Test Drive Cadillac CTS 2013 - Sedan NV

Kulit Marilyn

Di antara pembuat film kami, mungkin, tidak ada orang yang lebih memahami mobil daripada Ivan Dykhovichny. Dan di antara orang -orang dengan bensin dalam darah - seorang pria yang membuat film dengan mobil dalam peran judul. Itulah sebabnya dialah yang memilihnya untuk tarian putih film luar negeri.
Pada prinsipnya, saya tidak suka mobil Amerika. Oleh karena itu, setelah setuju untuk duduk selama seminggu di belakang kemudi Cadillac CTS, saya memutuskan untuk mengamati kemurnian percobaan. Tentang mobil khusus ini tidak tahu apa -apa. Saya memutuskan: Biarkan itu sensasi seseorang dengan mata ditutup matanya. Inilah seorang wanita di depan Anda, Anda menyentuhnya dan berkata: Dia cantik. Atau Anda cemberut: ada sesuatu yang tidak terlalu ...
 
HARI PERTAMA. Ketika saya mendekati mobil yang seharusnya menjadi teman saya selama seminggu penuh, pemikiran yang menghasut tetapi sangat indah melintas di kepala saya: ini seharusnya menjadi volga, yang bermimpi lebih dari satu generasi warga negara kami - dari nomenklatur dari tahun 60 -an ke Boris Nemtsov yang ingin memindahkan pejabat negara ke mobil domestik. Tidak ada yang salah dengan alegori ini. Kami selalu ingin menjadi seperti orang Amerika. Itulah mengapa kita tidak mencintai mereka seperti itu. Semua burung camar kami adalah mobil Amerika. Bahkan mobil Stalin adalah Packard, bukan Maybach atau Ferret. Stalin tanpa henti menyaksikan sinema Amerika, dan dari aktris domestik ia menyukai Lyubov Orlov, Rusia Marilyn Monroe. Pemimpin menonton bioskop luar negeri sendirian, dan sekarang kami menontonnya bersama -sama dan ditambah cinta kami untuk dongeng. Hanya di sini mereka tidak diimplementasikan, tetapi mereka diterapkan. Sebagai contoh, Las Vegas adalah fantasi anak -anak yang terkandung dalam bentuk delirium yang benar -benar dewasa. Dan hari ini, pondok -pondok seperti itu sedang dibangun - dalam bentuk Gulliver berbaring.
 
Membuka pintu, saya dengan mengesankan duduk di kursi pengemudi dan melihat sekeliling. Perasaan pertama adalah benar -benar mobil Amerika, karena hanya mereka yang memiliki kemudi besar. Benda -benda yang tersisa di kabin juga sangat besar. Pena, untuk melemparkan ke belakang kursi, adalah yang besar, seperti sekop. Kait internal membuka pintu seolah -olah untuk telapak pria bersalju. Kemudian perasaan ini menghilang. Seorang Amerika yang luar biasa menghilang, dan seseorang yang tidak terbiasa memandang Anda. Seolah -olah kepala desainer Cadillakovo memesan: semuanya harus sederhana, tetapi dengan rasa. Ternyata sangat sederhana. Dan adalah kebiasaan untuk berdebat tentang selera. Ada banyak plastik. Sedikit kayu-still, jejak fakta bahwa ini adalah Cadillac tetap.
 
Saya tidak tahu mesin apa di bawah kap kami, tetapi ketika kami pergi, hal pertama yang saya katakan, beralih ke istri saya: ini adalah sekitar tiga ratus motor kedua puluh. Oleh Power, dengan optimalitas, dengan suara. Benar, mesinnya agak bising untuk mesin seperti itu. Di Cadillac, itu harus tenang sehingga Anda dapat mendengar halaman -halaman majalah yang dilalui teman Anda.
 
HARI KEDUA. Dua hari pertama saya bepergian secara eksklusif di sekitar kota dan mengalami perasaan kenyamanan yang sempurna, karena selain Audi S8 saya memiliki semua mobil dengan pena. Kotak di Cadillac bekerja secara eksklusif. Dia bukan olahraga, tapi sangat benar. Jika Anda menekan kick-down, itu bereaksi dengan cepat, tetapi lancar. Mobil memiliki persis seperti yang dibutuhkan penduduk kaya. Semuanya dihitung secara akurat - tidak lebih atau kurang. Langkahnya halus, suspensi sangat nyaman. Dia sendiri memberi tahu Anda apa yang bisa dilakukan dengannya dan bagaimana memilikinya. Dan apa yang mengejutkan saya - kurangnya ayunan. Biasanya mobil Amerika adalah tempat tidur gantung yang menidurkan Anda.
Boulevards, Ascents - Saya selalu berkeliling kemacetan lalu lintas, karena bagaimana setiap muskovit normal tahu lorong -lorong apa yang bisa dilakukan. Di mobil ini, saya merasakan dimensinya dengan sangat baik, saya bahkan pergi ke trotoar, meskipun celemek di Cadillac CTS rendah.
 
Pada malam hari yang sama, saya menyapu di sepanjang jalan bernama Krasnogorskoye Shosse dan terdiri dari hampir putaran reli. Saya berharap bahwa pada yang pertama dari mereka mobil akan mulai membuat suara yang mirip dengan tangisan keledai. Anda tahu bagaimana hal itu terjadi ketika tidak masuk di depan, bagian belakang tidak menempel di tempat yang diperlukan ... Cadillac dengan sempurna meresepkan lintasan, bahkan tanpa bersandar, seolah -olah ada mobil Jerman dengan semi -wire profesional penangguhan. Ini sangat mengejutkan saya, dan saya mengagumi kualitas ini sepanjang minggu dengan Cadillac. Sungguh - suspensi yang fantastis! Itu hanya menusuknya sekali, ketika saya melakukan perjalanan gabus besar di sepanjang tata letak jalan raya pinggiran kota. Mungkin ini terjadi karena mobil melewati satu setengah ribu kilometer, dan karena ini adalah mobil uji, dapat diasumsikan bahwa itu tidak terlalu terhindar.
 
Ngomong -ngomong, saya akan memberikan mobil seperti itu tanpa rasa takut kepada istri saya. Saya yakin seorang wanita akan dengan mudah menemukan bahasa yang umum dengannya. Plus, ada selai jeruk di Cadillac CTS, hanya diperlukan untuk seorang wanita. Memang, bagi mereka, mobil harus, di satu sisi, praktis dan sehari -hari, dan di sisi lain, sedikit elegan, sedikit lembut, tetapi tidak banyak, tidak vulgar. Harap dicatat: Kami memiliki semua wanita dengan jeans, tetapi di sepatu hak. CTS hanya itu.
Hari ke tiga. Pada hari Kamis, saya pada dasarnya menjadi tuan rumah para tamu di Cadillac yang tidak berhenti terkejut dengan adanya semua jenis lelucon di dalam mobil, menurut jumlah Cadillac ini adalah orang Amerika yang khas. Misalnya, saat membuka pintu, kursi pengemudi kembali, memfasilitasi pendaratan. Penumpang yang duduk di belakangku mencoba melompat keluar dari mobil, karena lututnya menghancurkannya. Ketika saya menyalakan posisi drive di pos pemeriksaan, semua pintu segera mengunci diri, dan para penumpang yang tidak punya waktu untuk duduk berlari di sekitar mobil dan mengetuk jendela.
Di sana, tentu saja, sesuatu terbuka, tutup di sini, ada sesuatu yang mencolok di dekatnya ... sepertinya Anda tidak mengendarai mesin, tetapi melayani Anda sendiri. Seperti di bioskop terkenal, Chaplin. Ingat, pahlawan Charlie bekerja di sebuah pabrik di mana semuanya benar -benar otomatis, termasuk memberi makan: mobil itu sendiri memasukkan piring ke dalam mulutnya, menyiram, menyeka dengan serbet ...
 
Di setir - roda yang mengontrol volume siaran musik. Sumbunya tidak sejajar dengan roda kemudi, tetapi beralih ke pengemudi, dan seolah -olah Anda memutar koin pada roda kemudi. Sebenarnya, saya tidak pernah mendengarkan musik di dalam mobil, tetapi mendengarkan motor tidak terlalu menarik di mobil ini, jadi saya menyalakan sistem audio. Suara speaker meremas murni Amerika. Suara berlemak yang saya tekan tombol Loudness, ketika semuanya diperburuk - nada rendah, jejak - dan ada yang tajam seperti saus tomat, sensasi.
 
Hari keempat. Pada hari Sabtu, saya secara khusus pergi ke teman saya yang berdagang di mobil Amerika di awal kehidupan bisnisnya. Melihat bahwa saya telah menggulung Cadillac putih, dia menggelengkan kepalanya: Saya mengharapkan apa pun dari Anda, tetapi tidak itu. Dia tidak tahu bahwa saya mengambil mobil ini untuk naik. Dia pikir saya gila.
Kolom kemudi di CTS tidak disesuaikan dengan keberangkatan, tetapi dengan tinggi saya merasa cukup nyaman di belakang kemudi. Seorang teman, di mana sekitar satu meter sembilan puluh, naik ke dalam, duduk, melihat sekeliling ... ini bukan mobil Amerika, ”katanya dan keluar.
 
Ini adalah mobil Amerika, ”ia menunjuk ke arah laci bernama Lincoln Navigator. - Tidak ada satu pun perusahaan Eropa yang memiliki hal seperti ini dalam kisaran model. Di mana lagi saya bisa terjun dengan enam teman dan pergi ke Nizhny Novgorod untuk berburu atau memancing di Yahroma? Dan di sini ada mobil besar, ada orang besar di dalamnya. Dengan satu tangan aku memegangnya, dan dia pergi.
 
Sudut pandang ini bisa dimengerti bagi saya. Setiap orang harus melakukan pekerjaan mereka. Dalam hal ini, Cadillac CTS, menurut saya, tidak terlalu banyak mencapai target, yang namanya adalah konsumen Rusia.
Teman saya Seryozha Mazaev, pemimpin Kode Moral, memiliki Cadillac. Cadillac tua, dua -ruang, besar, dengan sofa! Dengan pelapis beludru, seperti yang saya sebut. Di depan Anda bisa duduk. Dia semua bergoyang saat bepergian. Saya tidak ingin pergi dengan cepat: lagipula, kami tidak mengemudi untuk siapa pun, kami hanya tergelincir dalam keadaan kedamaian mutlak. Ketika dia berbalik, kesan adalah bahwa di depan Anda mengapung di layar panorama daerah tersebut. Hal besar dan lebar untuk keledai besar. Sama sekali tidak ada yang bisa dirasakan oleh Cadillac saya.
Cadillac juga berada di Moskow di Kobzon. Jika saya tidak salah, De Vill. Di beberapa tahun yang tidak manusiawi, mungkin pada tahun 1975. Kobzon dan Cadillac adalah kombinasi yang sempurna: suara pertama negara dan mesin yang mengesankan.
Bagaimanapun, nama Cadillac diwajibkan. Dengarkan betapa sombongnya kata ini, seberapa besar hal itu menyebabkan hubungan dengan kehidupan borjuis yang diisi dengan baik. Jika Cadillac baru semuanya dipernis, dan bahkan dengan bumer emas, maka saya pikir dia akan lebih terlihat bagi publik kita. Bagaimanapun, Amerika bagi kebanyakan dari kita terutama adalah kitsch. Dan karena itu, mobil Amerika adalah hal besar: hitam di luar, merah tua di dalam. Seperti tinja. Saya akan membelinya dan akan berkubang di kursi belakang. Dan Cadillac ini tidak ada di sini atau di sana.
 
Hari kelima. Pada hari Minggu, saya pergi ke pondok ke teman -teman saya, hampir ke perbatasan wilayah Moskow, dan karena itu dapat mencoba CTS dalam mode yang lebih hidup, dalam hal kecepatan,. Meskipun, dengan semua kecintaan saya pada gaya mengemudi olahraga, saya tidak pergi dengan cepat. Accelerate - ya, tapi drive - tidak. Mungkin fakta bahwa saya memiliki ide yang cukup jelas pada kecepatan apa yang bertanggung jawab.
Hingga seratus kilometer per jam, dengan awal yang dipaksakan, percepatan Cadillac saya cukup aktif. Tapi seratus kedua sangat lamban. Dan karena itu, ketika menyalip di garis lurus jalan raya Minsk, rasanya bahwa dengan semua tenaga kuda itu masih bukan proyektil olahraga.
 
Dengan kecepatan, mobil berperilaku mantap, tetapi saya tidak mengendarainya lebih dari 180 km/jam. Saya tidak mempercayai mesin seperti itu dengan kecepatan tinggi. Ditambah pertimbangan kepraktisan. 160-170 km/jam sudah cukup. Untuk kecepatan 200 km/jam Anda akan terus melambat, dan sebagai hasilnya, kecepatan rata -rata Anda akan lebih rendah. Misalnya, ada orang yang melonjak dalam bak mandi pada suhu 140 derajat. Tidak ada yang lebih berbahaya di dunia: di bak mandi, suhunya harus maksimal sembilan puluh. Selain itu, kami bukan Barat. Saya baru saja ke Jerman, di mana seorang teman mengendarai saya dengan autobahn dengan seorang pulman enam ratus. Dia naik 220 km/jam dan pada saat yang sama jarak dari mobil berjalan adalah tujuh hingga delapan meter. Di Rusia, bahkan pada 180 km/jam, saya tidak akan mendekat dari lima puluh. Di sana semua orang memahami bahwa probabilitas pengereman darurat atau lompatan tajam seseorang di strip Anda dapat diabaikan dan oleh karena itu konteks gerakan ini sama sekali berbeda.
Hingga kecepatan 140-150 km/jam rem Cadillac sangat indah. Kemudian kemajuan dimulai, seperti Valery Brumel, yang mengambil dua sepuluh, sebelum itu menaikkan bar setiap kali lima sentimeter, dan kemudian skor sudah hampir milimeter. Bagaimanapun, hanya sedikit mesin rem setelah 180 km/jam bereaksi secara memadai terhadap situasi tersebut. Misalnya, di Porsche saya, mereka bekerja pada 200 km/jam seperti mesin normal - pada usia delapan puluh.
Namun, saya mungkin tidak adil. Seperti kenalan yang pernah melihat Ferrari Dino saya, mereka mengerutkan dahinya: yah, Anda tidak akan pergi berburu di atasnya. Ngomong -ngomong, mereka, saat melihat beberapa jip, senyum merendahkan: dua puluh dua ratus pasti tidak akan pergi.
 
Ada mobil yang, seperti hewan yang kuat, mengharuskan Anda untuk membiarkannya berlari sepanjang waktu. Cadillac CTS tidak bisa ditaburkan, bukan untuk ini.
Hari keenam. Mengembalikan mobil ke pemilik hukum, saya memikirkan hal ini. Suatu kali, seorang Prancis dan saya berbicara tentang kain, dan dia memberi tahu saya sebuah ungkapan yang luar biasa: Anda dan orang Amerika berpakaian fashion. Dan kami berpakaian dalam apa yang kami sukai.
 
Mobil kami masih menjadi subjek demonstrasi, siapa saya dan siapa Anda. Meskipun mengapa hanya dengan kami?
Di Jerman, katakanlah, ada orang yang bepergian ke Mercedes, dan ada orang yang bepergian ke BMW. Faktanya, ini adalah dua negara yang berbeda. Ini adalah Montecca dan Capulet, White and Red Roses. Selain mereka, ada warga negara yang mengendarai Opel dan memakai sepatu bot Salamander. Terkadang mereka memiliki uang. Mereka hanya membeli mobil yang andal dan murah. Tapi hidup sendiri! Anda bisa makan roti basi sepanjang waktu, membeli segar, tetapi menunda besok. Dan Anda bisa makan segar, tidak merawat besok dan menikmati hidup.
Misalnya, saya tidak akan pernah membeli Volvo dalam hidup saya. Bagi saya, ini adalah mobil paling membosankan di dunia - baik sebagai satu set node dan rakitan, dan sebagai gambar. Dalam semua lukisan Amerika, seorang intelektual, dokter, penulis bepergian ke Volvo. Segera jelas, ini layak, yang membaca pria gemuk. Dan saya katakan bahwa ini adalah orang yang menikmati menunjukkan bahwa dia bukan semacam borjuis atau brioline mafiosi yang membeli Ferrari. Dia menunjukkan bahwa dia menghormati seseorang yang tidak dalam harmoni seseorang, tetapi pikiran. Dan siapa yang melarang menjadi harmonis dalam segala hal? Karena itu, bagi saya, Volvo adalah demonstrasi kemunafikan saya sendiri. Dan pertanyaannya tidak ada dalam uang. Bagaimanapun, Anda dapat membeli mobil yang murah, tetapi selalu dengan karakter, dengan karisma.
 
Saya bisa membeli segelas pelabuhan dan bersenang -senang dengan meminumnya. Dan saya bisa memotong sepotong lemak dan minum minuman keras. Ini adalah kesenangan yang berbeda. Dua kali dalam hidup saya, saya menyukai pirang dengan payudara besar, pinggang kecil dan pantat besar. Tapi jadi saya suka berambut cokelat tipis. Untuk menikmati mobil Anda sendiri, Anda kadang -kadang harus mencoba yang lain, termasuk di luar negeri, dengan payudara besar.
Marilyn Monroe saat ini belajar bahasa Jerman, mendapatkan dirinya dengan diet, mencuci kosmetik dan pergi untuk menaklukkan cahaya lama. Hanya kapalnya yang tidak berenang ke Eropa, tetapi mencoba menjatuhkan jangkar di suatu tempat di tengah Samudra Atlantik.
Teks Ivan Dykhovichny, Foto Maxim Gudkov.
Ivan Dykhovichny. 56 tahun. Aktor, sutradara, penulis skenario. Lulusan Sekolah Schukin, bermain di teater di Taganka. Dia memotret Full -Length Films Black Monk, Breakthrough, Music for December, satu sen. Mobil Pribadi - Audi S8, BMW M3, Porsche 911.
Cadillac CTS. Pemutaran perdana mobil berlangsung di Los Angeles Motor Show pada Agustus 2001. Bioskop - dalam matriks dimuat ulang. Mesin - V6 dengan volume 3,2 liter, 218 hp Kecepatan maksimum adalah 230 km/jam. Akselerasi hingga ratusan - 7,7 detik. Harga di Moskow dari $ 49 ribu
 

Sumber: "Pilot otomatis"