Test Drive Fiat Sedici sejak 2009 Hatchback

Semua foto Fiat Sedici sejak 2009

Saudara kembar Suzuki SX4 - Fiat Sedici

Crossover kelas golf Fiat Sedici baru muncul di pasar, klon Suzuki SX4. Berdasarkan spesifik majalah kami, kami akan mulai meninjau drive penuh dari kebaruan. Menghubungkan gandar belakang diimplementasikan melalui kopling kontrol elektron.
Selain itu, ada tiga mode operasi: 2WD, 4 AUTO dan 4 kunci. Tampaknya semuanya adalah orang dewasa, tetapi potensi motor 1,6 liter tidak cukup untuk menyeret empat roda di ketinggian salju dari satu sentimeter sepuluh. Namun, momen dalam 145 nm pada 4000 revolusi adalah air mata untuk off-road. Dan kuda-kuda adalah tabernchik yang cukup besar dalam 107 gol tidak menyelesaikan apa pun. Mereka atas, bukan harpa. Dalam arti bahwa dorong muncul dari tengah rentang operasi revolusi dan hanya meningkat. Di kota dan di jalan raya, jika Anda memasukkan transmisi yang diperlukan dalam waktu, semuanya baik-baik saja. Tetapi di tanah si miskin akan bonus, baunya dengan cengkeraman, itu membersihkan katup dan menderita dalam segala hal. Eh, di sini akan diesel atau demultiplier, atau hanya menurunkan gigi pertama. Sayangnya, apa yang tidak, tidak ada. Anda berkata: Yah, well, mengapa tidak mencoba perilaku versi dengan mesin? Ya, karena penggerak roda empat hanya berpasangan dengan pos pemeriksaan mekanis. Bahwa ini adalah kursus pemasaran yang rumit atau kompleksitas dalam produksi tidak diketahui. Namun, dalam versi monotrifer Sedici cukup baik: ground clearance pada tahun 190 mm, dasar datar dan massa kecil memungkinkan agar tidak takut pada hambatan jalanan yang tinggi. Meskipun di daerah dengan medan gunung berbukit dengan jalan es mereka versi 4x4 adalah yang paling.
Prosedur ditagih
Dengan harga 680 ribu rubel (pada awal Februari), Fiat baik-baik saja. Electropacket: Kaca, cermin, kursi berpemanas. Kontrol kunci dari kunci driver pertama dua tahap FOB, lalu sisanya. Penyesuaian Roda Kemudi, dan Kursi Tinggi, Lampu Kabut. Bahkan kontrol iklim, dan empat airbag, dan sistem audio pada enam disk dengan kontrol duplikat pada setir. Benar, sistem audio hanya membaca format CD,

dan kontrol dari setir tidak melalui stasiun yang ditentukan dalam memori, dan setiap kali pencarian baru dilakukan. Masih ada sistem anti-pencurian bermerek Fiat, pada dasarnya immobilizer dengan kode mengambang.
Dalam kabin, tempat duduk warna yang cukup hidup, dan bahan tersebut tidak kain murah. kursi belakang dilipat di bagian, dan tidak hanya kembali, tetapi juga sidushka. bagasi tidak kecil, di bawah Falsefolu nya terletak tarian. Untuk ikat barang ada empat tanda kurung besar. Ketika membuka pintu belakang di bagasi, lampu latar dihidupkan. Dan untuk kenyamanan penutupan itu memiliki pegangan batin.
harga teka-teki
Liontin dari belakang, mempertimbangkan, tidak ada: twisted balok P-berbentuk dan mata air dengan peredam kejut. Depan sederhana McPherson. Meskipun rem belakang drum, efektivitas sistem layak. ABS, dengan cara, yang benar: dan di tanah, dan di aspal tidak melakukan. Tidak ada sistem yang lebih hadir di Fiat, dan ini adalah perbedaan utama dari klon SX4, di mana ESP stabilitas sistem e-kursus adalah dalam standar. Dan karena kita sedang berbicara tentang membandingkan merek ini, baik di dalam dan di luar, dengan pengecualian dari papan nama, mereka hampir identik. Dan pada peralatan, all-wheel drive Suzuki dibedakan oleh kehadiran tirai jendela dan audio sistem pembacaan MP3. Dan dia berdiri di atas seratus dengan kecil ribu rubel lebih, dan juga tersedia di Eropa, di pabrik Hungaria Suzuki.

Matchast: Fiat Sedici

Kaeley jahat
Di jalan saya langsung menyenangkan terkejut oleh perilaku pada sebuah gubuk. Mobil hanya jatuh ke dalam gorong-gorong digulung dan kapal mereka sebagai kereta sepanjang rel. Pada upaya untuk keluar liang, ia dengan keterlambatan melompat kuat. Anda dapat membiasakan diri, tapi ban. Meskipun mungkin hal ini di sini, di karet musim dingin bertabur. Roda power steering listrik yang baik, roda kemudi berat, dan di tempat parkir. Secara umum, tayangan Sedici tetap menyenangkan, terutama jika Anda ingat tentang harga. Ini benar-benar nyaman di kota dan pinggiran kota, ekonomis: menurut pembacaan komputer on-board, konsumsi tidak keluar selama 10 liter. Dinamika diterima Overclocking cukup layak: sampai seratus menghabiskan 10,8 detik. Dan dengan kebisingan isolasi semuanya adalah dalam rangka, dan dengan ergonomi. Tentu saja, merek Fiat di negara kita tidak populer, tapi uang memutuskan segala sesuatu, terutama di era krisis.
Penulis: Evgenia Lyubimova, foto-foto Alexander Asuransi Baranova