Hyundai Elantra 4 Doors untuk Sedan 2007

Desain mengatakan segalanya tentang produk

Ini dikatakan oleh pendiri Brownstele Diter Ram, yang merupakan orang pertama yang menggunakan penutup transparan pada pemain pemain dan menempatkan pengering rambut pada sudut. Elantra baru mengingat frasa ini kepada Mikhail Gzovsky.
Hyundai Elantra
16 tahun telah berlalu dari debut generasi pertama model. Yang keempat dijual di Rusia pada akhir 2006.
Mesin: bensin 1.6 dan 2,0 liter (122, 143 hp).
Gearbox: 5-speed mechanical, 4-speed otomatis.
Konfigurasi: Enam opsi.
Harga: $ 17 79024 890.
Mobil uji: 1,6 L, gearbox otomatis, peralatan CF1022E, $ 22.290.

Jadi apa yang dikatakan desain Enntra baru? Karakternya menjadi lebih kuat. Ya, bentuk lampu dan lentera menyebabkan asosiasi dengan beberapa pesaing Jepang. Tapi ini lebih merupakan pujian daripada celaan. Tapi stamping seperti gelombang di sisi memberikan pengakuan instan mesin. Dari wajah Elantra, terlihat terkonsentrasi, dan garis -garis batang yang terkendali sebanding dengan sedan, yang berdiri dalam hierarki dengan langkah, atau bahkan dua di atas. Kesan pertama adalah solid! Dan mungkin mahal

Setelah membanting pintu pengemudi membanting, saya sekali lagi memikirkan masalah skala universal: Bagaimana kita mengejar ketinggalan sekarang bukan orang Eropa dan Jepang, tetapi setidaknya orang Korea? Kombinasi perangkat yang bersahaja tidak terlihat tidak sederhana maupun kelinci. Panel depan juga tidak akan memasukkan bab baru ke dalam ensiklopedia desain -otomatis, tetapi dibuat dengan rasa proporsi dan selera. Bagaimana orang bisa mengingat salah satu aturan Diter Rams: desain yang baik konsisten, hingga detail terkecil.

Jelas tidak ada yang bisa dikatakan tentang perakitan mesin Korea dalam beberapa tahun terakhir. Burnts, celah yang tidak rata? Jangan menunggu! Tetapi jika mata saya ditutup matanya, saya masih akan mengenali tempat kelahiran Elantra. Menurut tepi tipis kulit yang ditutupi dengan setir; Menurut kursi tanpa bentuk tanpa sedikit pun dukungan samping atau tidak adanya pembangkit listrik tenaga nuklir.

Mungkin orang Korea telah melakukan konspirasi rahasia dengan orang Jepang dan dengan sengaja, bahkan pada tahap konstruksi, diletakkan di dalam mobil sedikit kurang dari yang mereka ketahui dan dapat, agar tidak menciptakan kompetisi yang berlebihan? Atau apakah mereka yang harus membuat keputusan akhir saat selesai? Mereka yang, setelah melewati beberapa kilometer, akan mengajukan beberapa pertanyaan. Misalnya: Mengapa pedal gas akut seperti itu? Sentuhan ringan, dan mobil robek dari tempat yang disengat. Memasuki garasi dengan pengaturan seperti itu tidak mudah, bahkan ketika di bawah roda hanya basah, tetapi aspal yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Apa yang Anda lakukan dengan mesinnya? Melihat ke dokumen, ia menemukan bahwa motor itu mengembangkan 122 hp. Tetapi akselerasinya tidak bernama kuat, meskipun kotak otomatis beralih cukup cepat, dan transisi ke gigi berikutnya hampir tidak terlihat. Kenaikan, menjadi jelas bahwa motor 1,6 liter basi kurang dalam kecepatan rendah. Ahli lingkungan dicekik?

Sungguh kemudi tanpa berat! Sangat menyenangkan untuk parkir, pikir saya, meninggalkan tempat parkir dealer. Terus terang, saya yakin bahwa dengan kecepatan yang meningkat, pengembalian setir akan meningkat. Tapi sudah pada tikungan pertama menjadi jelas: helm terlalu ringan. Anda belajar tentang awal tergelincir hanya dengan menggiling karakteristik paku pada aspal. Kemudian dia melakukan percobaan pada mesin berdiri: jika roda kemudi dipelintir dengan benar, dia akan membuat hampir seluruh belokan dengan inersia. Ternyata ini terjadi tidak hanya di reli komputer ...

Atau mungkin musim dingin depresi abu -abu ini harus disalahkan? Jika Anda mendekati Elantre dengan suasana hati, harapan, dan persyaratan lain, gambar tampak sangat optimis. Sedan modern dengan desain yang bagus, isolasi suara yang bagus dan suspensi yang benar -benar nyaman. Dengan batang yang layak, salon yang luas (pangkalan telah tumbuh dibandingkan dengan pendahulu sebesar 40 mm) dan semua ini untuk jalan, berapa banyak yang diminta untuk mobil?

Mobil paling terjangkau dengan gearbox manual dan biaya mesin 1,6 liter dari $ 17.790. Salinan kami telah menarik $ 22.290, dan jika Anda menginginkan mesin 143-horsepower 2 liter (dalam satu-satunya konfigurasi dan hanya dengan transmisi otomatis) , siapkan 25 ribu. Sedikit mahal, apa pun yang mungkin dikatakan, dan kesan pertama tentang desain dan kesamaan dengan pesaing Jepang adalah yang paling benar.

Hyundai Elantra Sedan Nyaman tanpa keluhan tentang olahraga sangat cocok untuk peran mesin keluarga. Tetapi Anda harus membayar banyak untuk pencapaian industri mobil Korea.

+ Interior yang luas, kebisingan rendah, pengoperasian mesin yang mulus, penampilan yang mengesankan.
- Sensitivitas kemudi rendah, harga yang cukup tinggi.

Untuk uang yang sama
Mazda 3
$ 17 80023 300
Salah satu model paling populer di Rusia di kelasnya. Setelah modernisasi baru-baru ini, minat pada sedan dan hatchback Mazda-3 tumbuh lagi. Model ini dilengkapi dengan mesin 1,6 liter 105-tenaga kuda, dan versi yang paling kuat adalah tenaga 150-tenaga kuda 2 liter, dikombinasikan hanya dengan gearbox mekanik.
Zr, 2006, No. 4

Citroen C4
Є14 25023 900 ($ 18 38030 800)
Pembeli ditawari hatchback 3 dan 5 pintu dengan mesin 1,6 dan 2,0 liter (110, 143 dan 180 hp) dan dua jenis transmisi: mekanika 5-speed dan otomatis 4-speed.
Zr, 2005, No. 10
 
 

Mikhail Gzovsky
 

Sumber: Majalah "mengemudi"