Test Drive Audi A4 B8 Sejak 2007 Sedan

Tes Drive Audi A4 Allroad: Case Tusk

Pada musim semi tahun ini, Audi disajikan model A4 Allroad, yang meneruskan tradisi perusahaan untuk mengisi semua kelas mungkin dan segmen.
Kembali pada tahun 1999, ketika di Ingolstadt melahirkan pertama semua-hari Audi A6 Allroad, merek dengan empat cincin pada kap mesin dibuka kelas baru, yang gagal banyak pecinta kepraktisan dan universalisme. Dengan chas penumpang dan penanganan yang sangat baik, A6 Allroad dilengkapi dengan, perlindungan pneumatik serius bawah, praktis body kit plastik dan bahkan demultiplier a.

Audi A4 allroad datang ke Rusia dengan kapasitas turbo bensin 2.0-liter 211-kuat 211 hp Agaknya, pada awal versi tahun depan dengan mesin diesel 2.0 dan 3.0 liter dengan kapasitas 170 dan 240 hp akan tersedia. masing-masing.
Kemudian, booming crossover yang nyata dimulai. Audi memperkenalkan Q7 dan Q5 yang populer. Pada gilirannya, generasi baru Audi A6 allroad menempati niche gambar yang disebut. saznodnik yang mendapat dicat body kit tubuh glamor, kisaran suspensi udara menurun, proporsi fleksibilitas hilang. Pada saat yang sama, biaya A6 Allroad dimulai dengan papan transendental 2.370.000 rubel. Jadi ternyata pada 10 SUV AUDI Q7 hanya menyumbang satu alokasi.

Salon Audi - standar ergonomis dan kualitas. Kursi depan opsional dengan dukungan lutut memiliki profil yang sangat baik dan rol samping yang dikembangkan.
Meskipun demikian, kami tidak dapat melewatkan perwakilan kedua dari keluarga Ozdi Audi Alsroad. Segera dugaan bahwa, pada kenyataannya, A4 allroad adalah gerobak A4 Avant yang sama. Perbedaannya minimal: mata air yang lebih panjang, peredam kejut lainnya, kit tubuh plastik yang diperpanjang minimal dalam lingkaran. Akibatnya, A4 allroad clearance naik dari 143 hingga 180 mm.

Secara teknis A4 allroad sepenuhnya mengulangi sesama A4 Avant. Perbedaan dalam mata air yang lebih panjang dan peredam kejut lainnya. Hasilnya meningkat menjadi izin 180 mm.
mesin Gamma terdiri dari tiga agregat: 211-kuat TFSI bensin dengan volume 2,0 liter, serta dua mesin diesel dengan volume 2.0 dan 3.0 liter dengan kapasitas 170 dan 240 hp. masing-masing. Tapi karena mesin diesel pada mobil penumpang tidak mengeluh tentang kami, dan sebelum Rusia, alrobads seperti belum tercapai, maka kita memiliki versi bensin lewat dari Ingolstadt.
Aku duduk di salon. Kaya! Opsional kursi olahraga dengan dukungan sisi baik dan lutut disesuaikan dirayakan oleh kenyamanan rumah, tetapi pada saat yang sama erat disimpan secara bergiliran dan tidak mendapatkan lelah pada dalongac tersebut. Sebelum mata Anda, instrumen panel Audyushny tradisional dengan digitalisasi yang jelas, tampilan informatif di pencahayaan tengah dan menyenangkan.

Penumpang dengan pertumbuhan yang lebih besar di galeri Audi A4 Allroad akan erat.
Di terowongan antara tempat duduk, tombol kunci MMI sudah akrab dengan yang setelah satu jam dihabiskan mengemudi, Anda membabi buta dapat mengelola semua manfaat dari peradaban, termasuk Bang & Olufsen sistem audio terkejut, navigasi yang mudah dan pengaturan mobil lainnya.

Branded LED silia dan trapesium grill radiator - kartu dari seluruh Audi berbagai model.
Asalkan bagian depan dan penumpang belakang tingginya sedang, di galeri, Anda bahkan dapat dapat menetap bahkan threesome, tetapi jika Anda sesama pelancong lebih besar, kemudian menunggu kebencian tentang langit-langit rendah dan sempit di bahu. bagasi cukup luas 490 liter volume berguna. Jika Anda membusuk barisan belakang kursi, kompartemen kargo akan dapat mengambil 1430 liter kargo.

Dengan bantuan dari MMI, tombol kunci MMI membabi buta dapat mengelola semua fungsi dari mobil, termasuk Bang & Olufsen Opsional Audio dan navigasi.
Di Rusia, bensin A4 Allroad dilengkapi dengan transmisi manual enam-kecepatan dan 7-speed gearbox robot S-Tronic dengan kopling ganda. Saya ingat bahwa + transmisi tandem motor yang sama berada di Audi Q5 Crossover, yang mengunjungi kami di tes di akhir Februari.

 
Stylish plastik body body kit menyoroti Audi Allroad dari aliran keseluruhan.
Tandem adalah sama, tetapi juga penyakitnya sama, oleh karena itu, seperti crossover K5, ollroad berpikir terlalu lama pada awalnya. Kali ini saya belajar menekan gay dalam sedetik sebelum diperlukan untuk membuka gas dan menembak dari awal, sehingga mementingkan penundaan yang terkenal. Setelah mencapai saling pengertian kami, A4 allroad memberi saya beban yang sangat baik di seluruh jajaran puncak torsi (dari 1500 hingga 4000 rpm). Ya, dan transmisi di sini tidak lulus: baik ke atas dan ke bawah sakelar jelas dan cepat. Dorongan hanya jatuh setelah 140 km / jam, yang dapat dihindari jika Anda pergi ke mode kontrol transmisi manual dan membuat s-tronic membuka setiap tahap sampai Anda berhenti.

Batang yang luas dengan volume 490 liter memiliki semua pendekatan sebagai kompartemen kargo Audi Audi A4 yang biasa.
Dan bagaimana keadaannya! Umpan balik yang sangat baik dengan kemudi dinamis kemudi, yang meningkatkan atau mengurangi gaya injeksi tergantung pada kecepatan gerakan. Bagian agregat disertai dengan gulungan kecil, tetapi lintasan ditulis salah, penggerak empat roda permanen dengan blok self torsen pada setiap detik siap untuk mentransfer dosis yang diperlukan ke sumbu yang diinginkan, dan Sistem stabilisasi ESP memperhatikan kesalahan pengemudi.
 

Panel instrumen memiliki informasi yang sangat baik dan lampu latar mata yang menyenangkan. Untuk biaya tambahan Audi A4 allroad, Anda dapat melengkapi atap panorama, bagian depan yang merupakan elektro geser. Menggunakan tombol PILIH AUDI Drive, driver dapat memilih mode pengaturan transmisi yang disukai.
Direct AUDI A4 allroad dengan sempurna dengan kecepatan apa pun. Nonak dan berbaring di atas kebiasaan. Rem sangat baik: Anda dapat memberikan upaya pada pedal pada tingkat intuitif, mobil akan memberi tahu Anda berapa banyak yang dia butuhkan.
Bersama dengan izin yang diperbesar, yang memungkinkan penyihir dengan mudah menyerbu perbatasan kota dan drift halaman, dan bahkan menaklukkan, meskipun cahaya, tetapi masih off-road, A4 allroad adalah pilihan yang sangat baik dari mobil premium universal praktis. Biaya dasar Audi A4 allroad adalah 1.557.000 rubel. Tetapi biaya tambahan 172 ribu, Anda dapat melihat ke arah AUDI Q5 yang lebih universal dan off-road, yang juga memiliki volume besar bagasi.
Jadi apa yang menunggu pameran baru di Rusia? Kemungkinan besar, ia akan mengulangi jalur model A6 Allroad yang lebih lama, yang menduduki niche transisi antara Audi A6 dan Q7 yang populer di Rusia. Tapi bagaimanapun, interclaceness ini hanya di tangan Oll Archors. Terutama karena harga versi yang dikemas dengan baik pada tes dipilih dengan cermat 2,5 juta rubel. Apakah banyak yang siap untuk berkorban seperti itu? Benar, tidak. Bagaimanapun, ini adalah masalah rasa, eksklusif bagaimana-tidak!
Ruslan Galimov
+
Penanganan yang sangat baik
Referensi Ergonomi
-
Menunda pemula
Harga tinggi
 
  
Harga mobil yang diuji - dari 1.557.000 rubel
Set lengkap mobil yang diuji
Pelapis kursi: Kulit, abu-abu muda
Quattro drive empat roda permanen
Lukisan kontras bumper, ambang batas dan roda lengkung
Aluminium Alloy Wheels of Wheels 8JX17, Ban 225/55 R17
Suspensi dengan peningkatan lumen jalan (180 mm)
Sistem stabilitas mata uang ESP
Sistem rem darurat asisten BREMS
Disc sistem pembersih otomatis
Servotronik.
Sistem parkir akustik di belakang
Airbag untuk pengemudi dan penumpang depan dengan sistem aktivasi dua tahap
Airbag samping untuk pengemudi dan penumpang depan
Immobilizer.
Rem manual elektromekanis
Cincin di atap, hitam
central Locking.
kontrol iklim
Komputer on-board
Pemanasan kursi depan, dapat disesuaikan secara terpisah
Mirror tipe belakang eksternal listrik disesuaikan
Sensor hujan.
Cermin spion yang aman di salon dengan efek anti-quilting
Jendela listrik
Kolom kemudi yang aman dengan penyesuaian mekanis dalam 2 arah
Platform dekoratif platinum micrometallic dalam kombinasi dengan elemen aluminium
Electro Corrector Angle Tilt Headlight
Kepala kepala tekanan tinggi
Latar belakang lipat kursi belakang, dibagi 1/3 dan 2/3
Karpet di depan dan belakang
Lampu kabut
Roda cadangan kompak.
Casing motor pelindung dari bawah
Pisau valcona.
MMI plus dengan sistem navigasi disk kaku 40GB dan pemutar DVD
Kursi depan olahraga dengan peraturan listrik
Headlights Bixenon.
Roda Kemudi Kulit Olahraga Multifungsi
Setir dengan servo iklan
Atap Panorama Hatch dengan Drive Listrik
Perangkat untuk penempatan dan perbaikan bagasi
Entri tanpa kunci
Tutup sisi mekanis
Kaca spion di kabin dengan penggelapan otomatis
Assist Side - Asisten Reduksi
Potong Interior Dekoratif: Aluminium Trigon
Lampu depan adaptif menerangi zona pergerakan ke arah rotasi.
Sistem Audio Bang & Olufsen
Cruise Control.
 
Spesifikasi
Tubuh
Tipe tubuh universal.
Jumlah kursi 5.
Volume Trunk, L 490/1430
Berat Batasan, KG 1655
Berat penuh, KG 2185
Panjang, mm 4721
Lebar, mm 2006
Tinggi, mm 1495
Basis roda, mm 2805
Izin Jalan, MM 180
Mesin
Jenis bensin dengan injeksi bahan bakar langsung dan turbocharged
Lokasi Overlit Depan
Lokasi dan jumlah silinder 4 berturut-turut
Volume Kerja, lihat 1984
Diameter silinder / stroke piston, mm 82.5 x 92.8
Rasio Kompresi 9.6.
Jumlah katup pada silinder 4
Daya maksimum, HP / RPM 211 / 4300-6000
Torsi maksimum, NM / RPM 350 / 1500-4200
Penularan
Gearbox Robotic 7-Speed \u200b\u200bS-Tronic
Drive adalah permanen penuh dengan diferensial interkoneksi torsen
Suspensi depan independen, klik dua kali
Suspensi belakang multi-bagian independen dengan stabilizer stabilitas transverse
Rem cakram depan berventilasi
Disk rem belakang
Ban 255/55 R17.
Dinamika
Kecepatan maksimum, km / jam 242
Waktu Akselerasi 0-100 km / jam, dari 6.9
Konsumsi bahan bakar, L / 100 km
siklus kota 10.2.
country Cycle 6.5.
siklus campuran 7.9.
Kapasitas tangki bahan bakar, L 64
Bahan Bakar Bensin AI-95
 

Sumber: Carclub.ru.