Tes Drive Audi 80 B4 1986 - Sedan 1995

Barel madu

Orang tua dioogen hidup dalam satu barel. Kemudian roda yang melekat pada barel ini, dan mobil Audi 80 ternyata ...
Semua ini, tentu saja, lelucon. Pada saat yang sama, julukan rakyat dari mesin tidak mencerminkan esensi mereka. ZAZ-965 - Humpback, VAZ-2108 - Pahat, Opel Kadett E - Duty ...
Dari kata barel meniup keandalan. Dan meskipun hari ini banyak mobil memiliki bentuk tubuh bulat tanpa wajah, laras hanya Audi 80 di tubuh ke-44.
Di Jerman, Audi 80 dianggap terutama wanita. Paling sering itu adalah mobil kedua, ditujukan untuk kemacetan harian di toko keluarga - toko, penata rambut, menjemput seorang anak dari sekolah. Kami pergi kepadanya dan hanya orang-orang muda yang baru saja menyelesaikan perguruan tinggi dan menandatangani kehidupan yang mandiri. Tidak bergengsi untuk naik golf tua, dan model yang lebih solid belum diperoleh. Dan dalam hal itu dan dalam kasus lain, pemilik tidak terlalu memperkosa mobil mereka, dan sebagian besar audi bekas, yang langsung ke negara kita, terlihat sangat dan cukup menarik.
Situasi yang menarik - di negara kita pemilik Audi 80 dalam gaya hidup sebagian besar mirip dengan pemilik pertama mobil mereka. Di antara mereka, Anda dapat bertemu jurnalis yang sukses, seorang pengusaha pemula dan pacar kehidupan bankir tangan tengah. Siapa pun yang ambisinya memungkinkan Anda untuk menyebarluaskan produk industri mobil domestik, tetapi kemampuan materi belum terbatas.
Bagi banyak dari mereka, muda dan jubah, Audi adalah mobil serius pertama setelah Zhiguli dan alasan yang cocok untuk melepaskan diri dengan kekuatan penuh di jalan. Mesin-mesin ini secara keseluruhan dimulai dengan lampu lalu lintas (drive roda depan!) Dan mudah diperas di jalan raya 140 km / jam. Ukuran yang relatif kecil, hidrolikasi daya dan pickup yang baik memungkinkannya cukup untuk mewarnai di aliran perkotaan yang dekat, jika ada cukup keterampilan dan saraf. Oleh karena itu, Autopilot merekomendasikan untuk membeli mobil tanpa jarak tempuh di CIS, jika Anda dengan tegas menghentikan pilihan Anda pada laras.
Di antara pesaing utama Audi 80 di pasar bukan mobil baru dapat dianggap Mercedes 190, Ford Scorpio dan Volkswagen Passat. Uangnya kira-kira sama. Perbedaan usia akan tidak lebih dari dua tahun dalam satu arah atau lainnya - untuk mobil bekas, itu tidak pada dasarnya.
Sedikit kehilangan Mercedes dari sudut pandang gambar, Audi 80 dianggap lebih olahraga daripada Volkswagen, dan lebih bergengsi daripada Scorpio. Ini seperti prasmanan mahoni di ruang tamu: sederhana, tapi gurih. Mesin padat dan bersahaja untuk perjalanan sehari-hari di sekitar kota.
Secara pribadi, saya sangat suka salon Audi. Bahkan lebih dari salon asketis yang disengaja Mercedes 190. Dalam tabel peringkat pribadi, ia segera berada di belakang Salon BMW. Pertama, semuanya sangat fungsional dan bijaksana, kedua, hanya indah dan elegan. Fitur khusus khusus adalah kelimpahan rak dan sarung tangan, memungkinkan Anda untuk membawa banyak hal-hal kecil yang berguna yang menempati setengah batang zhiguli.
Jika Anda menghabiskan mencari mobil yang diinginkan sedikit lebih banyak waktu dan uang, Anda dapat membeli sebuah instance dengan satu set lengkap opsi tambahan - Hatch listrik, kaca, kursi panas. Dalam arti memastikan kenyamanan Audi, selalu ada di antara para pemimpin.
Beli Audi 80 melalui dealer resmi Anda hampir tidak dapat berhasil. Ada dua opsi - baik untuk membedakan mobil dari Eropa Barat sendiri, atau mencarinya di iklan dan di antara akrab. Anda juga dapat menghubungi layanan penyuling profesional mobil bekas. Dalam hal ini, harga naik sekitar $ 500 tergantung pada rute pengiriman mobil ke pintu masuk Anda.
Di antara pemilik mobil, merek Audi terkenal terutama dengan perawatan anti korosi. Memang, tubuh galvanis menunjukkan perlawanan luar biasa dalam iklim kita. Secara alami, mobil-mobil ini jarang berkarat. Tetapi semua medali memiliki sisi sebaliknya - jika mesin mengalami perbaikan tubuh yang kompleks di kerajinan tangan dan tempat pengelasan tidak diproses dengan benar, maka proses korosi berjalan di tempat-tempat ini dengan kecepatan yang menakutkan dan dapat menyebar ke seluruh tubuh. Saat memilih mobil, kami sarankan untuk memperhatikan ini.
Banyak pemilik juga menarik ketersediaan layanan dan relatif murah dari suku cadang yang dapat dibeli baik di toko korporat dan melalui iklan melalui publikasi khusus. Menurut pengalaman salah satu perusahaan Moskow yang terlibat dalam diagnosis dan perbaikan berbagai agregat dalam mobil Audi, daftar masalah paling umum yang dengannya pemilik model ke-80 disebut sebagai berikut: Kegagalan injeksi bahan bakar elektronik Sistem, penggantian peredam kejut depan, tips penggantian kemudi, kerusakan pompa pendingin engine - di pompa yang luas, mengganti sensor daya kipas listrik, pengganti kopling.
Mekanik perusahaan ini percaya bahwa alasan kegagalan sistem injeksi adalah kualitas bensin domestik yang buruk dan merekomendasikan kepada semua pemilik untuk menggunakan aditif khusus untuk bahan bakar, meningkatkan jumlah oktan. Jika tidak, penggantian injektor dan diagnosa lengkap dari mesin akan naik pada $ 150-200. Adapun peredam kejut depan dan ujung kemudi, biaya hanya bekerja pada ganti mereka akan menelan biaya pemilik Audi $ 150-250.
Dan akhirnya, kasus kehidupan. Seorang teman mengakuisisi beberapa bulan yang lalu Audi 80. Bersama dengan mobil dari pemilik pertama, ia mendapat banyak masalah - mengalahkan ban, mesin yang tidak disesuaikan, mengetuk suspensi. Niat baik untuk membawa mobil ke bentuk normal untuk waktu yang lama pecah tentang kemalasan kronis. Dan mobil itu pergi ke diriku sendiri dan pergi. Dan lebih dan kurang, teman saya ingat bahwa itu akan baik untuk layanan untuk pergi ... Mesin yang kuat dan pasien masih - Audi 80.
Harga untuk mobil bekas Audi 80 (November 1997).
Moscow Kaliningrad.
1993-1994 $ 15,5 ribu $ 15,5 ribu.
1991-1992 $ 10-13 ribu $ 9-13 ribu.
1989-1990 $ 10-11 ribu $ 8-9 ribu.
1987-1988 $ 7.5-8,5 ribu $ 7,3 ribu.
Audi 80 1.8 / 2.0
Volume Kerja (CCMM) 1781/1984
Daya (HP pada RPM.) 75 (4600) / 90 (5400)
Kecepatan maksimum (km / jam) 163/177
Akselerasi hingga 100 km / jam (detik) 15.7 / 13.6
Konsumsi Bahan Bakar 100 km (L)
pada 90 km / jam 5.7 / 6.8
pada 120 km / jam 7.1 / 8.4
rezim Urban 9.8 / 10.8
Biaya suku cadang dan bahan habis pakai
bantalan rem dari $ 30
peredam kejut depan $ 120 (pasangan)
majelis Headlight (HELLA) $ 170
gaszonasos (Bosch) $ 135
filter bahan bakar sekitar $ 30
filter udara sekitar $ 20
pompa sistem pendingin dari $ 50
set 4 juara lilin $ 12
 
Nikolay Sukhov,
Stepan Nelayan (Foto)

 

Sumber: "Pilot otomatis"