Tes Drive Audi A5 sejak 2007 Coupe

Empat puluh tahun kemudian

Mode untuk coupe empat pintu mendapatkan momentum, menggabungkan kepraktisan sedan dan coupe yang stylish mencoba banyak, dan Audi tidak terkecuali. Model baru adalah sportback coupe A5 empat pintu - akan muncul di kabin dealer pada bulan September. Menurut pengembang, desain model 1969 Audi 100 Coupe S.
Beberapa garis tubuh umum benar-benar menebak. Apalagi saat melihat ke profil. Mungkin kesamaan pada tujuan ini, yang, bagaimanapun, tidak mengurangi keunggulan model baru. Untuk memperkuat kesamaan dengan Coupe, para pengembang meninggalkan bingkai pintu. Secara agregat dengan ketinggian Bodie yang berkurang A5, terlihat sangat dinamis. Model baru menerima serangkaian mesin yang kaya: tiga diesel dan tiga bensin, dan pada pertengahan 2010, tiga agregat bensin akan ditambahkan.
 
Kekuatan mesin diesel bervariasi dari 170 hp. 2-liter hingga 240 hp Motor 3 liter. Bensin menyediakan daya dari 180 hp 2-liter hingga 265 hp Dalam 3,2 liter. Hanya mesin diesel paling sederhana yang akan tersedia di Rusia - kapasitas 2 liter 170 hp. Tapi tahun depan, dua mesin lagi akan ditambahkan kepadanya - kedua bensin. Ini adalah yang terlemah dalam garis dengan kapasitas 160 hp. dan modifikasi teratas dengan kapasitas 333 hp
Baik versi bensin dan diesel paling kuat menerima sistem aktuator quattro bermerek. Pada saat penulisan, harga mereka di Rusia belum diketahui. Untuk titik referensi, Anda dapat menggunakan biaya konfigurasi dasar dengan mesin 180-kuat di? Jerman - 33.650 euro. Pada 2010, A5 paling terjangkau dengan jantung 160 yang kuat akan muncul.
Italia dipilih untuk berkencan dengan jurnalis dengan A5 baru. Serpentine yang tidak rumit tidak terlalu jauh dari SIENA bergantian dengan dataran yang indah. Setibanya di Bandara Florence, kami diberi kunci dari beberapa puluhan A5 dalam konfigurasi yang berbeda. Seperti biasa, versi paling kuat tidak memiliki cukup untuk semua orang, jadi kolega dan saya memilih mobil dengan prinsip residual, yaitu dalam warna. Akibatnya, kami mendapat sportback diesel perak 170-kuat dengan kotak manual. Itu adalah mobil seperti itu yang akan dikirim ke Rusia. Dan kesan pertama - saya tidak bisa duduk di atas kemudi: kebiasaan melihat tudung di depannya tidak memungkinkan Anda merasakan pesona dari coupe yang setengah berukuran. Penyesuaian kursi manual kasar juga tidak berkontribusi pada pemilihan posisi yang nyaman. Ke depan, saya akan mengatakan bahwa masalah ini mengejar saya pada semua versi dengan penyesuaian manual, punggung mulai terbang, sementara mobil dengan drive listrik kursi diizinkan untuk menghitung detik. Dan bagaimana dengan departemen bagasi? Volumenya adalah 480 l, dan dengan kursi belakang terlipat - semua 980! Ya, coupe yang tidak biasa.
Interiornya cukup klasik untuk Audi, perangkat dibaca dengan sempurna, dan bahan-bahan yang digunakan meskipun mereka tidak mengajukan permohonan kemewahan, tetapi sangat baik, tidak ada lagi yang akan dipotong di mana pun. Saya tidak suka sistem navigasi saja. Kurangnya layar sentuh sangat menyulitkan adiktif, kontrol terjadi dengan tombol dan joystick di konsol tengah sebelum pos pemeriksaan. Ya, dan sistem itu sendiri telah berulang kali mulai dipimpin oleh lingkaran; Selain itu, tidak seperti, misalnya, dari sistem garmin, peringatan manuver sering terlambat.
Jalan menuju hotel di jalan raya diizinkan untuk mengevaluasi kenyamanan akustik: dengan kecepatan hingga 160 km / jam, Anda dapat berbicara dengan suara rendah. Anda dengan cepat terbiasa dengan roda kemudi yang menghadap - bagaimanapun juga, ini adalah coupe, bahkan empat pintu. Untuk mengatakan yang sebenarnya, saya tidak bisa menyingkirkan perasaan bahwa saya duduk di sedan sepanjang perjalanan. Tentu saja, dari 170 hp Tidak perlu mengharapkan sensasi yang tajam, tetapi senang dengan ekonomi: dalam siklus campuran, komputer on-board menunjukkan 6,5 liter bahan bakar diesel. Apalagi menurut saya, angka ini masih bisa dikurangi.
Keesokan harinya sepenuhnya diberikan kepada perjalanan dan pemotretan. Dan di sini ternyata: karena daerah Drive Test adalah pertanian, sejumlah besar jalan kecil yang tanah. Tampaknya bahwa ini adalah siswa kelas ideal, tentang yang penduduk Karelia kami hanya bisa mimpi. Tapi itu layak untuk melanjutkan salah satu lagu yang sangat indah, seperti, memiliki didorong 30 m, saya dipaksa untuk Shively dengan langkah sebaliknya untuk aspal menyelamatkan ... Izin di mobil ini begitu sederhana, bahkan ketika bergerak sepanjang aspal dari wilayah Moskow, masalah mungkin timbul. Mungkin dalam versi untuk Rusia itu akan diperhitungkan. Sejauh ini, insinyur Jerman melaporkan bahwa suspensi yang lebih ketat akan diberikan bagi negara-negara dunia ketiga.
Saya tidak akan menyembunyikan bahwa yang paling sensasi yang menyenangkan meninggalkan setelah A5 Sportback dengan mesin diesel 3 liter. Ini kuat - 240 kuda - mesin V6 memiliki torsi 500 nm, yang diterbitkan pada 1500 rpm! Pada saat yang sama, overclocking sampai ratusan hanya menempati 6,1 s. Konsumsi mengklaim rata-rata adalah 6,6 l / 100 km. Sayangnya, pembeli Rusia tidak akan dapat menilai keuntungan dari mobil megah ini, karena tidak akan dipasok ke negara kita. Tapi mobil dengan mesin bensin atas - 3,2-liter enam kapasitas 265 hp - senang kurang, terutama karena torsi yang lebih sederhana. Pada serpentin gunung, perbedaan ini dirasakan. By the way, pada dinamika mesin bensin juga terasa kalah dengan versi diesel - 6,6 ° C sampai 100 km / jam.
Sejak itu datang ke jalan gunung, perlu dicatat penanganan yang sangat baik dan gulungan tubuh yang sangat sederhana secara bergiliran. Akibatnya, Anda dapat melewati ular gunung sepanjang hari dan keluar dari mobil kuat seperti di pagi hari. Suspensi pada Audi A5 Sportback sulit, meskipun tidak begitu banyak untuk melelahkan pada pelapis berkualitas tinggi.
Entah bagaimana, tanpa disadari, satu-satunya hari ujian mendekati akhir. Dan keesokan harinya, sudah duduk di pesawat, saya mencoba untuk meringkas dan membentuk kesan ini se biasa ... Maaf, saya ingin mengatakan coupe. Ya, ya, karena Anda sudah mengerti, saya tidak pernah bisa menyingkirkan pikiran bahwa itu bukan sedan.

Teks: Alexander Davidyuk
Foto: Alexander Davidyuk, Audi
 
 
 

Sumber: "Pilot otomatis"