Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - Sedan 2008

Devaluasi

Hyundai NF mulai dijual di Rusia, seperti di seluruh dunia, tahun lalu. Tetapi dengan mesin 2,4 dan 3,3 liter, mobil itu tidak masuk akal jalan, yang menyebabkan permintaan rendah. Modifikasi sederhana dengan mesin 2.0 liter sekarang tersedia. Apakah dia bisa menarik pelanggan?

 
Begitu berada di negara kita, Sonata dari generasi kedua dan ketiga sangat populer di negara kita. Mobil itu cukup bersahaja, tetapi tubuh yang terbuat dari logam tipis dengan kualitas non -diri -tinggi hampir tidak mencerna musim dingin kami yang asin. Oleh karena itu, tidak banyak dari mereka yang bertahan hingga hari ini dalam kondisi normal. NF Sonata-Averse. Terlepas dari platform umum, ia menambahkan ukuran eksternal maupun internal, menjadi jauh lebih solid dan memperoleh desain yang layak. Ini sudah memiliki lebih banyak Eropa daripada Timur. Semuanya ada di tempatnya, lampu depan dan belakang cukup normal, hal -hal Korea adalah sesuatu dari masa lalu. Mobil yang sangat santai, meskipun tanpa kesenangan. Tapi masih ada sorotan sendiri.
 
Lihat setidaknya di tikungan berbentuk S di lokasi sambungan sayap belakang dan lampu depan. Sederhana, tapi asli. Seperti yang dijanjikan, Korea yang dijanjikan, seperti yang dijanjikan, kualitasnya telah tumbuh secara signifikan. Nah, kami masih akan memeriksa ini, tetapi untuk saat ini satu hal yang jelas: semua metamorfosis ini membuat Hyundai mengembang harga. Dan untuk mengembang langsung. Jadi 2,4 liter NF berdiri setara dengan Ford Mondeo 2 liter baru dalam konfigurasi rata -rata. Dengan demikian, orang Korea menyawakan pelacur tempat mereka duduk, melekat dalam manfaat satu -satunya kartu Trump mereka, lebih rendah dari analog Eropa dan Jepang.
 
Menurut pendapat saya, ini terkait dengan akses ke pasar modifikasi dengan mesin yang lebih kecil 2,0 liter. Harga 24 ribu dolar per mobil dari segmen D dari Korea sudah entah bagaimana masuk akal. Selain itu, kita berbicara tentang konfigurasi paling sederhana dengan pos pemeriksaan manual dan salon kain. Tapi, jika Anda melihat ini di sisi lain, Toyota Corolla yang sama dengan mesin 1,6 -liter adalah mobil Jepang di bawah ini. Dan fakta bahwa Anda tidak akan menemukan teman sekelas lain dari Eropa atau Jepang untuk uang ini juga jelas.
 
Mobil uji dicat dalam logam coklat tua. Warna yang indah. Mungkin yang terbaik dari gamut sederhana yang ditawarkan untuk NF. Tambahan yang berhasil untuk bentuk yang ketat. Apa yang akan senang dengan Hyundai di dalam? Dan di dalam tidak ada yang bersukacita. Salon menyerupai mobil Jepang pada tahun 90 -an abad terakhir. Dalam tata letak dan kualitas bahan, semuanya sangat mirip. Tidak ada pembuat mobil yang serius sekarang membiarkan diri mereka sendiri, bahkan di kelas dasar. Di sekitar plastik dari berbagai tekstur dan nuansa warna abu-abu yang berbeda, di beberapa tempat yang disebut-sebut itu terlihat lembut, yaitu. Lembut hanya menurut pendapat, tetapi tidak untuk disentuh.
 
Meskipun, secara umum, semuanya dikumpulkan dengan sangat baik, dan harmoni yang membosankan secara umum tidak rusak. Dimungkinkan untuk menemukan posisi yang nyaman di belakang kemudi dengan mudah, penyesuaian kursi dan roda kemudi cukup. Tapi kursi itu sendiri dengan pelapis tekstil tidak suka. Sangat lembut, seperti lurus. Anda bahkan tidak akan menemukan ini di Amerika hari ini. Ada banyak tempat di kabin, saya duduk di belakang saya tanpa masalah dengan ketinggian 183 cm. Dan masih ada cadangan. Ini cukup pada tingkat analog yang lebih terkemuka. Itu hanya berisik di dalam. Dan ketukan pasir di lengkungan beroda, dan suara jalan lainnya menembus dari jalan lebih dari yang kita inginkan.
 
Anda harus terus memanipulasi suara radio (omong -omong, selain CD, ia juga dapat kehilangan kaset eksotis) dan meningkatkan suara dengan kecepatan tinggi. Dan kecepatan 170 180 km/jam nf dengan mudah mencapai. Saya menyukai motor 2 liter sederhana ini. Itu sudah menarik dari 2000 rpm layak, dan berputar dengan senang, tanpa mengganggu dengan teriakan berlebih. Unit daya elastis yang baik. Saya senang dengan pegangan 5 -langkah. Clear Switching, selektivitas mekanisme yang sangat baik. Terkadang bahkan sedikit iringan suara dari jenis klan. Tetapi jangan berpikir bahwa unit -unit ini memberikan olahraga atau perjudian Hyundai. Roda kemudi non -informatif dari 3,5 putaran, suspensi yang nyaman dan ban Kumho Solius murah mengurangi upaya mereka menjadi tidak ada. Suspensi bekerja dengan baik dan tidak membiarkan mobil sangat bergoyang, tetapi rotasi yang terlalu jelas tidak cukup, reaksi lamban terhadap roda kemudi. Jadi, apakah masuk akal untuk membeli Hyundai NF seperti itu? Mungkin, bagi mereka yang tidak begitu penting, dekorasi interior dan penanganan yang menarik, tetapi ukuran besar salon dan bagasi, serta bagi mereka yang menyukai desain eksternal dan membingungkan logo besar dalam bentuk huruf miring h di atas panggangan radiator. Sekali lagi, karena harganya, lebih rendah dari pesaing. Namun banyak yang lebih suka kelas mobil di bawah ini, tetapi lebih terang dalam segala hal.
 
Harga dan Konfigurasi

Hyundai NF saat ini dijual dengan dua 4 mesin bensin zillin 2,0 (145 hp) dan 2,4 liter (161 hp). GPP atau Mechania 5-Langkah, atau senapan mesin H-Matic 4 langkah. Ada juga dua konfigurasi: GL dan GLS. Harga mobil adalah 2.0 GL dengan mekanika 618 900 rubel. NF 2.4 GLS paling mahal pada mesin biaya 839 011 rubel.
 
Dmitry Krotov
 
 
 
 
 
 

Sumber: MOTOR MONGIN [Oktober 2007]