Tes Drive Dacia Sandero 2 Sejak 2012 Hatchback

Renovasi.

Dacia Sandero. Harga: Tidak didefinisikan. Dijual: Sejak musim panas 2009
Hampir setahun sebelum memulai penjualan Renault Sandero di Rusia, kami mencoba Chitchback Prancis baru dari kelas ekonomi di jalan-jalan berliku Kontinental Kroasia dan Pulau Hvar.
Melanjutkan pengembangan program anggaran X90, Renault membawa Hatchback Sandero baru ke pasar, dalam pengembangan yang diinvestasikan 65 juta di Argentina dan Brasil, penjualan model baru dimulai pada Januari 2008. Pada bulan Juni, Sandero di bawah nama merek Dacia keluar ke pasar Eropa. Tetapi di Rusia, Renault Sandero kemungkinan besar akan muncul hanya dalam setahun ketika produksi Logan yang diperbarui akan dimulai di pabrik AutoFramos. Sandero dan Logan, meskipun bukan kembar, tetapi masih saudara: lebih dari 70% dari detail dua mobil identik. Mereka dibangun di atas satu platform B0 dan akan dikumpulkan pada lini produksi autoframos yang sama. Selain itu, distribusi pemuatan model tergantung pada klaim pasar dapat bervariasi antara Logan dan Sandero dalam kisaran apa pun: 100% -0% / 0% -100%. Tapi itu hanya akan musim panas mendatang. Sementara itu, kami memutuskan untuk berkenalan dengan Dacia Sandero baru Eropa, yang turun dari pabrik Rumania di Pitesti.
Apa yang harus dikatakan, Autocutter Patrick Lecanan yang terkenal bekerja dengan baik di Studio Desain Barcelona-nya! Bentuk-bentuk yang menyenangkan dan inisi lampu yang sedikit melunak sama menguntungkan dibedakan oleh Sandero dari log cincang, karena bentuk bulat yang terbentuk gadis itu membedakannya dari gadis remaja Hull muda. Sisipan melingkar dari sisipan pelindung pada sisi tubuh ditambahkan oleh individualitas Sandero, dan bentuk bumper yang lebih agresif dan gril radiator dirancang untuk menekankan kecepatan dan ketegasan model. Mereka yang dan ini akan tampak tidak cukup dapat memesan mobil dalam kit SUV: cetakan samping, bumper yang dimodifikasi dan kisi-kisi headlamp kabut akan memberikan penampilan mobil yang lebih agresif.
Interior secara keseluruhan disisihkan dalam semangat Logan, tetapi pada saat yang sama dibedakan dengan sejumlah perbaikan menyenangkan. Hal ini terutama senang dengan dashboard yang dibaca baru dengan substrat putih pada mobil dengan motor 1.6-liter dan normal holistik tombol-tombol pintu depan yang telah diganti dengan Logan Bias. Meskipun di pintu belakang pegangan dalam gaya Logan masih tetap, seperti banyak unsur-unsur lain dari mobil kelas ekonomi. Jadi, power steering, sistem penyesuaian ketinggian dan kemiringan kolom kemudi, power window dan elektrik regulator cermin hanya tersedia di top-end set atau sebagai pilihan.
Suspensi, meskipun ia mendapat Sandero untuk warisan dari kakak, menurut kesan pertama tampaknya agak lebih lembut daripada Logan. Namun dalam versi Rusia, perbedaan kemungkinan akan diratakan. Roda kemudi lebih mudah dari pada Logan, tapi kosong, meskipun, mengingat kelas mobil, cukup dalam delta diperbolehkan. Secara umum, Sandero dikendalikan sangat layak, kecuali jika pergeseran pusat keparahan depan ketika satu-satunya penumpang ditampung di samping pengemudi dalam penataan ulang cepat kadang-kadang berlebihan pembongkaran sumbu belakang diwujudkan. Tapi apa terus terang kecewa, jadi ini adalah gearbox. Aliran tuas begitu besar bahwa itu hanya tidak ingin beralih ke program bahkan: Anda harus terus-menerus kembali tangan Anda. Tapi dengan Sandero, fokus tersebut tidak lulus: transmisi pertama begitu singkat, bahwa beralih segera untuk ketiga hampir tidak nyata. Tapi balap pendek transmisi pertama sedikit meningkatkan dinamika percepatan mobil dengan standar EURO tergores dengan mesin.
Pada bagian, berkat ini, Sandero dengan mesin berkapasitas 1.6-liter 87 hp Mempercepat ratusan 11,5 s, dan dengan mesin 75-kuat 1,4 selama 13 s. Secara struktural kedua mesin Logan yang sangat baik: handal dan ekonomis konsumsi dalam siklus campuran per 100 km dari 7.2 dan 7.0 liter bahan bakar, masing-masing. Namun masih ada bukan kekuasaan dan saat-saat yang cukup. Di jalan-jalan dari Kroasia, itu dirasakan sebagai mana saja: tanpa power supply, tidak terlalu menyenangkan untuk menyalip pada serpentin gunung, dan kadang-kadang itu hanya berbahaya. Masih untuk membuat diskon pada kenyataan bahwa Sandero masih mobil murni perkotaan. Pada saat yang sama, meskipun, berdasarkan desain fitur dari Sandero dan dirinya sendiri untuk naik perkotaan tenang, ia fokus pada audiens yang lebih muda dari Logan.
Kami mungkin adalah biaya Sandero Rusia tidak lebih awal dari 2009. Namun, beberapa perkiraan masih bisa dilakukan. Di Rumania, misalnya, Sandero sekitar 8% lebih mahal daripada sedan Logan: 6900 melawan 6400. Berdasarkan pada apa yang Anda harapkan bahwa di Rusia Nilai dasar Sandero 1.6 tidak akan melebihi 370.000 rubel.
Logan baru.
Bersamaan dengan peluncuran dalam produksi Renault Sandero pada musim panas 2009, perakitan Renault Logan yang diperbarui akan dimulai di pabrik. Setelah Restyling, Logan akan menjadi 40 mm lebih lama, dan jarang secara visual. Salon ini hampir tidak bisa dibedakan dari interior Sandero: dasbor baru yang sama dalam dua opsi desain, konsol tengah yang diperbarui dan pegangan pintu depan yang lengkap. Eksterior juga mengalami beberapa perubahan yang dirancang untuk meningkatkan penampilan Prancis. Bumper belakang menjadi lebih timbul dan harmonis berkat jumlah yang modis dari niche nomor dalam bentuk huruf yang terbalik u dan penampilan steker plastik dari kantong kopling. Kit tubuh depan juga berubah: ceruk ramping lampu lampu kabut dan mulut predator memberi mobil yang lebih modern.
Menyetir
Standar Euromi Euro 4 agak melumasi platform, sisa kontrol Sandero sepenuhnya konsisten dengan kelas mobil mobil.
   
Salon
Selesai berkualitas tinggi, bukan dukungan samping yang buruk untuk kursi.
   
Kenyamanan
Suspensi jauh lebih lunak daripada pada logan. Namun, setelah beradaptasi dengan kondisi Rusia, karakteristiknya mungkin berubah sedikit.
    
Keamanan
Empat airbag bukan pilihan terburuk untuk kelas ekonomi.
   
Harga
Tidak ditentukan.
Keuntungan dan kerugian
+ Suspensi yang nyaman, desain modern.
- Motor yang dimasak, tuas KP jangka panjang.
Spesifikasi
Merek dan Model - Dacia Sandero
Dimensi - 4020x1746x1534 mm
Mesin - Bensin, 1390 cm3; 75 hp / 5500 min-1 (1598 cm3; 87 hp / 5500 min-1)
Transmisi - Meanichekaya., 5-speed
Dynamics - Max 161 km / jam; 13.0 S hingga 100 km / jam (maks 174km / jam; 11,5 detik hingga 100 km / jam)
Pesaing - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Pendapat kami
Di segmen hatchbaker anggaran yang cukup berkembang secara dinamis, Sandero harus mengambil tempat yang layak. Semuanya hanya dalam harga pertanyaan! Jika nilai dasar mobil 1,6 liter tidak melebihi perhitungan 370.000 rubel, renovasi dari Renault akan disiapkan di Rusia masa depan yang makmur.

Diposting oleh: Vladimir Makkaveev
 
 

Sumber: Majalah 5 roda [September 2008]