Test drive Audi Allroad sejak 2012 universal
Audi Allroad 12000 km
Kami memiliki mobil pada tes yang minta maaf bagi kami untuk berpisah. Salah satunya adalah Audi Allroad. Kami memahami bahwa kami memahami bahwa mobil hanyalah sepotong besi, totalitas node, mekanisme, kabel dan elektronik. Tetapi Anda tahu harus berpisah dengan mobil yang benar-benar Anda terbiasa, yang perilakunya ramah dan dapat diprediksi, yang selama ini melayani Anda dengan setia dan tampaknya melekat pada Anda juga. Allroad kami hanya seperti itu.
Kami akrab dengan 12 ribu kilometer - periode yang memungkinkan Anda untuk berbicara tentang hanya baik atau tidak sama sekali. Kami memutuskan untuk mengingat cerita dan situasi paling jelas dari komunikasi semi-tahunan kami. Jadi.
TUBUH. Yah, gudang. Apa yang harus dikatakan di sini benar. Itu memanjat meteran setengah kubik dari lapisan - diverifikasi. Standard Audi A6 Wagon dengan beberapa elemen dekoratif: gril depan, lengkungan roda, cetakan di tepi bawah pintu, diduga melindungi kompartemen bagasi dari belakang ... tetapi kemudian bagaimana melihatnya. Kekhawatiran Audi secara konsisten mengimplementasikan semua mobil yang paling terisi di badan universal. Misalnya, Rs 4 yang sama ditumpahkan. Dan dalam konsep Allroad, perangkat dari utilitas, prestiqidity dan dinamitas umumnya mencapai apogee. Jika mau, ada di kismis mobil ini. Tapi itu lebih rendah.
MESIN. Sejak awal, kami melihat modifikasi dengan pembangkit listrik bensin 2,7 liter dengan kapasitas pereduksi ganda 250 hp Ada juga turbodiesel dengan injeksi langsung, tetapi kita tidak bisa menilai itu. Sedangkan untuk bensin, kami hanya akan memberikan satu karakteristik dinamika overclocking - hingga 100 km / jam mobil berakselerasi pada 7,7 detik. Di Moskow, ada sepasang tala atelier, yang dengan menetapkan chip meningkatkan daya hingga 360 hp.! Adapun konsumsi bensin, ini adalah angka yang mungkin menerima mobil untuk $ 55 ribu, - sekitar 17 liter per seratus. 
Suspensi dan transmisi. Kreatif Paris - Dakar, yang digunakan dalam iklan citra pengorbanan ini, cukup baik, dan yang paling penting - setia. Jika jalan izin bergegas di sepanjang jalan raya adalah 142 mm, kemudian pada ikan mas tubuh bisa naik ke 208 mm. Dan angka terakhir akan menyebabkan rasa hormat bahkan dari sompret putus asa. Bahkan penasaran: Toyota, membuat Land Cruiser-nya 100, tidak berani secara resmi memasok model untuk pasar Rusia dengan suspensi pneumatik - takut untuk keandalan pekerjaannya. Allroad suspensi pneumatik meninggalkan mobil kami dengan perawan - tidak melekat pernah, bahkan di pedesaan murah. Dalam keadilan, kami mencatat bahwa setelah satu test drive putus asa, glitch muncul dan kesalahan elektronik ini terjadi pada layanan selama lima menit. Adapun transmisi otomatis Tiptronic, maka di tangan-tangan terampil itu berubah menjadi mobil kontrol universal. Dalam mode manual, kemampuannya hampir mirip dengan gearbox mekanik. Contoh dari ini adalah praktek reli dari Allroad kami.
Peralatan dan ergonomi. Ada satu kelemahan yang kita tidak bisa memaafkan semua model Audi seri 6, konsol tengah yang terlalu dekat dengan kaki kanan pengemudi. Tapi di sini Anda tidak dapat melakukan apa-apa - tanda generik. Adapun standar Peralatan Allroad, maka sederhana daftar nya akan mengambil sebuah band majalah. Kami hanya mencatat hal-hal yang sangat menyenangkan yang kami punya (salon gabungan, kulit Alcantara, tirai di pintu belakang, roda kemudi dengan memori, bukit) dan yang kita kekurangan (memori untuk kursi, sistem audio dengan loading CD pada panel depan). KEAMANAN. Mobil kami dibuka, memecahkan benteng pengapian dan mencuri panel depan. Tapi immobilizer yang disimpan - mobil tidak mulai dan tidak mengganggu. komentar semalam.
Biaya: 15 Juni - 10 Desember
Bensin AI-95 20 343 menggosok.
Cuci 6000 menggosok.
lampu lem 78 menggosok.
Minyak 0W 40 192 menggosok.
Ban musim dingin Pirelli 215 / 60r16 $ 800
velg, 4 pcs. $ 1100.
TOTAL: $ 2787
Sumber: "Pilot otomatis"
