Tes drive Cadillac SS Sejak 2007 sedan

Simbol Status

Menengah ke atas
Enam mobil kelas bisnis. Lima dari mereka semua penggerak roda. Empat mobil dengan motor 3,5 liter atau lebih. Tiga hal baru yang absolut. Pilih rasa. Jika ada uang, cukup besar untuk membuat kesalahan dalam pilihan ini. Dan pada saat yang sama, mungkin uang bukan yang terakhir. Enam pelamar menempati tempat di garasi Anda di bagian atas segmen E dan merupakan simbol status pemilik.

Siapa sesuatu
E-Class, atau pemiliknya sendiri. Dalam hal terjadi peningkatan bar, Anda akan menemukan tesis posisi sosial mewajibkan. Dan di kelas yang lebih kecil, pilihannya sering beristirahat dalam anggaran jika tidak, pesaing akan membanjiri. Segar di kelas bisnis pemain baru hampir mustahil. Tapi, seperti yang Anda lihat, penampilan Honda dan Citroen, yang telah membuat aplikasi yang agak serius untuk sukses, dapat memperluas daftar merek yang melengkapi niche hangat. Waktu akan menunjukkan apakah ekspektasi pelamar pada potongan Olympus mereka dibenarkan.
Audi A6 3.2 Quattro
Harga Mobil Diuji $ 74590
Maks. Kekuatan 255 liter. dengan. pada 6500 rpm.
Maks. Kecepatan 250 km / jam
Akselerasi 0-100 km / jam 7.1 s
 
Cadillac Sts 4.6.
Harga Mobil Diuji $ 78650
Maks. Kekuatan 325 liter. dengan. pada 6400 rpm.
Maks. Kecepatan 250 km / jam
Akselerasi 0-100 km / jam 7 s
 
Citroen C6 3.0.
Harga mobil yang diuji dari D50000
Maks. Kekuatan 215 liter. dengan. pada 6000 rpm.
Maks. Kecepatan 230 km / jam
Akselerasi 0-100 km / jam 9.4 s
 
Honda Legend 3.5.
Harga Mobil Diuji $ 69000
Maks. Daya 300 l. dengan. pada 6200 rpm.
Maks. Kecepatan 235 km / jam
Akselerasi 0-100 km / jam 8,5 s
 
Mercedes-Benz E350 4Matic
Harga Mobil Diuji D71500
Maks. Daya 272 liter. dengan. pada 6000 rpm.
Maks. Kecepatan 250 km / jam
Akselerasi 0-100 km / jam 7.1 s
 
Volvo S80 4.4 AWD
Harga Mobil Diuji $ 92550
Maks. Kekuatan 315 liter. dengan. pada 6000 rpm.
Maks. Kecepatan 250 km / jam
Akselerasi 0-100 km / jam 6,5 s

Tempat pertama
Mercedes E350.
+ Standar tetap menjadi standar untuk dinamika, kontrol dan ergonomi. Ini menarik secara eksternal, sangat solid, tetapi cukup elegan. Dan dari sudut pandang kepraktisan, Mercedes pada ketinggian konsumsi bahan bakar paling tidak.
- Minus dua: keengganan perusahaan untuk meninggalkan sakelar roda kemudi tunggal, dan harga di mana persentase dua puluh adalah papan untuk merek bintang tiga balok di kap mesin.
 
Tempat ke-2.
Honda Legend.
+ Angin segar di bidang kelas bisnis Eropa. Penanganan supernatural. Speaker fleksibel. Kaya, tetapi tidak sama sekali interior hambar. Kursi terbaik. Peralatan dengan segala macam opsi yang sudah ada dalam database. Mengambil Audi karena harganya.
- Kerugian dari belakang: tingginya tinggi salon di baris kedua membatasi pertumbuhan penumpang pada sentimeter 180-an. Dan bagasi dengan tinggi dan non-plester, yang disebabkan oleh suspensi kompleks dan drive aktif roda belakang.
 
Tempat 3.
Audi A6.
+ Ergonomi yang tidak mencolok. Yang paling luas baik di baris pertama dan kedua. Semua berdiri di jalan. Kompartemen bagasi terbesar dan paling nyaman.
- Kain untuk pengelolaan tidak memadai bahkan dalam versi all-wheel drive. Setir yang diterbitkan. Kunci pegangan pintu. Lebih dari dimensi bengkak.
 
Tempat ke-4.
Citroen C6.
+ Desain cerah penampilan yang paling berkesan, dicampur pada tradisi merek. Suspensi hidropneumatik dengan izin yang dapat diubah. Kelancaran yang luar biasa. Kenyamanan akustik.
- Pembicara terlemah. Kecil, tetapi banyak kesalahan perhitungan dalam ergonomi. Desain cerah mungkin minus, dalam beberapa tahun dia akan repot dan menjadi kuno.
Tempat ke-5.
Cadillac sts.
+ Mesin multi-liter, speaker luar biasa, tampilan yang mengesankan. Ya, dan harganya terlihat cukup masuk akal dengan endapan seperti itu. Jika kita mempertimbangkan pesaing apa pun sedan bisnis yang sama sekali layak.
- Pendaratan yang tidak nyaman: baik Anda duduk hampir di lantai kabin, atau mabuk di langit-langit. Setir kosong. Tidak penting, termasuk cermin. Tombol pegangan outdoor datar. Kualitas plastik lebih buruk daripada pesaing.
 
Tempat ke-6.
Volvo S80.
+ Fans Mark akan bersukacita dalam pelestarian nilai-nilai tradisional dalam model baru. Motor v8 yang kuat, yang berasal dari crossover XC90. Akselerasi tercepat.
- Penanganan yang tak tertahankan. Ketidakakuratan pembangunan kembali dan pekerjaan rem. Suspensi depan tidur.
 
Teks Vladimir Foto Smirnov Leonid Deduch
  

Sumber: Mobil.