Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - Sedan 2008

Semua foto Hyundai Sonata NF 2004 - 2008

Hyundai Sonata NF Test Drive: Farewell Chord

Jawabannya sederhana. Sonata NF adalah salah satu perwakilan terbaru dari lineup Hyundai, yang tersisa dari masa lalu. Dalam waktu dekat di pasaran itu akan digantikan oleh Model I50. Jadi saya ingin menangkap dalam ingatan saya apa yang diwakili oleh mobil Korea sebelumnya, sehingga kemudian lebih mudah untuk dibandingkan dengan apa yang Hyundai datang dalam proses pembaruannya.

Kesan pertama: Sonata NF sangat tebal. Secara visual, mobil tidak lebih rendah dalam ukuran terhadap teman sekelasnya yang solid. Kesan kedua: Sonata dikendalikan lebih baik daripada beberapa teman sekelas, dan bahkan lebih terkemuka. Hubungan pagar dan sudut penyimpangan roda depan membuat manuver di jalan dan parkir Sonata NF sangat tidak menguntungkan. Perilaku mobil dalam kedua kasus ini cukup dapat diprediksi (yang, saya ulangi, kita tidak dapat mengatakan tentang semua orang). Jari -jari belokan memungkinkan Anda masuk ke dalam shogulin yard. Satu -satunya komentar: Saat bergerak di jalan raya, saya ingin lebih banyak informasi dan ketajaman roda kemudi. Tapi ini, lebih tepatnya, berasal dari spoiling saya, Anda seharusnya tidak mengharapkan dari Sonata nf bahwa mobil ditunjukkan oleh biaya yang jauh lebih besar. Selain itu, mesin Korea tidak terlihat oleh yang lebih buruk dan lebih buruk dalam indikator ini.

Tetapi dalam hal pedal, insinyur Hyundai memiliki cacat yang jelas. Untungnya, tidak ada keluhan tentang rem. Tidak perlu menyesuaikan reaksi untuk menekan pedal rem cukup memadai. Di jalan kering, sistem rem bekerja dengan sempurna. Pada catur (aspal / salju / es), ketika ABS masuk ke bisnis, pembongkaran diamati. Namun, mereka tidak signifikan, dan mudah disesuaikan dengan belokan kecil setir.

Masalah, menurut saya, ada dengan pedal gas dan kopling. Akar penyebabnya adalah bahwa mesin Hyundai sonata nf sudah kuno - memberikan torsi yang cukup besar hanya dengan kecepatan yang cukup tinggi. Konten informasi yang lemah dari pedal memperburuk kelemahan ini. Saya dua kali mesin dua kali pada awal pergerakan dari lampu lalu lintas, dan hanya kemudian kaki saya ingat bagaimana bertindak dalam situasi seperti itu.

Ada satu lagi komentar untuk pedal gas, itu hipotetis karena alasan yang dijelaskan di bawah ini. Saya gagal membuat jarak tempuh yang panjang di Hyundai Sonata NF. Namun, setelah sekitar satu setengah ratus kilometer jalan raya, tampaknya sudut pemasangan pedal gas tidak sepenuhnya berhasil. Pada kecepatan jelajah 90-100 km/jam, kaki kaki kanan harus disimpan pada sudut yang tidak wajar, dan sangat mungkin bahwa dalam perjalanan panjang dapat menyebabkan masalah. Tapi, saya ulangi, ini bukan kesan yang ditetapkan dengan baik.

Setelah saya berhasil mengembalikan keterampilan menangani mesin yang lemah di bagian bawah, dia benar -benar mengatur saya. Kapasitas dan momennya dalam kombinasi dengan rasio roda gigi yang dipilih dengan baik dari pos pemeriksaan sudah cukup sehingga bukan orang cacat di jalanan. Ya, Sonata NF tidak cocok untuk balapan kota, tetapi tidak diperlukan darinya. Dan untuk gerakan keluarga yang tenang, mobil ini diadaptasi dengan sangat baik.

Volume internal mesin sepenuhnya memenuhi dimensinya. Luas di kabin, bagasi besar, dan berbagai kombinasi penumpang + kargo mengangkut dalam proporsi 1: 2, bagian belakang.

Suspensi Sonata NF dapat disebut perantara. Ini menyembunyikan penyimpangan kecil dengan cukup baik, tetapi benjolan besar tidak bisa melakukannya. Dalam belokan tajam, mobil mulai sedikit menggulung papan untuk kenyamanan. Untuk menyelesaikan kesan, itu harus diuji pada beban penuh, tetapi secara umum tidak meninggalkan emosi negatif.

Insulasi kebisingan di sepanjang dinding kompartemen motor baik (ini sebagian dijelaskan oleh rasa malu saya dengan mesin yang mengarah pada mesin sulit dikendalikan oleh telinga). Suara dari roda agak kuat, tetapi harus diingat bahwa Sonata tertutup karet bertabur.

Kesan utama bahwa Sonata dan meninggalkan saya adalah bahwa para ahli Hyundai tidak hanya peduli tentang perasaan pengemudi, tetapi juga tentang dompetnya. Contohnya adalah kursi depan. Mereka memiliki serangkaian penyesuaian yang baik dan kehilangan penggerak listrik. Bahkan penyesuaian dukungan lumbar dilakukan secara manual, saya telah menemukan ini untuk pertama kalinya.

Ringkasan. Hyundai Sonata NF adalah mobil keluarga yang solid. Pada saat yang sama, pembeliannya tidak terlalu membebani anggaran keluarga. Sekarang harga yang lebih rendah (dengan mempertimbangkan diskon pabrikan) adalah ~ 710 ribu rubel. Mesin produksi tahun -tahun sebelumnya dapat dibeli dua puluh ribu lebih murah. Pesaing terdekat akan lebih mahal (kecuali, tentu saja, ini adalah mobil merek persaudaraan KIA).

Spesialis Hyundai dalam pribadi Sonata NF berhasil menciptakan biaya / kualitas mobil yang sangat menarik. Mari kita lihat seperti apa penerus model I50.