Drive Test Ford Galaxy sejak 2010 Minivan
Dan seluruh dunia tidak cukup
pesaing bahkan kadang-kadang dipaksa untuk bekerja sama, tetapi, sebagai aturan, hanya sampai menjadi mungkin untuk berdiri tanpa bantuan ... Mungkin, banyak ingat bahwa serikat sementara bahkan Ford dan Volkswagen, yang tidak pernah mengalami simpati satu sama lain: model Ford Galaxy sampel pertengahan 90-an hanyalah sebuah Volkswagen Sharan lengtal. Rupanya, untuk rilis independen dari mini-Wen dari jenis yang sama (seperti bahwa konsumen Eropa gagal untuk rasa, kita tidak berbicara tentang mobil sekarang) Ford telah kurang pengalaman. Jadi ia berpaling ke master terkenal genre yang berbeda untuk VW. Benar, kerjasama berlangsung untuk waktu yang lama: segera setelah cabang Eropa, Ford memiliki kesempatan, butuh merilis mini-Wen, yang dikembangkan oleh independen. Sekarang kita terganggu dari sejarah munculnya Galaxy baru dan mari kita bicara tentang apa mobil ini.
POTRET
Total proporsi Galaxy terakhir adalah hampir sama dengan mobil dari generasi sebelumnya, dengan satu-satunya perbedaan yang ada seperangkat unsur karakteristik identitas perusahaan perusahaan Ford dengan label wajah baru. Secara umum, mobil ini cukup dikenali, tapi ciri-ciri mampu umum ketenangan luar biasa tidak cukup.
Interior tidak lagi tampak begitu steril: dipikirkan, dengan arsitektur mendarat, tetapi pada saat yang sama dengan yang dirasakan start yang sangat artistik. Secara umum, sulit untuk tetap acuh tak acuh terhadap salon gaya seperti itu, dan tidak ada ketidakpuasan dan menekan. produk keren, Anda tidak akan mengatakan apa-apa! Tidak ada akal untuk berbicara tentang kapasitas, dan sehingga semua orang mengerti bahwa dalam mini-Venet tidak bisa erat dengan definisi.
Hal ini diyakini bahwa mini-Ven tidak berkewajiban untuk berperilaku baik di aspal. Tapi menunjukkan di jalan karakter yang cerah dari mobil jenis ini tidak rebored. Tentu saja, Ford Galaxy tidak cukup driver untuk pengemudi, tetapi membagi platform dengan Ford S-Max mini-ven, mampu secara aktif bergerak di sekitar. Jadi, dan Galaxy mampu untuk menyenangkan driver dengan perilaku percaya diri di jalan, meskipun dibandingkan dengan yang sama S-Max, itu masih lebih berorientasi kenyamanan.
Spesifikasi
Tipe tubuh Mini Ven
Jumlah pintu 5.
Jumlah kursi 7.
Panjangnya, mm 4820 mm
Lebar, mm 1854 mm
Tinggi, mm 1723 mm
Basis roda, mm 2850 mm
Jenis suspensi:
Depan
belakang
independen, dengan rak macpherson
multi-tipe independen
Drive Type Front.
Rem:
depan
belakang
disk ventilasi
disk
Volume tangki bensin 70 l
Peringkat Keamanan Pasif *, Perlindungan:
Orang dewasa
Anak-anak
Pejalan kaki
*****
****
**
* Menurut EuronCap.
Memilih tubuh Keragaman khusus dalam hal memilih tubuh, Ford untuk pelanggan model Galaxy tidak menawarkan. Selain itu, bahkan wheelbase itu sendiri (beberapa pesaing memiliki versi yang diperluas). Dan S-Max, bahkan jika dibangun di atas platform yang sama, masih memposisikan sebagai model independen.
Sumber Gerakan
Seperti banyak perusahaan lain, Ford telah menumpuk banyak mesin yang belum pernah terjadi sebelumnya pada tahun sebelumnya, termasuk model Galaxy. Oleh karena itu, ketika menentukan nilai minimum setiap modifikasi, kami akan fokus pada mobil 2008.
Jadi, unit bensin dasar dengan volume 2 liter mengeluarkan 145 hp Satu-satunya kotak mungkin mekanis, dengan lima kecepatan. Fokus mesin seperti itu cukup, tetapi Galaxy cukup cukup untuk menghangatkan hingga ratusan untuk 11,2 detik dan mengembangkan kecepatan 194 km / jam di trek. Konsumsi bahan bakar adalah 11,2 L / 100 km di kota dan 6,5 liter per jalan raya. Harga minimum mobil dengan motor seperti itu 774 ribu rubel.
Suplemen untuk diesel 1,8 liter (hanya dikumpulkan hanya dengan MCPP) 85 ribu rubel. Dinamika-Nya sedikit lebih buruk daripada sesama bensin (11,9 detik hingga seratus), tetapi konsumsi bahan bakar adalah urutan besarnya yang lebih sederhana (hanya 8 liter di kota dan 5,3 liter di jalan raya). Perhatikan bahwa unit ini hanya diinstal pada versi inti dan tren. Selain itu, tidak ada rilis mesin ini pada mesin 2009.
Untuk mendapatkan galaksi dengan mesin 2,3 liter dan transmisi otomatis (biaya minimum mobil 2009 1.241.300 rubel), perlu untuk menambah 28 ribu rubel dengan harga model diesel. Benar, pilihannya cukup merugikan: pencatatan dinamika lebih lemah dari mesin 2 liter, kecepatan maksimum di bawah, dan versi bahan bakar mengkonsumsi 12 L lagi. Diesel 2 liter (biaya tambahan hingga harga kendaraan dengan mesin 2.3 liter akan 25 ribu) memastikan keunggulan kedua dalam percepatan hingga ratusan dibandingkan dengan mesin bensin terbesar. Dan ini saat mengonsumsi bahan bakar di level unit 1,8 liter! By the way, motor dapat dilengkapi dengan transmisi otomatis (biaya tambahan akan 54 ribu rubel.). Perlu dicatat bahwa, tidak seperti mesin diesel junior, 6 kecepatan (dan juga otomatis). Mesin diesel paling kuat 2,2 liter, kapasitas pengembangan 175 hp, hanya dengan MCPP 6-kecepatan, dan karena model yang ditawarkan segera dilakukan oleh Ghia (yaitu, tren atau inti tidak melengkapi motor seperti itu), Harga minimum mobil adalah 1 097 000 gosok. (atau 1 443 400 rubel, jika kita berbicara tentang mobil 2009). Kami berdiri: berlari hingga 100 km / jam hanya menempati 9,6 s, dan konsumsi bahan bakar di kota hanya 1 l lagi daripada unit diesel yang lebih muda (konsumsi ada pada rute sesuai dengan data pabrik). 
Level peralatan dasar Galaxy yang paling sederhana memiliki awalan inti (harga minimum 774 ribu rubel; omong-omong, biaya mobil 2009 minimal 1 121 300 rubel). Galaxy core tidak dapat disebut yang kaya dengan mobil, tetapi tidak terlalu buruk: jendela daya di depan, komputer rute, cermin dipanaskan dan indikator arah bawaan, AC, tujuh airbag, dan juga ABS Ini dipasang di database. By the way, instance tahun ini ditawarkan hanya dengan mesin bensin 2 liter.
Suplemen untuk versi tren hanya 5 ribu rubel, kebenarannya adalah karena diskon ini (tanpa mereka perbedaannya adalah 25 ribu). Peralatan ini termasuk trim kemudi kulit dan tuas roda gigi, jendela daya belakang, tabel lipat di sandaran kursi depan dan kontrol iklim dua zona.
Jika menambahkan 33 ribu lainnya (atau 78 ribu, ketika diskon berhenti valid), Galaxy Ghia akan menerima sensor hujan, penggelapan otomatis dari cermin belakang, AC untuk penumpang belakang, kontrol kapal pesiar, mengatur ketinggian secara elektrik Kursi pengemudi, otomotif, dan juga cakram paduan cahaya 17 inci. Saat ini, Ghia dianggap sebagai eksekusi atas untuk model ini (versi titanium dalam daftar harga produk 2009 tidak terdaftar).
Aditif? Pilihan opsi langsung tergantung pada mesin mana yang diambil sebagai dasar. Jika kita berbicara tentang inti, itu dapat dipertahankan oleh posisi-posisi yang termasuk dalam konfigurasi dasar tren (misalnya, kontrol iklim dua zona untuk 19.400 rubel.). Tetapi apakah ada akal? Lebih bayar untuk kepemilikan versi tren dan Mizern. Selain itu, untuk tren, opsi yang sangat menarik tersedia bahwa pemilik inti galaxy di masa depan tidak dapat dipesan. Katakanlah kontrol Cruise Adaptive dengan harga 74.900 rubel, instalasi multimedia senilai 69 ribu atau sistem navigasi untuk 85 ribu rubel.
Untuk Ghia, peralatan tambahan yang hampir sama diusulkan untuk tren (dengan perbedaan hal-hal kecil yang menyenangkan seperti kursi dengan pemanasan dan ventilasi, dll.) Tersedia untuk modifikasi yang lebih kaya.
Untuk setiap modifikasi, opsi tersebut merupakan atap panorama (16 00022 500 rubel), sensor parkir, sensor tekanan udara ban, optik kepala adaptif, mesin cuci lampu, sistem stabilisasi (910038 000 rubel), dan kulkas.
KOMPETISI
Chrysler Grand Voyager.
Grand Voyager mobil Amerika klasik dengan pintu samping geser dan interior besar. Sebenarnya, nilai tambah terakhir yang paling penting dari model ini (di Rusia pada awalnya ditawarkan dengan wheelbase panjang). Tapi itu layak Chrysler lebih mahal daripada Ford.
Mitsubishi Grandis.
Dalam ukuran dan tata letak, Jepang menyerupai Galaxy, meskipun dalam karakter itu masih mungkin lebih dekat dengan S-Max (Mitsubishi dikelola dengan sangat baik). Keuntungan besar dari mobil ini adalah penampilan yang tak terlupakan: Mini-van yang lebih indah masih mencari. Menarik dan salon. Harga, omong-omong, jangan gigit.
Renault Espace.
Seperti Chrysler, Espace adalah salah satu pendiri segmen tersebut. Di mobil Prancis, pengaruh Amerika, dan sekolah Eropa merancang Mini Wanes terlihat: Di satu sisi, pintu-pintu berayun, di sisi lain, mereka menjual mobil dengan basis pendek dan panjang. Biaya orang Prancis lebih tinggi dari Galaxy, tetapi lebih rendah dari Chrysler.
