Tes Drive BMW Z4 Roadster E89 Sejak 2009 Convertible

Bavaria "Hiu"

Ini adalah predator jalan nyata - Rhodster BMW Z4
 
Jika hanya tentang penampilan - yah, ya, pasti ada sesuatu yang hiu dengan kedok mobil - perbandingan akan terlihat terlalu dangkal. Tetapi kasusnya ada dalam makhluk. Pada dasarnya, Roger adalah predator, tanpa gerakan konstan dan makanan - bensin, kilometer, agregat - mampu, tampaknya lebih buruk. Seperti penciptaan yang perkasa dan berbahaya, ia menyebabkan kegembiraan dan sensasi pada saat yang sama. Tetapi tetap dalam kandang - itu berarti melakukan pelecehan.
 






 
 
 
 
 
 
Parkir muak!
 
Di Amerika, di mana Z4 diproduksi, itu bisa rusak hampir sepanjang tahun. Di Moskow, dengan musim panas yang tidak terduga, Anda perlu menangkap hari-hari untuk menikmati perjalanan. Saya sangat beruntung dengan cuaca, dan atap mengaburkan langit hanya dalam kasus yang jarang terjadi. Tetapi tentang hal itu - sedikit kemudian, tetapi untuk saat ini - tentang episode indikatif. Malam yang hangat, dengan seorang teman, yang merasa tidak sebaliknya, sebagai seorang putri, melaju ke bioskop metropolitan besar. Film baru, yang ingin melihat - laut (baik, tiket dibeli di pagi hari), tetapi di dekatnya - tidak ada tempat parkir gratis, kecuali untuk rantai fender. Di situlah mukjizat terjadi: Penjaga parkir memberi tanda untuk berhenti dan berkata kepada perangkat negosiasi - di sini BMW Z4, sepasang pusat. Mendengar persetujuan sebagai tanggapan, ia membantu menghapus rantai, mengundang mobil tepat di pintu masuk. Saya, tentu saja, mengangkat atap - sepuluh detik setelah menekan tombol yang diinginkan adalah, omong-omong, juga semacam catatan di kelas. Selain itu, jika dengan agak banyak, anehnya, bagasi bagasi, bagian atas lipat tidak akan menyakiti mereka: mereka memiliki kompartemen khusus untuk itu.
 
Tentu saja, keajaiban memiliki penjelasan sederhana: Di lantai pertama bioskop ada kasino, yang pemiliknya datang untuk menarik publik persis seperti pemilik semua institusi seperti itu - di Monte Carlo atau, katakanlah, di Baden-Baden. Yaitu: mengekspos untuk menunjukkan dan menutupi mobil bergengsi yang mahal.
 
Untuk mengagumi dan benar-benar memiliki sesuatu. Akrab pada fitur seri BMW 7 yang ditemukan di Z4, saya akan mengatakan, konsekuitas dan kelengkapan. Hood panjang, pintu rendah dan pakan kecil - semua ini, bersama dengan garis-garis ekspresif tubuh dan lampu depan, membuat penampilan mobil yang tidak biasa, cerah dan jahat. Apalagi tidak peduli apakah atap dipasang atau tidak.
 
Di kursi kulit olahraga dengan dukungan lateral yang luar biasa, tidak mungkin untuk secara perlahan duduk - itu hanya bisa jatuh ke dalamnya. Dan itu tidak masalah - bagian atas diatur atau tidak. Dalam kasus terakhir itu hanya lebih mudah untuk keluar dari Z4. Tetapi karena Anda berada di dalam, dan menjepit antara pintu dan terowongan pusat besar, seperti dalam mobil balap, saya tidak ingin keluar. Dan ada keinginan untuk dengan cepat, dengan bantuan drive listrik, menyesuaikan kursi dan segera mengambil jalan kecil berbicara tiga, tepi yang jatuh ke tangan, seolah-olah telapak tangan tercinta Anda. Tetapi - jangan terburu-buru untuk menjalankan mesin 3 liter, sesuaikan kolom kemudi dan setidaknya berulang-ulang. Perhatikan dua jendela speedometer dan tachometer terpisah (karena tidak mengingat pendiri genre - alfa romeo), pada pohon di finish, pada unit kontrol pusat musik dengan pemutar CD dan pada tombol-tombol kontrol iklim. Akhirnya, rasakan tuas krom keren dengan gearbox mekanik 6-kecepatan.
 
Hanya untuk kacang-kacangan.
 
Semua, apakah Anda siap untuk pergi? Berhenti! Beginilah kunci ini dengan sport prasasti tidak dapat ditekan, setidaknya pada awalnya! Jadilah kehendak saya, saya akan menyediakannya dengan peringatan - hanya untuk kacang-kacangan, bahwa dalam bahasa Inggris slang berarti hanya untuk beku.
 
Jalan raya Dmitrovskoye tenang pada waktu itu. Sementara keheningan itu tidak merusak knalpot BMW yang bingung, menyebarkan burung dan memaksa orang di beberapa halte untuk mundur dari jalan. Ketika panah tachometer berguling pada tanda 3000 rpm, dan di dalam mobil, dan pada pengemudi itu dikenakan oleh iblis. Namun, Z4 dan pengendara - sudah satu utuh, bergegas menuju angin dan perasaan dengan setiap sel, seberapa keras roda menempel pada kain dan seberapa baik aspal. Tetapi untuk waktu yang lama dan cepat tidak mungkin untuk pergi ke sini - ini sudah datang sudah menandakan lampu depan tentang serangan polisi ke depan. Pengereman dan peringatan pemilik Rhodster potensial: Kebiasaan itu tidak diikat untuk dilupakan. Meskipun pedal memungkinkan Anda untuk melakukan dosis dengan jelas, perlambatan mungkin sangat efektif sehingga ada bahaya untuk memar. Petugas polisi lalu lintas masih mengangkat tongkat, dan, mendekati, mengecilkan hati pernyataan itu: Saya bahkan menghentikan Anda dan mendekati Anda dengan canggung. Tapi tetap saja Anda telah melewati penyelesaian yang ditunjuk dengan kecepatan 84 km / jam. Penyelesaian, sungguh, tidak memperhatikan, tetapi 50 rubel, yang memecahkan masalah, memberi.
 
Mengambil keuntungan dari halte, yang bersamaku, teman menuntut segera menaikkan atap. Ternyata cukup dan 30 km perjalanan dengan kecepatan 180-200 km / jam untuk memanjakan gaya rambut model dan mendapatkan telinga isi. Harus dikatakan bahwa aerodinamika Rostcher sangat dekat dengan yang ideal. Dan jika Anda tidak terlalu jauh dari RAM, maka bahkan dengan kecepatan tinggi, angin dengan lembut menyangkut kecuali Makushki. Tetapi dengan peningkatan 2 meter dan pada kenyataannya - luar biasa.
 
Meningkatkan tenda dan merokok di pinggir jalan, kami memulai babak kedua. Sepuluh menit kemudian, mengatasi hampir lima belas kilometer pada cincin Moskow ketiga dekat, kami berangkat ke jalan raya Rogachev. Jalan ini terkenal ingin menaikkan kadar adrenalin darah dengan cara yang relatif aman. Hampir 60 kilometer ditutupi dengan aspal berkualitas baik, dan serangkaian lift, descents, dan agregat persis apa yang diperlukan untuk memverifikasi mode olahraga. Layak mengklik tombol ini, dan Z4 mulai menanggapi pedal akselerator sebagai hiu pada ekstraksi. Roadster bergegas maju dengan akselerasi yang mengerikan.
Roda kemudi berat dan menjadi sangat sensitif. Putar, gas, pengereman, masih berputar - Z4 Lightningly bereaksi terhadap tim dan tidak menunjukkan keinginan sekecil apa pun untuk masuk ke dalam skid. Roda besar (belakang lebih lebar dari depan) dengan karet profil rendah, tampaknya, tidak ada kekuatan yang mampu merobohkan kursus. Jika momen pembongkarannya dekat (terhadap hukum fisika, mesin apa pun tidak berdaya), sistem stabilisasi eksklusif mulai beraksi - sangat benar dan kompeten. Tetapi saya tidak akan menyarankan sepenuhnya padanya. Kesalahan seperti mobil itu tidak memaafkan, dan ada baiknya untuk tidak menghitung dengan kecepatan di saluran masuk atau outlet putaran atau memutar setir, seperti dalam sekejap oka dapat di sela-sela. Tetapi jika Anda merasa cukup siap, maka nikmati kemudi tajam, tidak adanya gulungan tubuh, ketat dan, sayangnya, pedal kopling yang agak lama, algoritma yang jelas untuk beralih mekanika 6-kecepatan. Anda bahkan tidak akan melihat bagaimana giliran lain akan ditempuh dengan kecepatan dua kali lipat dari hal di atas yang tersedia untuk mobil biasa.
 
Mainan untuk kaya
 
Membeli Z4 - proses dan kompleks (Sayangnya, semua kuota untuk Rusia sudah dipilih), dan tidak murah. Jadi, mobil yang diuji, hampir dengan semua opsi, harganya 60 ribu euro. Dan uang pembeli ini sebenarnya menghabiskan pada hari hari libur - naik Z4 dalam kemacetan lalu lintas perkotaan, itu seperti binatang bebas untuk bergegas di sekitar kandang. Tidak ada sukacita, dan pandangan iri dari semua sisi - kesenangan yang meragukan.
 
Perlu dicatat bahwa Roger dilengkapi dengan sistem pemanas kursi yang rata. Tetapi Anda akan setuju, sulit untuk membayangkan seseorang berkeliling kota di Frost Lutzy. Namun, di musim panas saya benar-benar tidak ingin memikirkan musim dingin ...
 
Adapun pesaing, mereka berada di pasar Rusia (dari antara roadster yang dipasok secara resmi) hanya dua Mercedes SLK dan Honda S2000.
 
Andrei Osipov
 
Spesifikasi Singkat BMW Z4 3.0
Volume engine, kubus. Lihat: 2979.
Jumlah katup pada silinder: 4
Kekuatan, l. dengan. Untuk Rpm: 231/5900
Maks. Torsi, nm / sekitar sekitar. Min.: 300/3500.
Akselerasi hingga 100 km / jam, hlm.: 5.9
Kecepatan maksimum, km / jam: 250
Konsumsi bahan bakar menengah l. / 100 km.: 9.1
Volume tangki bahan bakar, l.: 55
Dimensi, mm: 4091x1781x1299
 

Sumber: "Mobil Izvestia"