Hyundai Elantra 4 Doors untuk Sedan 2007

Hyundai di Amerika

Hyundai Elantra baru melakukan debut di Rusia musim gugur yang lalu di Moscow Motor Show, tetapi penjualan sedan dimulai baru -baru ini pada bulan Desember. Perubahan kualitatif utama yang terjadi pada mobil dengan perubahan generasi terakhir adalah karena fakta bahwa model sebelumnya dibuat dengan tujuan untuk Eropa, dan yang saat ini untuk Amerika. Nah, selain itu, hatchback hadir di lineup, yang penggantinya belum disiapkan.
Sekitar empat tahun yang lalu, melakukan test drive dari Elantra saat itu, saya dikejutkan oleh interiornya di tempat. Di panel depan dimungkinkan untuk menghitung empat nuansa lampu latar hijau yang berbeda. Ini mengganggu matanya dan membuat kesan mobil yang sangat murah, yang pemiliknya mengisi elektronik selama berjam -jam dan perangkat serupa lainnya. Sejak itu, Hyundai telah terasa maju dan, karena kebijakan penetapan harga yang agresif, telah menaklukkan sebagian besar pasar Amerika. Elantra baru dengan biaya mesin 2.0-liter di Amerika Serikat dari $ 13.395, versi dengan mesin otomatis lebih mahal untuk tepat 1000. Perjalanan ke Dunia Baru, di mana persyaratan untuk mobil mirip dengan Korea, yang diarahkan ke Pengembangan karakteristik pemikiran Hyundai Engineering dan Desain.
Elantra baru dibuat dalam desain bio yang secara visual meningkatkan mesin dan membuatnya lebih solid daripada yang sebenarnya. Itu hanya bumper depan, yang terletak hampir pada tingkat yang sama dengan gril radiator, tampak Kutsy. Bentuk kompleks lampu depan A la Volkswagen, gril radiator oval dan garis lateral bergelombang dengan pembulatan yang kuat di sekitar lengkungan roda depan dan belakang menemukan kelanjutannya di interior. Konsol pusat cembung di Subaru Tribeca Subaru SUV dibagi menjadi dua blok fungsional: sistem audio dan kontrol iklim, dan pasang surut yang kuat di pintu menciptakan perasaan masif mesin. Tetapi masih ada tiga tampilan terpisah di konsol pusat: jam tangan, radio dan iklim, untuk membaca bacaan yang tidak nyaman karena lampu latar ungu: Anda harus menyaring mata Anda. Panel instrumen bersinar dengan empat warna berbeda dan lebih seperti pohon tahun baru, dan bukan elemen mesin di sini untuk alasan yang tidak dapat dipahami, warna ungu, putih, merah dan hijau dikumpulkan. Meskipun semua informasi dibaca dengan cukup mudah, yang dibantu oleh jumlah besar dan skala besar.
Speedometer optimis hingga 220 km/jam, meskipun kecepatan maksimum sedan yang dinyatakan hanya 183 km/jam. Mesin volume sederhana 1,6 liter dipaksa hingga 122 hp. Tanpa persiapan, bahkan sulit untuk mengingat motor atmosfer yang lebih kuat dari volume yang sama, kecuali bahwa motor Honda Vtec yang legendaris, yang memberikan 160 kuda. Faktanya, dalam kombinasi dengan otomatis 4-kecepatan, Elantra ternyata tidak terlalu shustro di kota, ia dapat bersaing hanya dengan fret domestik dan model kelas golf dengan motor yang sama.
Di jalan raya, pilihan roda gigi yang terbatas dan volume kerja yang sederhana bahkan lebih terpengaruh, meskipun jika Anda tidak mencoba mengatur balapan dan rapi dengan menyalip yang tajam, sedan secara bertahap dapat mempercepat hingga 180 km/jam di sepanjang speedometer .
Tes Elantra terakhir juga diingat oleh fakta bahwa dalam salju turun mobil itu di mana ban musim panas biasa, dan penanganannya ternyata terlalu mudah. Di pintu masuk ke setiap belokan, tangan secara mekanis menjangkau ke tangan untuk setidaknya entah bagaimana mengatasi rotasi yang tidak memadai. Elantra baru berakhir di ban Prancis terkemuka Michelin X-Rei Utara dan menunjukkan kepatuhan yang sangat baik pada sedan yang terkenal bergulir ke belokan paling keren. Jika Anda berlebihan dengan kecepatan, maka Elantra meluncur keluar, tetapi sebelum itu membuat segala upaya untuk masuk ke belokan. Di mesin ini, Anda dapat menikmati mengemudi, manfaat dari kemampuan kontrolnya tidak dimanjakan oleh banyaknya kerah elektronik (mesin kami dalam konfigurasi maksimum seharga $ 22.290 hanya dilengkapi dengan ABS, dan sistem stabilisasi ESP dan anti-pengujian hanya tersedia hanya tersedia hanya tersedia hanya tersedia hanya tersedia hanya tersedia hanya tersedia hanya tersedia hanya tersedia hanya tersedia hanya tersedia hanya tersedia hanya tersedia hanya tersedia hanya tersedia. ke versi 2.0 liter). Satu -satunya hal yang hilang karena kebahagiaan pengemudi lengkap adalah kemudi yang informatif dengan rasio gigi yang lebih pendek. Buat lebih dari tiga gelombang dari berhenti hingga berhenti untuk mobil modern.
Di jalan langsung, yang terutama berlaku di Amerika, Hyundai terbang seperti panah. Tubuh yang ramping tidak takut hembusan angin lateral, dan sasis, bahkan dipasang pada nilai -nilai yang relatif luas dari dimensi 205/55 R16, dengan mudah mengatasi kebiasaan. Aliran yang bijaksana dari mesin juga diekspresikan dengan hampir tidak adanya kebisingan aerodinamis. Tapi kemudian mesin dan ban bernyanyi dengan ketenaran. Sulit untuk mengidentifikasi solo mana, tetapi bersama -sama mereka menciptakan hiruk -pikuk yang mulia untuk meningkatkan suara atau meningkatkan volume radio, perlu untuk memeriksa lingkungan setelah 150 km/jam, dan setelah 150 km/jam, dan untuk berkomunikasi satu sama lain hanya dalam keadaan darurat. Mungkin itu sebabnya kecepatan rata -rata yang disarankan adalah dari 100 hingga 120 km/jam. Dalam mode ini, di kabin, mesin bekerja dengan konsumsi bahan bakar minimum (sekitar 7,5 liter per seratus), dan roda kemudi dapat dipegang dengan satu tangan, menikmati lanskap yang indah dan idyll keluarga.
Di tengah kursi belakang di kursi anak -anak, seorang anak dapat duduk dengan mudah, dan di sisi -sisi kakek -nenek yang bersandar. Elantra mungkin akan mengingatkan mereka tentang Volga tua yang baik. Dalam bagasi yang luas, Anda dapat dengan mudah menempatkan aliran salju dan banyak tas. Kerugiannya hanya mencakup celah yang sempit dan tidak adanya pegangan di dalam. Dan satu hal lagi: sama seperti Volga, Hyundai hampir tidak mungkin digunakan untuk transportasi jangka panjang. Ya, bagian belakang kursi belakang lipatan di bagian, tetapi lantai diperoleh dengan punuk besar, dan bukaan memiliki ukuran kecil. Jadi untuk transportasi ski atau snowboarding, Anda harus membeli bagasi di atap dalam hal apa pun.
Orang -orang, sebagai suatu peraturan, memilih endra sebelumnya dengan kepala mereka, bukan hati mereka. Sayangnya, Elantra baru tidak dapat maju ke arah ini, atau mungkin bahkan mengambil langkah mundur, karena selera dealer telah meningkat secara serius. Bagaimanapun, versi yang diuji diperkirakan 22.290 cu (Pada tingkat 26,90 rubel untuk 1 cu), dan ini persis 600 ribu rubel.
Jika mobil keluarga besar untuk perjalanan pinggiran kota diperlukan, maka lebih baik memilih Taganrog Sonata. Untuk uang yang sama (596.700 rubel), ditawarkan dengan mesin 2.0-liter 133-tenaga kuda yang lebih kuat dan memiliki interior yang jauh lebih luas dan serangkaian pilihan yang serupa. Adapun desain yang sudah ketinggalan zaman, Elantra baru juga jauh dari yang ideal
Saat memilih mobil keluarga untuk kota dan tidak sering perjalanan jauh, lebih baik memperhatikan kompak, katakanlah, Hyundai Matrix. Dengan dimensi eksternal yang ringkas, ia memiliki interior yang lebih nyaman dan luas, juga dengan kemampuan transformasi yang luas. Selain itu, bahkan dipasangkan dengan mesin 1,8 -liter (123 hp) dan harganya lebih murah (19.490 cu atau 524 ribu rubel), dan desain dari pininfirina masih sangat menarik.
Harga dasar Hyundai Elantra di 17 790 Cu tidak terlalu menarik, yang, terlepas dari daftar pilihan yang kokoh (AC, kaca listrik, ABS, sepasang airbag dan kursi pemanas), lebih dari banyak sedan kelas golf Jepang, dan Mereka, untuk dalam kata, Hyundai tidak kehilangan banyak dalam ukuran kabin. Elantra teratas dengan mesin 2.0 liter dengan kapasitas 143 hp dan secara otomatis diperkirakan 24 890 cu
 
Teks: Leonid Pavlov. Foto oleh penulis.
 
+
Penanganan yang bagus
Salon yang luas
 
-
Dinamika biasa -biasa saja
Harga
 
   
 

Harga mobil yang diuji adalah 599 601 rubel.

Selesaikan tes mobil yang diuji
Abs
EBD
kemudi daya listrik
immobilizer
airbag pengemudi dan penumpang depan
penguncian pusat
penyesuaian kursi depan ke arah longitudinal dan di belakang belakang
ditumpuk dalam proporsi 6: 4 belakang kursi belakang
iSOFIX Children's Seat Mounts
headrest dapat disesuaikan setinggi
sabuk Penyiaran
pencahayaan pusat salon
sarung tangan
kantong di pintu depan dan belakang
pemegang cangkir dan wadah untuk hal -hal kecil di antara kursi depan
cermin dalam visor anti -inen dengan lampu latar
mengemudi Istirahat Kiri
penggerak listrik batang batang
cermin hitam dengan penyesuaian mekanis
jam digital
saluran udara untuk penumpang belakang
mode Windows Intermittent yang Dapat Disesuaikan
mekanisme rem cakram depan dan belakang
roda Cadangan - Dokumen
kontrol iklim
filter kabin
regulasi pencahayaan kepala
pemanas jendela belakang
isolasi kebisingan kap mesin
batang dan pencahayaan
bumper dalam warna tubuh
pintu hitam
cetakan sisi hitam
pemblokiran membuka kunci pintu belakang
asbak dengan lampu latar
menyalakan lampu rokok
lampu kabut belakang
antena Backbone
sinyal berhenti tambahan
semprot -yang berbulu
cermin eksternal dalam warna tubuh + penggerak dan pemanasan listrik
kemiringan yang dapat disesuaikan dan kolom kemudi.
menyesuaikan dengan ketinggian kursi pengemudi
memanaskan kursi depan
oblast
titik lampu pencahayaan
jendela listrik per+pantat.
Perjalanan Komputer
sandaran tangan tengah
Airbag samping
tirai pengaman tiup
pengekangan kepala aktif
radio dengan 6 speaker + kontrol roda kemudi
pelapis kulit dari roda kemudi
Lampu kabut
Cast Discs 16
karet 205/55R16
pembukaan Remote Komite Eksekutif Pusat
Transmisi otomatis
Spesifikasi

Tubuh
Sedan tipe tubuh 4 pintu
Jumlah tempat 5
Volume trunk, l 402
Massa yang dilengkapi, kg 1156
Massa penuh, kg 1680
Panjang, mm 4505
Lebar, mm 1775
Tinggi, mm 1480
Dasar roda, mm 2650
Izin Jalan, MM 160
Mesin
Ketik bensin
Lokasi depan, melintang
Lokasi dan Jumlah Silinder R4
Volume Kerja, CM 1591
Diameter silinder/stroke piston, mm 77/85.4
Tingkat kompresi adalah 10,5
Jumlah katup per silinder 4
Daya Maksimum, L.S./RPM 122/6200
Torsi maksimum, nm/rpm 153/4200
Penularan
Gearbox 4-speed, otomatis
Drive depan
Suspensi depan McPherson, dengan stabilizer stabilitas reptil
Suspensi belakang adalah multi -link, dengan penstabil reptil
Disk rem depan, berventilasi
Rem belakang adalah disk
Ban 215/50r17
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 183
Waktu percepatan 0-100 km/jam, dari 10
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
siklus Campuran 7.25
Kapasitas tangki bahan bakar, L 53
Bahan Bakar AI-95 Bensin
 
 
 
 
 
 
 

Sumber: Carclub.ru