Test Drive Honda Legend Sedan Sejak 2006 Sedan

Semua inklusif

Keadilan dipulihkan
Honda terbaru dan termahal hanya datang kepada kami dalam konfigurasi yang paling lengkap. Benar -benar semuanya disertakan di sini. Dan dieksekusi pada tingkat merek premium penuh tanpa berlebihan. Pohon plastik dan maple yang terhormat. Strip tanpa hemat melingkari seluruh bagian depan kabin. Kursi lembut dan tebal ...
 
Sangat senang adalah lokasi pengemudi di kemudi. Dan bagel itu super, sebuah karya seni. Dan maksimal kisaran penyesuaian memungkinkan untuk beradaptasi dengan orang dari kulit apa pun. Dan kursi yang cantik, lebar, dan cukup lunak, saya akan menetapkan status tahta. Klaim ergonomis hanya pada pemilih transmisi otomatis, yang memiliki tombol di atas, yang memaksakan pada kita secara eksklusif cengkeraman lateral. Tetapi apakah itu sangat penting karena lebih nyaman dalam mode manual untuk menggunakan kelopak roda kemudi! Saya menyukai komandan, yang pegangannya, di puncak pesaing, tidak ada di antara kursi, tetapi di jenggot. Informasi ditampilkan pada layar di sana juga ditransmisikan dari kamera tampilan belakang. Kami juga melihat dari ergonomi ke kiri: pegangan pintu yang menyenangkan, tipis dan melengkung. Tetapi tepi atas lapisan pintu kesal: untuk beberapa alasan bevel dibuat di sini, karena slide siku. Pada legenda, cermin terbesar dan kaca paling tebal 5 mm. Karenanya isolasi suara yang sangat baik. Tapi ini menambah berat badan berlebih ...
 
Masalah mengurangi massa mobil modern sendiri baru -baru ini mendorong para desainer, teknologi, dan desainer dalam situasi buntu. Bantuan lebih lanjut, ditentukan oleh ekonomi kenaikan bahan bakar harga, akan menyebabkan penurunan kualitas yang signifikan sebagai keamanan, kenyamanan, daya tahan dan keandalan. Dan pencipta legenda mengatakan Basta! Yang memungkinkan untuk menempatkan di sini sistem dorongan unik roda belakang sh-Awd, yang berdiri dan beratnya banyak, tetapi jauh lebih seragam menggantung mobil dan, yang paling penting, membantu untuk mendistribusikan torsi dengan benar di antara roda di antara roda dengan benar dengan benar di antara roda antara roda di antara roda dengan benar dengan benar . Akibatnya, eksternal roda belakang dapat berputar lebih cepat dari yang lain. Dan di semua pesaing, elektronik, sebaliknya, memperlambat yang internal. Dan mobil biasa di tikungan tiba -tiba tersedak dan melambat. Legenda baru saja kacau dengan akselerasi! Memeriksa diri sendiri. Ini, memang, adalah perasaan yang luar biasa: Anda tiba -tiba melemparkan setir ke samping, dan Honda mengikuti instruksi Anda secara harfiah, seolah -olah mobil itu diperbaiki pada monorel. Ini memberi perasaan kekuatan yang tidak realistis terhadap mesin dan jalan.
 
Dari sudut pandang dinamika, mesin 295-tenaga kuda benar-benar membenarkan harapan. Jika Anda pergi ke setengah bagian, akselerasi bahkan, tidak berkedut dan tenang dalam kenyamanan dan kekuatan kebisingan. Pecinta Anda juga memiliki outlet: tenggelam sampai berhenti dan binatang buas akan bangun! Selain itu, kebiasaan legenda yang diverifikasi memungkinkan penggunaan potensi ini sepenuhnya. Dan berat badan yang cukup menambah kebiasaan soliditas.

Karakteristik teknis Honda Legend 3.5
 
Mesin
Ketik bensin
Volume Kerja, CM 3471
Max. Kekuatan, L.S. di RPM 295/6200
Max. Momen, NM di RPM 351/3500
 
Dinamika
 
Max. Kecepatan, km/jam 250
Akselerasi 0-100 km/jam, dengan 7.3
 
informasi Umum
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 8.9/17.0
Volume tangki bahan bakar, l 73
Dasar roda, mm 2800
Panjang, mm 4957
Lebar, mm 1845
Tinggi, mm 1450
Massa peralatan/penuh., Kg 1860/2310
Harganya $ 69.000

MENDESAIN
Orisinalitas bukanlah tujuan utama desainer Jepang yang bekerja hari ini untuk pasar Eropa dan Amerika Serikat. Bagaimanapun, seseorang juga harus mematuhi budaya dan preferensi selera mereka. Orang Jepang belajar melakukan ini. Akibatnya, kelegaan permukaan tubuh adalah muskulis dalam mode saat ini, untuk yang terbaik dari meredam dan pada saat yang sama dirampok. Wajahnya modern, dan gambar kelongsong radiator bahkan membawa motif historisisme. Siluet dan proporsi seimbang. Secara khusus, kelas berat dinding samping Amerika dinetralkan oleh cetakan perak yang elegan. Preferensi selera Eropa berkuasa di belakang. Lihatlah keputusan tutup batang atau lampu belakang, apakah mereka mengingatkan sesuatu? Interiornya indah dan efektif. Bahkan terlalu banyak. Dibandingkan dengan desain eksternal, tentu saja. Gambar ini dibangun di atas panel instrumen tiga -story yang modis, arsitekturnya berkembang secara dinamis seolah -olah jauh ke dalam kabin. Sangat bergaya! Dan lihat seberapa kuat pohon bekerja dalam desain. Ini bukan lagi hasil akhir, tetapi elemen konstruktif yang penuh.

Legenda memiliki dua kelemahan:
batang kecil yang tidak nyaman dan barisan kursi kedua yang sempit.

Dengan tekstur dan warna
Legend menawarkan hasil akhir yang kaya dan penuh gaya.
 
 

Sumber: Mobil