Test Drive Chrysler 300 2004 - 2010

Chrysler 300C SRT8. Berasal dari Amerika

Chrysler 300C SRT8. Harga: 2767728 Gosok. Dijual: Sejak Musim Gugur 2007
Bahkan mengubah Amerika menjadi Austria, Chrysler 300C tetap menjadi orang Amerika sejati. Ini besar, nyaman, dilengkapi dengan mesin yang kuat. Versi SRT, selain semua hal di atas, telah menyerap pengalaman berabad -abad dalam menciptakan mobil sport Chrysler
Tes pilot
Maxim Egorov, 24 tahun, jurnalis mobil, pengalaman berkendara 6 tahun, mobil pribadi - Volkswagen Tiguan
Ada mobil -mobil yang cukup untuk mengucapkan nama mereka, karena semuanya segera menjadi jelas. Salah satunya adalah Chrysler 300C SRT8, yang seharusnya dianggap sebagai perwakilan paling kuat dari keluarga ini. Akan salah untuk percaya bahwa satu -satunya perbedaan dari opsi standar adalah menginstal mesin multi -liter. Tapi lebih dari itu nanti.
CHRYSLER 300C Mobil yang benar -benar Amerika, meskipun diproduksi dalam rahmat Austria. Ini besar, nyaman, dan, yang penting, ruang teknik memungkinkan Anda untuk memasang salah satu mesin Chrysler paling kuat Hemi. Mesin -mesin ini memulai sejarah mereka di tahun lima puluhan. Keunikan unit adalah bahwa ruang pembakaran adalah hemisferikal, yang memungkinkan untuk meningkatkan daya yang hampir tak terbatas. Tapi ini tampak sedikit bagi orang Amerika. Pekerjaan teknologi jalanan dan balap termasuk dalam pekerjaan. Sekarang Anda mengerti apa arti singkatan SRT? Tugas utama adalah membangun mobil sport tanpa kehilangan sorotan utama kenyamanan. Terjadi.
Tapi cukup tentang masa lalu. Pada Chrysler 300C SRT8 segar, mesin 6,1 liter dengan kapasitas 431 liter dipasang. dengan. Memulai motor dan menekan pedal akselerator disertai dengan raungan kuat dari sistem pembuangan yang disetel yang keluar dari dua pipa. Ini tidak dilakukan untuk kecantikan, tetapi semata -mata untuk meningkatkan daya. Bergerak dengan massa pada tahun 1955 kg 300C SRT8, itu menaburkan dengan kecepatan petir untuk menekan gas. Namun, momen mencapai maksimum 569 nm pada 4600 min-1, sedangkan daya maksimum berkembang pada 6000 min-1. Akibatnya, serangkaian kecepatan yang intens tanpa kehilangan daya tarik dan setiap kegagalan terjadi hingga batas 265 km/jam. Yang pertama setelah awal 100 km/jam SRT8 semakin cepat dari lima detik.
Anda selalu mengharapkan lebih banyak informasi tentang kemudi dari mobil sport, tetapi Chrysler 300C SRT8 tidak dapat membanggakan hal ini. Kompensasi kelemahan ini dapat dikendalikan dengan baik. Dengan dimensi yang serius, Chrysler jelas mengikuti lintasan yang diberikan. Suspensi, dibandingkan dengan standar, telah mengalami perubahan yang signifikan. Peredam kejut lainnya, pegas, penstabil dipasang. Hanya bagian kecil yang tersisa dari sedan yang bangun dan canggung. Tentu saja, gulungan tidak dapat sepenuhnya dikecualikan, tetapi kemungkinan besar, tugas seperti itu tidak. SRT8, seperti 300C biasa, sangat pandai dalam penumpang, memberi mereka kenyamanan maksimal. Bahkan dukungan samping yang diucapkan dari kursi lebih dekoratif.
Sebagian besar mobil merek Amerika berdosa dengan rem lemah. Mereka adalah efisiensi rendah, atau terlalu panas. SRT8, meskipun memiliki darah Amerika, tidak berdosa dengan kekurangan nenek moyang. Disk rem konvensional memberi jalan kepada Brembo.
Singkat
Penampilan Chrysler 300C awalnya sangat karismatik sehingga mereka tidak mulai bijak dengan SRT8. Hampir semua perubahan disebabkan oleh kebutuhan teknis. Bumper depan diubah untuk pendinginan sistem rem yang lebih baik. Spoiler dipasang pada tutup bagasi yang meningkatkan gaya penjepit, dan roda tempa dari jari -jari ke -20 berkontribusi pada penanganan yang lebih baik. Jadi orang Amerika tidak hanya dapat memasang mesin yang kuat, tetapi juga sesuai dengan sasis yang sesuai. Chrysler 300C SRT8 adalah konfirmasi. Meskipun roda kemudi cahaya yang tidak informatif, tidak ada masalah dengan kemampuan kontrol. Sedan besar dan berat berputar dengan sempurna dan mengikuti jalur yang diberikan. Setelah mengendarai SRT8 setelah 300C biasa, Anda tidak akan segera percaya bahwa ini pada dasarnya adalah mobil yang sama, tetapi dengan mesin yang kuat. Satu -satunya hal di salon ingin lebih banyak perlengkapan olahraga, seperti kursi dengan dukungan lateral yang lebih besar, roda kemudi dengan diameter yang sedikit lebih kecil. Tapi, membandingkan apa yang, dengan harga, Anda tidak dapat mengajukan keluhan.

Menyetir
SRT8 secara radikal berbeda dari 300C yang biasa. Mobil ini sangat seimbang untuk mengemudi dinamis.
Salon
Salon tanpa embel -embel, tetapi nyaman dan luas.
Kenyamanan
Hal utama dalam mesin kelas ini adalah ruang, ada banyak di sini.
Keamanan
Sudah dalam konfigurasi dasar, mobil dilengkapi dengan semua sistem keselamatan pasif dan aktif.
Harga
Untuk mobil yang begitu besar dan cepat, harganya dibenarkan.
 

Keuntungan dan kerugian
+ Penanganan yang baik, rem yang efektif, interior yang luas.
- Roda kemudi non -informatif.
 

Spesifikasi

Mark and Model - Chrysler 300C SRT8
Dimensi - 5015x1880x1462 mm
Mesin - bensin, 6063 cm3, 431 hp/ 6000 mnt -1
Transmisi - otomatis, kecepatan 5
Dynamics - maks 265 km/jam; 5 s hingga 100 km/jam
Pesaing - Audi S6, BMW M5.
 
Pendapat kami
Chrysler 300C telah secara signifikan meningkatkan penonton pembelian mobil -mobil Amerika karena penampilan yang luar biasa dan harga yang menarik. Dan versi olahraga SRT8 akhirnya menghilangkan stereotip sebelumnya, membuktikan bahwa orang Amerika besar dapat mengendarai dengan cepat, kendali dengan baik.

Penulis: Maxim Egorov
 
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Oktober 2009]