Test Drive Audi A6 Avant sejak 2011 Universal

Audi A6 Avant vs AUDI A6 2.4 Limousine

Inilah kesempatan lagi untuk kembali ke topik popularitas berkelanjutan di negara kita yang sedan. Selama seminggu, limusin Audi A6 2.4 telah muncul pada pembuangan autopilot, dalam sepasang Avant. Tidak ada yang istimewa dan eksklusif - hanya Jerman tidak menggunakan istilah sedan, lebih memilih untuk memanggil mobil limusin seperti itu.
Kebetulan minggu itu jatuh merepotkan dan kami secara teratur harus melampaui kota untuk jarak yang jauh - akibatnya kami menutupi jarak yang sama dengan bepergian ke Petersburg dan kembali. Selama waktu ini, terus-menerus mengubah setir, dimungkinkan untuk sepenuhnya mengevaluasi dua mobil. Meskipun perbandingannya tidak sepenuhnya benar - sedan A6 mewakili tahun 2001 tahun, dan avant untuk sepanjang tahun lebih tua. Limusin Audi A6 pergi kepada kami dalam apa yang disebut paket Rusia - ini berarti suspensi yang ditingkatkan, peningkatan izin dan karet lainnya. Akibatnya, ternyata jauh lebih smaster daripada gerobak. Ya, dan berdiri di jalan sedikit lebih tinggi.
 
(+) Peralatan sedan sedikit lebih kaya, ada hal-hal sepele bagus yang lebih berbeda di dalamnya - tirai jendela belakang listrik, memanaskan kursi belakang, dekorasi interior kulit hitam yang lebih sederhana dan elegan. Sisanya adalah Audi A6 yang biasa. Bahkan kursi pengemudi sedekat - jika tinggi badan Anda lebih dari 174 cm, maka Anda akan dijamin untuk menggosok kaki kanan dengan lembut tentang jenggot.
(-) Sedikit tentang keuntungan sedan di depan universal. Di Audi A6 2.4 di kabin jauh lebih tenang daripada di Avant. Dalam volume universal, jauh lebih internal, tetapi gaji untuk itu terus berjalan unggrogi gema suspensi. Tiriskan itu bahkan tidak bisa sistem audio yang kuat dari Bose.
(+) By the way, mobil Audi dari kelas ini dipasang oleh konser atau sistem radio simfoni. Di Avant, kami memiliki yang pertama, di sedan - yang kedua. Dalam hal kekuatan dan suara - sama, tetapi simfoni, kami lebih suka. Pertama, tombol kontrol suara di sebelah kiri, lebih dekat ke pengemudi, dan kontrol suara tidak mengalihkan perhatian dari jalan. Kedua, dalam sistem ini Anda dapat mengunduh satu CD dari panel depan, sedangkan universal harus naik ke bagasi dan mengubah CD di Changer.
(-) Sedan Audi A6 dilengkapi dengan transmisi tiptronic otomatis. Dalam hal autopilot, itu adalah minus. Meskipun kita tidak harapkan dari mobil dengan lemah (terhadap kami Avant) dinamika bermotor badai mempercepat, masih dengan tiptronic 2,4 mesin telah menyebabkan beberapa kekecewaan. Mesin kota, tentu saja, lebih nyaman. Tapi juga - untuk saat ini. Jeda antara tajam menekan pedal gas dan awal percepatan intensif begitu besar sehingga hampir tidak mungkin untuk membuat menyalip tajam melalui jalur kiri, ketika bergerak aliran cukup ketat. Tapi obat penawar itu ditemukan cukup cepat, sekitar pertanyaan di bawah ini.
(+) Sistem Tiptronic memungkinkan Anda untuk mengubah gigi secara manual, dan pada keterampilan tertentu meniadakan ini kelemahan dari mesin pikiran.
Layar informasi terus ditampilkan kotak modus. Jika Anda bepergian dalam mode otomatis, lampu indikator D. Begitu kontrol dipindahkan ke kanan, dalam mode manual, layar menyala jumlah transmisi. Menjentikkan gearbox pemilih, kami menemukan pola yang menarik: perasaan masuk gigi keempat - kecepatan, putaran mesin - semuanya cocok. Putar mode manual dan tampilan lampu angka 5. Kami menyadari bahwa mesin terus-menerus satu gigi yang lebih tinggi daripada yang Anda inginkan, dan telah mengembangkan seperti gaya mengemudi: sebelum percepatan intens, hampir bersamaan dengan memutar roda, perpindahan gigi pegangan dalam satu Menerjemahkan gerak vpravo- ke gigi yang lebih rendah. Secara bersamaan tekan pedal dengan logam, dan karakter mobil ini berubah drastis. Sekarang A6 sedan hampir perilaku yang sama dengan perilaku Avant lebih kuat dengan manual. Setidaknya kami mampu dengan mudah berkeliling kota dalam kelompok dan bersaing dengan satu sama lain.
(-) Ini adalah apa yang tulus kita marah, sehingga adalah konsumsi bahan bakar rata-rata untuk sedan. Angka-angka pada layar secara permanen menari dalam 21,2-21,8 liter / 100 km. Konsumsi meningkat secara signifikan ketika kami pergi ke mode manual dan agresif - secara teratur beralih ke gigi yang lebih rendah. irit bahan bakar lebih dikonsumsi dalam mode otomatis. Angka-angka ini - hasil dari minggu mobil tes dan kami naik di atasnya sedikit lebih lama, mungkin, akan dapat memilih mode yang optimal dan memotong hingga 20 l / 100 km. Tapi semua sama, dan itu banyak. Tampaknya kita dengan-Nya rakus Avant 12-15 l / 100 km dalam pemenang yang jelas.
(+) Di sedan batang besar yang mengejutkan. Ketika tutup eksternal kecil dengan lancar berangkat, sebuah gua besar terbuka, di mana Anda dapat dengan bebas menempatkan tiga atau empat koper terbesar. Benar, pengiriman sejumlah besar bagasi di sedan tidak terlalu nyaman - hal-hal perlu mendorong jauh ke dalam bagasi. Untuk melakukan ini, Anda terus-menerus harus menekuk, dan kotoran secara bertahap ditransfer dari bumper belakang pada pakaian.
 
Senang dengan kehadiran di sofa belakang jendela khusus dengan kasing untuk barang-barang panjang. Pancing atau ski memancing dapat ditampung di dalam mobil tanpa ketidaknyamanan bagi penumpang, tetapi dengan mempertimbangkan fakta bahwa hanya dua orang sekarang dapat ditampung.
Audi A6 Avant sudah 20.000 km pada Audi A6 Avant Speedometer. Belum ada masalah, terutama setelah kami mengubah roda sebesar 19.000. Akibatnya, mobil menjadi lebih tahan dalam putaran tajam dengan kecepatan tinggi. Uang masih dihabiskan hanya pada bensin ...

Teks Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin

 

Sumber: "Pilot otomatis"