Audi allroad test drive sejak 2012

Opsi pria

Audi allroad 2.5 tdi - bukan mobil, tapi mobil
 
Apakah kaki elegan tanpa lelah memeras kopling yang ketat? Dan tangan -tangan halus ini - haruskah mereka menggunakan pos pemeriksaan mekanis kecepatan 6 atau mengambil pistol tebal di pompa bensin, menuangkan bahan bakar diesel? Tidak dan tidak lagi! Alloda seperti itu adalah pilihan bagi pria sejati yang dapat menghargai sifat tegas dan tegas dari mobil drive semua ini.
 
Kami menyukainya sekaligus, bahkan ketika dia berdebu dan tidak sedap dipandang - kami membawanya hampir dari pembawa mobil, seperti yang mereka katakan - dengan panasnya panas, seperti sepotong roti segar. Dan pada bulan pertama kenalan dan hampir 3000 km lari, rasa hormat kami terhadap mobil hanya tumbuh. Sejauh ini, kami belum memiliki alasan pun untuk meragukan keuntungan dan kemampuan alload. Dan ada banyak dari mereka, dan kita akan membicarakannya secara berurutan, sebulan sekali, dengan tulus dan perlahan - tes itu menjanjikan jangka panjang.
 
Terlepas dari kenyataan bahwa Audi Allroad memasuki pasar beberapa tahun yang lalu, secara eksternal - pujian untuk desainer - terlihat cukup modern. Interior pada dasarnya menyalin kerabat terdekat - A6 Avant Station Wagon. Tapi ada perbedaan. Yang utama dari mereka, mungkin, adalah dua tombol luar biasa di konsol pusat, yang dengannya pembersihan jalan diatur. Di sini dengan fitur mobil yang luar biasa ini akan kita mulai.
 
Hampir selalu dari empat indikator pada tombol persegi, hanya satu bersinar, yang terendah, yang berarti jarak minimum. Tetapi kita tidak bisa membayangkan bagaimana kesempatan untuk mengubah lumen mampu membuat hidup tidak hanya pada ketidakmampuan, tetapi juga di kota metropolitan. Hanya bernilai beberapa kali untuk mengambil keuntungan dari opsi ini - yang pertama, ketika saya harus berkeliling mobil yang merupakan kecelakaan melalui kurva yang tak tertahankan untuk mobil, dan yang kedua - pada persimpangan kereta api yang rusak - seperti halnya Tampaknya sangat diperlukan! Bagian jalan yang buruk, parkir di tempat -tempat yang tidak pantas, serangan terhadap hambatan tak terduga di jalan memutar kemacetan lalu lintas tuli - Allod dibuat untuk bermain pertarungan dengan kesulitan yang sama.
 
Suspensi dilengkapi dengan elemen pneumatik, yang merupakan ruang elastis di dalam peredam kejut. Ketika pengemudi menekan peningkatan izin jalan, mereka dipenuhi dengan udara, membengkak dan menaikkan bagian bawah dari tanah. Pergerakan tubuh di atas jalan bervariasi dalam 6,6 cm dengan dua nilai perantara. Rezim dasar di mana kami bepergian keliling kota adalah yang terendah - 14,2 cm. Ketinggian maksimum bisa 20,8 cm, yaitu, bahkan lebih dari banyak SUV profesional. Namun, dengan izin seperti itu, elektronik di papan memungkinkan untuk mengembangkan kecepatan hanya hingga 35 km/jam, maka mobil akan secara otomatis duduk hingga 19,2 cm (kecepatan maksimum dengan jarak bebas seperti 80 km/jam). Begitu tangan speedometer melewati tanda ini, alload akan jatuh lagi, kali ini hingga 16,7 cm. Akhirnya, dengan kecepatan lebih dari 130 km/jam, itu akan menekan ke jalan hingga 14,2 cm. Harap dicatat bahwa semua Angka -angka yang disebutkan konstan dan konstan dan konstan dan mereka tidak bergantung pada beban mobil dan jumlah penumpang.
 
Selain kualitas off -road yang sangat layak (menurut gambar pertama, pembaca dapat menebak - kami naik ke Audi Allroad dan ke Quarry Sandy, dan bahkan di ladang tanpa jalan tanpa kesulitan khusus) Pneumatik meningkatkan kenyamanan di dalam kabin, memadamkan sebagian besar pukulan dan getaran. Liontin -liontinnya bagus sendiri - bahkan dengan izin minimum, mereka menjamin bahwa lubang yang tidak terlalu dalam, lubang di aspal atau sambungan jalan tidak akan terlalu kesal. Pada saat yang sama, mereka memberikan sensasi rute yang luar biasa pada hampir semua kecepatan: Audi Allroad dikontrol dengan sangat baik pada kecepatan 60 dan 160 km/jam. Sangat menyenangkan untuk merasakan elastisitas liontin secara bergantian - tubuh praktis tidak disadap, dan semua - drive roda dan sangat baik, dirancang khusus untuk model ini, karet Pirelli Allroad, memberikan perasaan permisif.
 
Dan bagaimana mobil dimulai dan berakselerasi! .. Namun, tentang ini dan banyak lagi - dalam publikasi berikut. Sekarang kami mencatat: sebagai perkiraan awal, kami berhasil mengurangi biaya bahan bakar bulanan setidaknya 25%. Mengingat pergerakan satu tangki bahan bakar diesel dalam kemacetan lalu lintas Moskow, sekitar 600 km lari.
 
Sergey Ilyinsky, Oleg Osipov
 
Karakteristik teknis singkat Audi Allroad 2.5 TDI
Volume mesin, meter kubik. Lihat: 2496
Jumlah katup untuk silinder: 4
Kekuatan, l. Dengan. AT TETAPI./MIN.: 163/4000
Max. Torsi, nm/at sekitar. Min: 310/1400-3600
Akselerasi hingga 100 km/jam, p.: 10.4
Kecepatan maksimum, km/jam: 203
Konsumsi bahan bakar rata -rata L./100 km: 8.7
Volume tangki bahan bakar, L: 70
Dimensi, Mm.: 4810x1852x1551*
 
* Dengan izin minimum
 

Sumber: Surat Kabar "Automobile Izvestia" [No. 9 (55), 2004]