Test Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 Sedan

Audi A8 /3200 km

Sekali lagi, perlu untuk menyatakan bahwa tidak ada batasan kesempurnaan. Bahkan untuk mobil bernilai lebih dari $ 100 ribu.
Kesan umum yang menyenangkan bahwa kami telah menang setelah kenalan pertama dengan unggulan Audi tidak terlalu merusak selama sebulan terakhir. Dan sesuatu yang bahkan semakin intensif. Belum lagi kombinasi optimal dari kenyamanan dan olahraga perilaku, ada baiknya mengingat banyak hal kecil yang menyenangkan yang Anda terbiasa hampir secara instan. Di sini kita akan berbicara tentang hal -hal sepele seperti itu hari ini. Meskipun tidak semuanya benar -benar sempurna.
+ Spesifik menggunakan mobil dengan beberapa driver membuatnya sangat menghargai pengakuan pengguna pada sidik jari: satu menekan tombol - dan kursi, roda kemudi dan cermin diatur dalam posisi biasa. Pada saat yang sama, sikap lain juga berubah - bahasa pesan informasi (ada delapan di antaranya; sayangnya, tidak ada Rusia) dan frekuensi yang dipilih dari penerima radio, serta sejumlah fungsi tambahan. Pengakuan seperti itu dapat dipesan hanya dalam kombinasi dengan Key Lanjutan - mobil merasakan keberadaan kuncinya dalam jari -jari sekitar satu setengah meter. Jadi Anda tidak perlu dimasukkan ke dalam kunci, atau bahkan menekan tombol pembuka pintu, seperti pada tombol radio yang termasuk dalam konfigurasi standar. Luncurkan - Tombol Mulai, Berhenti - masing -masing, tombol berhenti. Saat meninggalkan mobil dan menyiapkan alarm, Anda hanya perlu menekan tombol kecil pada salah satu dari empat pintu. Sensor untuk membaca sidik jari dibangun ke dalam tombol start, jadi tidak diperlukan operasi tambahan.
Namun, harus diingat bahwa pengakuan dengan sidik jari difokuskan pada peningkatan kenyamanan, dan sama sekali tidak untuk melindungi dari pencurian: jika pengemudi tidak diidentifikasi, tetapi kuncinya ada di dalam mobil, mesin mulai dan mobil dapat dapat menyetir. Memori untuk pengaturan tidak akan berfungsi. Kunci standar memberikan kemampuan yang sama, tetapi kemudian penyesuaian terikat pada salah satu dari dua tombol, tetapi sistem pengenalan dirancang untuk empat. Pada saat yang sama, Anda dapat menjahit cetakan semua sepuluh jari ke dalamnya - jadi bahkan plester perekat tidak akan menghilangkan pemilik akses ke mobil.
Menariknya, Advanced Key menyediakan fungsi tambahan - misalnya, jika tetap ada di bagasi, maka penutup setelah penutupan secara otomatis terbuka lagi. Namun, seperti sistem yang kompleks, apalagi, yang baru cukup baru, dan yang ini tidak bebas dari gangguan: dari waktu ke waktu, sinyal dari kunci yang tidak dimasukkan ke dalam kunci pengapian tidak mencapai penerima. Kemungkinan besar, ini terjadi karena pengenaan sinyal dari telepon, sedangkan tampilan pada perisai instrumen memberikan kunci ke kunci tidak ada di dalam mobil! Namun, itu hanya berlangsung beberapa detik, sampai sesi komunikasi berikutnya. Tetapi jika kuncinya benar -benar dihapus dari mobil, maka tidak ada yang istimewa yang akan terjadi - mesin tidak berhenti dan transmisi tidak diblokir. Tepat ketika kunci kontak dimatikan, mobil tidak dapat diluncurkan lagi. Dari sudut pandang kami, pendekatan ini adalah cara yang masuk akal untuk meminimalkan risiko kerusakan pada kesehatan pemilik ketika mobil pencurian: biarkan para bandit dengan tenang pergi ke tempat mereka berkumpul, dan di sana polisi atau perusahaan asuransi akan mengetahuinya .
 
 
+ Power drive tutup bagasi memungkinkan Anda untuk menghindari menyentuh kunci yang terkontaminasi secara harfiah di siang hari. Kehadiran jumlah kotoran dan debu yang cukup di jalan Moskow sama stabilnya dengan hukum aerodinamika. Drive memiliki sensor yang menghentikan proses penutupan jika tutupnya menemukan hambatan. Satu -satunya negatif: pada awalnya tampaknya tutupnya bergerak terlalu lambat. Namun pada kenyataannya, cocok dalam 15 detik.
+/- Beberapa keputusan desainer menunjukkan keunggulan yang jelas dari pendekatan tradisional dibandingkan dengan yang lebih canggih. Misalnya, menyesuaikan volume sistem audio dengan roda di jarum rajutan kanan roda kemudi terasa lebih nyaman daripada kunci yang sekarang umum. Overkill stasiun dilakukan di roda yang sama di jarum rajut kiri, konfirmasi pilihan ditunjukkan dengan menekan roda yang sama. Nyaman dan logis.
Tetapi upaya untuk memperpanjang algoritma ini untuk mengontrol ponsel ternyata jelas tidak berhasil: untuk mengatur setiap digit atau, ketika memanggil nomor dari memori, surat itu harus diputar ke MMI ke divisi yang diinginkan dan klik di atasnya. Bahkan di tempat parkir, pekerjaan ini tampaknya terlalu rumit alternatif untuk keyboard biasa. Yang terakhir juga tersedia - pada tabung yang tergeletak di bawah sandaran tangan. Gunakan itu, tanpa mengambilnya sepenuhnya dari sarang, tidak nyaman baik pengemudi atau penumpang. Hanya opsi untuk memilih angka dari memori dengan menggunakan roda yang sama di jarum rajutan kanan setir lebih atau kurang nyaman. Tetapi bayangkan perlu untuk memilah semua 250 sel kartu SIM ... tentu saja, ponsel ini bukan perangkat yang paling penting di dalam mobil, di samping itu, beberapa masalah diselesaikan saat memasang opsi seperti suara seperti suara kontrol. Namun demikian, dalam situasi ini, kami dipaksa untuk mencatat beberapa ketidaksempurnaan yang diusulkan bersama dengan perusahaan Motorola.
-/+ Konsekuensi yang tak terhindarkan dari kepedulian terhadap kekuatan tubuh telah menjadi rak samping yang cukup kuat, yang secara signifikan mempengaruhi visibilitas. Beberapa pengemudi mesin kelas ini percaya bahwa mereka tidak harus memikirkan hambatan di sebelah kanan. Sayangnya, akan ada lebih banyak alasan untuk gaya perilaku seperti itu.
+ Tetapi secara nyata meningkatkan visibilitas dalam waktu gelap cahaya adaptif, yang menyediakan lampu latar dari sisi tempat mesin berbalik. Tidak seperti lampu balik yang sudah lama diketahui, sebuah skema digunakan di sini, setelah didistribusikan pada orang Amerika saja mereka baru saja memiliki lentera di sayap, sementara A8 dibangun ke dalam blok fara. Sistem beroperasi pada cahaya terdekat dengan kecepatan hingga 70 km/jam. Dan untuk memfasilitasi parkir secara terbalik, kedua lampu tambahan menyala. Sangat nyaman!
- Itulah yang benar -benar terkejut adalah minimalis dari tempat untuk semua hal kecil di kabin. Misalnya, masalah muncul dengan kacamata hitam - saku khusus tidak disediakan untuk mereka, dan di bawah sandaran tangan beberapa model optik pribadi ditempatkan hanya tanpa kasus. Kantong samping tidak mengandung, misalnya, sebotol air mineral yang sepenuhnya sepele. Tetapi bahkan pemilik mobil yang representatif tidak tidak memiliki kebutuhan manusia biasa.
Kami juga menjinakkan penutup ski yang dibangun ke dalam palka di belakang sandaran kursi belakang selama setengah jam - lebih tepatnya, tutup palka ini. Bahkan dengan penutup yang paling teliti dan erat, upaya untuk membanting palka dari sisi kabin menyebabkan pelepasan tutupnya di bagasi dan sebaliknya. Pada akhirnya, satu orang harus naik ke bagasi dan memegang tutupnya sementara yang kedua menutup palka dari kabin. A8 trunk agak besar, tetapi memutar untuk duduk di dalamnya adalah kesenangan yang diragukan. Akar masalahnya adalah kelemahan dari kunci penutup. Tampaknya sangat aneh dengan latar belakang material kualitas tertinggi dan dekorasi interior. Jika bukan karena ini, secara harfiah dipukul oleh cacat, orang dapat dengan aman menyebut kualitas akhir yang terbaik di kelasnya.
- Merokok akan diperlukan untuk pengemudi A8 dengan operasi dasar seperti itu pada pandangan pertama, seperti cairan yang mengalir ke dalam tangki mesin cuci dan lampu depan. Faktanya adalah bahwa untuk beberapa alasan para desainer menempatkan leher banjir tepat di sebelah hood shock absorber: untuk naik ke sana dengan lima liter domestik atau bahkan dengan botol galon Amerika yang masih perlu dicoba. Kedua dan ini adalah minus yang paling signifikan-penutup terbuka tangki tidak diperbaiki.
Teks valery chusov, foto alexey ilyin
 
Biaya (21 April Mei)
Mileage City/Highway - 2200 km
AI-98 GASOLINE (385 L) $ 155
Moika $ 20
Total $ 175
 

Sumber: "Pilot otomatis"