Tes Drive Cadillac Cts 2013 - Sedan NV

Kursus - Euro

Bukan alien bermotor oleh orang Amerika, dalam keinginan untuk menekankan kualitas tinggi dan prestise dari produk apa pun, kemungkinan besar menggunakan epulti cadillac dan mengatakan sesuatu seperti: ini adalah cadillac di antara pendingin udara. Meskipun dari Siberia, tetapi juga tahu bahwa sekali mobil Amerika adalah yang terbesar, paling kuat dan paling sempurna dari sudut pandang teknis. Untuk mengingatkan kita akan hal ini, Cadillac membuat CTS baru. Ini bukan perwakilan terbesar dari keluarga Cadillac terlihat sangat menakjubkan.
Sebelum krisis bahan bakar, mobil-mobil Amerika bukan hanya yang terbesar. Pencipta mereka memungkinkan mereka untuk menjadi eksperimen yang cukup berani dalam desain, dan dalam kebanyakan kasus, mobil mereka memiliki desain yang praktis sempurna. Untuk alasan yang sama, banyak tanaman mobil Soviet dimulai dengan menyalin model Amerika yang justru. Setelah tujuh puluhan, orang Amerika berubah menjadi penangkap tikus: solusi teknis untuk model-model kompak di negara-negara kecil yang tak terbatas tidak dilahirkan, sehingga pesaing luar negeri yang secara historis terbiasa dengan cosy sempit, mau tidak mau dimenangkan.
Judul legislator staf fashion otomotif dunia berhasil untuk tidak menghemat tidak banyak karena mobil diproduksi di sini lebih daripada di negara lain, berapa banyak karena mereka membelinya lebih banyak di sini: Amerika Serikat di Kanada tetap menjadi mobil terbesar Pasar dan preferensi penduduk lokal penting untuk pembuat mobil. Dan apa mereka lebih suka sedemikian rupa sehingga sisanya?
CTS pertama disajikan pada musim gugur 2001 sebagai model 2003, ia sudah mulai dijual pada tahun 2002. Kami mempersiapkan waktu yang sangat lama untuk penampilannya: konsep spektakuler dengan formulir sampling futuristik tampak hampir tidak ada pameran paruh kedua dari paruh kedua 90-an. Sama seperti di serial TV Amerika Latin: Kami sekarang akan mulai mengubah gaya kami, kami sudah mulai mencari gaya baru kami, kami telah secara praktis mengubah desain kami ... pada omong kosong CTS dengan prototipe ini. Selain itu, gaya gaya futurisme, secara umum, adalah salah satu tradisi industri otomotif Amerika pada umumnya dan Cadillac.
Masalah bekas CT adalah hal-hal kecil. Di sini, katakanlah, pemilihan plastik untuk dekorasi interior. Bahkan jika kita membeli sedan dengan parameter kelas E dengan harga kelas D, maka kita masih tidak bisa dipahami, karena Anda bisa mendapatkan panel instrumen untuk uang seperti itu, dengan tekstur menyerupai mobil dua kali lebih murah. Pemilik Cadillac tentang keberadaan mobil seperti itu, tentu saja, saya mendengar sesuatu, tetapi tidak siap untuk berkenalan dengan fitur-fitur mereka. Namun, ini tidak mencegah Cadillac sama sekali bahkan melebihi rencana penjualan CTS. Sepertinya suatu tempat di sini dan melewati perbatasan antara persepsi Amerika tentang mobil yang relatif mahal dan Eropa. Itu di Amerika bahwa delapan puluh tahun yang lalu ditemukan dasi sekali dan selamanya mengikat jepitan. Memang, mengapa menderita knot ketika Anda membutuhkan detail dekoratif? Pendekatan ini sangat mengkarakteristik penyederhanaan maksimum budaya Amerika dan fokus solusi teknis dan estetika. CTS baru persis apa yang berbeda dari yang sebelumnya.
Jika Anda menggambarkannya dengan kata-kata, ada yang kami bicarakan mantan generasi. Tetapi jika Anda melihatnya, perbedaannya lebih dari nyata. Semua panel eksternal baru, jadi pada pandangan pertama sulit untuk memperhatikan bahwa lubang tubuh tetap sama. Pada pinjaman nenek moyang detail yang paling kompleks dan mahal ini, adalah mungkin untuk menebak hanya dengan bentuk dan dimensi pintu dan kacamata yang tidak berubah. Mobil itu tumbuh dalam ketiga dimensi, tetapi tambahan 30-50 mm tidak dapat diperhatikan ini dengan total beberapa persen dari ukurannya. Namun, para desainer melakukan segalanya sehingga CTS 2008 tampak seolah-olah ia menambahkan sentimeter pada 20-30: sedikit lebih benar-benar bekerja dengan tubuh dan menambahkan detail kecil.
Bekerja dengan detail terlihat baik dalam optik. Dan sekarang ada cukup struktur sulit di depan dan belakang, yang menggabungkan semua teknologi pencahayaan modern: Xenon, lampu putar, LED. Keseluruhan lampu dan rambu rotasi vertikal, bahwa orang-orang memahami asosiasi langsung dengan pembunuhan terkenal tahun lima puluhan Emas waktu industri otomotif Amerika. Namun, pada mereka yang tidak ingat ini, instrumen cahaya seperti itu juga membuat kesan.
Resep untuk membuat kabin hari ini berbeda dari sebelumnya: alih-alih bentuk brutal dan tekstur primitif, detail yang dikembangkan halus dan berbagai bahan mahal. Hingga sial, secara manual menyelesaikan panel instrumen, yang dulu hanya pada seri kelima yang mahal. Tidak dilupakan oleh rincian kemewahan tahun-tahun terakhir, perak berbentuk teh dan semacam logam v di punggung kursi terlihat agak menantang di waktu total keselamatan keselamatan kita. Namun, pada kenyataannya, tempat ini dipilih dengan baik bahwa elemen dekoratif ini tidak menempel pada pakaian sama sekali.
Cadillac tetap setia, menggabungkan kemewahan dan teknologi baru. Dengan permintaan, Anda bisa mendapatkan sistem audio dari bose dengan hard disk pada 40 GB, di mana Anda dapat menyimpan beberapa lusin film, belum lagi ribuan catatan musik. Ini juga mencakup 10 speaker, yang menyediakan reproduksi suara multichannel 5.1, pemutar DVD dan layar besar. Yang terakhir bekerja dalam dua mode. Dalam standar, itu cocok dengan panel instrumen, tetapi masih tetap bagian dari layar di mana set data minimum ditampilkan. Anda dapat mendorongnya sepenuhnya, misalnya, menggunakan navigasi (yang belum berfungsi), menonton film dengan DVD atau hanya komunikasi yang lebih nyaman dengan sistem audio. Selain sumber sendiri, itu juga dapat dihubungkan ke iPod atau pemain lain. Layar utama menunjukkan daftar trek dan menggunakan tombol standar dan tombol dapat dikontrol oleh gadget yang terhubung. Inilah yang dilarang, jadi ini menyalin file dari iPod ke hard disk sistem itu sendiri. Tetapi hard disk digunakan dalam navigasi. Karena fakta bahwa file dengan peta disimpan pada hard disk yang terus-menerus berfungsi, dan bukan dengan drive yang diluncurkan secara berkala, kecepatan operasi meningkat 30-40 persen. Hanya perlu diingat bahwa versi sistem audio ini diinstal sebagai opsi dan biaya lebih dari 100 ribu rubel.
Desain CTS juga siap beradaptasi dengan konsumen. Motor disiapkan tiga: 2.8 l / 211 hp Dan dua opsi untuk 3,6 liter dengan injeksi reguler mengembangkan 266 hp, dan dengan 311 segera. Ini adalah versi terakhir yang akan ditawarkan di Rusia. Teknologi baru membantu meningkatkan semua indikator dan sedikit menarik dari pembeli model efisiensi semacam ini, dan daya yang jauh lebih penting untuk itu.
Anda dapat memilih tidak hanya mesin, tetapi suspensinya diproduksi tiga versi pada kombinasi kenyamanan dan pengelolaan. Namun, di Rusia, pilihannya telah ditentukan sebelumnya: kami hanya ditawari versi paling sporty, yang dirasakan dari belakang setan sebagai sedan Eropa besar. Manfaat dan komponen yang akan mereka miliki bersama: Mekanisme kemudi untuk CTS membuat ZF Jerman, dan peredam kejut Bilstein. Tetapi transmisi CTS otomatis dari seri yang sama, yang General Motors membeli BMW untuk kelimanya.
Keberadaan versi tidak hanya dengan bagian belakang, tetapi juga dengan drive lengkap, memungkinkan Anda untuk mendaftar di pesaing CTS dengan seluruh tiga triple besar Jerman. Benar, jika, dalam ukuran, melengkapi, dan penampilan, Cadillac ini juga bersaing dengan e-Klasse atau, katakanlah, Audi A6, maka pada harga pembeli pasti menang.


Abstrak dalam waktu yang sama
1. Cadillac muncul di Amerika, tetapi hari ini adalah merek global, mengingatkan manajer umum nama merek Cadillac Jim Taylor.
2. Gaya faceted, yang Cadillac Panggilan seni dan sains, tampak seperti lebih futuristik saat ini sebagai kacamata dan lunas panorama tampak enam puluh tahun yang lalu.
3. Sekarang orang Amerika benar-benar marah tentang hal-hal sepele: dinding samping tubuh terhubung ke atap jahitan laser untuk menciptakan kesan yang lebih solid.
4. V-Peverer Victorious dan klasik. Mobil ini memiliki gaya Anda sendiri.
Cadillac cts.
Mesin Bensin v6.
Volume Pertanian (Cube CM) 3564
Daya (HP pada RPM) 311 pada 6500
Momen (nm pada rpm) 374 pada 5200
Belakang / Drive Penuh
Gearbox 6-st. mesin
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4860/1842/1464
Curb Mass (kg) 1798/1882
Kecepatan maksimum (km / jam) 241/225
Akselerasi hingga 100 km / jam (c) 6.3 / 6.7
Rata-rata konsumsi bahan bakar, (L / 100 km) 16.6-7.9 / 16.8-8.0
Harga di Moskow (gosok.) 1 322 722/1 423 364

Teks: Valery Chusov
Foto: Mark Peel dan Alpina Burkard Bovenspiepen Gmbh

 

Sumber: "Pilot otomatis"