Tes Drive BMW M5 F10 Sejak 2011 Sedan
Penerbangan kecil
BMW M5: Sepuluh silinder temperamen RAMDetail terlaris untuk BMW lama di pasar metropolitan dan wilayah Moskow dianggap sebagai papan nama kecil dengan M, yang tidak jauh dari pemilik mobil suka memahat mobil lama mereka tahun 1980-an abad terakhir. Untuk beberapa alasan, mereka dianggap keren. Namun, mobil-mobil nyata merek BMW pantas mendapatkan aksesori ini pada diri mereka sendiri, tidak ada yang sering di alam. Hanya saja mereka tidak menghasilkan begitu banyak. Mercedes memiliki AMG, dan Bavaria - M-Technik - unit olahraga BMW. BMW Series M adalah mimpi hampir semua penggemar merek Munich.
Secara pribadi, saya telah mengeksploitasi M3 Canary dengan kapasitas motor indah 321 hp Dengan dia, Treshka tidak pergi - lowly terbang! Benar, kira-kira pada kecepatan yang sama terbang dan sasis dan proses penahanan EMOK adalah percakapan terpisah. Sedangkan untuk seri ke-5, BMW M5 di badan E34 dengan kapasitas motor 340 hp Pada suatu waktu, ia bahkan masuk ke Guinness Book of Records, di mana ia diakui sebagai olahragawan serial tercepat di dunia. M5 berikutnya (E39) sudah menjadi kawanan dari hanya 400 kuda dan mirip dengan M5 terakhir, dikumpulkan dengan transmisi manual. Ya, ya, itu adalah mekanik lama yang baik yang merupakan skate utama dari kuda Bavaria yang mengerikan. Sekarang, Jerman memutuskan bahwa dia marah, kata-kata mereka, pemilik mobil padat menarik pegangan, dan teknologi modern berjalan sangat jauh, jadi sekarang semua BMW M5 dan M6 dilengkapi dengan kotak SMG sekuensial 7-kecepatan yang sangat baru dengan drivelogic. fungsi. Dan, ternyata, itu juga bagus
Penampilan M5 baru di pasar kami (tubuh dengan indeks E60) ekstrem Rusia menantikan. Dan menunggu. Mulai sekarang, bahkan lebih, bahkan lebih kuat, bahkan lebih cepat, bahkan lebih agresif, lebih pintar dan banyak lagi. Lebih mudah untuk mencoba menemukan kekurangan daripada mendaftarkan semua keuntungan dari mobil. Lagi pula, penyimpangan Autobahn ini memiliki di bawah kap mesin baru V2 volume 5 liter dan kapasitas 507 (!) Kuda. Tidak ada lagi lelucon. Sebagai seorang metrikan, kenalan mobil balap diceritakan, hal-hal seperti itu perlu dilarang menjual orang yang tidak siap dari jalan. Dan sesuatu yang benar-benar benar
Pada parkir multi-tier perusahaan BMW Russland Trading Emke dengan sangat mengalir The Black Sapphire Metallic sederhana menetap di lantai belakang. Kami bahkan tidak segera menemukannya di antara berbagai mobil asing yang solid. Namun, bumper depan hitam besar dengan apron rendah dan asupan udara raksasa yang menggantikan lampu kabut BMW standar untuk BMW lainnya, bergantian digantikan dari rentang total mesin lain. Pendaratan rendah dan roda raksasa dengan ban berprofil rendah dimensi yang tepat (depan 255/40 R19 dan 285/35 R19 kembali) pada cakram cor openwork, melalui kelopak yang ditonton dengan jelas oleh cakram rem berlubang berventilasi dengan diameter a Sedikit kurang dari roda itu sendiri, segera mengeluarkan breed yang hebat dan keras. Ini hop. Semua keraguan akhirnya dihilangkan ketika melihat empat saluran knalpot yang lumayan.
EMCA Salon terbuat dari bahan yang mahal dan berkualitas tinggi dan terlihat sangat ramah, dan selalu. Rak atap, langit-langit dan bahkan pelindung tabir surya ditutupi dengan Alcantara, dan ember spesies kosmik begitu disebut di mulut semua manfaat dari sistem audio CD-Player profesional Hi-Fi, tentu saja, adalah hadiah. Serta idrive terkenal, yang secara langsung dikendalikan oleh semua bisnis ini. Tirai dalam lingkaran (belakang - dengan listrik), sensor parkir depan dan belakang, bixenon headlamps, hatch kaca, kontrol iklim terpisah, trim interior individu oleh kenari berharga buatanir pohon coklat, pembacaan speedometer, tachometer dan kotak diproyeksikan pada kaca depan Word, pada kenyataannya, kebetulan tidak boleh mengeluh. Namun demikian, hal terpenting dalam M5 adalah kualitas berjalannya, yang mobil ini dihargai di seluruh dunia.
Putar kunci di kunci pengapian, dan gejolak tuli dari sistem pembuangan berlari di tempat parkir, memaksa mesin di sekitarnya untuk membuat alarm kencing. Sebuah kotak dalam mode otomatis, nyaris tidak terlihat dari pedal akselerator - dan Grozny M5 dengan sedikit dorongan saraf dengan lancar diluncurkan di jalan di jalan musim gugur yang suram. Kesan pertama - mobil naik dengan sangat lancar. Tentu saja, suspensi memiliki pengaturan olahraga dan elastis, tetapi ini jelas bukan bangku antar-jemput yang lama abad terakhir. Jika tidak terlalu fugged, maka Anda dapat dengan mudah bergerak di sekitar kota, seperti pada mesin dua liter yang paling biasa. Dalam mode Otomaton, kotak SMG digulung dari transfer kedua, dan pada kecepatan 70 km / jam Anda akan bergulir di gigi ketujuh. Semuanya tenang dan halus. Tetapi hanya layak untuk ditekan bahwa pilot yang diinginkan, kotak pintar secara instan mengguncang roda gigi pada gear kembali, dan kemudian kegilaan jalan dimulai. Namun, untuk mengemudi yang ekstrem dan agresif, layak menggunakan mode manual. Transmisi dapat beralih ke tuas kecil itu sendiri, dan itu mungkin dan modis sekarang kelopak formal di setir. Sebaliknya, tepat di belakang setir. Namun, kismis utama sama sekali tidak. Di dekat kotak tuas ada tombol kecil yang mengatur panjang rasio roda gigi. Mereka dapat diregangkan, dan kemudian M5 akan memutar motor ke cut-off, dipicu jauh melampaui angka 8. Dan itu mungkin, sebaliknya, untuk mempersingkat, dan kemudian mobil akan berubah sebelumnya. Dalam sebuah kata, Smart SMG menyesuaikan dengan cara kemudi beton, serta pedal gas yang adaptif. Untuk menambah semuanya, ada tombol lain untuk melepaskan kontrol stabilitas dinamis (DSC) dan menyesuaikan kekakuan elektron peredam kejut (EDC). Dan tombol yang lebih atau kurang akrab dengan prasasti daya, yang bertanggung jawab untuk sensitivitas pedal akselerator.
Setelah membuat unggas Laid M5 pada lampu lalu lintas di depan bagian langsung jalan, saya menerjemahkan kotak kotak ke mode manual, tekan Daya dan menunggu hijau. Cepent Light - Gas ke lantai. Wow! Whistling Bavarian Lightningly memulai akselerasi yang gila sehingga penumpang benih, pada pengakuan mereka sendiri, Kolik mulai dari ketakutan di bagian bawah perut. 7750 Revolusi Tachometer, saya akan mendengar bagaimana motor mulai meminta set pengaturan gas kedua, pendek dengan gerakan simultan kelopak dengan kartu plus, yang kedua adalah akselerasi yang tajam, bahkan lebih mengerikan, lagi hampir 8000, reset - Petal - yang ketiga, lagi sekitar 8 Edge Eye Melempar lihat speedometer - 200! Di depan - merah, kelopak rem dengan minus - transfer ke bawah, cut-off gurih dari motor (itu membuat kotak itu sendiri), sama lagi, dan m5 sebagai yang dimasukkan di lampu lalu lintas berikutnya. Ya, mengesankan! Hanya 4,7 detik diperlukan untuk mobil ini sehingga panah speedometer telah mengubah seratus kedua. Meyakini. Bahkan tanpa stopwatch, saya percaya pada sensasi Anda sendiri. Tidak menipu Jerman, sial.
Sekarang tentang minus itu, tentu saja, ada di setiap mobil. Ini kecil mereka. Setelah menambahkan kenyamanan M5, Bavaria sedikit mengorbankan penanganan. Tidak, mobil memerintah hebat, tetapi tidak lagi tajam sebagai roda kemudi pisau cukur dan hodovka kaku. Pada kecepatan tinggi, Anda harus sangat penuh perhatian - BMW M5 tidak dapat mentolerir aspal dan Koldobin yang tidak merata. Konsumsi bahan bakar gulungan jauh dalam 20 liter bahkan ketika mengemudi yang lancar: V10 bukan lelucon. Ya, tidak mungkin masuk akal untuk membeli mobil seperti itu sebagai cara utama gerakan untuk setiap hari. Perbaikan semua M5 kompleks dan mahal, dan dalam hal ini khususnya. M5 baru secara harfiah diisi dengan teknologi super-modern dan membutuhkan perawatan dan kontrol yang konstan. Jadi mainan yang merampas, harga yang dimulai dengan tanda 119.000 euro harus menjadi mesin kelima dalam keluarga kaya. Agar pemilik duduk dan menggambar pada hari libur untuk program lengkap. Lebih baik - dalam Autobahn Jerman.
Nah, jika ada yang memutuskan untuk membeli yang putus asa, saya senang menambang tangan saya dan saya akan diam-diam iri dengan iri putih
Teks: Alexey Gusev
Sumber: Majalah mkmobile.
