Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Kugelblitz

Seberapa baik Honda Civic Good!
 

Dan bahkan jika itu cantik, pertama -tama, dengan penampilannya yang brutal, faktanya tetap: mobilnya sangat menarik.
 

Dan dalam modifikasi Honda Civic Type R, terlebih lagi. Lagi pula, maksimum ini dekat dengan versi mobil sport dari hatchback seharusnya terlihat lebih agresif!
 

Aerodinamis body kit, anti -sayap di pintu belakang, rem cakram pada semua roda dan karet berprofil rendah pada r18 disk semuanya bekerja pada gambar balapan tipe R Honda Civic. sulit dibayangkan.
 

Dan tetap saja, mendekati hatchback seperti kolam ini, Anda mengalami semacam antisipasi adrenalin, nyaris tidak terasa kesemutan di belakang kepala dan merinding, kulit dingin. Jadi, di belakang kemudi. Hmmm ... Pengemudi Civic Type R, dibebani oleh kelebihan berat badan, ember anatomi mungkin tampak sempit. Putar kunci pengapian hanya menghidupkan kembali panah di dasbor. Tombol Mulai di sebelah kiri kolom kemudi bertanggung jawab untuk menyalakan mesin. Selain itu, ego balap pemilik dirancang untuk mendukung kedua pedal logam berlubang, dan bola balon aluminium dari gearbox mekanik enam kecepatan, dan speedometer, zona merah di mana dimulai pada 8000 revolusi. Semuanya di sini memastikan bahwa sekitar 970.000 rubel darah untuk mobil tidak sia -sia untuk mobil ...
 

Oke, saatnya untuk keluar dari tempat itu. Dari menit -menit pertama mengendarai Honda Civic Type R, menjadi jelas bahwa mobil, seperti yang mereka katakan, berjalan, dan melakukannya dengan cara yang sangat layak! Nah, betapa hamba Anda yang rendah hati adalah lawan dari mengubah jalan -jalan kota menjadi jalan raya balap ... tapi sial! Tidak mungkin pergi dengan tenang di mobil ini! Tampaknya di balik kemudi mobil sipil ini di pengemudi nasional terburuk ini hanya diwajibkan untuk bangun, jika bukan seorang Schumacher, maka Alonso pasti. Mobil yang benar -benar hooligan! Cukuplah untuk mengatakan bahwa pada laju aliran rata -rata 6080 km/jam tipe R, itu menjahitnya dengan nyaman dengan angka 120150 pada speedometer.
 

Yang terakhir, omong -omong, dilakukan di papan skor terpisah di atas blok tradisional dasbor. Sangat nyaman: hanya ada data kecepatan dan indikator revolusi di depan mata pengemudi (semakin dekat ke cutoff, semakin banyak lampu menyala di atasnya). Mesin ini sangat mengingatkan pada kartu dengan penanganan yang sama, rem yang luar biasa dan kekakuan suspensi (setiap penyimpangan terasa sangat jelas).
 

Menurut instruksi operasi, dua unit daya liter di bawah kap tipe R menghasilkan 201 hp. pada 7800 rpm. Tetapi (menurut sensasi subyektif dari berkuda), penulis tidak dapat menemukan sekitar 2025 dari mereka. Selain itu, ternyata data paspor konsumsi bensin memperindah realitas. Run yang dinyatakan 7 liter per 100 km adalah fiksi ilmiah. Melalui semua jenis trik, dimungkinkan untuk mencapai konsumsi bahan bakar myinimum pada tingkat 10,5 liter. Dan jika Anda pergi seperti yang diinginkan mobil ini, maka konsumsinya akan setidaknya 14 liter per seratus. Tapi percayalah, Anda tidak menyesal untuk liter ini mengemudi tipe R!
 

Pengemudi dengan sedikit pengalaman berkendara tidak disarankan untuk menonaktifkan sistem stabilitas nilai tukar VSA. Mobil jalanan yang disebut Civic Type R tidak akan mentolerir kebebasan khusus. Ini jalan, karena trek bukan elemennya. Tentu saja, tidak ada yang akan mencegah Anda pergi ke jalan raya pinggiran kota dan menenggelamkan pedal gas. Ya, mobil akan pergi, tetapi benar -benar menikmati dinamika, kemampuan kontrol, dan suara mesin, hampir tidak dapat dibedakan dari rar sportbike, hanya bisa berada di jalan -jalan kota. Bagaimanapun, pengganggu ini adalah warga negara yang khas.
 

Alexey Batusko
Foto: Yan Segal
 
 

Sumber: Majalah Mkobil [Desember/2007]