Test Drive BMW 1 Series F20 Sejak 2011 Hatchback

Test Drive BMW 1st Series: Full Unisex

BMW Penny baru terdaftar di salon Rusia pada bulan September tahun lalu. Dan jika Anda tidak mengejutkan siapa pun dengan versi bensin, maka variasi diesel dengan mesin dua -liter masih belum sering terjadi di jalan kami.

Ketika datang untuk memilih mobil, pria dan wanita mendekati solusi masalah dengan cara yang sama sekali berbeda. Mereka memperhatikan detail dan nuansa yang berbeda, tetapi mereka menghargai dinamika mobil dengan cara yang sama.

Tatapan wanita
Untuk siapa BMW Penny dibuat? Saya sampai pada kesimpulan bahwa mobil ini adalah perwakilan yang cerah dari uniseks. Mengapa? Mari kita cari tahu.

Penampilan
Tubuh BMW 1 adalah apa yang sangat disukai gadis -gadis. Wanita yang lebih suka hatchback. Semakin pendek mobil, semakin mudah parkir. Pada saat yang sama, karakteristik BMW yang panjang, wajah membatalkan keunggulan ini.
Versi dalam warna merah yang menarik yang kami dapatkan adalah satu -satunya yang cerah di seluruh baris. Yang lainnya: Grey, Blue, Green Metallic senang memilih pria.

Pedalaman
Mari kita lihat ke salon. Kursi olahraga dengan jahitan spektakuler untuk pengemudi dan penumpang memberikan dukungan yang sangat baik, tidak ada perselisihan. Tetapi ruang di belakang, meskipun meningkat beberapa sentimeter, masih tidak dapat disebut nyaman. Tidak akan nyaman untuk orang dewasa atau anak -anak di kursi anak -anak di depan di barisan depan.

Kami kembali ke tempat pengemudi. Perangkat yang cerah dan mudah dibaca selalu kecil, tentu saja, tetapi masih merupakan kesempatan untuk sukacita. Namun, yang utama adalah tampilan dengan output dari berbagai sistem di layar. Navigasi dan penyetelan untuk bisnis, kesempatan untuk memposting di Twitter untuk yang canggih. Anda dapat mempelajari punk dan sub -ayat menu tanpa henti

Sedang bergerak
Setelah berkenalan dengan mobil, Anda bisa menabrak jalan. Dalam kenyamanan BMW, berjalan lancar, menyadari betapa berharganya beban itu beruntung. Tapi ada baiknya beralih ke salah satu dari dua opsi untuk mode Sport, mobil ini mencoba untuk benar -benar melompat keluar dari Anda. Saya tidak akan berani mengatakan bahwa jumlah kuda tidak menentukan. Namun, 184 kuda yang digambar dalam versi diesel dua liter, tarik kereta itu dengan cukup riang. Jika Anda mau, Anda dapat mengklik program: Anda tidak akan melihat perbedaan besar dalam perilaku mobil atau perbedaan dalam perilaku mobil. Bagian belokan pada BMW dalam mode olahraga akan hampir sempurna jika bukan karena dudukan yang luas, bagian penyembunyian dari ulasan di tempat -tempat yang sangat curam. Anda dapat menikmati dinamika yang sangat baik tanpa henti. Nah, atau hampir tanpa henti. Sampai tatapan naik ke komputer -papan yang melaporkan konsumsi bahan bakar.

Sudah waktunya untuk mengingat bahwa mobil juga memiliki mode gerakan Eco Pro, yang memberikan kesempatan untuk menghemat bahan bakar dan uang Anda. Ini akan mematikan mesin pada lampu lalu lintas dan kemacetan lalu lintas, dan untuk membangkitkannya cukup untuk melepaskan kaki dari pedal rem. Dan saat pengereman, energi yang dilepaskan akan mengisi baterai. Kecantikan! Ya, Anda akan kalah dalam dinamika akselerasi, tetapi hemat di pompa bensin. Tampaknya inilah kebahagiaan. Satu tapi: Eco Pro hanya bekerja pada suhu udara +3. Jika kita memperhitungkan bahwa, ketika orang -orang dinyanyikan, kita memiliki 9 bulan musim dingin, sisa musim panas, semua upaya untuk menabung tidak ada artinya.

Apakah awalnya? Sekarang berhenti
Fakta bahwa perwakilan dari jenis kelamin yang lebih lemah pasti akan dihargai adalah sistem yang sangat baik yang membantu parkir. Data ke hambatan di sekitar seluruh perimeter mobil ditampilkan di layar, ada gambar dari kamera tampilan belakang dan sinyal suara.

Apa yang kita miliki dalam residu kering? Separuh kemanusiaan yang indah untuk pembelian akan pergi ke mobil seperti itu tidak memalukan. Batangnya siap untuk mengakomodasi, jika tidak setengah dengungan, maka sebagian besar dari itu. Anda dapat dengan aman membeli semuanya rapuh dan mengalahkan dalam mode kenyamanan semua ini akan mencapai tujuan utuh. Ya, dan dengan parkir, seperti yang telah disebutkan di atas, tidak akan ada masalah, bahkan jika Anda lupa bahwa mobil memiliki tudung yang agak mengesankan. Tapi wanita keluarga tidak mungkin melihat lebih dekat pada mobil ini. Bahkan jika Anda menempatkan anak dalam satu sen, Anda harus menarik selimut di kursi depan yang melindungi punggung mereka dari kaki gesit dan sering kotor.
Seorang pria tajam yang memilih seri BMW 1 juga tidak akan kecewa. Menyalip dan memotong mobil seperti itu adalah kesenangan. Benar, dalam satu kondisi, jangan pernah memikirkan penghematan bahan bakar.

Tampilan pria
Ada mobil yang dapat selamanya mengubah pandangan dunia Anda. Dan, bertentangan dengan kepercayaan populer, paling sering ini bukan olahragawan atau SUV mewah yang canggih. Contoh yang mencolok adalah BMW dari seri pertama.

Sisi keuangan dari masalah ini
Saya mendapat satu set dengan mesin diesel dua -liter - yang paling menarik, pertama -tama, dari sudut pandang ekonomi. Saya memilihnya, berdasarkan alasan keuangan, terlepas dari kenyataan bahwa yang ke -120 adalah yang paling mahal dari sen yang disajikan. Saya beralasan sebagai berikut. Harganya hampir satu juta dua ratus ribu. Artinya, 300 ribu lebih dari model bensin dasar dengan mesin 1,6. Di satu sisi, dengan harga saat ini hampir sepuluh ribu liter bahan bakar. Atau, mengingat perbedaan konsumsi antara 116i dan 120d, sekitar 250 ribu kilometer. Tetapi perhitungan ini tidak memperhitungkan daftar opsi tambahan yang ada di mesin diesel dan tidak ada dalam database. Jika Anda menghitungnya, maka kelebihan pembayaran menjadi cukup dibenarkan.

Dinamika
Namun, harga masalah memudar ke latar belakang, segera setelah Anda masuk ke mobil. Bagaimana dia pergi! Secara default, pengaturan motor dan suspensi transmisi dimasukkan ke dalam mode kenyamanan. Di dalamnya, keseimbangan antara dinamika dan efisiensi hampir diverifikasi dengan sempurna di dalamnya. Tapi, karena tidak sepele, inilah yang merupakan kelemahan utamanya. Dia tidak mungkin terlibat dalam pengemudi yang telah mencoba mode lain. Saya akan menjelaskan mengapa. Mereka yang ingin benar -benar menyimpan akan memilih mode Eco Pro. Di dalamnya, potensi sistem dinamika yang efisien diterapkan secara maksimal, di samping itu, elektronik akan memberi tahu Anda bagaimana Anda dapat menghabiskan minimal bahan bakar. Pada lampu lalu lintas, mesin akan mati, hanya, hanya jika suhu lebih tinggi ditambah tiga derajat Celcius.

Nah, mereka yang setidaknya sekali mencoba mode sport juga akan melupakan pengaturan dasar selamanya. Dalam mode ini, mobil membuka aspek baru dari karakternya, dan, benar, satu liter diesel seratus kilometer perjalanan - ini bukan uang yang layak disimpan, menyangkal kesenangan diri Anda. 380 Newton-meter torsi mengubah satu sen menjadi rudal kecil. 184 tenaga kuda yang tersembunyi di bawah kap tidak penting di sini - momen yang tersedia dari dua ribu revolusi pasti dipecahkan baik di lampu lalu lintas dan dengan menyalip tajam di jalan raya. Dan ada juga rezim olahraga canggih di mana sistem stabilisasi terputus, tetapi masih ada kontrol trakesh. Di dalamnya, mobil bergerak sempurna dalam selip yang terkontrol, dan hanya ketika pembongkaran sumbu depan dimulai, elektronik mulai meluruskan situasi.

Setiap orang memilih untuk dirinya sendiri
Adapun ruang di kabin, volume bagasi dan nuansa domestik murni lainnya - di sini semua orang harus mencoba semuanya. Sekarang ada cukup dealer mobil di mana Anda dapat duduk di belakang kemudi, mengevaluasi interior dan akhirnya memahami bagaimana mesin ini cocok untuk Anda. Satu hal yang bisa dikatakan dengan percaya diri - di jalan itu tidak akan mengecewakan Anda. Dan mungkin ternyata bahwa BMW dari seri pertama adalah nasib Anda.



Karakteristik
Tipe tubuh hatchback
Jumlah pintu 5
Jumlah tempat 5
Panjang 4324 mm
Lebar 1765 mm
Tinggi 1421 mm
Izin Jalan 140 mm
Jenis drive adalah belakang
Rem
depan: Disko berventilasi
belakang: Disk
Volume tangki bensin 52 L
Percepatan hingga 100 km/jam* 7,2 detik
Max. Kecepatan* 228 km/jam

*Data untuk versi BMW 120D dengan turbodiesel 2.0-liter.

Teks: Margo Boyko, Pavel Sudoplatov
Foto: Margo Boyko

Sumber: Mobil dan Harga 04/17/2012.