Alpina B3 Sedan Test Drive Sejak 2006 Sedan

Test Drive BMW Alpina B3 Coupe: Individualitas yang Menyenangkan

Emosi apa yang Anda alami saat mendengarkan karya musik favorit Anda atau menikmati karya -karya seniman terkenal, atau apakah Anda melihat bagaimana anak Anda menunjukkan kemampuannya di arena atau panggung? Anda tentu merasakan kegembiraan emosional. Sensasi inilah yang akan muncul dalam diri Anda saat mengenal Alpina.
Desain tubuh, logam stunt-sparkling, interior yang nyaman, motor terverifikasi, transmisi otomatis yang sangat cepat dan banyak detail kecil yang bijaksana. Orang tua dari Alpine berhubungan dengan masing -masing model mereka, sebagai seorang anak, berinvestasi lebih banyak dan lebih banyak lagi dalam dirinya dan meningkatkan semua kualitas terbaik dalam dirinya. Ngomong -ngomong, pabrik Alpina adalah bisnis keluarga kecil. Sejak 1 Januari 1965, sebuah kelompok kecil (8 orang), dan sejak 1990, tim yang terdiri dari seratus dua puluh karyawan mengkonfirmasi dengan pekerjaan mereka: logo Alpina \u003d tanda kualitas.
Perendaman dapat disebut pendaratan di salon BMW Alpina B3 Coupe. Tidak, ini tidak menyebabkan perasaan duduk di lantai, semakin banyak duduk dapat diangkat lebih tinggi. Empat penumpang pas dengan bebas, tetapi di kursi belakang dengan ketinggian lebih dari 190 cm kenyamanan, tidak ada cukup kenyamanan, dan ulasan di jendela kecil, seperti di lubang warung. Pasti: Alpina bukan untuk transportasi.
Individualitas alpine ada di setiap detail. Pemegang gelas, transformator, kompartemen sarung tangan, kompartemen sarung tangan, yang pergi setelah tekan lampu. Kursi sepertinya memeluk Anda dari semua sisi.
Penyesuaian kursi depan menyediakan gerakan ke depan, naik dan turun, di sepanjang bagian belakang, dalam ketebalan lumbar dan terutama pelukan lembut dalam dukungan lateral untuk dukungan lateral. Pengaturan kursi pengemudi memiliki mobil -memory, dan jika Anda pergi untuk melepaskan penumpang belakang, penggerak listrik akan mengembalikan kursi bersama Anda ke tempat tertentu. Tetapi tindakan yang paling menarik dilakukan dengan pengaturan otomatis cermin dan lampu depan. Mesin membaca posisi pengemudi di kursi dan dengan sendirinya menentukan sudut rotasi / kemiringan cermin samping dan reflektor lampu. Namun, mereka dapat dipasang secara mekanis. Roda kemudi juga disetel tinggi dan di bawah panjang tangan.
Kontrol iklim dibagi menjadi dua zona, memanaskan kursi memiliki tiga tingkat suhu untuk masing -masing.
Opsi sumur -yang dipikirkan -ketika Anda duduk di alpine dan tekan tombol start di sebelah kanan roda kemudi, kaki meninggalkan sabuk pengaman dari panel samping, yang benar -benar menghilangkan kebutuhan untuk berputar di sekitar porosnya dengan canggung. Jika Anda memutuskan untuk belum pergi, kaki akan kembali ke tempat itu dalam satu menit.
Kunci?!! Tidak ada besi yang menempel! Sebuah kotak kecil dengan sudut miring yang nyaman untuk dijepit bahkan di tangan wanita. Tiga tombol yang dapat dimengerti bahkan untuk sampel pirang: panah - terbuka, tutup logo panjat, ikon batang terbuka. Di sebelah kanan roda untuk kunci ada sarang, dan di atasnya adalah tombol starter merah. Apa kejutan saya ketika mobil dimulai tanpa kunci di kastil?! Ternyata ia memiliki chip dan jauh mentransmisikan informasi yang diperlukan ke madu alpine. Kebingungan yang sama menyebabkan Kastil Tengah.
Saya menutup mobil, kunci di tangan saya, menarik pegangan - periksa, dan pencahayaan kabin dan pegangan pintu menyala, gerakannya masih terbuka! Alpina selalu mengenali tuannya.
Sistem parkir juga menarik - ini menampilkan pada layar siluet penuh mobil di atas dan sektor dengan tiga derajat perkiraan pada rintangan. Bahkan seorang pemula akan mengatasi tempat parkir seperti itu.
Di siang hari, dekorasi yang cerah namun tenang dari kabin Dakota Crme Beige sedang menyerang. Ngomong -ngomong, setelah malam musim dingin yang lembap, kulitnya tidak dingin, Anda bahkan bisa duduk dengan rok pendek tanpa menunggu untuk memanaskan kursi. Sisipan panel terbuat dari kayu alami. Beberapa detail eksklusif: piring dengan informasi tentang produsen di langit -langit yang terbuat dari sampel perak ke -925,
logo alpine dari emas penyepuhan di panel depan, buatan tangan buatan tangan di kulit pintu, ambang batas dan karpet velor dengan lambang. Dalam kegelapan, cahaya kuning yang sangat hangat menyampaikan emosi perapian rumah. Ini hanya kinerja standar. Atas permintaan Anda, pabrikan dapat menawarkan keputusan individu dekorasi interior sesuai dengan selera pribadi.
Kapasitas kompartemen bagasi, pada pandangan pertama kecil, menunjukkan dirinya dari sisi terbaik. Namun, hanya peserta dalam percobaan yang dapat mengetahui sensasi. Faktanya, semua rombongan dan perawatan yang bijaksana dari pemilik hanya menegaskan alpine milik kelas premium.
Harus saya katakan, Alpina memutuskan penampilan stereotip itu menipu. Pengisian ini juga merupakan karya teknik inovatif seni, konsumsi bahan bakar rendah dan karakteristik berjalan yang sangat baik. Tapi hal pertama yang pertama. Bi-Turbo adalah mesin 6 silinder yang ekonomis dengan volume 3,0 liter dan kapasitas 360 tenaga kuda dengan turbocharging ganda dalam keadaan tenang yang tenang.
Tapi, ketika Anda ingin mengalami pelepasan adrenalin, jantung B3 dapat memberikan 285 km/jam dan mempercepat hingga 100 km dari suatu tempat dalam 4,8 detik. Dan perasaan apa, ketika Anda berdiri di lampu lalu lintas, dan sekarang hijau, sandal di lantai menyala, akselerasi dimulai. Setelah sedetik, turbin pertama menyala, melalui detik lagi, dan mobil melompat hingga 100-120 km/jam dengan raungan cheetah, meninggalkan seluruh aliran mobil amatir yang jauh di belakang
Olahraga dan cahaya reaksi B3 tercapai berkat transmisi otomatis 6-kecepatan dengan waktu switching yang sangat singkat. Jika Anda ingat sensasi, maka peningkatan transmisi benar -benar tidak terlihat, bahkan dibandingkan dengan switching mekanis. Teknologi Switch-Tronic memberikan transmigrasi roda gigi dengan tombol, secara ergonomis dibangun ke belakang roda kemudi, langsung di bawah jari, seperti dalam Formula 1. Sangat menarik bahwa ketika revolusi maksimum atau minimum, mode secara otomatis berubah untuk menggerakkan drive . Penggemar mekanik dalam mode olahraga secara fisik dapat menarik pena. Ada satu lagi kesamaan dengan nyeri balap dengan ukuran ban roda depan dan belakang yang berbeda, yang, menurut para ahli, memiliki efek menguntungkan pada keberlanjutan.
Biaya mungkin merupakan karakteristik operasional paling penting dari mobil apa pun. Bahan bakar tidak bisa tetapi menyenangkan 14 liter per 100 kilometer di kota, 7,2 di jalan raya. Saya berhasil mengendarai 600 km dalam siklus campuran dengan 55 liter (ini adalah 9,1 liter per 100 km). Namun, selera moderat dari alpine dimanifestasikan tidak hanya dalam nutrisi. Komputer on -board menunjukkan tingkat minyak, rem dan cairan pendingin, keausan bantalan rem dan kondisi bahan habis pakai lainnya. Kesadaran seperti itu memungkinkan Anda untuk sepenuhnya dipersenjatai, menjalani inspeksi teknis dan menghemat penggantian bagian -bagian yang belum mengembangkan sumber daya. Minimum kemudian dalam layanan akan menelan biaya 5-6 ribu rubel.
Perwakilan eksklusif Alpina di Rusia, dengan pengecualian wilayah barat -barat - Abtodom - menawarkan BMW Alpina B3 Bi -Turbo Coupe di berbagai level trim dari 74.900 euro. Dalam rubel, koridor harga dimulai sekitar 2 juta 700 ribu rubel. Mobil yang diuji berharga 93269 euro, atau 3 juta 420 ribu 174 rubel (di kursus bank sentral pada 12.12.2008).
Kantor editorial klub mobil bisnis berterima kasih kepada perusahaan Autom atas mobil yang disediakan.
Penulis: Katerina Romanova
 
 

 

Sumber: Klub Mobil Bisnis