Test Drive Audi A4 Avant sejak 2008 Universal

Eurovonian.

Untuk membedakan Audi A4 Audi baru dari yang lama, Anda perlu memasukkan dua foto sebelum diri Anda sendiri atau meletakkan dua mobil di dekatnya. Pada tahun 1999, yang lain adalah 2001. Tetapi sisi luar hanya setengahnya.
 
Pasar Rusia telah tetap hampir sehari tanpa avanta-empat. Model sebelumnya, diluncurkan dalam produksi pada tahun 1995 dan diperbarui pada awal 1999, menghilang dari salon musim gugur lalu. Baru akan muncul pada akhir tahun. Sulit untuk mengatakan seberapa besar penghilangan ini mengganggu pembeli Rusia. Diketahui bahwa universal tidak benar-benar mengeluh. Berkenaan dengan A4, ini berarti bahwa pada tahun 2000, pada 14 sedan terjual, kami memiliki satu avant, sementara dalam volume total keprihatinan, rasio ini mendekati 50/50.
PADA PANDANGAN PERTAMA. Premier dunia dari Audi A4 Avant baru berlangsung pada bulan September. Hal pertama yang bisa dikatakan adalah Avant baru akan menyenangkan pemilik jalan tua. Karena yang lama dengan munculnya pemula tidak akan secara otomatis masuk ke kategori bekas - terlalu mirip. Headlight depan dan lampu belakang yang sedikit dimodifikasi, turun ke tingkat kabut, merayap dari gril radiator dan garis bumper yang diturunkan. Saya mencoba memahami dari siaran pers, yang terlewatkan dalam penampilan mobil baru, tetapi hanya menemukan deskripsi standar: olahraga, mengencangkan, berotot, besar, tetapi tidak besar, bersih dan elegan. Mungkin, dalam kasus lain, itu akan disebut Restyling.
Diketahui bahwa universal terbaik disebut Avant, - sederhana melaporkan buklet korporasi. Dan pernah dikenal - jadi apa lagi? Tidak terlihat pada pandangan pertama perbedaan yang mengambil mesin ke dalam kategori produk baru.
Mobil diesel. Di salah satu tempat parkir Bandara Berlin Tigel, disewa oleh masalah Audi pada hari-hari presentasi jurnalistik dunia, saya memilih mobil dengan gearbox manual dan mesin 1.9 TDI. Mobil, jujur \u200b\u200bsaja, saya memilih warna: merah paling cocok untuk syuting dalam cuaca berawan. Perhitungannya sederhana: dalam perjalanan ke hotel, ambil fotonya, dan kemudian naik bersenang-senang di mobil yang lebih kuat. Tetapi ternyata dengan mesin 1,9 TDI naik, dan bahkan sebagai - dalam semua mode dan pada semua transmisi. Kelima masih cukup baik untuk membuat manuver di Autobare. Selain itu, dengan kecepatan, kebisingan traktor cahaya diesel, terlihat di tempat parkir, dilarutkan dalam gemerisik roda. Secara alami, sekali lagi menghancurkan Rusia yang keras kepala, yang dengan keras kepala mengabaikan mesin diesel. Terlebih lagi saya diilhami dengan hormat terhadap Turbodiel ketika, dalam perjalanan kembali, saya mencoba mobil yang persis sama, hanya dengan dua liter mesin Bensin. 130 HP yang sama, kotak manual yang sama, penggerak roda depan, dan sensasi orang lain - mesin secara subyektif dianggap kurang kuat. Gas ke lantai di gigi kelima - dan praktis tidak ada. Tetapi sama saja, pemimpin penjualan di Rusia (menilai dari angka-angka penjualan A4-sedan) - semua bensin yang sama dua liter. Kemudian saya mengerti mengapa. Harga untuk versi diesel Avanta (1,9 TDI) akan menjadi $ 32.000 lebih tinggi daripada pada liter ganda bensin. Diesel, bagaimanapun, makan lebih sedikit - pada satu pengisian bahan bakar dapat dihemat 1300 km - dan bahan bakarnya lebih murah untuk itu. Tetapi menghemat dengan harga Rusia saat ini untuk bahan bakar - sedikit lebih dari seratus kilometer jauhnya. Yaitu, untuk mengusir $ 3200 awalnya, Anda perlu mengarahkan hampir 300 ribu km! Hampir seperti ke bulan. Tambahkan di sini penggantian minyak yang lebih sering (setiap 7,5 ribu km), direkomendasikan oleh pabrikan untuk negara-negara dengan buruk bahan bakar, dan memperhitungkan tips tentang penggunaan bahan bakar diesel domestik: Sebelum menuangkannya ke dalam tangki, lebih baik untuk memberikannya untuk berdiri di tongkat sehingga semua kotoran jatuh di bagian bawah. Tapi, sepertinya, Rusia telah membuat pilihan mereka: dari 250 empat yang dijual tahun ini hanya dua dengan TDI Motors. By the way, selama setahun, sejak presentasi A4-sedan, dua modifikasi baru dari mesin diesel muncul. 1.9 TDI sekarang disajikan dalam dua versi - 100 dan 130 HP, dan Badai 2.5 TDI datang tidak hanya 180 hp, kotak mekanik, quatro, tetapi juga dengan penggerak roda depan - inventent ke 155 liter., Turbodiesel ini pertama kali digabungkan. dengan multitronik.
Ingat. Tentang apa yang multitronik, kami telah berulang kali menulis. Tapi kami mengingatkan. Ini adalah transmisi otomatis bertahap, yang merupakan rantai logam lebar yang menghubungkan dua katrol berdiameter variabel. Dalam semua karakteristik - dalam hal apa pun, produsen yang dinyatakan, praktis tidak kalah dengan kotak manual. Multitronics harganya $ 1500 ekstra, tetapi memberi pengemudi kurang dari belakang. Jumlah overclocking - serta konsumsi bahan bakar - sama seperti pada kotak manual, dan kuk tiga liter, misalnya, mesin, tidak terasa. Para ahli mengatakan bahwa masalah ini ada di sini dalam emosi: kata mereka, ketika beralih secara manual, Anda merasakan akselerasi yang tajam, dan overclocking yang seragam tidak dimulai. Mungkin, tetapi untuk apa yang kita bayar karena bukan untuk ilusi Anda sendiri mengenai mesin tertentu?
Multitronics dengan penggerak roda penuh quattro no - belum dikembangkan akses ke Shaft Cardan. Quattro hadir dengan kotak manual dan tiptronic (mesin stepped dengan kemungkinan perlengkapan manual). Penggerak empat roda ditawarkan pada mesin dengan mesin dari 150 hp Yaitu, dengan 2,5 TDI yang telah disebutkan (180 hp), populer 1,8 ton (150 hp), ditingkatkan 2,4 (170 hp) dan 3,0 teratas (220 liter.).
Tetap, untuk membuat gambar lengkap, sebutkan mesin anggaran 1.6. Tetapi 102 hp-nya Jangan mencapai papan nama Quattro.
Eurovagon bukan untuk Eurovantia. Seperti yang Anda ketahui, gerobak tercepat di dunia adalah Audi Rs4 Avant Quattro, dibuat atas dasar mobil yang sudah dihapus. Dia dapat berakselerasi hingga 100 km / jam dalam lima detik. Ketika RS4 muncul berdasarkan penilai baru, tidak mungkin untuk dikatakan pasti - perwakilan dari kekhawatiran mengatakan bahwa, menurut tradisi, versi yang paling banyak dikenakan mengambil lebih dekat ke pasar pada saat produksi universal konvensional mulai turun. Itu, tidak segera. Tetapi dengan percaya diri Anda dapat menyatakan bahwa masih belum ada supervagon yang ada untuk mengambil hampir sebanyak pendahulu. Bagaimanapun, volume pemuatan pada penilaian baru meningkat sebesar 52 liter ketika kursi belakang dinaikkan, meskipun menurun dengan tata letak penuh - sekarang adalah 1184 liter, bukan 1250 sebelumnya.
Tetapi di avanta baru, niches tambahan muncul. Satu, di bawah lantai bagasi, menampung 65 liter, ke yang lain, di kotak sarung tangan, kulkas dapat dipasang. Kecil, hanya pada botol. Pengisiannya, serta pengisian bagasi, adalah kasus kebiasaan dan rasa. Dan rasa pemilik Avanta, kata mereka dalam Audi, semuanya beres. Kalau tidak, mengapa mereka tidak salah lagi memilih universal terbaik di dunia?
       
Teks dan Foto Sergey Scheraennikov
       
Model / Modifikasi AUDI A4 Avant 1.9 TDI AUDI A4 AVANT 2.0
Perusahaan Audi Ag / Jerman
 
TUBUH
Tipe universal universal.
Jumlah pintu / kursi 5/5 5/5
MESIN
Ketik diesel, dengan sistem pompa-nozzle, dengan pendingin bensin turbocharged dan menengah dengan injeksi elektronik multipoint
Lokasi depan, longitudinal
 
Volume Kerja (Cube. Cm) 1896 1984
Nomor / Silinder Lokasi 4 / Sudut
 
Power, KW (HP) dengan RPM. / Min. 96 (130) di 4000 96 (130) pada 5700
Momen (nm pada rpm. / Mnt.) 285 pada 1750-2500 195 pada 3300
PENULARAN
Drive depan depan
Gearbox Mekanik, Mekanik 6-Kecepatan, 5-Kecepatan
PENANGGUHAN
Depan / Belakang multi-dimensi, tuas ganda, stabilizer stabilitas transversal / independen, trapesium, stabilizer stabilitas melintang
PENGEMUDIAN
Jenis Rake Gear dengan Hydrauscitel
Min. Diameter Pembalikan (M) 11.1 11.1
Torkemose.
Disc depan berventilasi
Disk belakang
ABS Elektronik 4-Channel EBD 4-Channel, EBD, ESP
Ukuran / Volume / Berat
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4544/1766/1428
Basis Roda (mm) 2650 2650
Massa, melengkung / lengkap (kg) 1460/2010 1400/1950
Ban / Disc 195/65 R15 V / 7JX15
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km / jam) 203 208
Akselerasi hingga 100 km / jam (detik) 10.2 10.2
Ekonomi
Konsumsi bahan bakar, kota / jalan raya (L / 100 km) 7.6 / 4.7 10.9 / 6.2
Harga yang diharapkan di Moskow adalah $ 32 ribu $ 28,8 ribu.
 

Sumber: "Pilot otomatis"