Chrysler Sebring Sedan Sedan Test Drive Sejak 2006 Sedan

Paket dari Michigan

Chrysler Sebring. Harga: Dari 25900. Dijual: Sejak April 2007
 
Baru -baru ini, model Chrysler yang diperbarui telah dibedakan oleh perubahan eksternal radikal. Jadi itu terjadi dengan tahun Sebring 2007, yang sama sekali tidak seperti pendahulu. Tapi bagaimana mengubah konten internal?
 
Kontak visual pertama dengan Chrysler Sebring terjadi melalui jendela bus di sepanjang jalan ke tempat test drive. Segera menjadi jelas bahwa kami berurusan dengan mobil yang sama sekali baru.
 
Wajah debutan, yang pembebasannya didirikan di negara bagian Michigan, menyebabkan perasaan yang bertentangan. Seseorang menyukai mobil. Seseorang tidak bisa menyembunyikan kekecewaan. Tetapi mereka tidak berdebat tentang selera, jadi mari kita beralih ke fakta. Sebring sebagai perwakilan dari D-Class memiliki ukuran amescent di Amerika. Garis langsung dan wajah tajam memberikan kecepatan siluet. Melihat lebih dekat, Anda dapat melihat bahwa dalam bentuk tudung ada fitur serupa dengan Sports Chrysler Crossfire. Dan lampu depan serupa. Kisi -kisi radiator palsu dibuat dalam identitas perusahaan dan memiliki bentuk trapesium, yang dimahkotai oleh lambang bersayap dari merek Chrysler. Dalam lengkungan besar, roda jari -jari ke -18 hilang. Dari desain sudut umum, hanya lampu belakang bentuk oval yang tersingkir.
 
Menurut Trevor Creed, wakil presiden pertama perusahaan desain, mobil itu menciptakan ekspresif, canggih, berotot dan bersemangat. Mungkin memang begitu, tetapi masing -masing fitur ini hanya terlihat di sudut tertentu yang paling sukses
 
Salon untuk mencocokkan penampilan. Di sini semuanya diresapi dengan semangat mobil -mobil besar Amerika. Plastik menyenangkan untuk disentuh, tetapi sebenarnya ternyata terlalu sulit. Tetapi membersihkan bintik -bintik yang ditinggalkan oleh makanan cepat saji akan lebih nyaman. Sisipan di bawah pohon itu berlebihan. Mereka tidak membawa setetes keanggunan ke interior keseluruhan, dan kualitas eksekusi gangguan.
 
Dasbor terdiri dari tiga sumur. Font dan iluminasi hijau muda yang sukses berkontribusi pada keterbacaan yang baik setiap saat sepanjang hari. Pusat ini terletak di tengah komputer on -board, yang menampilkan informasi tentang bahan bakar, jarak tempuh, serta tekanan ban.
 
Terowongan pusat tidak kelebihan beban dengan tombol. Manajemen dilakukan pada tingkat intuitif dan tidak memerlukan kecanduan. Di bagian bawah konsol, tiga regulator kontrol pengendalian iklim bulat ditemukan. Tetapi bagian atas dapat didekorasi dengan cara yang berbeda. Pemasangan sistem audio atau tampilan kristal cair multifungsi dengan matriks aktif disediakan. Monitor seperti itu memungkinkan Anda untuk memilih pengaturan yang diperlukan, menyentuh layar secara langsung. Gambar yang ditampilkan bisa datar dan tiga -dimensi. Sangat nyaman untuk menggunakan mode 3D saat bekerja dengan navigasi, tetapi tidak ada yang diketahui tentang penampilan versi Russified.
 
Dari hal -hal kecil Amerika yang menarik, kami mencatat keberadaan tempat gelas yang dapat memanaskan kopi atau air dingin. Sentuhan acak ke perangkat dapat menyebabkan luka bakar.
 
Anda merasa nyaman di belakang kemudi. Benar, lengkungan rendah atap penuh dengan bahaya. Saat menanam, Anda bisa memukul kepala. Kursi menyenangkan dengan sejumlah besar pengaturan. Kolom kemudi dapat disesuaikan di sepanjang sudut dan kecenderungan. Kursi tidak bisa disebut lembut, tetapi mereka dengan sangat baik memperbaiki tubuh. Ini adalah faktor penting, dengan mempertimbangkan pelapis kulit yang licin.
 
Penumpang belakang, seperti yang diharapkan dalam mobil D-Class, ada cukup ruang untuk hobi yang nyaman di jalan yang panjang. Sandaran tangan lebar disediakan untuk mereka. Dalam waktu dekat, monitor akan muncul untuk melihat DVD, yang akan dipasang di antara kursi depan.
 
Kompartemen bagasi menyenangkan dimensi. Tetapi pembukaan harus diakui sebagai sempit. Untuk overall, kemungkinan lipat kursi belakang penuh atau parsial (60/40) disediakan.
 
Mesin dilakukan tanpa sistem yang dibiakkan baru, kunci reguler. Tidak hanya suara unit kerja menembus salon, tetapi juga suara turbulensi udara yang disebabkan oleh aerodinamika yang tidak sempurna.
 
Di Rusia, mobil dengan dua mesin bensin dengan volume 2,4 liter (170 hp) dan 2,7 liter (188 hp) akan dijual. Terlepas dari litr yang mengesankan, Anda tidak bisa menyebutnya lincah. Sebagian dalam hal ini adalah four -speed otomatis usang. Dia jelas tertunda dengan shift gear. Bahkan keberadaan mode manual tidak memungkinkan untuk memperbaiki situasi. Jika dalam drive biasa dengan penekanan tajam pada pedal akselerator switching terjadi pada 6200 min-1, kemudian dalam manual pada 6300 min-1. Tidak ada perbedaan, jadi lebih baik untuk dengan tenang menggulung dalam mode otomatis, menyesuaikan akselerasi dengan pedal gas. Dengan mesin 2,4 -liter, akselerasi hingga 100 km/jam membutuhkan 11,3 detik. Pada saat yang sama, kecepatan maksimum adalah 200 km/jam. Dengan indikator seperti itu, Sebring lebih cocok untuk bepergian melalui autobahns. Ini memalukan, karena suspensi elastis cukup memungkinkan pengendaraan aktif. Derek tubuh hampir tidak muncul. Mengatasi benjolan disertai dengan sedikit efek kebisingan. Namun, guncangan yang berlebihan tidak mengganggu pengemudi dan penumpang.
 
Sayangnya, selain perubahan kardinal dalam penampilan, Sebring tidak banyak berubah. Bahkan, ia tetap menjadi kapal Amerika yang sama, yang, pertama -tama, baik untuk ukurannya. Dalam persaingan dengan mesin Eropa, ini akan mengalami kesulitan.
 
Perubahan desain
 
Konsep Airflite Chrysler, yang ditunjukkan di Jenewa empat tahun lalu, merupakan kelanjutan dari coupe Crossfire. Ini dirancang pada platform LX eksperimental dengan drive roda belakang. Panjangnya adalah 4840 mm, dan wheelbase sedikit, 2950 mm. Tidak memiliki afiliasi kelas, karena menggabungkan coupe dan sedan. Gagasan utama penciptaannya untuk mencerminkan arah dalam pengembangan desain ekspresif mobil Chrysler baru. Sebring populer di Eropa mengisi kembali jajaran Chrysler pada tahun 1995, dan menjalani restyling pada tahun 2004, tetapi perubahannya minimal. Sebring 2007 dari model tahun telah diubah secara radikal. Selain dimensi yang mengesankan dan salon yang luas, tidak ada yang tersisa dari generasi sebelumnya. Penampilannya dibuat dalam tren baru, beberapa di antaranya telah menemukan penggunaan 300C di Chrisler Crossfire yang diubah.
 
Menyetir
 
Roda kemudi adalah kapas, tetapi cocok untuk mengemudi melalui autobahns. Suspensi memiliki perjalanan yang aktif, tetapi motor tidak mampu melakukan ini.
 
Salon
 
Cukup luas, tidak berbeda dalam kualitas bahan dan perakitan. Semuanya berada pada level rata -rata.
 
Kenyamanan
 
Anda dapat menemukan pose yang nyaman. Kursi memiliki dukungan sampingan yang baik, tetapi terlalu keras.
 
Keamanan
 
Kelimpahan airbag akan mengurangi jumlah cedera dalam kecelakaan itu.
 
Harga
 
Dengan harga mulai 25900 Sebring, akan sulit, mengingat tidak adanya kartu Trump yang jelas bagi para pesaing.
 
Karakteristik teknis Chrysler Sebring
 
Dimensi, mm 4850x1843x1497
Mesin bensin, 2360 cm3, 170 hp/6650 min-1 dan 2736 cm3, 188 hp/6500 min-1
Transmisi otomatis, 4-kecepatan
Dinamika 0-100 km/jam, dengan 11.3/10.3
Kecepatan maksimum, km/jam 200/206
Pesaing Ford Mondeo, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Toyota Camry, VW Passat
 
Keuntungan dan kerugian
 
+ Suspensi yang seimbang, interior yang luas, bagasi yang luas.
 
Motor yang sudah ketinggalan zaman dan transmisi otomatis, interior yang bising, plastik keras.
 
Pendapat kami
 
Harga minimum Chrysler Sebring adalah 25900 euro, maksimum 29100. Untuk uang seperti itu, pesaing dapat menawarkan beberapa produk yang menarik. Kartu Trump debutan Amerika dapat dianggap sebagai desain baru yang sangat kontroversial. Keuntungan jelas lainnya, dibandingkan dengan saingan, tidak terlihat. Motor dan transmisi otomatis sudah ketinggalan zaman secara moral, dan empat konfigurasi tidak bersinar dengan keanekaragaman.
 
Teks: Maxim Egorov
Foto: Daimlerchrysler
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [April 2007]