Test drive Daihatsu YRV sejak tahun 2000 -
Ikhtisar Mobil Daihatsu YRV
Umum YRV minivan kompak baru dari Daihatsu. Nama model YRV adalah pengurangan kata-kata muda (muda), kuat (kuat) dan jelas (hidup). Nama ini menekankan bahwa mobil memiliki gaya pemuda, kasing besar dan kualitas mengemudi hidup. Gaya, karena dapat dilihat bagian wajah yang berani dengan lampu depan yang jelas dan garis-garis jendela berbentuk baji, seolah mengekspresikan kecepatan. Tubuh runcing yang memiliki ketinggian yang cukup untuk salon yang luas diberikan bentuk yang menekankan gerakan. Ada juga modifikasi dengan hatch kaca panorama yang menyetujui individualitas.
Tiga jenis mesin diinstal pada mobil tanpa peluang 1000 dan 1300 cc, serta satu-satunya motor video turbo di kelas ini sebesar 1.300 cc. Kedua mesin pada 1.300 Cubic CC dikembangkan secara independen, tetapi mesin Toyota Vitz diambil sebagai dasar 1000 cc, memiliki reputasi yang stabil pada konsumsi bahan bakar dan sasis.
Kata kunci dari mode saat ini adalah tata letak, jadi dalam YRV, perhatian yang cukup dibayarkan ke ruang kabin, dan langit-langit tinggi memungkinkan Anda untuk merasakan ekspansi bersama. Selain itu, kursi belakang diatur sedikit di atas depan, jadi ada pemandangan luas di depan, yang berkontribusi terhadap kenyamanan. Tapi, sayangnya, tangki bahan bakar diulang di lantai, dan kaki sangat dekat. Sedangkan untuk pengaturan kursi, semuanya dapat ditumpuk sepenuhnya, dan kursi belakang juga terlipat. Dengan demikian, bagian datar mengikat bagasi dan lounge, yang membuatnya lebih mudah digunakan.
Dalam modifikasi dengan transmisi otomatis, tuas roda gigi berada di kolom kemudi, sehingga kursi depan dibuat dalam bentuk bangku yang menggunakan keunggulan ini. Ini nyaman karena memungkinkan Anda untuk transplan dari kursi pengemudi ke penumpang dan kembali.
Turbin memberikan gerakan taat Tuas gear shift pada kolom kemudi dirancang sedemikian rupa sehingga nyaman untuk menyimpannya. Benar, pada saat pertama kebingungan dapat muncul sebelum bentuk seperti itu, tetapi segera Anda terbiasa dengan cepat, gunakan itu mudah, dan gerakan disediakan dengan kontrol yang andal. Kemudi daya hidrolik menciptakan sensasi gravitasi yang luar biasa, dan kontrol yang andal dicapai bahkan dengan roda kemudi dalam saat berbalik dan pembalikan. Selain itu, mobil berubah persis sejauh putaran setir, oleh karena itu juga mudah terasa.
Mesin tanpa turbin dirancang untuk perjalanan di sekitar kota, di mana banyak perhatian diberikan pada torsi dengan kecepatan rendah. Kapasitas mesin dengan volume 1300 cc. CM cukup cukup, dan juga dikombinasikan dengan baik dengan transmisi otomatis, dilengkapi dengan fungsi pembelajaran (gear shifting terjadi sesuai dengan cara menekan driver pada pedal akselerator) . Selain itu, satu-satunya mesin turbin pada 1.300 cc. Berkat torsi yang berhasil seimbang, itu memastikan gerakan patuh seperti itu, yang bahkan tidak jelas ketika aksi turbin dimulai.
Secara umum, dapat dikatakan bahwa tidak hanya gerakan, tetapi segala sesuatu di Daihatsu YRV memberikan kesenangan. Mobil itu kecil, tetapi seimbang.
Sumber: Carview.co.jp.