Test Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 Sedan

Satu hari jutawan

Arsenal, yang diberkahi dengan Audi besar, menjadikannya salah satu perwakilan paling menonjol dari kelas perwakilan.

Limusin ke tangga
Sebuah firedo-dornye 16 kursi kecil berkurang dengan lancar. Semuanya berjalan seperti biasa. Pilot dengan percaya diri menanam mobil dan dengan hati -hati memotong ke salah satu hanggar. Tetapi setelah satu menit, tidak ada jejak kehidupan yang diukur terlambat di bandara provinsi Salzburg. Itu perlu untuk melihat mata pilot ketika enam belas Rusia memberi 8 limusin mahal langsung ke jalan!
 
Austria yang cukup panjang yang segera berkibar dari mobil dan mengundang masing -masing kedatangan untuk mengambil tempat di salon mewah. Dengan kemegahan seperti itu, adalah kebiasaan untuk bertemu politisi dan jutawan. Untuk sementara waktu, hanya untuk sehari, kehidupan ini harus mencoba diri saya dan saya.
 
Kursi kulit latitudinal dari kelas satu pesawat, yang mengantarkan saya ke tanah air Mozart, disesuaikan di sepanjang sudut kemiringan bagian belakang dan bantal, mudah dipindahkan ke arah longitudinal dan melintang. Di Audi, kursi bahkan lebih nyaman. Saus mahal, kulit yang sangat lembut. Selain kelimpahan drive listrik, masing -masing dari empat kursi terpisah dilengkapi dengan sistem pemanas dan ventilasi multi -panggung. Tapi, mungkin, yang utama adalah betapa luasnya di sini! Delapan kami dapat membanggakan gamut Audi paling kuat dengan mesin 12 silinder, dan huruf L pada tutup bagasi berarti bahwa A8 ini memiliki basis 130 mm (hingga 3074) yang meningkat. Di belakang pengemudi, yang berada di atas 180 cm saya, saya duduk, hampir sepenuhnya meregangkan kaki saya.
 
Dia duduk dan tidak menatap lanskap di luar salju di luar jendela, tetapi TV. Monitor 6,5 inci menyenangkan saturasi cat dan kejernihan gambar, selusin speaker memberikan suara stereo yang sangat baik. Bagaimana Anda sudah sampai? Saya baru saja memutuskan untuk berurusan dengan instalasi DVD, saya ingin menggunakan kulkas yang dibangun di bagian belakang kursi, oh well. Kami akan menunda mobil untuk besok.
 
Di Austria bersalju
Saya tidak bertepuk tangan dengan sengaja. Biarkan elektropneumatik lebih dekat menunjukkan dirinya, menghisapnya dengan erat ke dalam bukaan. Kontrol iklim empat zona langsung menghangatkan salon. Sentuh, koki!
 
Otot -otot leher sia -sia mencoba menyelamatkan bagian belakang kepala dari guncangan di sandaran kepala. Tubuh ditekan ke kursi kulit, dan mobil itu dikeluarkan ke lampu lalu lintas berikutnya. Saya akan memecat pengemudi seperti itu! Dan seorang kolega di kemudi, tampaknya, tidak mengharapkan efek yang sama. 3.8 S hingga 80 km/jam, 5.2 hingga ratusan! Benar, mengapa begitu tajam. Selama perjalanan singkat kemarin, seorang pengemudi pengemudi-profesional pribadi mengantar kami lebih hati-hati.
 
Biarkan kendali, kolega. Salju yang berkelanjutan dengan lembut menutupi jalan -jalan dengan lapisan bubur basah, sedikit menyentuh pedal gas, lampu lalu lintas tambang di belakang lampu lalu lintas. Saya meninggalkan kota. Entah bagaimana Audi sangat cepat memungkinkan Anda untuk melupakan cuaca buruk dan jalur yang licin. Saya akan naik seperti itu. Berapa, katakanlah, kepada Munich? Dan ke Budapest?
 
Setelah beberapa menit, saya bertemu dengan seorang pria penghapusan salju di Autobahn. Nyaris tidak naik, orang miskin itu, mengumpulkan selusin mobil yang dengan rendah hati menenun di belakangnya. Tapi, melihat speedometer, saya tidak percaya mata saya: petugas kebersihan empat roda, dengan rajin membersihkan dan pada saat yang sama menuangkan jalan dengan anti -cillator, sebenarnya bergegas 90 km/jam!
 
  Bagi sebagian besar, bubur salju baris salju telah menjadi hambatan yang tidak dapat diatasi. Tapi bukan untuk Audi saya. Tanpa sedikit pun bergoyang -goyang dan turunan ke A8, itu memotongnya dengan roda seperti minyak pisau. 120140 km/jam, dan prosesi tumpul tetap jauh di belakang. Saya sedikit membuang kecepatan dengan sentuhan yang rapi dari rem: Danlopes rendah profil rendah 18 inci secara mengejutkan menahan jalan. Benar, tidak ada yang luar biasa, sedang, roda kemudi yang tajam, atau suspensi yang dikonfigurasi sempurna sekarang dapat mengungkapkan semua potensinya. Dan semua karena ban jelas tidak punya waktu untuk memeras salju, dan saya berisiko kehilangan kendali.
 
Tetapi bagaimana jika Anda mencoba mode suspensi olahraga? Memang, di A8 ada pneumatik yang dapat, dengan kehendak pengemudi, mengubah tidak hanya izin, tetapi juga kekakuan peredam kejut. Saya punya waktu untuk memuji kesederhanaan komunikasi dengan joystick penyesuaian lagi untuk diri saya sendiri. Nah, masalah lain sekarang adalah sedikit pun aquaplaning.
 
Seperti berdasarkan ketertiban, garis lurus yang panjang ada di depan. Pedal kanan ke lantai. Mereka mengatakan bahwa mesin mencapai 200 km/jam dalam 17 dan sedikit detik. Saya rela percaya. 450 l. hlm., Full -Wheel Drive dengan gudang senjata seperti itu, ini semua -weather express dapat menempuh jarak besar tanpa ketegangan apa pun.
  
Pertanyaan filsafat
Memperbarui motor berbentuk W, teknologi banyak digunakan di Ingolstadt, yang pertama kali digunakan pada mesin 600-tenaga kuda-kontinental-GT. Kami tidak hanya dapat mencapai peningkatan 30 liter. Dengan. dan 30 N.M, tetapi juga secara signifikan meningkatkan traksi mesin di kisaran paling banyak 2.3005300 rpm. Selain itu, motor berjalan 20% lebih cepat pada omset maksimum, kata Matias Bach, salah satu pengembang W12 baru. Seperti Bentley, Jerman menggunakan katup dengan peningkatan ketahanan panas, rantai drive ringan dan poros engkol dengan rekor kecil untuk mesin 12 silinder serial dengan berat 21,2 kg.
 
Tentu saja, mereka yang akan membeli mesin ini hampir tidak memikirkan kelezatan teknis seperti itu. Saya seperti itu untuknya dan saya. Menikmati potensi besar yang tersembunyi di bawah tudung yang panjang, kami berlayar 130 km/jam pada yang paling diizinkan dan karena cuaca seperti kecepatan yang tidak dapat diakses untuk sebagian besar mobil. Mereka melihat mobil dari jauh dan bergegas mundur.
 
ANFAS Delapan kami menyerang rahang trapesium besar dari gril radiator. Bagi saya, mungkin, terlalu sombong, tetapi tentu saja Anda tidak akan bingung dengan siapa pun. Detail lain bekerja dengan baik untuk pengakuan: Saat senja, Audi 12-silinder dapat segera dibedakan oleh selusin LED yang dipasang di lensa lampu Gamarit.
 
Saya berkendara ke marina saya di Salzburg Hotel Castellani dan tidak bisa mengatasi rasa malu. Sulit untuk terbiasa dengan fakta bahwa Swiss sedang terburu -buru untuk membuka pintu mobil. Tak perlu dikatakan, untuk dapat hidup, sebagai layaknya seorang bangsawan, perlu dipelajari sejak kecil. Perlindungan, pondok -pondok untuk tamu istimewa di teater, Patek Philip, manset platinum, namun, Anda dengan cepat terbiasa dengan baik.
 
Mesin 12 silinder seperti apa untuk memilih hari ini pertanyaan tentang filsafat, kata-kata Bjern Krole, yang bertanggung jawab untuk pemasaran A8, berpaling ketika saya sedang menunggu keberangkatan ke Wina larut malam. Itu benar, berenang dalam kemewahan salon, menikmati kenyamanan, dinamika, dan merasa aman, memang, hari ini salah satu sedan besar kelas tertinggi.
 
Saya ingin memilih warna panel kayu di dekorasi interior, tekstur kulit, saya akan memesan karangan bunga dari semua jenis peralatan multimedia, bahkan secara filosofis bereaksi terhadap harga Mercedes-S600-biturbo dari 154.800 euro, BMW-760il dari 164.500 euro atau audios A8L-6.0 dari $ 163.642. Tetapi hari ketika nasib telah menjalani kehidupan seorang jutawan berakhir. Saya sedang menunggu kelas ekonomi Airbus biasa. Untuk perhatian penumpang yang menerbangkan penerbangan ke Wina. Keberangkatan Anda tertunda. Ungkapan operator itu tidak mengejutkan. Mobil selalu merangkak dalam cuaca buruk dan pesawat tidak terbang. Sekarang akan berada di A8 lagi. Pada tiga ratus kilometer bersalju dari Salzburg ke Wina, ia tidak akan memiliki sama.
 
   

    
Tidak ada batasan untuk kesempurnaan
Peralatan dasar yang sangat murah hati dari delapan dapat diperluas secara signifikan. Misalnya, satu paket seharga $ 11.932 termasuk kursi belakang yang terpisah dengan penggerak listrik, konsol sedang memanjang, sandaran tangan, hasil akhir yang diperluas oleh kulit konsol pusat, bagian bawah panel instrumen, kelongsong pintu, iklim individu individu individu Kontrol, kaca spion dengan kendaraan listrik, pemanas, dan, memori. Dan seharga $ 12.242, Anda dapat memesan ruang DVD/CD untuk 6 disk, dua monitor 6,5 inci di headrests, resor TV, headphone, dan kendali jarak jauh.
 
Audi A8 L6.0 (A8 6.0)
 
Total informasi
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
5192 (5062) x1894x1445
 
Basis, mm
3074 (2944)
 
Misa Sendiri, KG
1995 (1960)
 
Misa Lengkap, KG
2545 (2510)
 
Volume trunk, l
500
 
Jari -jari putaran, m
6.35 (6.05)
 
Kecepatan, km/jam
250
 
Waktu akselerasi 0-100 km/jam, dengan
5.2 (5.1)
 
Konsumsi Bahan Bakar, L/100 Km City/Highway
20.5/9.9 (21.4/10.8)
 
Harganya di Rusia
$ 163 642
 
 
Mesin
 
Volume kerja, SMZ
5998
 
Kekuatan, L.S. di RPM
450/6200
 
Torsi, KGSM di RPM
59,1/4000
 
Alexey Sergeev, Foto Penulis dan Audi
 
 

Sumber: Majalah "Limousine" [04-04]