh pembiakan ambang batas tinggi, yang tampaknya telah tumbuh dari tanah. Mengapa dibutuhkan? Namun, Anda dapat mengangkut ski atau lampu lantai.

 
 
Dimensi mobil, mm
 
Dimensi salon, mm




Keamanan
Mobil besar menginspirasi rasa aman psikologis. Tetapi untuk menilai seberapa aman sonata sebenarnya, kami tidak dapat melakukan tes kecelakaan sesuai dengan metodologi Euroncap. Namun demikian, dua bantal depan, yang melengkapi semua versi 2 liter, jelas tidak cukup untuk mobil kelas menengah. Hampir semua teman sekelas Sonata secara teratur dilengkapi dengan enam bantal. Untuk hande, Anda juga hanya bisa mendapatkan sisi depan, dan hanya dalam modifikasi teratas A/T4.
 

 
Airbag samping hanya disediakan dalam versi A/T4 dengan motor V6


Tetapi di sofa belakang, sonata menyediakan pengencang untuk kursi anak -anak dari standar isofix. Tetapi instruksi tersebut melarang pemasangan kursi anak -anak di depan belakang, karena bantal penumpang tidak mati.
 



Di jalan ...
Sekarang tidak ada keraguan bahwa prospek ekspor Sonata terutama berorientasi pada Amerika. Mobil itu tidak dibuat untuk mengemudi dalam arti kata tertinggi, tetapi untuk bergerak dengan tenang dan nyaman dari titik A ke titik B.
 

Jika sudah pada tubuh lurus, itu berayun pada liontin yang lembut dan panjang, tidak memperhatikan lubang dan daun jendela termal di flyover, lalu dengan cepat, ini tidak menjadi pertanda baik. Memang, Sonata merasakan pekerjaan aktif di Amerika. Yaitu, sebagai provokasi. Pertama, jatuh di sisinya, kemudian mulai mempengaruhi secara diagonal dan lancar meluncur keluar ketika Anda masih tidak menunggu ini. Pada saat yang sama, ia menunjukkan reaksi yang lamban dan diolesi untuk mengontrol tindakan. Ya, dan setir pada mesin 2 liter terlalu ringan, gaya reaktif yang baik di atasnya hanya pada V6.
 

Secara umum, keinginan untuk mengendarai beberapa sonata yang aktif mengalahkan sepenuhnya. Namun, jika Anda mempercepat dan memutuskan bahwa itu terlalu banyak, mobil akan dengan senang hati memperbaiki situasi. Rem di hadapan ABS bekerja dengan baik di semua mode. Mungkin ini sebagian merupakan manfaat dari ban asli Pirellley.
 

 
Pemanasan kursi hadir dalam versi 2 liter dengan kotak manual dan salon kulit, serta dalam 2,7 liter V6


Tapi pengendara Hende pasti akan menyenangkan suspensi yang nyaman, kebisingan mesin (baik 2 liter dan V6) tidak mengganggu. Satu -satunya klaim untuk kedap suara yang buruk di bagian bawah. Jika aspal dihiasi dengan kerikil kecil, Anda pasti akan belajar tentang ini.
 

Di jalan raya pinggiran kota yang berkecepatan tinggi, Sonata mengendarai solid, tanpa keributan seperti kereta kurir. Dan ketika Anda merasakan dek Capta besar di depan Anda, Anda semakin sedikit dalam perjalanan panjang. Pada prinsipnya, Anda merasakan perasaan yang sama pada teman sekelas Hende mana pun. Tapi mereka semua setidaknya $ 6.000 lebih mahal.

Ngomong -ngomong, tentang rasio harga dan kesenangan. Dalam $ 17.880 hingga $ 20.510, Anda hanya dapat memilih set lengkap dan gearbox. Mesin dalam kasus apa pun akan menjadi 2-liter 133-tenaga kuda. Bagaimana dia? Untuk media volumenya. Dengan kotak manual, bahkan gigi keempat harus memelintir yang ketiga untuk menyalip dengan kecepatan batang. Dan yang kelima sepenuhnya mendukung. Ngomong -ngomong, mekanisme pemilihan transmisi sangat kabur. Alih -alih yang ketiga, saya sering masuk ke yang kelima.
 

Tetapi mesin 4-kecepatan dengan mode switching manual berfungsi dengan sempurna. Dinamika yang dipercepat secara objektif dengan kotak otomatis agak lebih buruk daripada dengan manual. Tetapi karena respons cepat terhadap pedal gas, serta sakelar yang lembut dan logis, perasaan dinamika yang cukup dapat diterima dibuat. Mode switching manual adalah kotak yang cukup jujur \u200b\u200bsecara otomatis menyilang, tetapi hanya ketika kecepatan dicapai untuk transmisi ini. Ngomong -ngomong, bahkan dalam mode otomatis di jendela di dasbor, jumlah transmisi yang dihidupkan pada saat itu terus ditampilkan.

 
Mesin











1. Tangki mesin cuci kaca. 2. Tanker roda kemudi. 3. Gabus mesin oli yang dibawa oli. 4. Tangki silinder rem utama. 5. Blok estafet dan sekering. 6. Baterai Baterai. 7. Tangki ekspansi sistem pendingin. 8. Kemacetan Lalu Lintas Radiator. 8. Probe oli mesin.


Jika Anda membutuhkan liner pelayaran yang bagus atau hanya mesin yang kuat, saya sarankan menarik hingga $ 25.500. Untuk uang ini Anda akan menerima mobil dengan 178-tenaga kuda V6 dan mesin otomatis. Kombinasi keren. Gemuruh yang kuat, mulia, siap untuk bergegas maju dari kecepatan mesin apa pun dan mesin otomatis yang dikonfigurasi dengan sempurna. Dalam mesin seperti itu, setengah dari kekasaran Sonata memudar ke latar belakang. Rasanya seperti prestise, dinamika dan kereta luncur kenyamanan mobil dengan motor V6 menjadi lebih dari sepuluh ribu lebih. Pada saat yang sama, dengan mempertimbangkan semua hadiah, Anda membelinya seharga $ 23.000, dan pesaing Eropa terdekat dengan motor serupa tidak lebih murah dari $ 32.000.
 



... dan tanpa mereka
Sonata memiliki kesempatan untuk memenangkan jip terbaik di antara mobil. A Energi -Intensif, Tidak Takut Liontin Lapangan dan Jalan Road of 170 mm memungkinkan Anda untuk merasa percaya diri ketika Kongres dari aspal.
 

Selain itu, mesin 2 liter dengan sistem anti-sayap memiliki cadangan izin lainnya. Antibox tidak mencekik mesin pada mereka, tetapi hanya memperlambat salah satu roda yang mengejutkan, mensimulasikan lokasi diferensial. Mendaki dari primer ke tanggul yang curam, saya secara khusus berhenti di lambangnya secara diagonal ketika salah satu roda depan menggantung di udara. Sebagian besar mobil dalam situasi seperti itu tidak akan bergerak dari tempat itu. Sonata, sementara sedikit kehilangan roda yang diposting, dengan bantuan sistem anti -sayap dipaksa untuk mendayung beban roda dan mengencangkan dirinya di lantai atas.

Jadi mobil ini dapat direkomendasikan dengan aman untuk pecinta penyesalan ke alam. Anehnya, kedengarannya dalam kaitannya dengan mobil penumpang, dalam kualitas off -roadnya hanya sedikit lebih rendah daripada SUV.


Operasi, Layanan
Dalam hal layanan setelah -sales, Sonata memiliki pro dan kontra. Yang pertama milik bercabang luas dari jaringan dealer. Hari ini, di 59 kota Rusia, 111 Pusat Teknis Tagaz bermerek. Mobil yang dapat memberikan bantuan teknis di kota mana pun yang lebih atau kurang memungkinkan Anda bepergian.
 

Sekilas, hanya interval interval kecil 10.000 km yang dapat dibawa ke minus. Dan garansi yang dinyatakan selama 3 tahun atau 100.000 km run terlihat meyakinkan. Tetapi begitu Anda mulai mempelajari kondisi jaminan Hende dengan cermat, Anda memahami bahwa mereka ditulis oleh siswa terbaik Sergei Mavrodi.

Misalnya, jaminan engsel bola suspensi dan kemudi, bantalan, penggerak roda, peredam kejut, rak penstabil, bagian dari bahan bakar dan sistem pembuangan, serta sistem pendingin udara hanya satu tahun atau 20.000 km lari. Dan bab ini tidak didistribusikan dengan sangat cemerlang sehingga setiap kasus eksekusi harus dianggap sebagai isyarat niat baik dealer. Saya belum melihat kondisi jaminan diplomatik seperti itu.

 
Kami suka
 


Pengoperasian senapan mesin yang hampir sempurna

Tingkat peralatan yang baik untuk uang Anda
 
Bukan untuk uang penampilan yang solid

Izin Jalan Besar


Sebaik:

Harga terbaik di kelas
Suspensi yang nyaman


 
Kami tidak menyukainya
 

 
Serpihan dalam ergonomi, termasuk regulator kecerahan, tersembunyi di balik tepi setir, dan tuas KP, serta sakelar gigi fuzzy

Kursi depan fessile dengan bantal pendek


Sebaik:

Airbag yang tidak mencukupi
Kemampuan kontrol kapas
Isolasi suara yang buruk di bagian bawah
Interval interval kecil dan kondisi garansi yang meragukan



 
 
Hyundai Sonata 2.0

data umum
 
Tubuh (jumlah tempat/pintu)
Sedan (5/4)
 
Massa yang dilengkapi, kg
1425
 
Misa Lengkap, KG
2020
 
Kecepatan, km/jam
195
 
Akselerasi 0-100 km/jam, dengan
10.9
 

Konsumsi Bahan Bakar, jalan raya/kota L/100 km
7.1/12.4
 

Pasokan bahan bakar, l
65
 

Mesin
 
Lokasi
Depan melintang
 
Rancangan
4-silinder, in-line, 16-valve, dengan dua distribusi atas
 
Diam. Cylinder x Piston Stroke, MM
85x88
 
Volume kerja, SMZ
1997
 
Rasio kompresi
10: 1
 
Kekuatan, L.S. di RPM
133/6000
 
Torsi, KGSM di RPM
18.8/4500
 

Casis
 
Unit drive
Di roda depan
 
Penularan
Mekanik, 5-speed
 
Tarif gigi i; Ii; AKU AKU AKU; Iv; V; Z.Kh.
3.64; 2.06; 1.3; 0,94; 0,78; 3.46
 
peralatan utama
4.06
 
Penangguhan:
independen dengan penstabil reptil
 
depan
pada tuas transversal ganda
 
di belakang
Mollycent
 
Pengemudian
Jenis rak dengan amplifier
 
Rem
Disk, di depan berventilasi, dengan perut
 
Ban
205/60 R16
 
Harga untuk suku cadang dan itu, $

To0 (2000 km) 154
TO1 (10.000 km) 154
TO2 (20.000 km) 249
TO3 (30.000 km) 184
Filter oli 6
Filter Udara 7
Filter bahan bakar 14
Busi (1 pc.) 4
Sabuk depan dengan rol 223
Bantalan rem depan/belakang (dengan ABS) 90/65
Tip Steering Thrust 28
Rak kemudi 37
Dukungan bola lebih rendah 33
Penyerap goncangan depan/belakang 118/105
Sayap depan/belakang 166/440
Hood 306
Pintu depan 370
Pintu belakang 345
Rakitan bumper depan (kelongsong dan amplifier) \u200b\u200b442
Rakitan bumper belakang (kelongsong dan amplifier) \u200b\u200b595
Kaca depan 348
Kaca samping 77
Rakitan lampu depan 240
Rakitan Lampu Belakang 175
    
Kami memutuskan:

Ketika mobil dengan klaim kelas bisnis dijual dengan harga model kelas golf, tidak benar untuk menanyakan apakah itu buruk atau baik. Pertanyaannya harus diajukan seperti ini: Apakah dia sepadan dengan uangnya? Sonata tentu membutuhkan uangnya. Jika kita menganggapnya sebagai mobil besar yang menguntungkan, ini adalah akuisisi yang sangat baik.
 
Alexander Konov, Foto Maxim Goncharov

 
 

Sumber: Majalah membeli mobil [21/2005]