Test drive Audi A6 sejak sedan 2008

Sangat baik dari ke-6 "a"

Sejak penampilannya, Audi A6 telah dengan kuat mengambil niche niche yang didefinisikan oleh kelahirannya di kelas bisnis. Ya, dan hari ini, enam model sebelumnya secara konsisten populer di pasar sekunder, yang, Anda setuju, berbicara untuk dirinya sendiri. Dan kemudian ada pergantian prosedur otomotif standar: beberapa disebut restyling, faceliifting lainnya, operasi plastik lainnya. Jadi apa dia, Audi A6 baru?
Perlu dicatat bahwa versi A6 sebelumnya dengan indeks pabrik 4A telah dirilis dari 1994 hingga 1997 dan menikmati kesuksesan fenomenal baik di Eropa maupun di Rusia. Terutama hebat di negara kita, versi all-wheel drive quattro terjadi. Pada sedan penumpang seperti itu, Anda dapat dengan percaya diri dan mudah naik di ibu Rusia yang tertutup salju.
Bentuk-bentuk bulat dari mobil dianggap sebagai desain canggih pada saat itu. Dan hari ini, melihat garis-garis ramping dan berotot A6 baru, hampir tidak percaya bahwa begitu mobil ini benar-benar berbeda
Tentu saja, pertama-tama, Audi A6 menerima bumper baru dan lampu LED dalam gaya Supercar R8 Urban, lentera belakang bermutasi menjadi peningkatan salinan adik perempuan A4. Dirasakan bahwa kebijakan desain perusahaan mirip dengan pesaing utama Mercedes dan BMW, di mana kelas-kelas kecil, menengah dan perwakilan walaupun mereka berbeda satu sama lain, tetapi mereka mengulangi gaya dan eksterior satu sama lain. By the way, tentang ukuran.
A6 secara nyata dalam dimensi dan mulai terlihat lebih padat, terutama di koler hitam. Dirasakan bahwa mobil menjahit setelan desainer baru dan sebelum meninggalkan cahaya, manset mahal yang luar biasa dihukum (roda kerja yang ketat juga menerima desain baru).
Untuk pertama kalinya dalam hidup, saya memutar mantan horch pada pertengahan 90-an. Menjadi perjalanan bisnis di salah satu negara di Eropa Barat, saya ditawari Audi 80 Cabrio untuk disewa. Setelah saya masuk ke mobil dan melaju lima menit secara harfiah, ada perasaan lengkap bahwa saya melanjutkan mobil ini sepanjang hidup saya. Ini berbicara tentang ergonomi yang dipikirkan secara kompeten semua organ dan kontrol berada di tempat mereka. Oleh karena itu, interior A6 baru terlihat sangat indah dan nyaman dan nyaman: kulit dengan alcantara, pohon, sistem stereo yang baik, navigasi satelit, kamera tampilan belakang warna, dll. Sistem MMS Multimedia sangat nyaman, monitor tidak kelebihan informasi yang berlebihan, jadi setelah beberapa waktu Anda terbiasa dan bekerja dengan gadget ini hampir membabi buta. Di kabin lebih mudah untuk menyelesaikan lima pria besar, kecuali bahwa penumpang pusat di sofa belakang tidak akan begitu nyaman.
Audi A6 modern dikumpulkan dengan massa motor (baik bensin dan diesel) dari 2,0 liter hingga 5,2 liter V10 yang menakjubkan dari Lamborghini, dipasang pada modifikasi RS6. Kami sampai pada tes 2,8 liter versi (220 hp) dengan drive penuh dan otomatis. Mesin ini cukup untuk perjalanan percaya diri di jalan dan di jalan raya. Selama periode pengujian, kami beruntung: di kota ada salju terkuat, sehingga quattro penggerak roda empat keluar karena tidak mungkin. Di salah satu jalur metropolitan, pengemudi takut untuk pergi di sepanjang barisan kiri, di mana di atas aspal yang tidak dapat diterima meletakkan lapisan salju kotor yang lebat dan tebal, lumpur dan koktail Luzhkov, yang dengan murah hati menyiram arah kami. Sudah waktunya untuk memeriksa hal-hal baru.
Pada kecepatan 100 km / jam dengan percaya diri terbang ke bubur jalan dan saya sedang mempersiapkan untuk yang terburuk Namun, Audi hanya beberapa detik yang membentang ke kiri, ke arah penawar, setelah itu sistem pintar Quattro langsung mendesain ulang upaya pada Roda dan langsung meluruskan mobil, meletakkannya pada garis lurus yang jelas, sehingga A6 kita terus percaya diri, percikan rumah lumpur besar dalam radius beberapa meter.
Kinerja putaran dalam kondisi perkotaan selama hujan salju lebat dapat sedikit takut hanya pengemudi awal yang paling malu-malu, dan bahkan itu bukan fakta. Di pintu masuk ke pergantian A6, awalnya mulai menunjukkan putaran yang benar-benar dapat diprediksi, yang tidak mengherankan, mengingat ukuran dan berat mesin. Tetapi hanya satu tekanan halus dan sangat rapi pada pedal akselerator langsung meluruskan wajah dan melemparkan ekor pada lintasan. Saya yakin bahwa setelah beberapa putaran, hampir semua pengemudi akan merasa benar-benar tenang dalam cuaca apa pun. Yang utama adalah melakukan semuanya dengan lancar dan lembut, Anda seharusnya tidak mengizinkan gerakan yang tajam. Namun, belajar lebih baik di sekolah mengemudi profil, dan tidak di jalan
Banyak penggemar industri mobil Jerman sering mengklaim bahwa Audi, kata mereka, terbukti ke tingkat Mercedes atau BMW, namun, fakta bahwa mobil perangko dengan cincin pasti tidak lebih buruk daripada pesaing dengan bintang atau baling-baling, beberapa orang ragu. Ya, Audi sangat hening dalam pelayanan, dan dalam hal kecelakaan pada umumnya, itu duduk di salon Audi, tidak mungkin untuk membingungkan dengan bahasa Jepang atau, misalnya, Korea. Dan pasti Anda tidak akan mengizinkan Anda untuk membingungkan harga
Alexey Gusev.
Foto oleh Armen Maitarjyan
 

Sumber: Majalah MKMobile [April / 2009]