Test Drive Honda Legend Sedan Sejak 2006 Sedan

Semua foto sedan Honda Legend sejak 2006

Argumen Jepang

Setiap produsen untuk tampil di kelas perwakilan itu mudah dan sulit untuk berpikir demikian dari luar.

Sepertinya banyak solusi (baik desain dan teknis) jelas; Anda tidak bisa melakukannya tanpa mereka, jika tidak, premi apa pun tidak akan berhasil. Tapi, di sisi lain, betapa sulitnya menemukan sesuatu yang asli di sini, dengan jelas membedakan Anda! Lagi pula, highlight di sini harus menjadi level yang sesuai ...

Kami membahas semua ini sebelum uji coba sedan Honda Premium baru untuk pasar Rusia. Sehari kemudian, sudah mungkin untuk mengevaluasi kismis Jepang dan memahami apa yang akan memikat pembeli konservatif Jepang.

Akselerasi legenda menjadi 4.000 revolusi gigih, tetapi pada saat yang sama bahkan. Ketekunan ini hanya dirasakan oleh pengambilan cepat dari panah speedometer dan tachometer, tanpa brengsek dan brengsek. Dan setelah empat, motor membuka angin kedua!

Ya, hegemoni kelas bisnis Jerman berisiko. Jika sebelumnya pertempuran Stuttgart, Munich dan Ingolstadt hanya bisa memberi Lexus GS, sekarang mereka yang berpikir untuk membeli sedan E-Class memiliki argumen baru untuk mengalihkan mata ke timur. Dari sana datang Honda Legend, yang membuat kami melihat secara berbeda pada mobil -mobil produsen Jepang. Namun, apa lagi yang ada? Kami sudah terbiasa dengan fakta bahwa di belakang Nameper H menyembunyikan mobil yang cerah dan kuat dengan penanganan yang layak seperti Accord 2.4 atau hatchback sipil baru. Nah, semakin menarik bagaimana kemampuan kreatif insinyur dan desainer Honda berlaku untuk departemen bisnis all-wheel drive!

Bahkan bekerja pada mobil kelas ini, pencipta Honda masih ingat garis bermerek: Legenda ternyata menjadi proyektil olahraga yang dinamis dan cepat, sebagian besar mengingatkan pada Accord, meskipun lebih lancar, dengan elemen bundar. Bagus atau buruk dalam hal apa pun, secara individual. Jika Anda melihat samping, garis -garis tubuh dan jendela, dan bagian belakang pendek hanya menekankan bentuk berbentuk baji. Dan kap penggabungan dengan gril radiator dengan tulang rusuk di tengah ditambah sayap yang menonjol di wajah legenda tidak seperti saingan di segmen.

Untuk uang yang sama ...
... Dimungkinkan untuk membeli Papavon - sebuah mobil roda enam lapis baja, di mana Paus John Pavel II bergerak di sekitar Inggris pada tahun 1982. Pembeli, yang terlalu banyak bermain 30.000 dibandingkan dengan harga awal. e., memilih untuk tetap tidak diketahui.

... Model dek yang paling terjangkau dari Crownline 220 EX/DB Boat disajikan di Rusia. Keuntungannya: kombinasi bentuk elegan dan kapasitas yang cukup baik. Kapal enam meter sangat bagus untuk berjalan -jalan dan bersantai di perusahaan.

... Di tengah musim gugur 2007 di St. Petersburg, dimungkinkan untuk membeli studio apartemen. Di pinggiran kota terdekat, jika Anda beruntung, dimungkinkan untuk menjadi pemilik apartemen satu kamar.

Satu -satunya hal yang tampaknya tidak logis dalam desain sedan adalah gril radiator krom: produk lain dari kromium yang akan digabungkan tidak dibedakan di depan. Benar, komposisi brilian dari bagian depan garis depan ditutupi dengan Mercedes, Mazda, dan perusahaan lain; Jadi, kami akan menganggap ini sebagai penghargaan untuk mode mobil.

Sistem keamanan
Legenda dilengkapi dengan sejumlah pengetahuan teknologi, yang meningkatkan tidak hanya keselamatan pengemudi dan penumpang, tetapi juga korban potensial dari tabrakan pejalan kaki. Untuk keamanan mereka, legenda dilengkapi dengan drive tudung terangkat menggunakan pyropatron, yang diaktifkan pada saat tabrakan frontal. Akan lebih baik untuk melihat legenda dalam gelap karena lampu xenon dari lampu dekat dan sistem penyesuaian lampu aktif, berputar bersama dengan roda depan. Sangat menarik bahwa versi mobil untuk pasar lain dilengkapi dengan sistem inframerah penglihatan malam, yang mengenali kegelapan tersembunyi atau kabut pejalan kaki yang sial. Dan kami memiliki tudung yang naik untuk itu

Dalam desain tubuh, mesin dan suspensi, paduan cahaya banyak digunakan. Sedan lima meter tidak dapat memiliki berat 1.885 kg (dengan pengemudi) tanpa penggunaan logam bersayap aluminium yang meluas. Dimulai dengan kap dan sayap depan dan berakhir dengan subframe dan tuas suspensi. Insulasi kebisingan diet: peternak Honda menyimpulkan komposisi baru suatu zat yang melindungi dari kebisingan, yang dibedakan oleh massa yang sangat rendah dan, pada saat yang sama, kinerja tinggi efisiensi 4. Yang terakhir sulit untuk tidak diperhatikan: satu -satunya hal yang terdengar di kabin adalah CD favorit.

Lebih dari salon yang luas, menurut pendapat kami, sama sekali tidak lebih rendah daripada pesaing Jerman sebagai bahan. Kursi -kursi dengan berbagai penyesuaian selesai dengan kulit berlubang dan well -well -filed: mereka sangat nyaman dalam perjalanan perkotaan yang diukur, tetapi tidak lebih buruk ketika inersia mulai bertindak lebih kuat.

Harga untuk Honda Legend Mulai dari $ 69.000. Peralatan dasar (dan hanya) termasuk mesin 295-horsepower 3,5 liter, KP otomatis, lampu rotary AFS, VIDA belakang, sistem stabilitas pertukaran VSA (termasuk ABS, BAS, sistem anti-operasi ), Delapan Airbag, Xenon, Kontrol Iklim Dua Zona dan Bluetooth C Hand Free.

Dasbor dipangkas dengan kayu (ternyata maple uh!), Dan konsol pusat dengan perangkat kontrol iklim, sistem video dan sistem navigasi diselirukan dengan teknologi ringan dan logam kain. Perangkat utama dalam gaya sipil dan tampilan navigasi yang besar nyaman untuk persepsi; Plus, semua fungsi yang diperlukan ada di tangan pengemudi.

Roda kemudi yang nyaman sepenuhnya layak mendapatkan status multifungsi: banyak penyesuaian dilakukan di sini: dari sistem audio ke panel kontrol kontrol pelayaran.

Honda Legend adalah setelan bisnis yang mahal di mana Anda merasa sangat nyaman sehingga Anda ingin meletakkannya di pagi hari. Mari kita lupa selama beberapa menit tentang mesin 295-tenaga kuda 3,5 liter, pada transmisi penggerak semua roda yang unik, biarkan hanya kotak otomatis lima kecepatan yang tersisa dalam mode drive. Kami akan mendapatkan yang benar, jelas merupakan lintasan berikut dari sedan bisnis perkotaan. Ini berjalan lancar dan diam -diam, hampir diam tentang kerugian jalan.

Mesin SOHC VTEC 3.5 V6
V6 V6 295-Horsepower 3,5 liter, yang dipasang di Honda Legend, hari ini, adalah yang paling kuat dalam keseluruhan perusahaan Jepang. Mesin aluminium 24-katup modern dengan perangkat kontrol katup yang dapat disesuaikan dan kontrol katup elektronik mengejutkan baik traksi yang sangat baik setelah 4.000 revolusi dan tingkat ekonomi yang tinggi: 11,8 liter bahan bakar per 100 km. Selain itu, sangat seimbang: Anda dapat meletakkan penuh, ke tepi, segelas air, kami memastikan mesin, bukan setetes akan tumpah!

Begitulah potret khas mobil kelas bisnis yang solid dan apa lagi yang dibutuhkan oleh seorang pebisnis, yang rutenya melewati aspal yang lancar melalui kemacetan lalu lintas kota setiap hari? Temukan cara alternatif! Mereka menghitung di Honda. Jalan di mana Anda dapat menenggelamkan akselerator di lantai dan merasakan serangan yang kuat dari mesin 295-tenaga kuda, rasakan sekilas gigi dan dengarkan karet berderit pada masing-masing dari empat roda belok. Jepang di pasar Eropa tidak pernah begitu murah hati tentang pengembalian motor: itu hanya layak untuk legenda. Dan di atasnya sistem unik dari penggerak roda penuh SH-AWD Handling All Wheel Drive (sistem penggerak roda penuh yang sangat terkontrol) pertama kali diuji.

Putuskan sambungan sistem stabilitas kursus VSA, berdiam gas ke lantai dan bergerak ke belokan. Rem, rotasi roda kemudi dan roda belakang sedan dengan lancar mulai berenang dari tengah belokan. Tambahkan Gas Lagi: Sebagian torsi, dilemparkan oleh transmisi cerdas ke salah satu roda belakang, dengan lembut dan mudah menstabilkan mobil pada output belokan. Pada saat yang sama, tubuh praktis tidak membuat gulungan, tetapi bahkan penyimpangan horizontal minimal tidak mempengaruhi kemampuan kontrol.

Drive Wheel Full-Wheel Sh-AWD
Dua -knuckle di depan, multi -link di belakang, trek lebar dan wheelbase panjang menentukan stabilitas legenda yang sangat baik di jalan. Tetapi penyebab sebenarnya dari sistem pengendalian yang sangat baik dari drive full-wheel sh-AWD, yang (yang paling menyenangkan!) Termasuk dalam konfigurasi standar Honda Legend! Jika perlu, sistem mendistribusikan torsi antara roda depan dan kiri-kanan. Jika terjadi ancaman kehilangan stabilitas, sistem meningkatkan kecepatan rotasi roda, secara aktif mengarahkan dan membantu mobil mengatasi manuver.

Jika Anda tidak mematikan VSA, sistem akan mengatasi selip lebih cerdas, memotong pasokan bahan bakar. Efektif! Ini akan sangat berguna di musim dingin (apalagi, tidak masuk akal untuk mematikannya di atas es), tetapi Anda harus setuju: jauh lebih menyenangkan untuk mengatasi selip mandiri, tanpa mengandalkan sistem keamanan, bukankah itu ? Selain itu, SH-AWD memungkinkan Anda melakukan ini tidak hanya secara efisien, tetapi juga spektakuler!

Argumen untuk
Honda diperkenalkan di kelas pemain baru dengan kualitas berjalan yang sangat baik, motor yang kuat, sistem drive roda penuh dan semua atribut yang dirancang untuk menekankan premi mesin. Dari sudut pandang teknis, praktis tidak ada keluhan tentang legenda. Dan para desainer akan menyerupai komentar NIT -Picking: Saya tidak suka di level.

Argumen menentang
Akan sulit bagi pelanggan konservatif (dan ada banyak hal di kelas E) untuk langsung menerima pesaing baru dan transfer ke Honda. Untuk penggemar sejati merek Jepang, legenda mahal: sebelumnya, Honda termahal di Rusia harganya sekitar $ 40.000: yaitu, hampir setengahnya. Akhirnya, legenda tidak dapat dipesan sendiri di sini satu mesin, satu transmisi dan satu peralatan, tanpa opsi.

Automobile for Test disediakan oleh dealer resmi Honda di St. Petersburg oleh Ralph Art Divizn

Teks: Alexander Korobchenko, Philip Berzen
Foto: Roman Ostanin