Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

KESEIMBANGAN

140 L.S. Apa yang dibutuhkan di kota modern untuk kehidupan sehari -hari yang aktif. Tapi kami tidak punya pilihan: semua sedan sipil di pasar Rusia dikirimkan dengan mesin 1,8 liter
Yang halus, pasti, bersih. Civic Blade. Elastis, ringan, tajam. Mereka sudah begitu sejak 1991. Kami tidak berubah hari ini, jika kami berbicara tentang sedan: Eurochatechback akan mengarahkan secara berbeda. Pada hari -hari generasi sebelumnya dari alfa Jepang, adalah kebiasaan untuk mengerutkan kening, melihat bukannya pantat kecil hatchback yang berat dari cedan: ini bukan sivik, kata yang berpengetahuan luas. Dan ini adalah kebenaran. Tetapi hari ini, dalam sedan sipil inilah gen Sivik-hatchback dari generasi kelima melanjutkan kehidupan: mesin yang menggabungkan keanggunan dan cahaya dengan kekuatan, keahlian teknik canggih dengan kesederhanaan desain.
 
Ingin memberikan pendapat tentang sedan sipil? Sebaliknya di setir! Karena tiga alasan. Pertama, untuk melihat ke luar, sayangnya, terutama tidak ada. Kedua, itu bagus di belakang kemudi, dan ketiga, jika Anda tidak baik di sana, keluar, tutup pintu dan jangan berbalik lagi. Ini baik untuk Anda dengan Civic. Ergonomi dan interior Honda cukup khas dan kuat untuk menyenangkan mereka yang akhirnya menemukan apa yang telah mereka rindukan sejak lama, atau membuatnya bingung, itulah sebabnya tidak melakukan segalanya seperti cinta? Pendaratan rendah hampir di lantai, kaki sejajar dengan lantai, gas lantai: Sekarang bukan kebiasaan untuk memberikan begitu banyak olahraga dan keintiman dengan jalan menuju pengguna kendaraan rumah tangga sehari -hari.
 
Sebuah karya seni kemudi kecil. Saya ingin memutarnya hanya karena sangat nyaman untuk dilakukan. Tidak jelas mengapa jarum rajutannya didakwa dengan klip tombol bodoh yang ergonomis. Tapi yang lainnya hebat: baik ikatan yang ditempatkan pada dua tingkatan, dan rem tangan yang inovatif. Mereka bahkan lebih nyaman daripada aslinya, dan kursi disimpan di sudut -sudut dengan lembut dan bebas seperti dapat diandalkan. Plastik akhir yang mahal, pemasangan yang akurat dan upaya terverifikasi pada segala hal yang Anda putar, tekan, beralih, ciptakan perasaan yang Anda coba menyenangkan Anda lebih dari pada offset. Empat dengan nilai tambah besar: minus untuk visibilitas ke depan dan kiri.
 
Luas di kursi belakang, dan bagasi besar dan nyaman. Semua ini adalah kelimpahan penumpang kargo, paling tidak, manfaat tata letak penjelas dan kompartemen motor pendek. Hanya ada satu mesin di Civic hari ini: 1,8 liter, 140 liter. Dengan. Unit Daya Normal. Modern, bahkan, ekonomis. Namun, dalam suaranya dan dalam karakter Honda tidak banyak. Tapi penanganan itu patut dicontoh, lezat, nyata. Meninggalkan Rusia tingkat kenyamanan dan intensitas energi yang dapat diterima, sasis dengan desain multi-tautan dari suspensi belakang Civic Setan memberi pengemudi bahwa taxiing yang canggih: seperti pola yang di mana pemilik Honda Accord, Prelude dan mantan sipil Civic
Sampel sipil dari kombinasi pemenang intensitas energi dan kenyamanan suspensi dengan penanganan yang dapat menikmati mengemudi
Overhang depan pendek, Kompartemen Motor Pendek: Ada cukup ruang di belakang untuk penumpang dan bagasi

   
Dengan sejumlah keputusan non -standar, untuk memastikan ergonomi yang tak terbantahkan, well, bukankah keajaiban teknik?
Nyaman. Meski tidak biasa, tapi fungsional
Di kursi belakang Civic. Cosiness memberikan pelapis lembut dan trim plastik berkualitas tinggi
Batang memiliki lantai yang rata, tetapi sedikit dibatasi oleh ceruk roda
 
Honda Civic
Mesin
Jenis bensin R4
Volume Kerja, CM3 1799
Max. Kekuatan, l. Dengan. AT TENTANG./min 140/6300
Max. momen, nm at sekitar./min 174/4300
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 200
Akselerasi 0100 km/jam, dari 10.6
informasi Umum
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 6,7
Volume tangki bahan bakar, l 50
Dasar roda, mm 2700
Panjang, mm 4545
Lebar, mm 1750
Tinggi, mm 1435
Clearance, lihat 145
Massa peralatan/penuh., Kg 1291/1700
Harga, gosok. dari 585 136
 
 

Sumber: Mobil