Test Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 Sedan

Audi A8

Seperti yang Anda ketahui, Anda terbiasa dengan baik dengan sangat cepat. Enam bulan yang telah berlalu sejak awal adonan jangka panjang ini, terbang sepenuhnya tanpa disadari. Kami memberikan delapan kepada pemilik hukum. Tetapi mereka mencoba mengingat semua yang dia ingat untuk kita.
Lucu, mungkin itu gambar. Bayangkan seseorang yang dengan panik menyentak gagang pintu mobilnya dan mencoba membukanya. Setelah satu detik, ia mengingat alarm, mengeluarkan banyak tombol, menekan tombol, membuka pintu, meletakkan kunci di sakunya lagi, berada di belakang kemudi dan: sekali lagi dengan panik mencari kunci terkutuk. Sekarang - untuk menyalakan mesin:
Adegan inilah yang dapat diamati oleh orang yang dilewati setelah kami berpisah dengan delapan. Keuntungan pertama dari sistem kunci canggih adalah Anda tidak perlu mengklik tombol, atau bahkan memasukkan kunci ke kunci pintu - pintu akan terbuka setelah sistem mengenali chip yang dibangun ke gantungan kunci. Artinya, cukup bagi pengemudi untuk menarik pegangan pintu apa pun atau tekan tombol pembuka batang dan - selamat datang! Kuncinya dapat dengan tenang berada di saku Anda bahkan pada saat ketika, sudah duduk di kemudi, Anda memutuskan untuk menyalakan mesin dan bergerak. Tombol start dibuat dalam bentuk jendela dengan tempat untuk sidik jari. Ngomong -ngomong, mobil mengidentifikasi pengguna dan menawarkan pengaturan kursi, cermin, roda kemudi dan radio, yang akan disimpan dalam memori. Sangat nyaman.
Namun, medali memiliki sisi sebaliknya. Selalu perlu memiliki kunci di saku Anda untuk diluncurkan. Namun, jika motor sudah berfungsi, Anda dapat terus bergerak tanpa keyen. Dalam realitas Rusia yang keras, orang dapat membayangkan situasi di mana para penyerang melemparkan pemilik sah dari mobilnya dan melanjutkan jauh, ke beberapa bah, di mana tanpa kebisingan dan debu Anda dapat mengawasi sistem elektronik untuk waktu yang lama. Hanya nyaman bahwa mobil -mobil semacam itu, sebagai suatu peraturan, diasuransikan dan dilengkapi dengan mesin pencari. Jadi lebih baik untuk tetap berada di trotoar dengan kunci di saku Anda daripada melakukan perjalanan yang menarik di sekitar Moskow di mobil Anda sendiri, berbaring di lantai dengan kursi belakang dengan pistol di kuil.
 
 
Minus teoritis kedua dari sistem yang nyaman ini adalah bahwa ketika pengemudi membuka salah satu pintu ke satu pintu, sisanya juga tidak terkunci. Artinya, versi lain, tidak kalah umum dari kabel jalan juga dapat diimplementasikan. Inilah saat seorang pria yang terengah-engah dengan peta di tangannya berlari ke pengemudi dan dengan hormat meminta untuk menunjukkan cara sampai ke Tverskaya-Yamskaya Street. Kaki tangan yang terhilang pada saat ini mencuri rasa melalui pintu belakang:
Tapi teori yang cukup menyedihkan. Kurangnya latihan adalah bahwa para desainer membuat pembukaan jarak jauh yang sangat nyaman, tetapi untuk beberapa alasan mereka lupa tentang penutupan. Putri muda dari salah satu staf editorial, menguasai tombol -tombol kunci canggih, secara teratur mengejar ayah untuk menutup batang mobil yang berdiri di bawah jendela rumah.
Perjuangan yang berlawanan. Ada sangat sedikit mesin dinamis dan nyaman di dunia pada saat yang sama. Ini semua tentang sasis, yang merupakan olahraga atau perwakilan. Dan sia-sia untuk mengandalkan perjalanan dua hari yang tak kenal lelah di roda kompartemen, serta cukup berisiko untuk berpartisipasi dalam balapan di sepanjang Serpentine Gunung dengan limusin besar. Penangguhan delapan baru disebut ketegangan udara adaptif. Ini adalah sistem pneumatik dengan penyesuaian elektronik pada keempat roda. Nah, udara di rak Audi bukan yang pertama. Namun, sensor yang terletak di bagian belakang dan jembatan pertama kali digunakan, yang, mengevaluasi situasi instan selama gerakan, dengan cepat memberikan perintah pada suspensi untuk mengubah mode operasi. Sebagai contoh, dalam kasus jalan memutar yang tajam dari hambatan, sistem depresiasi menjadi lebih kaku, fluktuasi tubuh di sekitar sumbu transversal dan longitudinal dikurangi ke minimum, tetapi karakteristik osilasi dan defleksi pneumatik Mata air selalu optimal. Artinya, bahkan dengan gaya mengemudi yang tajam, Anda benar -benar tergelincir di sepanjang jalan.
Bagi mereka yang tinggal di Rusia, tidak perlu menjelaskan manfaat dari peningkatan izin jalan. Di Moskow, setelah memilih liontin angkat, kami bisa memanjat delapan di hampir semua trotoar. Pada saat yang sama, dengan kecepatan lebih dari 120 km/jam, mobil dengan rajin berjongkok ke aspal jalan raya.
Pada kopling yang kaku. Kekuatan mesin modern dari delapan baru adalah 335 hp. Nomor Lukava. Kami akan menentukan ini seperti ini: dengan mode mengemudi di kota, sepertiga dari pedal gas sudah cukup untuk membuat semua manuver yang diperlukan, terlepas dari lingkungan mobil. Misalnya, rezim olahraga kotak atau oleh Kikdown kami menggunakan beberapa kali - lebih dari penasaran daripada yang diperlukan. Algoritma untuk pekerjaan batang kemudi batang mode manual sangat berhasil - kapan saja, bahkan ketika mengemudi pada D, pengemudi dapat beralih ke inklusi roda gigi yang dipaksakan. Jika tombol tidak menekan satu atau dua menit, kotak itu sendiri akan kembali ke mode otomatis. Plus lain yang tidak diragukan lagi dari kuda -kuda ini - mereka mendorong jalan dengan empat kuku, yaitu roda.
Anda yang merupakan cahaya adaptif, secara otomatis dihidupkan saat menyalakan kecepatan rendah dan saat bergerak terbalik; rem baru yang ditingkatkan; Penyelenggara elektronik MMI, yang bertanggung jawab atas banyak fungsi tambahan mesin; Handbrake, yang belum memiliki analog Audi: Ada banyak produk baru di dalam mobil. Namun, untuk pengguna potensial dari limusin perwakilan, satu pertanyaan tetap menjadi hal utama ketika memilih merek dan model: di perusahaan mana saya akan pergi? Kantor Perwakilan Moskow Audi menyetujui dan mereplikasi mobil slogan lingkaran kami. Mungkin, harus dipahami dalam arti bahwa waktu jaket raspberry dan keanggotaan tebal telah berlalu, waktunya telah tiba untuk mobil kita. Kreatif tidak buruk, jika hanya lebih detail tentang milik kami dan milik Anda. Kami berani mengungkapkan penilaian kami tentang hal ini berdasarkan pengalaman operasi setengah bulan.
Delapan, menurut pendapat subyektif kami, ternyata sangat indah. Garis belokan lampu ke kap mesin, kaca depan, batang dan bumper belakang sempurna, elegan dan unik. Kami melaju di dalam mobil, benar -benar tanpa agresi, kesombongan dan kesedihan, sebaiknya ramah, tetapi jauh dari banyak orang dengan martabat kami. Mungkin ini lingkaran kita?

Biaya (2 April - 15 September)
Mileage City/Highway - 11 500 km
AI-95 Gasoline (1994 l) $ 778
Asuransi AutoCasco, setengah tahun $ 7800
Moika $ 145
Platform braket $ 10
Perbaikan Roda $ 2
Mencuci cairan $ 50
Total $ 8785
 

Sumber: "Pilot otomatis"