Tes Drive Hyundai Solaris Hatchback Sejak 2011 Hatchback
Hyundai Solaris melaju ke "POLO" orang lain: Tes pertama
Di Pabrik Hyundai, bahwa di bawah St. Petersburg, sedan Solaris berkumpul dalam ayunan penuh. Novelty Korea menjanjikan pertempuran panas di antara pegawai negeri. Kami berada di antara media pertama yang menguji sedan di jalur pabrik. Anggaran Popolam.
Ya, kami belum memiliki yang satu ini dalam satu tahun di pasar. Dua sedan rakyat muncul sekaligus, membuat memperhitungkan selera pengendara Rusia. Pada awalnya, kekhawatiran Volkswagen memanjat sedan anggarannya, dan sekarang, sekarang pesaing langsung Hyundai Solaris muncul.
Kembali di Moscow Motor Show, debut Korea menjadi salah satu intrik utama mobil bergaya dengan harga 350 ribu rubel. Benar, bar ini gagal disimpan, dan peralatan awal sekarang sedikit naik dengan harga 379 ribu rubel. Dalam amunisi penuh, mobil sudah bernilai 604 ribu rubel.
Kemudian di Solaris Motor Show disajikan sebagai konsep, tetapi bertentangan dengan aturan pembuat mobil untuk menyederhanakan penampilan versi serial dari sedan konveyor dalam bentuk yang sama. Dan untuk orang Korea ini bisa mengucapkan terima kasih.
Solaris ternyata cukup menarik: lampu depan diagonal, firewall berotot di kap, dua bilah kabut, tulang rusuk kekakuan, turun dari belakang ke sayap depan ... wastafel pendek dan jatuh dengan lancar di bagasi garis atap menciptakan tampilan dinamis.
Vaksinasi testosteron.
Dalam hal preferensi, semuanya transparan: Jika hatchback hyundai i20 dekat dengan baris model, itu agak mesin wanita, maka Solaris dalam modifikasi tubuh mana pun akan menjadi teknisi pria. Pabrikan memiliki rencana lebih dari serius, penampilan harus menarik bagi pembeli paling masif.
Oleh karena itu, terutama untuk pasar kami, Solaris muncul lebih parah, tidak seperti model relatif Hyundai Verna (dijual di Cina).
Di dalam mobil tentang anggaran vertemer, ingat tidak segera. Torpedo plastik hitam dinilai dalam sel kecil dalam gaya Peugeot 308. Tetapi di mobil Prancis, bahannya lembut untuk disentuh, di sini padatan sebagai bambu.
Tentu saja, pemangkasan velour abu-abu pintu dan kursi tidak menambah salon meriah, tetapi minus ini lebih dari dikompensasi oleh torpedo yang harmonis. Konsol sentral dibuat dalam bentuk perisai, dan gelombang timbul pada panel dengan lancar mengulangi siluetnya.
Pada saat yang sama, semua detail dipasang erat, tidak ada satu langkah acak seolah-olah perancang dalam satu napas menggambar panel depan, tidak pernah melepas pensil dari lembar. Perangkat ringan optimis putih sedikit diselamatkan, yang, bagaimanapun, dapat diperbaiki. Terlihat bahwa orang Korea memberi desain karyawan negara mereka dengan perhatian penuh.
Ukuran kecil
Dalam hal kenyamanan Solaris dekat dengan Polo, kursi depan tidak terlalu sulit, nyaman dan dengan berbagai penyesuaian. Benar, untuk kursi pengemudi tidak ada cukup roller lumbar - bahkan tidak dalam konfigurasi paling mahal. Di kursi penumpang depan pada seseorang dengan lutut yang tumbuh 185 cm tidak beristirahat di kotak sarung tangan.
Di belakang Solaris sudah dekat, seperti di sebagian besar mesin B + dan C-Class, tetapi untuk dua orang dewasa (terutama dalam pakaian musim dingin) akan benar. Dalam hal ini, Korea kehilangan sedikit sedan Renault Logan, di mana ada resefinarier di belakang.
Tetapi kompartemen bagasi Solaris dalam volume (454 liter) dan kualitas selesai sebanding dengan pesaing. Kedua bagian kursi belakang mudah dilipat, menyediakan akses nyaman ke kargo. Di bagian bawah bagasi disimpan roda cadangan berukuran penuh.
Roda kemudi dengan tombol untuk menyesuaikan sistem audio dan sinyal pindah dari i20, tetapi di sini memiliki tombol tambahan untuk mengontrol telepon. Radio, meskipun kesederhanaan eksternal, dengan suara yang baik dan dapat menerima data melalui port Bluetooth.
Pada aspal
Di atas yang tertutup salju dari tanaman Ascembly Hyundai di bawah Peter, Solaris segar mengalir bersorak. Mobil memadai bereaksi terhadap setir, dan sesuai dengan kegembiraan, pada pengaturan pengemudi sesuatu seperti Getz tua yang baik diingatkan.
Suspensi agak kaku, dengan pembangunan kembali tajam, gulungan transversal yang kuat tidak terjadi. Tentu saja, pakan rentan terhadap drift: balok semi-dependen belakang dan berat badan kecil (1110-1198 kg) dalam hal ini. Namun, drift dapat diprediksi, dan mobil kembali ke lintasan.
Jika pesaing dan akan kurang arogan, lalu jelas-jelas caded. Selain itu, tidak ada yang berjanji bahwa sedan sipil akan menjaga jalan sebagai mobil sport. Di peralatan mobil, sistem stabilitas kursus disediakan, yang tersedia dari serangkaian kenyamanan lengkap (dari 509 ribu rubel). Mesin penguasa terdiri dari dua unit bensin dari versi Gamma: 1.4 (107 hp, 135 nm) dan 1.6 (123 hp, 155 nm). Dengan engine terbaru dan gearbox 5-speed mekanis, mobil mendapatkan kecepatan dengan baik, namun, motor jelas tidak memiliki traksi di bagian bawah. Otomatis empat langkah mengejutkan sedikit kehilangan mekanika dan dalam ritme yang dapat diterima mengikuti pedal.
Untuk Rusia
Hyundai melakukan persiapan mobil khusus untuk Rusia. Sudah dalam database, ada pemanas jendela belakang, tangki mesin cuci yang diperbesar dan baterai 60 mobil. Semua roda dilengkapi dengan lumpur, Anda dapat menikmati bruts dan pemanas yang dipanaskan dari kursi depan.
Dalam konfigurasi telanjang dengan mekanik dan mesin 1.4 untuk 379 ribu rubel, klien akan menerima mobil dengan bantal pengaman untuk pengemudi yang dapat disesuaikan tingginya dengan kolom kemudi, sakelar hidrolik, jendela listrik depan, dan yobilazer dan sistem audio dengan 4 speaker.
Sedikit. Tetapi hanya AC yang dapat ditambahkan ke set dasar sederhana ini untuk 20 ribu rubel. Sisa opsi berguna, termasuk rem cakram dan belakang, sayangnya, hanya tersedia dengan langkah selanjutnya, harga yang 424 ribu rubel. Dengan konfigurasi yang sama, transmisi otomatis akan tersedia (30 ribu rubel).
Dengan pendalaman Majelis, Korea berjanji untuk membuat kombinasi peralatan yang lebih fleksibel. Seperti fokus Ford Vsevolozhsky, Solaris akan mengumpulkan dengan permintaan pelanggan tertentu. Tetapi bahkan dengan proposal saat ini, mobil Korea terlihat seperti lawan serius dalam perang terbaru karyawan negara.
Sumber: Di belakang roda
