Test Drive BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 Convertible
Menjelang musim panas mereka siap
Segera membuat reservasi kenalan dengan Z3 sangat singkat, meskipun bukan pertama kalinya kami melihat mobil. Pada awalnya, tentu saja, foto -foto muncul, kemudian Rostster dipasang di salon di Detroit. Di Jenewa, sebuah mesin sudah dilengkapi dengan M. tetapi apa yang dapat dibandingkan dengan sensasi pertama pada tes-drive. Jadi, kami akan berasumsi bahwa ini adalah pertemuan pertama kami. Dan sejak yang pertama, kemudian pepatah datang ke ingatan: mereka bertemu dengan pakaian ... Kami semua bertanya -tanya apa warna mobil itu. Adalah baik bahwa mobil itu ternyata tidak seperti ikatan, biru sembrono, tetapi merah api, warna ini menjadi kerabat pada umumnya dan Z3 pada khususnya.
Menurut foto -foto pertama, jelas bahwa para desainer kerabat baru berusaha melestarikan tradisi, yang memulai BMW 328 yang terkenal (1937). Saya harus mengatakan bahwa sekarang ternyata lebih baik daripada saat membuat kerabat Z1.
Di jalan, Z3 segera mengumpulkan kerumunan penasaran. Mobil terbuka, dan bahkan lebih dari kerabat, sangat jarang di negara kita. Di jalan, mobil itu tampak sangat kecil. Tapi penampilannya yang agresif dari stamping lateral, mirip dengan hiu insang, spoiler depan rendah dan tudung besar jenis buaya mampu menakuti pengemudi yang menganga.
Ada sangat sedikit tempat di dalam mobil. Sekilas, tampaknya mungkin untuk duduk di sana dengan cukup nyaman. Satu -satunya masalah serius bagi orang -orang yang mengalami pertumbuhan tinggi adalah potongan kaca depan. Saya memilikinya hanya pada tingkat mata dengan atap yang dilemparkan, kepala saya beku. Anda dapat, tentu saja, melemparkan ke belakang kursi dan duduk berbaring. Tapi kemudian akan ada masalah dengan lutut. Pada akhirnya, sulit untuk menuntut kenyamanan khusus dari Rodster.
Dekorasi interior mobil klasik untuk BMW. Bavarians tidak mengikuti jejak rekan kerja dari Mercedes, yang menyelesaikan salon SLK dengan gaya avant -garde.
Roda kemudi di Z3 sangat ringan. Namun, dengan dimensi mobil seperti itu, roda kemudi bisa dibuat lebih sedikit. Ngomong -ngomong, itu akan terlihat lebih simpatik.
Atapnya terlipat secara manual, dan cukup cepat. Bagian dari kompartemen bagasi adalah tenda, tetapi sepasang tas berukuran sedang atau keranjang piknik besar akan pas di bagasi.
Mobil dilengkapi dengan dua mesin 1,8 liter. dan 1.9 l. Kami menjadi lebih kuat. Tampaknya 140 liter. Dengan. Mereka harus membuat roket dari bayi seperti itu. Tapi Z3 lebih mudah daripada treshka biasa hanya 25 kg, sehingga para desainer berhasil menang dengan akselerasi hanya 0,4 detik. Dalam hal kekakuan suspensi, Rogster juga terlihat seperti tiga -besar klasik. Sulit untuk mengatakan apa pun tentang kemampuan kontrol. Setidaknya, upaya untuk menggantung roda untuk gambar yang spektakuler dimahkotai dengan sukses. Mobil itu tidak jatuh dari aspal.
Kami berharap bahwa kami akan segera dapat bekerja lebih lama dengan mobil ini. Sementara itu, kami memberi tahu pecinta mobil asli bahwa kelas kaya harganya $ 35-40 ribu, tergantung pada konfigurasi. Anda harus memesan mobil sekarang, karena mereka diproduksi sedikit, dan sampai musim panas sangat dekat.
Savva Simonov
Sumber: MOTOR MONGIN [No. 05/96]
