Honda Pill Pilled Drive Sejak 2009 SUV

Honda Pilot Pest Drive: Lebih, lebih tinggi, lebih kuat!

Pilot Honda yang baru adalah darah murni Amerika. Proyek ini dikembangkan di Honda Design Studio di California, dan produksi didirikan di kota Alabama Lincoln.
Premier dunia generasi baru Honda Pilot Crossover berlangsung di International Motor Show di Detroit pada Januari 2008. Pemutaran perdana SUV Honda Eropa terbatas pada Moscow Auto Show. Penjualan Rusia dimulai pada awal September.
Pilot Honda yang baru adalah darah murni Amerika. Proyek ini dikembangkan di Honda Design Studio di California, dan produksi didirikan di kota Alabama Lincoln. Awal pasokan resmi crossover Amerika besar ke pasar kami di Honda dijelaskan oleh peningkatan permintaan mobil yang belum pernah terjadi sebelumnya di segmen ini.
Penampilan pilot Honda tanpa klaim untuk kesenangan desainer. Mobil besar dan persegi adalah yang Anda butuhkan untuk orang Amerika yang bersahaja.
Ukuran eksternal pilot sangat mengesankan: panjangnya 4870 mm, lebar 1995 mm, tinggi 1845 mm. Dengan dimensi seperti itu, Honda Pilot kehilangan sedikit Audi Q7 dan Mazda CX-9, dan bahkan melampaui lebarnya. Namun, bagaimanapun, ada tiga baris kursi, dan di belakang tempat dibentuk untuk tiga penumpang (!), Dan ini sebanyak delapan kursi!
Penampilan pilot Honda tanpa klaim untuk kesenangan desainer. Mobil besar dan persegi adalah yang Anda butuhkan untuk orang Amerika yang bersahaja. Dan bagaimana dengan pasar Rusia? Lagi pula, di halaman krisis keuangan, dan pembeli kami berhenti mengambil mobil baru, seperti pai panas dari tungku. Faktanya, pada hari sirkulasi, baik Mazda CX-9 dan Honda Pilot, serta Audi Q7 yang lebih mahal, dapat dibeli.
Pilot baru ini 75 mm lebih panjang dan 30 mm lebih lebar dari pendahulunya. Mobil ini mempertahankan kekompakan relatif dibandingkan dengan pesaing, dan tata letak yang sukses menyediakan salah satu salon paling luas di kelas.
Di setiap orang, pemahaman mobil terbentuk sesuai dengan jalannya sendiri. Seseorang menghargai desain bergaya yang cepat, meskipun fakta bahwa di depannya adalah salah satu yang terbesar di kelas SUV. Yang lain, sebaliknya, mengaitkan mobil besar dengan kebrutalan dan, jika Anda mau, kekasaran. Hanya untuk kategori ini, Honda Pilot tepat.
Untuk pengagum mobil seperti itu, kontennya jauh lebih penting. Dan di pilot ada sesuatu yang harus diperhatikan. Pertama, ini adalah salon yang luas. Bahkan pilot pengemudi yang panjang menyediakan kemungkinan pendaratan yang paling tepat, dan pada saat yang sama tidak kalah penumpang tinggi akan dapat mengakomodasi dengan nyaman di kursi baris tengah untuk lutut dengan margin besar. Selain itu, sudah dalam peralatan dasar, penumpang dari barisan kursi kedua akan terkejut dengan adanya blok pemasangan iklim mereka sendiri dan memanaskan kursi. Juga, bagian sofa belakang tidak hanya dapat disesuaikan di sepanjang sudut kemiringan belakang, tetapi juga bergerak maju dan maju. Adapun triple sofa di galeri, itu tidak dapat disebut murni formal. Di sini, dua penumpang berukuran sedang dalam fisik dapat menampung di sini, dan jika Anda memeras, maka ketiganya. Tentu saja, Anda tidak akan pergi jauh di galeri, tetapi pada jarak pendek kenyamanan yang tepat diberikan kepada Anda.
Desain panel depan pilot adalah kelimpahan garis genap dan sudut lurus, yang mengingatkan tentang asal ke luar negeri. Plastik, menyenangkan di mata, sebenarnya ternyata sulit dan tidak terlalu tinggi.
Panel depan pilot dibuat dengan gaya umum dengan penampilan kelimpahan garis genap dan sudut lurus yang mengingatkan asal -usul luar negeri. Plastik, menyenangkan di mata, sebenarnya ternyata sulit dan tidak terlalu tinggi. Namun, hal utama di Honda Pilot Salon adalah fungsionalitas. Saya menghitung lebih dari selusin kotak dan kantong yang berbeda, di ujungnya bukan kompartemen sarung tangan, tetapi kompartemen besar di terowongan pusat pemilih transmisi otomatis menurut tradisi Honda terletak tepat di panel depan. Kami menambahkan kompartemen sarung tangan yang luas untuk ini, sandaran tangan besar dan sepasang kantong di setiap pintu.
Penggerak listrik pintu belakang adalah hak prerogatif konfigurasi atas. Di bawah lantai bagasi ada kompartemen yang luas untuk hal -hal. Transformasi salon di ketinggian - baris belakang kursi terlipat, membentuk lantai yang benar -benar merata.
Honda Pilot dilengkapi dengan bensin enam -liter dengan kapasitas 257 hp. Fitur motor ini adalah sistem pemutusan parsial dari silinder manajemen silinder variabel, yang dimasukkannya dibuktikan oleh indikator eko hijau pada dasbor, yang, omong -omong, berbeda dalam informasi yang baik dan eksekusi asli. Ketika beban pada motor dikurangi (misalnya, ketika kaki dilepas dari pedal akselerator), sistem I-VTEC menutup katup dalam satu atau lebih silinder, yang memungkinkan Anda untuk meningkatkan efisiensi motor. Transmisi otomatis lima kecepatan bekerja dengan mesin. Di sini perlu dicatat sistem kontrol logika kelas, yang, membaca bacaan pemancing, secara paksa memegang langkah tertentu dalam mengangkat dan turun.
Suspensi menelan semua sambungan jalan dan lubang tanpa disadari oleh penumpang. Ada gulungan di sudut -sudut, tetapi Anda tidak dapat memanggil pilot pile di beberapa titik batasnya datang ketika gulungan berhenti tumbuh. Remnya bagus.
Motor 257-tenaga kuda beruntung tanpa kegembiraan, dengan percaya diri dan merata. Namun, karena massa pilot Honda melebihi tanda 2 ton. Tetapi jika Anda perlu mengangkut trailer, tolong, pilot bahkan tidak akan menyadarinya. Transmisi otomatis bekerja dengan lancar tanpa penundaan. Di Honda Pilot Highway, ia berdiri seperti sarung tangan, bahkan dengan kecepatan 150 km/jam. Kabin memiliki keheningan dan kenyamanan. Stroke halus pada ketinggian. Terlepas dari ukuran yang mengesankan, Anda dengan cepat terbiasa dengan dimensi, manfaat visibilitas adalah ketinggian. Saat bergerak membalikkan, akan membantu untuk menghindari kontak yang tidak diinginkan dengan benda asing dengan sensor parkir dan kamera tampilan belakang (dalam desain atas), gambar dari mana ditampilkan di cermin di kabin.
Panel instrumen dengan desain asli memiliki keterkaitan yang sangat baik. Kamera tampilan belakang memfasilitasi manuver di parkir dekat. Untuk penumpang dari barisan kursi kedua, Hondian dengan ramah menyiapkan blok kontrol iklim yang terpisah dan memanaskan kursi.
Sedangkan untuk penanganan, untuk ukuran dan bannya dengan profil ke -70, pilot menunjukkan ulasan yang cukup jelas untuk memutar roda kemudi. Tentu saja, tidak perlu menunggu kontrol penumpang, tetapi untuk SUV Amerika yang besar, Honda dibedakan oleh reaksi yang jelas. Suspensi menelan semua sambungan jalan dan lubang tanpa disadari oleh penumpang. Ada gulungan di sudut -sudut, tetapi Anda tidak dapat memanggil pilot pile di beberapa titik batasnya datang ketika gulungan berhenti tumbuh. Remnya bagus. Dosizing upaya pedal itu mudah. Asal di luar negeri mempengaruhi pengereman yang tajam, yang endingnya merupakan potongan kuat dengan hidung.
Tidak adanya kunci inter -axial dan stroke suspensi belakang kecil memaksa pilot untuk merumput sebelum gantung diagonal. Selain itu, saat menggantung, tubuh kewalahan, dan tidak akan lagi mungkin untuk membuka pintu dan tutup bagasi.
Dengan pintu masuk yang tajam ke tikungan, ban musim dingin memberikan suara jauh lebih awal daripada benar -benar kehilangan adhesi mereka ke jalan. Namun, dalam situasi yang kritis, pilot berperilaku dapat diprediksi: SUV besar mulai meluncur dengan keempat roda dari gilirannya, dan sebagai respons terhadap pembuangan gas masuk ke selip terkontrol, yang dengan cepat padam oleh sistem stabilisasi dan Sistem stabilisasi yang tidak rumit.
Potensi off-road pilot Honda terdiri dari adanya tombol kunci VTM-4, yang secara paksa memblokir kopling roda belakang pada gigi pertama, kedua dan belakang dengan kecepatan tidak lebih tinggi dari 29 km/jam. Faktanya, pembersihan 200 mm dan ban musim dingin bergigi memungkinkan pilot Honda untuk dengan percaya diri bergerak di sepanjang kebiasaan buram dan naik ke kenaikan yang cukup curam. Namun, tidak adanya kunci antar -axial dan stroke suspensi belakang kecil memaksa pilot untuk merumput sebelum gantung diagonal. Selain itu, saat menggantung, tubuh kewalahan, dan tidak akan lagi mungkin untuk membuka pintu dan tutup bagasi.
Ada tiga baris kursi di pilot, dan di belakang tempat dibentuk untuk tiga penumpang (!), Dan ini sebanyak delapan kursi! Bagian dari sofa belakang tidak hanya dapat disesuaikan di sepanjang sudut belakang bagian belakang, tetapi juga bergerak maju dan maju. Dua penumpang dewasa dapat mengakomodasi di galeri dengan kenyamanan ompong.
Namun, apakah layak mengisi mobil dengan semua lonceng dan peluit yang mungkin terjadi ketika Anda harus keluar dari aspal hanya beberapa kali setahun? Honda Pilot memiliki penampilan brutal, kenyamanan yang sangat baik, fungsionalitas, dan penanganan yang baik. Dan apa lagi yang dibutuhkan oleh pemilik modern yang dibutuhkan SUV besar, siapa yang memenangkan ukuran salon dengan teman sekelas yang jelas lebih mahal?
Dalam mesin V6 3,5 liter dengan kapasitas 257 hp Versi terbaru dari sistem kontrol silinder manajemen silinder variabel digunakan; Kemampuannya untuk menonaktifkan dua atau tiga silinder, tergantung pada kondisinya, memberikan efisiensi bahan bakar yang lebih besar.
Di Rusia, pilot Honda dalam peralatan dasar keanggunan dengan mesin otomatis dengan paket listrik lengkap, kursi depan dan belakang yang dipanaskan, kontrol iklim 3-zona, 10 sistem stabilisasi, kontrol pelayaran dan sistem audio dengan 6 speaker dan a Subwoofer ditawarkan untuk 1.400.000 rubel. Eksekusi eksekutif yang lebih mahal, di mana interior kulit ditambahkan, penggerak listrik pintu belakang, kamera tampilan belakang, finishing roda kemudi kulit, penggerak listrik kursi depan dan sistem audio yang lebih canggih, lebih mahal dari 100 ribu rubel .
 
 

Ruslan Galimov
+
Salon yang luas
Mesin dan transmisi yang sukses
-
Kemampuan off -road biasa -biasa saja
Bahan dekorasi interior berkualitas rendah
 
  
Harga mobil yang diuji adalah 1.500.000 rubel.
Selesaikan tes mobil yang diuji
Kontrol iklim tiga zona
Dekorasi kulit salon
Luke dengan penggerak listrik
Penggerak listrik dan pemanas cermin
4 Jendela Listrik
Memanaskan kursi depan
Pemanas kursi belakang
Penggerak listrik dari kursi depan
Drive listrik trunk
Memori Kursi Pengemudi
Sensor cahaya
Mirror Wawancara Otomotif
Kamera belakang
Roda kemudi kulit
Parctronics
Kontrol Pesiar
ABS/EBD
Excurs Stability System (VSA)
Sistem Bantuan Tahan Bukit
10 Airbag
immobilizer
penguncian pusat
Radio hi-fi dengan cd player
8 Pembicara
Active Noise Reduction System (ANC)
Manajemen Audiosystem di setir
Dukungan mp3
Mp3 aux jack
CD Changer (6 disk)
Sabwofer
Washer lampu depan
Lampu kabut
Ban untuk melampirkan batang di atap
Roda Paduan 17
semprot -yang berbulu
Cadangan berukuran penuh
Lukisan logam (opsi berbayar tambahan, harga -10000 gosok.)
cat cermin dan pegangan pintu dalam warna tubuh, pegangan pintu krom

Spesifikasi
Tubuh
Jenis Crossover Tubuh
Jumlah tempat adalah 8
Volume trunk, l 510/2464
Massa yang dilengkapi, kg 2048
Massa penuh, kg 2765
Panjang, mm 4870
Lebar, MM 1995
Tinggi, mm 1845
Dasar roda, mm 2780
Izin Jalan, MM 200
Mesin
Ketik bensin
Lokasi di depan lebih melintang
Lokasi dan Jumlah Silinder V6
Volume Kerja, CM 3471
Diameter silinder/stroke piston, mm 89,0 x 93.0
Tingkat kompresi adalah 10,5
Jumlah katup per silinder 6
Daya Maksimum, L.S./RPM 257/5700
Torsi Maksimum, NM/RPM 347/4800
Penularan
Gearbox otomatis 5-speed
Drive selesai, dengan multi -disc berower di drive coldes belakang
Suspensi depan McPherson dengan penstabil stabilitas reptil
Suspensi belakang independen dengan penstabil reptil
Rem depan disco berventilasi
Rem belakang adalah disk
Ban 245/65 R17
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 180
Waktu percepatan 0-100 km/jam, dengan 9.9
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
siklus Kota 16.3
siklus Negara 9.2
siklus Campuran 11.8
Kapasitas tangki bahan bakar, L 79.5
Bahan Bakar AI-92 Bensin
 
 
 
 

Sumber: Carclub.ru