Tes Drive Hummer H1 4 Pintu Hardtop 1992 - 2006 SUV

Hummer - Hammer Guy

Tidak seperti kita, orang Amerika dapat belajar dari kesalahan mereka sendiri. Untuk mengambil setidaknya perang yang terkenal di Vietnam: setelah akhir yang memalukannya, negara itu dimulai untuk reformasi akar tentara. Semuanya berubah - dari metode memilih angkatan bersenjata oleh personel (dari dinas militer, mereka menolak sama sekali) dengan persyaratan penerbangan dan fasilitas pertempuran penerbangan. Itu telah datang ke SUV yang paling mudah, Jenderal M151, yang berlangsung dari MB Wills yang legendaris dari Perang Dunia Kedua. Tidak peduli seberapa baik Willis, tetapi pada pertengahan tujuh puluhan, ia tidak cocok dengan militer dengan penetrasi, tanpa kapasitas, atau daya dukung, atau tingkat perlindungan kru, atau lebih tepatnya, tidak adanya.
Pada tahun 1979, Pentagon mengumumkan kompetisi untuk sebuah proyek mobil taktis operasional ringan untuk kebutuhan tentara, untuk berpartisipasi di mana keinginan perusahaan tidak hanya dari Amerika Serikat, tetapi juga dari negara lain. Pada bulan Juli, American Motors General Corporation (Am General Corp), pemasok tradisional berbagai peralatan untuk Angkatan Darat Amerika, telah mulai membuat versi SUV sendiri. Pada saat itu, Am Umum adalah bagian dari American Motors Otomotif Corporation, yang memproduksi Mesin Sipil AMC dan merek Jeep. Sebuah perkembangan yang menjanjikan disebut HMMWV, yang diuraikan sebagai High Mobility Multi-Purpose Kendaraan Bermotor Roda - a-tujuan tinggi roda kendaraan serbaguna. Jelas bahwa Anda dapat mematahkan bahasa tentang nama tersebut, dan lebih dari sekali, jadi insinyur cepat datang dengan dia nama mudah - Humvee (Hamvi).
Tepat satu tahun kemudian, pada bulan Juli 1980, prototipe pertama melanjutkan tes yang sedang berjalan di gurun Nevada, di mana pangkalan militer AS paling rahasia berada, dan di mana sampel peralatan militer terbaru sedang diuji. Misalnya, secara bersamaan dengan SUV, F-117A Fighter dan Bomber B-2, dibuat sebagai bagian dari program siluman, menjadi di sayap. Tujuan dari tahap pertama pengujian dari semua mesin yang diwakili adalah pemilihan salinan terbaik, dan setelah dua belas bulan lagi, Komisi Teknis Khusus Pemerintah AS mengumumkan hukuman seperti itu: Kontrak untuk pembuatan partai-partai berpengalaman dari mobil mereka secara umum , Dinamika umum dan teledyne. Duel terakhir dimulai pada bulan April 1982.
Kehormatan Am Umum membela sebelas Hmmwv. Mobil selama lima bulan memasuki urutan penuh tentara dan armada, di mana satu tugas berdiri sebelum tes: Bunuh mobil. Secara total, prototipe digulung tanpa sejuta kilometer di pasir, rawa-rawa, salju dan gunung menjadi sasaran perbedaan suhu yang tajam, prosedur air jangka panjang dan efek kimia. Titik pengujian disampaikan pada 22 Maret 1983, ketika perintah Angkatan Darat Amerika menyimpulkan kontrak untuk pasokan 55.000 Hmmwv selama lima tahun ke depan. Jumlah transaksi adalah $ 1,2 miliar, yang menjadi catatan absolut untuk semua riwayat jangka panjang kerja sama militer dengan kendaraan roda. Selain kontrak, itu ditetapkan bahwa tentara tahun berapa pun dari lima tahun yang disepakati dapat memesan sebanyak mungkin mobil. Segera Am Umum menerima kontrak untuk 15.000 SUV lainnya, yang secara otomatis meningkatkan jumlah kontrak menjadi $ 1,6 miliar. Mengambil kalkulator ke tangan, Anda dapat dengan mudah menghitung harga grosir satu hmmwv - itu terletak di $ 21 - 23.000.
Pada bulan April 1983, Jenderal memulai peralatan ulang dari pabriknya di Mishawak, Indiana (orang yang pernah mencap Jersey), di bawah produksi mobil, dan setelah beberapa bulan, AMS Corporation menjual keprihatinan industri militernya. Rilis serial Hmmwv, atau AM General M998, dimulai pada Januari 1985, dan pada bulan September, batch pertama mobil memasuki Divisi Infanteri Bermotor Bermotor Kesembilan dari Angkatan Darat AS.
Kami akan mencoba mencari tahu mengapa militer lebih suka Hamvi. Pertama, mobil sepenuhnya mematuhi RAM standar teknis terbaru, yang menetapkan persyaratan untuk keandalan, daya tahan, passabilitas dan aturan eksploitasi untuk semua transportasi tentara. Selain itu, daya tahan sebagian besar node dan unit hmmwv dalam satu setengah atau dua kali lebih tinggi daripada yang ditentukan dalam norma RAM-D. Hamvi sangat tinggi. Transmisi penuh-drive yang sempurna, suspensi independen, izin maksimum dengan tinggi badan minimum, tidak adanya overhang anterior dan punggung kecil mengubahnya menjadi kendaraan all-terrain yang unik, yang mampu menugaskan hambatan yang tak tertembus. Lima belas mobil ditempatkan di Pesawat Transport Galaxy C-5A, dan dia tidak perlu mendarat: Mobil dapat diatur ulang dari ketinggian parasut rendah. Dengan cara yang sama, beberapa Hamvi ke tempat permusuhan dengan kekuatan untuk memberikan helikopter Chinook CH-47 dan CH-53.
Kedua, massa pemotongan kecil dan daya dukung yang solid tidak terkecuali dicapai karena meluasnya penggunaan aluminium dalam pembuatan tubuh, yang secara positif mempengaruhi daya tahan mesin. Menurut klasifikasi Amerika, M998 dikaitkan dengan truk kelas tiga, sehingga pintu dan atapnya adalah dapung dari baja. Teknologi produksi tubuh yang menarik: lembaran aluminium direkatkan bersama, dan kemudian terhubung dengan paku keling (ada 2.800 buah dari mereka). Untuk teknologi ini, AM Umum pada bulan Desember 1984 dianugerahi Grand Prix dari Asosiasi Aluminium Amerika Utara.
Ketiga, keluarga Hmmwv mencakup lima belas modifikasi dengan sasis umum, mesin dan transmisi - dari kendaraan penyimpanan ke mesin sanitasi dan instalasi rudal seluler. Dan itu sangat penting, semua varietas ini didasarkan pada modul yang dapat dipertukarkan dan mudah dipasang, yang berjumlah 44. Dengan demikian, Hmmwv dapat disebut desainer besar untuk paman dalam seragam militer - misalnya, truk dua pintu dengan set sederhana Alat Elemental berubah menjadi pusat komando seluler, dan sebaliknya. Dan ini tidak hanya sangat praktis, tetapi juga menghemat uang wajib pajak. Keempat, militer sendiri menyebut potensi M998 bukan sebaliknya, sebagai tidak terbatas, perlu diingat bahwa berbagai senjata dapat dipasang pada mobil, dimulai dengan senapan mesin 7,62 milimeter dan berakhir dengan sistem rudal anti-tank derek . Kelima, Hmmwv juga tersedia dalam versi lapis baja, sangat diperlukan saat berpatroli di daerah dengan lingkungan yang stres. Tentu saja, Hamvi memiliki banyak manfaat lain, tetapi kami tidak akan berhenti pada mereka. Sudah cukup untuk mengatakan bahwa ia menjadi pusat modernisasi seluruh armada mobil Angkatan Darat Amerika, menggantikan tidak hanya Willis, tetapi juga sejumlah mobil lain - sendirian pada umumnya merasa dapat menghentikan produksi truk M274 , M561 dan M880, karena Hmmwv mengatasi fungsinya dengan sempurna.
Kami tidak ingin mengabaikan kepentingan pembaca kami yang menyukai peralatan militer, dan karena itu memutuskan untuk memberi tahu mobil secara lebih rinci. Tubuh M998 terpasang pada bingkai spar baja; Untuk memastikan distribusi massa terbaik di sepanjang sumbu (51% dari massa mobil, perlu untuk gandar depan, 49% di bagian belakang) mesin secara signifikan bergeser kembali. Untuk solusi seperti itu, perlu untuk membayar bagian kabin yang layak, yang dimakan kabel gearbox. Tetapi yang sukses menimbang sepanjang sumbu dan rendahnya lokasi pusat massa memberikan stabilitas HMMWV yang sangat baik. Mobil mengatasi kenaikan 60% dan tidak takut pada kemiringan samping 40%. Sudut entri (tanpa winch) adalah 72, sudut Kongres - 37,5; Mesin dapat memanjat tembok pembatas dengan ketinggian hingga 60 cm.
Pada Hamwi rilis pertama, 6.2-liter diesel atmosfer V8 mesin yang diproduksi oleh Detroit Diesel dengan kapasitas 150 liter dipasang. p., mengembangkan torsi di 339 nm. Sebuah tiga langkah otomatis umum Motors transmisi transmisi otomatis bekerja di sepasang - versi diperkuat dari kotak biasa untuk truk ringan; Penggunaan mesin memungkinkan Anda untuk melakukan sebuah mobil bahkan orang luka serius. Mobil telah mengembangkan kecepatan 113 km / jam.
HMMWV dilengkapi dengan konstan drive penuh-wheel, bebas diferensial antar-sumbu memiliki memblokir paksa. jumlah pengurangan demultipator - 2,72: 1. gearbox hypoid aksial dengan perbedaan tinggi-gesekan dari jenis Torsen merek Torsen ZEXEL-GLEASON secara kaku melekat pada frame, melalui mereka saat ditransmisikan ke gearbox roda planet. Berventilasi rem cakram terletak langsung di sebelah gearbox aksial. Dengan demikian, tiga gol yang dicapai: beban pada perbedaan antar-roda berkurang, efisiensi meningkat pengereman, dan yang paling penting, transmisi kompleks ini mampu meningkatkan mesin dari 78 kali! Akibatnya, di atas roda, adalah mungkin untuk mewujudkan torsi kolosal 26.400 nm, sehingga tidak mengherankan bahwa basis 2,7 ton Hamvi selama kapasitas loading sedikit lebih dari satu ton dalam keadaan penarik trailer dengan berat hingga 3,8 ton.
The mesin, gearbox dan demultiplier secara kaku terhubung satu sama lain. Kami juga menambahkan bahwa, selain radiator dari sistem pendingin unit daya, di bawah kap mesin ada radiator minyak mesin dan transmisi dan radiator dari sistem hidrolik kemudi. Semua unit telah terpusat ventilasi, yang memungkinkan ketika forceing hambatan air untuk menjaga tekanan atmosfer di dalamnya.
suspensi mobil benar-benar independen, pada ganda (a-berbentuk) tuas melintang. Tuas dan banyak rincian lain dari suspensi depan dan belakang yang dipertukarkan. izin jalan adalah 40,6 cm. HMMWV juga dilengkapi dengan sistem terpusat untuk menjaga tekanan ban, dan ada sisipan karet khusus dalam ban, yang memungkinkan mesin untuk waktu yang lama pada kecepatan hingga 50 km / jam untuk mendorong roda roda -trapped.
Demultiplier, semua gearbox, starter dan winch diturunkan, sebagai akibat dari mana Hmmwv dengan tenang bergerak di sekitar reservoir air menjadi 76 cm. Selain itu, peralatan mudah dipasang pada mesin, mengeluarkan pipa asupan udara dan pipa knalpot ke tingkat atap. Sejak generator, blok sekering, pompa catu daya hidrolik, dasbor dan unit kontrol motor elektronik benar-benar tahan kelembaban, maka kedalaman mengatasi fusi meningkat menjadi 152 cm.
Pada Agustus 1989, setelah pemenuhan kontrak pertama, AM Genreal menerima kontrak lama lima tahun untuk pasokan pasukan 33.331 mobil lainnya, dan pada November 1990, insinyur perusahaan mulai bekerja pada versi sipil mobil. Tidak diketahui setiap kali muncul di penjualan dan akan muncul sama sekali, tetapi di sini operasi badai dimulai di padang pasir, dan pada zaman Hamvi berubah menjadi superhero. Mobil yang terus-menerus melintas di halaman-halaman koran dan laporan televisi dari Teluk Persia, menerima promosi seperti itu, yang akan menelan biaya ratusan juta dolar dalam kondisi lain. Dan itu bukan hanya promosi yang luar biasa, tetapi juga di lingkaran kecuraman yang sangat besar, langsung di sekitar Hmmwv. Akan sangat menarik untuk melewatkan kesempatan seperti itu.
Pada Juli 1991, AM Jenderal secara resmi mengumumkan niat untuk menghasilkan eksekusi sipil mobil. Seperti nama Hummer berasal, sekarang sudah menjadi legenda. Mereka mengatakan bahwa seseorang dari wartawan memperhatikan bahwa Jargon Hamwi terlihat seperti pengurangan dari Hammer-Vikl, yaitu palu mobil. Dan seorang manajer umum dengan cekatan memenuhi kata hummer makna yang dalam, agar sesuai dengan utilitas tinggi moto, mobilitas maksimum, penggerebekan mudah - fleksibilitas tinggi, mobilitas maksimum, operasi bebas masalah. Pada Juli 1992, Hummer pertama keluar dari gerbang perusahaan di Mishawak, produksi massal mesin-mesin ini dimulai pada Agustus, dan presentasi skala penuh hanya berlangsung pada bulan Oktober.
Jadi apa perbedaan antara mobil sipil dari tentara? Perbedaan yang paling penting adalah merancang kabin: Hummer, tentu saja, jauh lebih nyaman, ia memiliki trim internal pintu dan bahkan pilihan seperti AC. Mesin ini dilengkapi dengan dikendalikan secara elektronik, dalam biaya sistem daya listrik, dan bukan pompa bahan bakar mekanik, dan dalam sistem buang - penetralan. Peralatan listrik tidak erat, mengubah jumlah transfer demultiperator, dan para ahli menandai sinyal suara yang tidak menyenangkan.
Pada tahun 1993, Am Umum memenangkan kompetisi untuk proyek modernisasi terbaik Hmmwv lama dalam modifikasi M44A2 (2,5 ton truk). Tentara Amerika pergi untuk mengembalikan pasukan Amerika untuk pertama kalinya, tetapi perintah itu tetap sangat senang dengan hasilnya, dan 2400 truk yang direkam diterima pada perubahan. Pada saat yang sama, perusahaan menerima pesanan tambahan untuk 10.000 Hmmwv lainnya dengan waktu pengiriman hingga 2001.
Sejak 1994, AM umum yang ditingkatkan M998A2 diproduksi. Inovasi utama terkait dengan bagian teknis mesin: 6,5 liter diesel diesel dieter delapan silinder dengan kapasitas 170 liter sekarang digunakan sebagai unit daya. p., yang torsi mencapai 394 nm pada 1700 rpm. Diganti dan Gearbox - Sekarang ini adalah mesin motor umum empat tahap M 4L80E, dipinjam dari pickup Chevrolet / GMC yang berat. Sekarang kecepatan maksimum telah meningkat menjadi 133 km / jam, dan akselerasi hingga 97 km / jam dari mobil membutuhkan waktu 19,5 detik.
Namun, pembeli mesin diesel palu tidak cukup cocok - di Amerika Utara popularitas mobil dan SUV yang beroperasi pada diesel dan SUV sangat rendah, dan di beberapa negara bagian, misalnya, Alaska, bahan bakar diesel jauh dari setiap pengisian bahan bakar. Menyerahkan permintaan pelanggan, pada Januari 1995, di Detroit Motor Show, perusahaan memperkenalkan hummer bensin. Mobil itu dipasang pada mobil V8 yang diproduksi oleh General Motors dengan volume 5,7 liter dengan injeksi bahan bakar elektronik, banyak digunakan dalam pembuatan kapal. Mesin ini telah mengembangkan kapasitas 190 liter. dengan. Dan momen dalam 407 nm dan memastikan karakteristik dinamis yang persis sama dengan diesel. Dalam sisanya, dia jelas kehilangan: karena kebocoran starter dan distributor pengapian, tidak mungkin untuk bepergian di reservoir di kedalaman lebih dari 61 cm, dan pada mesin bensin off-road dimakan dua kali lebih banyak bahan bakar daripada modifikasi diesel. Ketika bergerak di jalan raya untuk setiap 100 km, versi diesel menghabiskan 17,5 liter bahan bakar, di bensin - semua 22. Semua ini adalah alasan bahwa setelah satu setengah tahun produksi modifikasi bensin berhenti.
Alih-alih mereka pada tahun 1996, hmmwv / hummer dengan mesin diesel dirilis pada adegan yang dilengkapi dengan sistem superchard. TurboCaddv diizinkan untuk meningkatkan daya hingga 190 liter. hlm, dan torsi - hingga 528 nm. Tetapi data semacam itu tampaknya sedikit - setahun kemudian, turbodiesel yang ditingkatkan yang luar biasa 195 l. dengan. 3.400 rpm dan sejenak dalam 584 nm per 1800 rpm. Untuk mempercepat hingga 97 km / jam, mobil hanya menghabiskan 18 detik.
Saat ini, AM Genreal telah merilis lebih dari 150 M998 dan M998A2 mobil dalam eksekusi militer dan sipil. Hmmwv melayani tidak hanya di Angkatan Darat AS dan armada, tetapi juga dalam layanan khusus, penyelamatan dan kebakaran, eksplorasi geologi, berbagai lembaga pemerintah. Mesin-mesin ini bekerja di Angkatan Darat Tiga Puluh Negara Sekutu, dan perusahaan Portugis URO dan Swiss Mowag bahkan mendirikan produksi massal salinan SUV Amerika untuk kebutuhan angkatan bersenjata dari negara-negara mereka. Hari ini, Hammers memperdagangkan 75 dealer resmi, 18 di antaranya terletak di luar Amerika Serikat. Pembeli ditawari mobil dengan salah satu dari empat mayat: hardtop dua pintu (pickup dengan atap kaku), hardtop empat pintu (sedan dengan platform kargo kecil), softop empat pintu (opsi hardtop dengan atap terpal) dan gerobak lima pintu. Sebagai survei pemilik mesin yang baru-baru ini dibelanjakan, kebanyakan dari mereka (42%) menggunakan mobil di luar jalan hanya sesekali, 29% - sering, 17% - episodis. Yang paling umum adalah sistem pemanasan dan pendingin udara (dalam 44% mobil), kemudian mengikuti: elemen-elemen suspensi dan ban (30%) dan opsi listrik kustom (23%); 24% pembeli mengeluh tentang kebocoran dan pendingin minyak. Node mesin yang paling andal dikenali oleh mesin, gearbox, demultiplier dan elemen transmisi lainnya.
Di antara pemilik Hammer adalah banyak nama terkenal. Dari selebriti olahraga, ada mobil seperti itu dengan pemain basket Dennis Rodmanna, pemutar hoki Alexei Gusarov, Boxer Tysia Tyson, Rider ELA Anser Jr., pemain tenis Mark Phillippetis dan raket dunia pertama Andrea Agassi. Di antara para pahlawan bisnis pertunjukan sebelum godaan, Terner, Kulio, Arnold Schwarzenegger, Lamas Henrixen, Laverzo Lamas dan Emster Hammer yang dulu populer (Keputusan Suci tidak punya waktu untuk membeli mobil - bisnis suci).
Dari berita terbaru tentang mobil. Pada musim semi 1999, hummer yang ditingkatkan dengan sistem uji counter-test ABS dan elektronik (Torqtrac4) muncul. Dan pada musim panas, Jenderal menjual semua hak untuk versi sipil HMMWV Corporation General Motors, sebagai imbalannya menerima lisensi dan peralatan untuk produksi turbodiesel 6,5 liter. Sementara Hummer terus dibebaskan dengan konveyor C Hmmwv. Pada Januari 2000, presentasi konsep Hummer H2, desain tubuh modern dan interior yang nyaman, berlangsung di pameran di Detroit. Pertanyaan produksi serial H2 tetap terbuka, karena keberangkatan dari gambar brutal SUV militer dapat menakuti bagian penting dari pembeli potensial yang membutuhkan mobil seperti marinir.

Sumber: Majalah "roda" [№3 / 2000]