Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Lapangan Perang Golf

League of Real Champions
Hatchback menjadi lebih baik, lebih banyak dan penjualan mereka terus bertambah. Di sini mereka adalah pahlawan di zaman kita: Volkswagen Golf, Honda Civic, Citroen C4 dan Peugeot 307. Mereka terjual habis begitu cepat sehingga tidak mudah untuk memilih mobil dalam level trim yang sama untuk tes. Akibatnya, kami mendapat golf dan C4 dengan mesin 1,6 liter dan senapan mesin, dua liter ke-307 juga dengan transmisi otomatis dan warga negara dengan mesin 1,8 liter dan mekanik. Namun, itu untuk lebih baik, karena sering dalam situasi ini adalah pembeli yang harus memilih dari apa yang ada.
Kasus langka: Setelah membangun empat berturut -turut, Anda dapat mempertimbangkan evolusi mobil utilitarian selama setengah abad

Siapa itu
Peugeot 307
Harga mobil yang diuji adalah $ 25.300
Max. Kekuatan 143 liter. Dengan.
Max. Kecepatan 200 km/jam
Akselerasi 0100 km/jam 10 detik
 
Citroen C4
Harga mobil yang diuji adalah $ 18 650
Max. Kekuatan 110 liter. Dengan.
Max. Kecepatan 188 km/jam
Akselerasi 0100 km/jam 12.4
Golf Volkswagen
Harga mobil yang diuji adalah $ 22 627
Max. Kekuatan 102 l. Dengan.
Max. Kecepatan 181 km/jam
Akselerasi 0100 km/jam 12.5
 
Honda Civic
Harga mobil yang diuji adalah $ 24 900
Max. Kekuatan 140 liter. Dengan.
Max. Kecepatan 205 km/jam
Akselerasi 0100 km/jam 8.9
 
Bagaimana penampilan mereka
Nikita Rozanov
DI LUAR
Saya ingin mengganti nama kelas golf dengan peserta tersebut. Misalnya, di kelas C4 atau kelas sipil. Keduanya layak untuk model desain modern. Tidak ada yang lebih buruk dan lebih terang Astra, dan Peugeot 307 yang diperbarui. Pendiri klasifikasi VW juga lebih muda dan dibandingkan dengan siluet dari 4 generasi pendahulunya yang ditarik di telepon, terlihat sketsa yang cukup sensual tentang topik ide modern modern Dinamika. Pengakuan dari wajah seluruh lima sempurna dan, bahkan jika Anda membongkar lambang, hampir tidak mungkin untuk membingungkan seseorang dengan pesaing. Sebagai contoh, penata citroen umumnya memiliki lapisan radiator dalam bentuk lambang. Juga, tanda sekarang menjadi bagian atas dari civic dan peugeot 307 cladding. Siluet berbentuk kolam mobil Jepang keluar dari kompetisi! Dibandingkan dengannya, sisanya hanya membeku di tempat. Situasi ini tidak diselamatkan bahkan oleh profil hidung yang menantang dari pinggang. Dan Civic juga memiliki banyak detail yang keren dan nakal, yang utama ditutupi dengan cara Alfa Romeo, tanda leher bahan bakar dan dinamika yang menakjubkan dari garis pinggang, yang menembus roda anterior lengkungan, lepas landas dan larut dalam aliran aerodinamis vortex. Peserta yang tersisa dalam tes dalam hal siluet terlihat tenang dan masuk akal, dan golf adalah serangkaian aturan yang sama sekali tidak tergoyahkan. Tetapi jika Anda menggulung kewarganegaraan di sudut, maka mereka akan merebus energi dan garis, permukaan dan wajahnya. Seperti biasa, komposisi dan menggambar bagian belakang tubuh di kelas massa dengan tenang dan dengan tenang melengkapi yang diletakkan di dinding samping, tanpa memanaskan atau meninggikan gambar yang dibuat. Tapi Civic kembali menyalip fondasi arsitektur kelas golf. Misalnya, cobalah untuk menemukan batas dinding belakang tubuh. Mereka tidak, karena tidak ada oranye. Hal lain adalah desain Jerman: semuanya adalah perbatasan secara tradisional. Ada juga beberapa perhiasan, dan mereka termasuk gambar lentera semua mobil tanpa kecuali dan papan krom dengan prasasti identifikasi.
DALAM
Setiap orang layak dipuji. Pertama -tama, untuk integritas gambar, yang dekat dengan cita -cita. Itu hanya Citroen dengan eksentrisitas, tetapi perlu diingat bahwa ada tampilan yang lebih radikal dari tiga -ruang, dan Anda dapat berhenti memperhatikan hal ini. Selain itu, baik informasi visual dan algoritma inklusi adalah asli dan dipikirkan dengan detail terkecil. Pengecualian adalah karena alasan bantal sentral dari bantal kemudi yang dibuat oleh stasioner. Cara menggunakan tombol layanan yang terletak di atasnya tidak jelas. Interior golf, seperti biasa, rasionalitas itu sendiri, Peugeot bersifat korporat dan terkendali, tetapi keseimbangan sipil di ambang pelanggaran, yang, bagaimanapun, Anda langsung lupa, itu bermanfaat hanya untuk mendapatkan lampu depan.
RINGKASAN
Saya pikir semua orang puas: baik Civic dan C4 dimaksudkan untuk radikalisme, dan pendukung tekanan yang lebih lembut dari stylist berada di urutan ke -307, dan bahkan saya, VW Golf, Amatir.
 
Teks Anton Ivanov
Foto Alexander Nozdrin
 

Sumber: Mobil