Test drive Audi TTS Coupe sejak 2007

Untuk setiap selera

Audi TTS. Harga: Dari 44 900. Dijual: Sejak musim panas 2008
Image Cars, seperti Audi TT, menjadi sangat relevan dengan kedatangan musim panas. Musim ini, model akan menyenangkan gamut mesin yang diperbarui. Sekarang ada versi dengan mesin diesel dan versi teratas TTS dengan motor 272-kuat
Audi TT baru menarik pelanggan kami. Di jalan-jalan Rusia itu dapat dilihat dalam versi coupe dan roadster. Minat yang bahkan lebih besar dalam model ini dipanggil oleh rilis dua mesin baru, yang masing-masing unik dengan caranya sendiri.
Jarang-jarang produsen, silakan pembeli dengan versi dengan mesin diesel, merujuk pada kualitas bahan bakar yang buruk di Rusia. Tetapi baru-baru ini ada lebih sedikit masalah dengan ini. Karena mayoritas pembeli Audi TT terletak di Moskow dan St. Petersburg, versi diesel menjadi sangat populer. Kebaruan kedua adalah versi yang dibebankan, yang, tentu saja, memiliki indeks S. Sekarang tentang masing-masing. Segera, kami perhatikan bahwa dengan merilis motor baru berbagai set lengkap meningkat. Mesin-mesin ini dipasang pada semua jenis tubuh TT, dan juga dapat digunakan dengan berbagai jenis transmisi dan drive.
Yang pertama diuji oleh kami di Munich Roads adalah TTS olahraga. Fakta bahwa Anda mengelola yang paling kuat dari TT diingatkan oleh prasasti S-line kecil, yang diadakan di mana-mana di setir, kotak, konsol pusat, dasbor. Di bawah kap, motor inline 4 silinder dengan injeksi langsung FSI dan turbin. Volume engine adalah 2 liter, dan kekuatan 272 hp pada 6000 menit-1. Motion, motor ditandai dengan elastisitas dan beban yang baik. Momen maksimum 350 nm sudah tersedia dari 2500 min-1 hingga 5000 menit - 1. Indikator yang kuat tersebut memungkinkan mudah, beratnya sekitar satu setengah ton, coupe dengan transmisi manual untuk mengetikkan seratus kilometer pertama per jam hanya dalam 5,4 detik. Menarik bahwa S-Tronic 6-speed untuk ini harus 0,2 detik. Hasilnya sebagian besar dapat diprediksi. Insinyur membayar maksimum perhatian pada konfigurasi transmisi otomatis, karena minat mereka pada pelanggan. Akibatnya, bergerak pada transmisi yang berbeda, motor terdengar berbeda. Dengan otomatis, lebih lucu, dan masing-masing beralih ke transmisi disertai dengan bagian. Dengan mekanik lebih berdering, tapi tenang. Anda tidak dapat mengatakan suara apa pun yang Anda kelola mobil sport, semuanya dikonfigurasi senyaman mungkin.
Transmisi otomatis dibedakan dengan respons cepat untuk menekan pedal akselerator. Tidak ada penundaan saat mengalihkan transmisi dalam mode manual. Juga, S-Tronic sangat cepat diadaptasi dengan cara mengemudi. Itu bisa diperiksa dengan mengendarai waktu lama di Autobahn Jerman, dan kemudian dengan cepat dengan pergi ke jejak provinsi yang berliku. Anda terbiasa dengan mekanika 6-kecepatan dengan cepat, gerakan tuas KP pendek, dan inklusi jelas.
Mesin diesel baris mesin 4-silinder baru dengan turbocharging dan variabel geometri turbin (VTG). Volumenya juga 2 liter, serta dalam item baru bensin, tetapi tenaga kuda di sini jauh kurang dari 125. Tetapi saat ini adalah 350 nm yang sama dan sudah tersedia dari 1750 menit-1. Coupe dengan mesin ini memiliki beban yang baik. Fakta bahwa di bawah kap mesin diesel, segera dan Anda tidak bisa mengatakannya. Di kabin dengan tenang, dan tidak ada karakteristik suara traktor dari mesin diesel. Diesel hanyalah papan tanda TDI pada tutup bagasi. Karakteristik berkecepatan tinggi: Akselerasi hingga 100 km / jam selama 7,5 detik, kecepatan maksimum adalah 226 km / jam. Mungkin, tidak setiap mesin bensin dapat membanggakan indikator tersebut. Dan konsumsi bahan bakar 7 L per 100 km tentu saja!
TT dikendalikan, terlepas dari mana motor di bawah tenda sangat diprediksi. Roda kemudi berat dengan peningkatan kecepatan. Suspensi sempurna seimbang, menjaga lintasan, gulungan yang minimal. Berkat insulasi yang sangat baik dan kenyamanan di dalam kabin, perasaan sedikit membosankan kecepatan. Dalam versi yang paling kuat dari S, tidak ada perubahan: coupe tetap semuanya juga diproyeksikan dan nyaman dalam kontrol. Coupe dan roadster TT dengan mesin baru siap tidak hanya untuk cepat mempercepat, tetapi juga berhenti. Semua mesin yang digunakan sistem rem dua-integral dengan struktur diagonal. Semua rem cakram berventilasi, dengan satu-satunya perbedaan yang dalam versi kuat dari S mereka 17-inci, dan pada mesin diesel 16-inch. Semua mesin memiliki sistem stabilisasi ESP untuk membantu pengemudi, yang bekerja sangat benar, intervensi hanya dalam situasi yang benar-benar kritis.
TT dengan motor baru akan dijual musim panas ini. pena, tentu saja, akan menjadi TTS. Sebagai pilihan yang paling ditunggu-tunggu dan unggulan. Dengan Diesel, pertanyaannya adalah masih terbuka. Mari berharap bahwa tidak perlu menunggu untuk waktu yang lama. Harga coupe TTS akan dimulai dengan 44.900, dan rhodster dari 47.750.
New Audi motor listrik lebih banyak dengan volume yang sama
Teknologi modern memungkinkan banyak. Hal ini dapat dinilai oleh rilis produk baru di produsen otomotif. Kali ini, hal yang baru seperti itu dipaksa Audi mesin. Dia sekali lagi menegaskan bahwa itu tidak perlu memiliki volume besar untuk mengekstrak powerguard tersebut. Volume operasi dari mesin TTS adalah 1984 cm3. Ini memberi keluar kekuatan 272 hp pada 6000 min-1. torsi mencapai 350 nm ketika revolusi dari 2500 ke 5000. Itu mungkin untuk mencapai hasil berkat tersebut kepada sistem injeksi langsung FSI dan turbocharging. Pertama 100 km / h kompartemen adalah mendapatkan 5,4 detik dengan transmisi manual. Dengan transmisi otomatis S-Tronic untuk ini perlu untuk 0,2 s kurang. Dan untuk mempercepat dari 80 km / jam sampai 100 km / jam, hanya 4,4 s akan diperlukan. Suatu hal yang penting dengan karakteristik dinamis tersebut adalah ekonomi. Tapi dengan dia segala sesuatu adalah dalam rangka. Dalam siklus dicampur dengan mekanik 6-speed, konsumsi mencapai 8 liter per 100 km, dan S-Ttronic 7,9 liter per 100 km.

Menyetir
Sebuah roda kemudi informatif dan suspensi yang seimbang membuatnya mudah untuk mengontrol TT dengan salah satu mesin.
Salon
Coupe dan roadster menunjukkan bahwa dua akan berkendara di mobil. Untuk dua tempat di sini dengan makmur.
Kenyamanan
Pada tingkat tertinggi. Benar, bagasi tidak dibedakan oleh ruang lingkup. Tapi di sini Anda perlu membuat koreksi untuk tipe tubuh.
Keamanan
Mobil ini dilengkapi dengan berbagai sistem keselamatan pasif dan aktif.
Harga
Untuk gambar merek premium, harganya sulit untuk disebutkan terlalu tinggi.

Keuntungan dan kerugian
+ Mesin uji, suspensi seimbang, kontrol informatif.
- Kurangnya tempat di belakang dan di departemen bagasi.
Spesifikasi
Merek dan Model - Audi TTS
Dimensi - 4198x1842x1345 mm
Mesin - Bensin, 1984 cm3, 272 hp / 6000 min-1
Transmisi - Otomatis, 6-Kecepatan
Dynamics - Max 250 km / jam; 5.2 S hingga 100 km / jam
Pesaing - BMW 3 Coupe, Mercedes-Benz SLK
Pendapat kami
Dengan munculnya mesin baru dari pembeli Audi TT, pilihan telah tumbuh secara signifikan. Sekarang Anda harus berpikir sebelum membeli. Masing-masing mesin baru, dan mereka yang telah diinstal, memiliki indikator dinamis yang baik. Dan jika ada serah terima yang baik, TT melampaui kerangka model gambar: siap untuk menjadi mobil sehari-hari yang andal dan nyaman.

Penulis: Maxim Egorov
   
 

Sumber: Majalah 5 roda [Agustus 2008]