Test Drive Audi TT Compartment Sejak 2006 Kompartemen

Kediktatoran kemewahan

Audi TT diuji oleh Moskow
Alla, sayang! Nah, bagaimana kabarmu, ayam-b-bumps? Saya semua berbisnis! Saya beralih dari manikur untuk menghilangkan rambut, lalu berjalan -jalan ke Tretyakovsky Passage, lalu di klub kebugaran. Baby, bisakah kamu memesan saya pass ke mobil di Kremlin di sana besok konser bintang sajak di tengah malam? Apa yang akan saya lakukan?! Nah, tentu saja di Audi TT! (Transkrip penyadapan ponsel, diperoleh oleh penulis secara tidak jujur)
Teks Irena Ponaroshka
(VJ MTV Live)


Ah, Audi TT baru! Saya tidak tahu mengapa pria membutuhkan mobil ini mungkin untuk mengemudi dengan cepat. Tapi mobil ini dibutuhkan untuk lantai yang lemah, indah dan manja karena ... karena kami suka semuanya indah! Agar sepatu kulit ular dikombinasikan dalam warna dengan dompet sehingga blush on diteduh oleh tan, dan miniatur olahraga mahal menaungi sisanya. Setuju: Seorang gadis yang meninggalkan tempat parkir dari Audi TT, dan bukan dari jip choo-o-rive, mendapatkan beberapa poin di peringkat di mata orang lain. Terutama jika orang di sekitar juga wanita.
 
Secara umum, Audi TT baru di Moskow awalnya ditetapkan oleh nada bohemian jauh sebelum pemutaran perdana di ibukota, serangkaian partai bergengsi yang disebut Cabarett diadakan, yang, tampaknya, dipanggil untuk menjelaskan publik yang glamor bahwa TT adalah Komilfo . Untuk memperburuk efeknya, manajer PR Audi memutuskan untuk memberikan sportsup kepada Ratu Glamur Rusia, Ksenia Sobchak. Seekor pirang dalam biji kopi (ini adalah nama alternatif, dan pirang asli dalam cokelat) berguling di mobil dan memberi tahu penonton bahwa itu adalah mobil yang cantik. Dan berdebat dengan pernyataan ini bodoh. TT baru memiliki segalanya baik untuk desain mobil, hampir semua orang menyukainya. Di satu sisi, fitur pendahulunya diakui di dalamnya, di mana kita semua menyalakan di jalan pada tahun 1998, dan di sisi lain, mobil ini ingin membuat pujian: bagaimana Anda menjadi lebih cantik! Metamorfosis kompartemen olahraga ini mengingatkan saya pada evolusi seorang gadis remaja yang telah berubah menjadi seorang gadis menarik yang elegan. Mantan TT itu bengkak kekanak -kanakan untuk mobil sport, fitur bundar yang berlaku dalam penampilannya. Versi baru yang panjangnya membentang, dan garis -garisnya menjadi lebih akut, cepat. Optik depan dan belakang layak mendapatkan balada terpisah. Mungkin Alla Borisovna Pugacheva akan setuju untuk mencurahkan kalimatnya kepada mereka di mata Anda, seperti di cermin, saya melihat. Dan matanya adalah cermin jiwa! Jadi saya memanjat Audi baru ke dalam jiwa.
 
Dan jiwa adalah Maaalenaya! Dan bagaimana dia tidak mencoba untuk mengeluarkan dirinya dari empat -ruang menurut sistem 2+2, masih tidak keluar. Karena bahkan jika saya duduk di roda pengemudi supercompact, maka tidak ada tempat untuk penumpang belakang sama sekali. Dan untuk kepala, omong -omong, juga atap yang sangat dipangkas, yang terlihat sangat menguntungkan di luar, memakan seluruh ruang untuk kepala orang yang ada di belakang. Tetapi ada fitur yang bagus untuk pecinta belanja global: bagian belakang kursi belakang melipat, dan kemudian Anda dapat mendorong sebanyak 700 liter kargo sehat, dalam arti pembaruan!
 
Saya melampirkan diri ke kursi pengemudi dan apa yang saya lihat? Dalam desain konsol depan, semuanya baik -baik saja, semuanya indah dan ringkas, tetapi mata tidak berhenti pada apa pun secara khusus. Ini umumnya fitur mobil Audi akan menyebutnya pengekangan. Mereka tampaknya tidak memperhatikan tren mode dan tren glamor, tetapi melakukan segala sesuatu dengan gaya mereka sendiri. Hal utama adalah bahwa semuanya nyaman dan dapat diakses di tempat -tempat biasa. Karena itu, tidak ada yang bisa ditulis. Anda masuk ke mobil, seperti di kamar mandi Anda pergi ke kanan ke sikat gigi di sebelah kanan, tabung pasta di sebelah kiri, sebuah pengaturan di tengah. Rumah itu asli. Satu -satunya penyimpangan dari aturan setir. Rupanya, para desainer memutuskan bahwa ada cukup lingkaran yang benar pada lambang perhatian, sehingga roda kemudi adalah lingkaran yang terpotong dari bawah. Ngomong -ngomong, ide ini cukup fungsional berkat itu, ada lebih banyak ruang untuk kaki, dan ketika mencegat roda kemudi, titik tambahan dari dukungan untuk jari -jari dibuat, dan roda kemudi tidak tergelincir dari tangan . Jendela samping mengingatkan kita bahwa dorongan besar industri mobil Jerman pada suatu waktu memberikan pembangunan tangki. Dari celah Audi TT, Anda dapat menembak balik dengan sempurna, misalnya, tulang ceri, tetapi untuk tur kota mereka tidak cocok. Selain itu, mereka tidak mengizinkan tetangga untuk mengevaluasi seluruh skala keindahan pengemudi. Bagaimanapun, ini adalah minus yang jelas, TT sama sekali tidak dimaksudkan untuk bungkuk dari Notre Dame. Dan sia -sia, para desainer Audi TT generasi kedua tidak menyediakan untuk palka atau sekarang atap panorama yang modis. Kemudian di kabin akan ada lebih banyak cahaya, udara dan ruang. Dan dalam versi saat ini, langit -langit sangat ditekan pada tempat duduk dan ini, pasti, mempengaruhi jiwa. Dan bagi pengendara yang menderita claustrophobia, mobil ini sangat dikontraindikasikan.
 
Nah, wanita, tentu saja, bisa berbicara tanpa henti, tapi inilah saatnya untuk naik! Sentuhan. Jangan menunggu teriakan wow! Jangan menunggu. Dan oh, Bu, aku takut! juga. Mobil menyentuh dengan lancar, mesin tidak mengejutkan raungan lagi, fitur keluarga Audi terpengaruh. Di bawah pedal gas, tentu saja, potensinya terasa, dan mobilnya sangat cepat dengan roda, tetapi ini tidak menyebabkan horor primitif, seperti pada sportscup lainnya. Ini semua tentang kedap suara yang sangat baik, mesin tidak meneriakkan pengemudi di telinga, seberapa kuat dan berlebihan hari ini. Di mesin yang saya dapatkan, ada V6 yang perkasa dengan volume representatif mesin 3,2 liter dan kapasitas sebanyak 250 tenaga kuda. Ini sama sekali bukan unit anak -anak (atau wanita)! Terakhir kali saya mengendarai mobil yang begitu kuat, saya hampir tidak menyentuh pedal gas, merawatnya, seperti kelinci untuk hari hujan dengan hati -hati dan hati -hati. Tetapi Audi lebih mudah, karena ada semua -drive roda dan 250 kekuatan dapat dibagi menjadi dua (roda belakang), tetapi dengan empat. Dia tidak berusaha mengendus dari bawah Anda dengan gaya OOC, saya tidak sengaja, saya tidak akan. Semua di bawah kendali ketat pihak berwenang, baca pengemudi.
 
Untungnya bagi petugas Urban, mobil dengan mesin dua -liter dan tanpa semua -drive roda, secara lahiriah, hampir tidak dapat dibedakan dari yang lebih dingin dan lebih mahal. Nah, siapa yang akan menghitung jumlah pipa knalpot di sana!?
 
TT yang kuat ternyata adalah Janus yang dihiasi dua: jika Anda memberi tekanan pada air mata pedal, maka sangat mungkin untuk bergerak dengan kaku dan dengan tenang di sekitar kota. Nah, jika lumen muncul di lalu lintas, kencangkan ikat pinggang Anda, siapkan tas higienis dan jangan melihat kembali wajah -wajah yang tersinggung dari mereka yang tertinggal. Dengan kecepatan, kekakuan suspensi olahraga mulai dirasakan, dan pikiran di kepala mulai melompat dengan mesin. Tetapi, jika Anda kehilangan kecepatan, suspensi cukup toleran mengemudi di sekitar kota metropolis tidak jauh lebih sulit daripada di mobil lain.
 
TT saya dilengkapi dengan gearbox S-tronic yang unik (jika Anda ingin mengetahui apa itu, baca tentang hal itu di bagian universal), di mana huruf S sedang menunggu huruf D di bawah huruf D. yang bisa berarti keduanya Olahraga dan super. Dalam mode ini, mesin berubah menjadi super -car dan memperjelas bahwa angka 280 pada speedometer bukan lelucon dan tidak menyombongkan diri. Beralih ke rezim ini (terbaik di bawah penutup malam, ketika tempat pelatihan kota gratis), saya berubah menjadi penyihir malam: saya terbang di sekitar kota, tertawa setan dengan gembira dan mengubah saksi yang tidak disengaja dari akselerasi saya menjadi pilar garam untuk a ketika.
 
Tapi kemudian pagi itu tiba, yang lebih bijaksana daripada malam hari, dan akhirnya saya merumuskan sikap saya terhadap mobil ini. Anda tahu, kadang -kadang mereka mengatakan tentang wanita: semuanya bersamanya, tampaknya indah dan pintar, tetapi tidak menggairahkan, tidak menarik diri. Tidak ada seksualitas itu. Jadi TT tidak membangkitkan keinginan saya untuk memilikinya. Seolah -olah di Audi, Audi sedikit malu, dicela, mereka takut membuat mobil ini sedikit lebih cerah, pembakar dan mewah. Mungkin, mereka hanya dilarang berhubungan seks di tempat kerja.
 
Perancang TT kepemilikan mobil ini segera memberikan seseorang dengan rasa yang layak, membuka jalannya sendiri dalam seluk -beluk pemikiran desain. Ada beberapa kaca spion yang sepadan!
Demi beberapa hari dari TT, saya bahkan berhenti menggunakan transportasi umum selama beberapa hari, yang menimbulkan banyak pertanyaan dan bergosip di antara rekan kerja dengan MTV. Katakanlah, orang Soviet tidak pergi bekerja di kompartemen! Mereka, pada prinsipnya, dapat dipahami

Interior mendekati bisnis mereka dengan kecerdikan. Mengetahui bahwa wanita selalu kehilangan segalanya, mereka meninggalkan wadah minimum di kabin

Snow -Bunce TT Jika Anda tidak akan menyimpan TT di garasi, maka evaluasi keuntungan lain dari bentuknya: mudah untuk membersihkan salju darinya! Dan jika Anda tidak membersihkannya, ternyata salju yang sangat indah!
 

Foto oleh Leonid Grandfather
 

Sumber: Mobil