Tes Drive Chrysler 300 Sejak 2011 Sedan

Chrysler 300C SRT8. Tepat dari Amerika

Chrysler 300C SRT8. Harga: 2767728 gosok. Dijual: Sejak musim gugur 2007
Bahkan mengubah Amerika ke Austria, Chrysler 300C tetap menjadi orang Amerika yang sejati. Ini besar, nyaman, dilengkapi dengan mesin yang kuat. Versi SRT, selain di atas, menyerap pengalaman lama untuk membuat mobil sport Chrysler
Tes pilot
Maxim Egorov, 24 tahun, Jurnalis Mobil, Pengalaman Mengemudi 6 tahun, Mobil Pribadi - Volkswagen Tiguan
Ada mobil seperti itu cukup hanya untuk mengucapkan nama mereka, bagaimana semuanya segera menjadi jelas. Salah satunya adalah Chrysler 300C SRT8, yang seharusnya dianggap sebagai perwakilan paling kuat dari keluarga ini. Ini akan disalahpahami bahwa satu-satunya perbedaan dari opsi standar adalah memasang mesin multi-liter. Tetapi lebih lanjut tentang itu nanti.
Chrysler 300C adalah mobil yang benar-benar Amerika, terlepas dari produksi di Austria Graz. Ini besar, nyaman, dan, penting, kaca depan memungkinkan Anda untuk menginstal salah satu garis hemi motor chrysler paling kuat. Mesin-mesin ini memulai kisah mereka di tahun lima puluhan. Keunikan agregat adalah bahwa ruang bakar adalah bentuk hemispherical, yang memungkinkan untuk meningkatkan daya hampir tanpa batas. Tapi ini tidak cukup untuk orang Amerika. Pekerjaan itu termasuk Divisi Teknologi Jalan dan Balap. Sekarang Anda mengerti sarana singkatan SRT? Tugas utama adalah merancang mobil sport tanpa kehilangan highlight utama dari kenyamanan. Telah terjadi.
Tetapi cukup tentang masa lalu. Chrysler 300C SRT8 segar dipasang dengan kapasitas 6,1 l dengan kapasitas 431 liter. dengan. Memulai motor dan menekan pedal akselerator disertai dengan raungan yang kuat dari sistem pembuangan yang disetel, keluar dengan dua pipa. Ini tidak dilakukan untuk kecantikan, tetapi semata-mata untuk meningkatkan daya. Bergerak ketika massa pada tahun 1955 kg, 300C SRT8 merespons menekan gas. Namun, saat ini mencapai maksimumnya pada 569 nm pada 4.600 menit-1, sedangkan daya maksimum berkembang pada 6000 menit-1. Akibatnya, serangkaian kecepatan intensif tanpa kehilangan dorong dan kegagalan apa pun terjadi sampai batas 265 km / jam. Yang pertama setelah mulai 100 km / jam SRT8 semakin cepat dari lima detik.
Dari mobil sport Anda selalu menunggu informatif yang lebih besar pada setir, tetapi Chrysler 300C SRT8 tidak dapat membanggakan ini. Mengkompensasi kelemahan ini penanganan yang baik. Dengan dimensi serius mereka dari Chrysler, itu jelas diikuti oleh lintasan yang diberikan. Suspensi, dibandingkan dengan standar, telah mengalami perubahan signifikan. Menginstal peredam kejut, pegas, stabilizer. Hanya bagian kecil yang tersisa dari Sedan Lembah dan Nepi. Tentu saja, tidak mungkin untuk sepenuhnya mengecualikan gulungan, tetapi kemungkinan besar itu bukan tugas seperti itu. SRT8, karena 300C biasa, dirujuk dengan sangat baik kepada penumpang, memberi mereka kenyamanan maksimal. Bahkan dukungan sisi samping yang diucapkan lebih dekoratif.
Kebanyakan merek Amerika berdosa rem lemah. Mereka atau efisiensi rendah, atau dengan cepat terlalu panas. SRT8, meskipun memiliki darah Amerika, tetapi tidak kekurangan dosa. Cakram rem biasa memberi jalan ke Brembo.
Singkat
Munculnya Chrysler 300C awalnya ternyata begitu karismatik sehingga mereka tidak menjadi SRT8. Hampir semua perubahan disebabkan oleh kebutuhan teknis. Bumper depan diubah menjadi lebih dinginkan sistem rem. Spoiler dipasang pada tutup bagasi, yang meningkatkan kekuatan tekanan, dan roda tempa radius ke-20 berkontribusi pada kontrol yang lebih baik. Jadi orang Amerika tidak hanya dapat menginstal motor yang kuat, tetapi juga untuk menyesuaikan sasis dengan tepat. Chrysler 300C SRT8 dikonfirmasi. Bahkan meskipun setir ringan informatif rendah, tidak ada masalah dengan penanganan. Sedan besar dan berat berubah dengan sempurna dan mengikuti lintasan yang diberikan. Setelah di roda SRT8 setelah 300C yang biasa, segera dan Anda tidak akan percaya bahwa itu pada dasarnya adalah mobil yang sama, tetapi dengan mesin yang kuat. Satu-satunya hal di kabin ingin lebih banyak atribut olahraga, seperti kursi dengan dukungan samping yang lebih besar, setir sedikit lebih kecil. Tapi, membandingkan apa, dengan harganya, jangan menyajikan keluhan.

Menyetir
SRT8 berbeda secara radikal dari 300C biasa. Mobil itu sangat seimbang untuk perjalanan yang dinamis.
Salon
Salon tanpa kesenangan, tetapi nyaman dan luas.
Kenyamanan
Hal utama di dalam mobil adalah ruang kelas, di sini berlimpah.
Keamanan
Sudah dalam konfigurasi dasar, mobil ini dilengkapi dengan semua sistem keselamatan pasif dan aktif.
Harga
Untuk mobil yang besar dan cepat, harganya dibenarkan.
 

Keuntungan dan kerugian
+ Penanganan yang baik, rem efisien, salon yang luas.
- Roda kemudi non-informatif.
 

Spesifikasi.

Merek dan Model - Chrysler 300C SRT8
Dimensi - 5015x1880x1462 mm
Mesin - Bensin, 6063 cm3, 431 hp / 6000 min-1
Transmisi - Otomatis, 5-Kecepatan
Dynamics - Max 265 km / jam; 5 S hingga 100 km / jam
Pesaing - Audi S6, BMW M5.
 
Pendapat kami
Chrysler 300C secara signifikan meningkatkan audiens pembeli mobil Amerika karena penampilan luar biasa dan harga menarik. Dan versi olahraga SRT8 akhirnya mengusir bekas stereotip, membuktikan bahwa orang Amerika yang besar dapat naik dengan cepat, dikelola dengan baik.

Penulis: Maxim Egorov
 
 

Sumber: Majalah 5 roda [Oktober 2009]