Test Drive BMW 8 E31 Series 1989 - 1999 Coupe

Apa yang Prusia tidak suka naik cepat

BMW 850 CSI dan Mercedes CL 600 adalah dua coupe terbaik dari dua truk Jerman terbaik. Saingan ini berakhir.
Dimungkinkan untuk membandingkan angka-angka ke selam: Mesin Bavaria adalah 5,6 liter, dan Stuttgartz - 6 liter dan daya per 14 kuda di atas; 300 kg pertama lebih mudah dan 0,6 detik dengan cepat mendapatkan seratus; Dan yang kedua panjangnya 2 cm dan katup dua kali lebih banyak - 48, namun, laju aliran 1,4 liter lebih tinggi, tetapi pada saat yang sama kelancaran stroke lebih baik, tetapi stabilitas lebih buruk dalam perbandingan ini sebagai Sedikit dalam pernyataan fakta bahwa Ivan Ivanovich sedikit lebih tua dari Peter dan mengenakan rambut yang lebih panjang, tetapi yang terakhir lebih dingin dan sedikit lebih lebar di pundak.
Tetapi kedua mobil membawa ke gol rumah penerbitan Kommersant, dan pandangan pertama pada mereka akhirnya mengalahkan perburuan untuk membandingkan dan menentukan yang terburuk dan terbaik. Mercedes perak yang menyenangkan dengan garis-garis bulat yang makmur dan lampu depan yang besar dan jujur, dan predatored, jongkok, dengan hidung bevelo bimer tanpa lampu depan (mereka naik di atas tudung, hanya ketika dia melihat keluar dalam pengorbanan yang gelap).
DALAM
Daimler-Benz memiliki banyak rahasia. Misalnya, duduk di olah raga-nya tampaknya merupakan kompartemen dalam olahraga, pada pandangan pertama, kursi (bahkan kekuatan pelukan pelana dengan kursi dapat disesuaikan), Anda merasa diri Anda melihat sofa kulit di a Suasana santai dari kantor kecil. Ternyata entah bagaimana tidak terlalu menarik: meninggalkan kantor, saya duduk di jalan ke kantor lain dan pergi ke yang ketiga. Seluruh perbedaan - di kantor stasioner dari kursi tidak diatur begitu tipis, seperti dalam ponsel.
Namun, BMW 850 dari dalam tidak terlihat seperti mobil. Salon, di Mercedes, yang merupakan satu-satunya yang nyaman, meskipun ruang berdarah yang sedikit dingin, di sini dengan maksud yang jelas dibagi menjadi dua kabin independen - penumpang dan pengemudi. Zona hidup masing-masing terbatas pada kursi penahan kursi, terowongan sentral yang luar biasa tinggi, panel anterior, dan pintu yang sangat kental. Nah, tentu saja, apa percakapan, kursi dapat dipindahkan ke mana saja dengan cara apa pun yang Anda suka memiringkan dan semua hal lain, tetapi perasaan ruang secara ketat sesuai dengan ukuran Anda, atau satu sentimeter lebih besar, masih diselamatkan. Dan jika, misalnya, menderita claustrophobia, lebih baik tidak duduk di sini. Atau perlu untuk menghibur pemikiran bahwa Anda masih di depan, dan bukan dari belakang, di mana sesuatu berada, dengan bentuk Anda, tetapi sama sekali tidak menyerupai kursi.
Orang-orang berpengalaman berpendapat bahwa sensasi yang tidak menyenangkan terjadi dalam tiga hari perjalanan aktif. Tetapi secara umum, mobil ini bahkan tidak untuk dua. Dalam BMW 850, Anda harus naik satu, "kata pemilik Dark Blue Eight, yang telah mengubah empat sama. - Tidak ada wanita. Tempat kedua - untuk tas tenis.
Bergerak
Rahasia Merc berikutnya terungkap saat bepergian. Perusahaan solid hanya menggembung semua orang. Semuanya, karena harus dalam kompartemen yang cepat: dua pintu, overclocking pusing, saklar instan kotak otomatis untuk penurunan transmisi, jika Anda menekan pedal sampai berhenti. Tetapi masalahnya adalah bahwa saya tidak ingin melakukan semuanya. Dan saya ingin pergi dengan tenang dan solid, dan hanya keraguan jurnalistik yang membuat mempercepat, memperlambat dan memutar perangkat.
CPU 600 sebenarnya hampir berbeda dari enam ratus biasa. Singkatnya, sebesar 5 cm. Ya, penumpang belakang yang tidak bertunas. Itu saja. Pilihan mobil semacam itu tidak berbicara tentang inklinasi olahraga, tetapi hanya satu hal: seseorang akan naik tanpa sopir itu sendiri. Dan tidak ada semangat adiktif dalam mobil ini seharusnya tidak. Ada seseorang dengan kami yang mengendarainya bukan dua hari, seperti kami, dan beberapa tahun. Berbicara. Percepatan? Bagus. Melambat? Lebih baik ke mana-mana. Berkuda musim dingin? Bagus. Musim panas? Juga luar biasa. Masalah teknis? Tidak. Tidak emosi.
Tetapi mobil itu sendiri dalam segala hal mencoba mengisi kurangnya personel layanan yang tidak biasa. Membutuhkan peran diam-diam berdiri di belakang kursi pernis, siap bergegas untuk memenuhi pesanan pemilik. Saya ingin membuka bagasi - dia segera membuktikan dari bawah livery perak khusus pegangan yang dimasak untuk kasus ini. Kami mundur - segera menaruh dua OSA logam, memfasilitasi orientasi. Dan nyaris tidak duduk di kursi, itu menciptakan Anda di bawah sisi kanan, sehingga, Tuhan melarang, saya tidak harus mencapai, ujung sabuk pengaman. Dengan hormat menunggu dengan satu menit, menghilangkan sabuk kembali, tidak berani bersikeras lebih banyak. Pelayan yang baik dapat muncul pada saat yang tepat, tetapi tidak mengganggu.
Dan BMW 850 mampu mengganggu. Dengan setiap kasus yang nyaman, menunjukkan karakternya. Itu harus bosan. Untuk melakukan ini, di sebelah tuas kecepatan, bahkan ada tombol khusus, menekan yang membatasi kekuatan motor 80 persen. Tapi itu tidak bisa sedikit, kemungkinannya masih terlalu besar. Anda dapat dengan mudah pergi, misalnya, di sekitar kota sepanjang waktu di gigi kedua. Dan itu mungkin pada yang ketiga - dengan hasil yang sama, sesegera mungkin. Jerk facial di depan dan lobi, pembangunan kembali tajam, akselerasi dan pengereman berubah menjadi tugas Anda. Tanpa itu, itu tidak mungkin - mobil seperti itu. Dan jika seseorang tidak suka, jangan pergi ke BMW 850. Itu terjadi ketidakcocokan mobil seperti itu. Salah satu klien saya dikejar oleh mobil, membuang beberapa kali dan menolaknya, "kata Direktur Perusahaan Bavaria. - Bukannya itu lebih buruk, dan aku lebih baik. Hanya saja bukan dia. Dan saya suka mengendarainya, dan hanya itu. Suka selalu menjadi yang pertama.
Dengan BMW, mereka mengatakan orang-orang yang bepergian untuk waktu yang lama, secara bertahap tumbuh bersama. Semakin lama, semakin kuat. Dan menembus cita-citanya. Dan yang ideal hanya satu kecepatan. Dan pemilik, bersama dengan mobil, melayani dia dengan tidak berarti dan fanatik.
- Di sini Anda memiliki 380 kekuatan. Apa berikutnya? Saya bertanya kepada pemilik mobil.
- Seperti apa? Pertama, hapus katalisuler ditambah 10 kuda. Kemudian letakkan sistem masalah khusus - sepuluh lagi.
- Dan semua batas ini?
- Seperti semua orang? Kemudian, jika ternyata, beli MacLaren dengan motor Baemwash: Sekarang ada di Jerman seribu tanda ...
Dan sekarang bayangkan seseorang di gudang spiritual saya tidak bisa naik Merc. Omong kosong, Anda akan mengatakan, tidak ada yang namanya. Tetapi ekspresi kipas Mercedes tidak bertemu dan tidak akan bertemu. Hanya karena itu adalah salah satu elemen yang mengesankan dari kehidupan yang makmur. Klise. Di mana Anda akan menghabiskan uang? - Anglicin bertanya siapa yang memenangkan satu juta di lotre. Apakah ini benar-benar tidak bisa dipahami? - Dengan tiruan tersembunyi menjawab pemenangnya. - Pondok di tepi pantai, kapal pesiar, istri muda dan coupe CL 600.
DI LUAR
Sangat menarik untuk melihat semua yang terjadi melalui mata pejalan kaki. Ini dilakukan pada abad Xix satu klasik sastra Rusia:
... jarum rajut dicampur menjadi satu lingkaran halus. Hanya mengguncang jalan ya menangis dengan ketakutan yang menghentikan pejalan kaki - dan dia bergegas, bergegas, bergegas! Dan menang sudah terlihat, seperti sesuatu debu dan bor udara.
Model / Modifikasi BMW 850 CSI Mercedes-Benz CL 600
Pabrikan Bayerische Motoren Werke AG Daimler-Benz AG
Produsen negara Jerman Jerman
TUBUH
Jenis coupe
Jumlah Pintu / Tempat 2/2 + 2 2/4
MESIN
Ketik bensin dengan bensin injeksi multipoint dengan injeksi multipoint
Lokasi depan depan longitudinal
Volume kerja (lihat kubik.) 5576 5987
Nomor / Silinder Lokasi 12 V-Shaped 12 V-Fig
Diameter silinder x stroke piston (mm) 86x80 89x80.2
Rasio Kompresi 9.8 10
Power (EEC) (KW pada RPM) 280 pada 5300 290 pada 5200
Power (DIN) (L. P.) 380 394
Momen (EEC) (NM pada RPM) 550 pada 4000 570 pada 3800
Jumlah katup / silinder 2 4
PENULARAN
Berkendara di atas roda belakang di roda belakang
Transmisi manual enam kecepatan 5-speed otomatis
PENANGGUHAN
Depan independen
Belakang independen independen
PENGEMUDIAN
Jenis Rake Gear, dengan Kacang Bola Sekrup Hidrolifier, dengan Hidaherifier
Torkemose.
Disk depan (berventilasi) disk (berventilasi)
Disk disk belakang (berventilasi)
Peralatan standar peralatan standar ABS
Roda
Ukuran ban
depan 235/45 ZR 17 255/60 ZR 18
belakang 265/40 Zr 17 255/60 ZR 18
Dimensi / Tentang EMA / berat
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4780/1855/1330 5065/1912/1478
Basis Roda (mm) 2684 2945
Pitch depan / palet (mm) 1554/1562 1614/1587
RADIUS REVERSAL MINIMUM (M) 5.75 5,95
Massa kering (kg) 1975 2240
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km / jam) 250 250
Akselerasi hingga 100 km / jam 6.0 6.6
Biaya Unacted, Thousand DM 151-170 197-220
Urutan eksekusi pesanan 2 bulan 4 bulan
 
Alexey Kamensky,
Alexander Kaluugin,
Dmitry Novokreschenov (foto),
Stepan Nelayan (Foto)

 

Sumber: "Pilot otomatis"